长安汽车用的热泵空调有哪些牌子,长安汽车用的热泵空调有哪些

问题一：汽车有用空调制热的吗 在驾驶室内有暖风小水箱，当面板左边冷热旋钮打到红区（制热）时针对FIAT面板，通往小水箱的节水阀开通，发动机的冷却水经过小水箱循环散热，再由风机或外通风的气流流经小水箱表面，从出风口送出。所以，不额外消耗发动机的油耗和动力！冷却液是走小循环的，所以，水温表指针到中间时，你会感觉到制热温度随着上来了。欧洲车制热效果十分优秀，冬季你会被你的爱车呵护着！

所以在冷车启动的时候，最好不要马上打开暖风，要等发动机怠速降下来之后再开，一般应启动行使一段距离后再打开暖风，否则发动机会在低温情况下运行时间太长，对发动机不好。

问题二：汽车空调都没有制热功能吗 一般汽车空调都不能制热，汽车的暖风靠水箱热量获得，但有些高档车，空调可以制冷制热。

问题三：汽车空调可以制热吗？ 不可以，制热是发动机的温度，汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题四：汽车空调可以制热吗？ 可以，但是汽车空调的制热，一个靠的水箱的余热，还有一个是加热棒的辅热都有，电动汽车空调的话只有加热棒的辅热了。

问题五：汽车空调冬天开制热对车有没有坏处？ 冬天汽车空调制热耗不耗油？

都说车子开暖风不费油，因为空调制冷压缩机不工作，消耗的主要是电风扇的电能，这个电能可以忽略不计了。

这样的说法是基本对，但是不完全对。

下面对暖风开启下发动机工作情况做个说明，来解释一下暖风与油耗之间的关系。发动机正常工作，对水温有一定要求，一般发动机工作下，水温在80℃到95℃左右，如果没有达到这个温度，发动机电喷系统会增加喷油量，怠速会比较高。而暖风机的热量正是来自水温，如果水温不够而开启暖风或者长时间低速行驶条件下开启暖风，会导致水温下降或者温度不够高，引起怠速上升，以加快水温上升。怠速高，会造成油耗增加。但是在水温达到规定温度，并且持续高速运行状态下，此时暖风机吹出来的暖气热量，已经不会影响发动机的正常工作了。

所以总结一下就是：并不是所有开暖风机都不耗油，当在市区低速行驶或者刚启动车辆时开启暖风，会导致油耗增加，高速行驶条件下，对油耗几乎没有影响！

对车本身性能没什么影响和副作用，放心使用

问题六：车载空调可以制热吗 你好，汽车空调和家用空调是不太一样的，汽车空调制冷时是发动机动力传动，带动压缩机工作而制冷，车内有一个AC开关是管压缩机的，他的工作只是单冷的，而到了冬天的制热，是靠汽车发动机工作后水箱温度上来使里面的风机把热气吹出来制热的，此时是不能开压缩机的AC开关，不让压缩机工作的

问题七：小车空调会制冷和制热吗 车的空调只有制冷的功能，所以夏天开空调A/C开关；冬天不要开A/C开关，把温度调高，利用风机把发动机的热量导进来加热。从这个意义上说，冬天要省油的。

问题八：小汽车开热空调是否需要按A/C键 不需要的，按下AC开关就是制冷了，冬天开空亥制冷，只需要把温度旋钮打到温度高的位置就可以了，空调是从发动机冷却水来取暖的。

问题九：简述汽车空调暖风系统的的制热类型 开热空调如用发动机的循环水循环提高车内温度，就不会额外耗油了，但如果仍是用压缩机工作制暖的话，那也会多耗油的！把压缩机关掉就不会耗油了。

空调面板上有个“A/C”键，也是制热的，如果用那个功能就耗油，因为摁那个键是空调压缩机制热。不摁的话可以把空调调到最高，发动机的部分热量会通过空调流出来制热，这样就不耗油。

地源热泵空调是采用节能环保的地源热泵系统，其冷热源采用安装灵活、易于控制的埋管式土壤源热泵系统，也称土壤耦合式热泵系统。具体采用立埋的埋管方式，以水作为冷热量载体，水在埋于土壤中的换热管道内与热泵机组间循环流动，实现机组与大地土壤之间的热量交换。

冬季循环水通过埋在土壤中的高密度聚乙烯管环路，从土壤中吸收热量，使循环水温度升高，供给地源热泵机组，同时由热泵机组提供热水，通过地板辐射给室内供暖；夏季循环水通过地埋管将热量排放到土壤中，使循环水温度降低供给地源热泵机组。再由热泵机组提供冷冻水，通过风机盘管给室内供冷。

问题十：汽车空调不制热 当然有关系，汽车暖风就是靠发动机运转时产生的温度由防冻液来散热的，防冻液经过小水箱再有鼓风机吹小水箱把暖风吹出来而产生的暖风。

纯电动汽车空调制热是什么原理纯电动汽车空调制方式采用热泵空调制系统或PTC电阻加热供热，完全利用电能的消耗来达到加热效果。目前纯电动汽车空调制热系统有两种:PTC热敏电阻加热器和热泵系统。不同类型供暖系统的工作原理有很大不同。PTC热敏电阻加热系统的发热原理相对简单易懂。和电炉丝类似，都是靠电流通过电阻发热，唯一不同的是电阻的材质。电炉用的是普通电阻丝，而纯电动车用的PTC是半导体热敏电阻。PTC加热器因其结构简单、成本低廉、加热速度快等优点，在纯电动汽车(尤其是中低端车型)中得到了广泛应用。当然，也有例外。高端的蔚来ES8依然采用PTC暖风系统，配备了两个PTC加热器。由于PTC加热器存在明显的缺点:热能利用率低、功耗大，对纯电动汽车续航里程影响较大，一些中高端纯电动汽车为了减少加热系统对续航里程的影响，不得不采用热泵空调制系统。热泵的作用是将低温热源的热能传递给高温热源。其工作原理与空制冷系统相似，但传热方向正好相反。空当调制较冷时，室内热量传递到车外，而热泵供暖系统将车外热量传递到车内。热泵系统一般与空制冷系统集成，传热路径由阀门控制。

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