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宝马电车价格,宝马x3电动车多少钱
tamoadmin 2024-05-22 人已围观
简介1.华晨宝马ix3上市 售46.99万起,BMW首款纯电动SAV,续航500公里昨天华晨宝马iX3在沈阳正式宣布上市了,还请来人气偶像易烊千玺做代言人,场面相当火爆。不过公布了售价之后,网友们却吵翻天了。宝马iX3有两款车型,价格分别是47万和51万,比汽油版的宝马X3售价(38.98万-47.98万)略高一点,感觉这个定价还挺有诚意。但实际上汽油版的宝马X3终端都是有优惠的,优惠幅度3-5万不等
1.华晨宝马ix3上市 售46.99万起,BMW首款纯电动SAV,续航500公里
昨天华晨宝马iX3在沈阳正式宣布上市了,还请来人气偶像易烊千玺做代言人,场面相当火爆。不过公布了售价之后,网友们却吵翻天了。
宝马iX3有两款车型,价格分别是47万和51万,比汽油版的宝马X3售价(38.98万-47.98万)略高一点,感觉这个定价还挺有诚意。但实际上汽油版的宝马X3终端都是有优惠的,优惠幅度3-5万不等,所以纯电动版的宝马iX3的价格还是比汽油版高了不少,但是考虑到人家配置更全,还能不限购,多了几万也值了。
网友争论的焦点在于,这个价格和其他竞品比有没有竞争力?一派认为宝马iX3的价格很有诚意,一个月卖上两千多台应该问题不大,因为比它更早上市的奥迪e-tron和奔驰EQC价格都比它高。奔驰EQC推出了三款车,售价分别是49.98万、57.98万和62.28万,奥迪e-tron更夸张,四款车分别是69.28万、76.08万、80.08万和82.86万,基本上就是不打算卖的节奏。
而且宝马iX3的配置更高,续航也更长,NEDC工况续航有500公里了,对于同样是油改电的车,这个续航远高于奔驰EQC的415公里和奥迪e-tron的470公里。
但是另一派则认为,宝马iX3的价格和特斯拉以及蔚来相比毫无竞争力。配置就不用提了,光看这个和宝马X3一样老气的内饰,就毫无科技感可言,很难想象这是2020年推出的新车。性价比就更低了,蔚来最便宜的续航420公里的入门版ES6只要35.8万,续航510公里的版本也不过44.8万。
国产的特斯拉Model?Y虽然还没上市,但是肯定也会比宝马iX3便宜,续航也有505公里了,还有非常好用的AutoPilot自动辅助驾驶,也不像宝马iX3连行车记录仪和自动泊车这些功能都要额外加钱选配。而且宝马iX3的百公里加速要6.8秒,特斯拉Model?Y只要5.1秒,连蔚来ES6都只要5.6秒,论驾驶乐趣也不如竞品。
所以很多网友觉得,花更少的钱享受更爽的产品,宝马iX3的竞争力不如特斯拉和蔚来,肯定销量会扑街。对此小编认为,如果讨论性价比,那么BBA的纯电动产品都比不过新造车,因为就目前上市的车型来看,几乎清一色的油改电,自然没办法与纯电动专属平台打造的车型相比,至少内部空间就严重缩水。
但是人家BBA造车上百年,品牌力摆在那里了,所有依然有大量车主宁愿买一台续航也不行,智能化也不行的豪华品牌纯电动车,也不愿意买特斯拉和蔚来,至少前者的牌子摆在那里,而且不会轻易倒闭。
所以我觉得,宝马iX3的市场表现应该不会太差,至少肯定比奔驰EQC和奥迪e-tron强不少,而且40多万好歹买的是宝马,开出去有面子。
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华晨宝马ix3上市 售46.99万起,BMW首款纯电动SAV,续航500公里
近日汽车品评获悉,华晨宝马首款纯电动SUV?-?宝马iX3在沈阳迎来了中国首发,并公布预售价:47-51万元。据了解,新车定位于纯电动中型SUV,最大亮点是搭载了第五代eDrive电驱系统。此外,宝马iX3将于今年年底在国内正式上市,沈阳工厂将作为其唯一生产地销往全球。
宝马选择使用成熟的平台打造这款全新纯电动车,因此外观造型和车身整体轮廓基本都沿袭了燃油版宝马X3的形象。车头部分可以看到它保留了宝马经典的双肾型格栅造型,并根据纯电动车的特点采用内封闭式设计,蓝色装饰边框是它纯电动特性的徽章。
尺寸方面,新车长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm,轴距为2864mm。与多数纯电动车型一样,宝马iX3分别在车身左前侧和右后侧设置了快慢充电口,不仅如此,在快充口下方还设计了一块有“i”标识的银色饰板,从侧面突出车型身份。
车尾下部两侧设计了两块蓝色扰流板,既具有空气动力学功能,又可令人一眼识别其新能源车身份。而轮毂部分,新车型采用最新一代空气动力学轮毂,相比燃油车型可减少5%气动阻力。
内饰方面,新车的中控造型大致上也延续了燃油版X3的设计。细节上,新车更换了新样式的多功能方向盘,另外,车辆启动/关闭键和挡把处也都加入蓝色修饰带,以体现新能源身份。新车配备了全液晶仪表、iDrive系统、无线Carplay、360度全景影像、驾驶辅助系统、无线充电、OTA升级、百度CarLife或?Apple?CarPlay等。值得一提的是,新车上所搭载的自适应驾驶模式,可根据环境、车辆状态、车距自动调整车辆的动能回收力度等。
动力部分,新车配备了一台最大功率为210千瓦(286马力),峰值扭矩为400牛·米的电机,并且是首款搭载宝马第五代电驱系统(eDrive)的车型,在功率密度、续航里程和轻量化等指标上都带来明显优势,百公里加速时间为6.8秒。
新车高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产,采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯,电芯密度提高了20%,电池包总容量约80千瓦·时,净容量74千瓦·时,电池包系统能量密度高达154瓦时/公斤,NEDC续航里程可达到500公里。
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2020年11月20日,在2020广州车展上,华晨宝马宣布旗下的首款纯电动SAV车型——华晨宝马iX3正式上市,全系共有两款车型,分别是领先型和创领型,售价分别为46.99万元和50.99万元。
作为宝马打造的全新纯电动豪华中型SUV,宝马iX3搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术,续航里程达到500公里(NEDC工况)。
华晨宝马iX3和X3同属CLAR平台,它们在设计上也有极高的相似度。把它们区分开来的是iX3的半封闭式双肾进气格栅、贯穿式设计的前包围、车身四周的新能源车型专属蓝色装饰。它有鲜明的新能源特征,同时又保留了相对传统的整体设计。看来在经过i3和i8的先锋性尝试之后,宝马决定照顾一下消费者们的接受能力。
这些独特设计除了增强华晨宝马iX3的独特性和辨识度之外,在功能性方面也有很大的作用。比如全新的空气动力学轮圈最大可以降低5%的空气阻力和15%的重量。通过多处的空气动力学优化,宝马iX3的风阻系数被控制在0.29Cd,对于一款SUV来说,这是一个相当不错的成绩。
内饰上,华晨宝马iX3的中控造型与现款华晨宝马X3相同,配有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子挡把,整体家族式风格浓郁。中控面板采用了木纹式样,以突出豪华与质感。电子挡把加入了蓝色饰条,这是与燃油版X3的内饰最直观的差别,与纯电身份相对应。
配置方面,新车全系标配多功能运动真皮方向盘、前排座椅加热、三温区自动空调、感应氛围灯、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控液晶屏等。而高配车型还配备了全彩平视显示系统、BMW行车记录仪、BMW电动车声浪模拟、手机无线充电、WiFi热点、无钥匙进入、前排座椅电动腰撑、手势控制、哈曼·卡顿音响。
华晨宝马iX3搭载了第五代BMW?eDrive电力驱动系统,以及宁德时代的NCM811三元锂电芯,电池包的生产则由华晨宝马动力电池中心二期完成。相比现有宝马电动车型,iX3的电芯能量密度提高了20%,系统能量密度也达到了154千瓦/公斤。电池包总容量约80千瓦时,净容量74千瓦时,可为车辆提供500公里的NEDC续航里程。同时,宝马iX3的充电功率可达100千瓦。
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