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汽车驾驶室座椅调节,汽车驾驶室座椅怎么调合适
tamoadmin 2024-05-20 人已围观
简介汽车座椅的调节和后视镜、方向盘都有很大的直接关系。前面我们提过,大家有兴趣可以看下。快速调整:第一步:标准的坐姿上车后坐下后,臀部向后靠拢,顶住座垫与背靠的夹角,并稳定保持。第二步:最适合自己的高度保持坐姿后,接下来便是调整座位的高低,正确的调整方法应该如下:1、不会被方向盘挡住视线。2、可以清楚看见车内所有仪表。3、可以透过挡风玻璃清楚看到街道上的交通标志。4、头顶距离车顶至少要保留一个拳头的距
汽车座椅的调节和后视镜、方向盘都有很大的直接关系。前面我们提过,大家有兴趣可以看下。
快速调整:
第一步:标准的坐姿
上车后坐下后,臀部向后靠拢,顶住座垫与背靠的夹角,并稳定保持。
第二步:最适合自己的高度
保持坐姿后,接下来便是调整座位的高低,正确的调整方法应该如下:
1、不会被方向盘挡住视线。
2、可以清楚看见车内所有仪表。
3、可以透过挡风玻璃清楚看到街道上的交通标志。
4、头顶距离车顶至少要保留一个拳头的距离,保证自身安全。
第三步:最适合自己的背靠角度
背靠的角度也要有讲究,需要谨记的是,不能调节成斜躺角度,虽然这样很舒服,但是对于驾驶员来说,这样开车很危险。正确的背靠角度应该是:背靠与座垫形成90度直角。
第四步:最适合的距离
身体距离方向盘的最合适距离,由每个人的胖瘦、手脚长短决定。
最佳的调整方式是:双手自然平直前伸,手腕刚好搭在方向盘顶端,这样能保证握住方向盘的时候,能灵活转动,又不至于离方向盘太近。双脚方面,要保证踩下刹车时,器关节还处于弯曲状态,这样容易控制力度。
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1座椅前后位置
我们知道现代化车辆都装有安全气囊。气囊从方向盘里爆出来的瞬间威力极大。事实上老外做过很多次试验,气囊爆炸的威力甚至可以将微波炉彻底炸毁!如果座椅调的太考前,就如同很多女司机那样,万一遇到气囊爆炸,后果会是如何,我想我不需要多说了。
其次,我们知道,汽车在追尾碰撞中,人体会本能地绷紧双腿。如果腿部完全绷直就会彻底失去缓冲的可能,膝盖很容易在碰撞中彻底碎掉。因此座椅不能调节的太靠后。必须保证右脚踩下刹车踏板到底时,右腿依然有一定弯曲程度。这才是座椅前后最佳的位置!
2座椅靠背角度
有些老司机总喜欢将座椅靠背调节到“半躺”状态,然后开起车来像是开船一样,不得不承认这种姿势很舒服很自在。但却一点都不安全!因为在这种姿势前提下,通常不是座椅调节的太考前,就是紧急情况下手够不到方向盘。
大虎悠早就说过,汽车操纵必须满足单手方向盘的打轮过程顺畅无阻碍才算过关。所以座椅靠背的调节原则也是如此:先按照上文的原则调好座椅的前后位置,然后我们开始调节靠背角度:将手臂伸直(自然伸直,别用力)搭在方向盘顶端,手掌刚好能稳稳抓住方向盘,这就算是靠背角度调到了刚刚好的角度。
3座椅高度
开车时,如果能很好地看到车头引擎盖的左右两个角,会大大降低驾驶的实际难度。这一点有经验的司机应该都懂。而驾驶坐姿越高,相对车头盲区越小,而且越能看清楚车头本身的轮廓。
调节驾驶座椅高度,其实就是调节驾驶者的实际坐姿高度。一般情况下我们通常建议坐姿调节的越高越好。但实际考虑到进出车辆的便利,通常我们建议头顶距离车顶大约1拳就算合格,此时坐姿足够高,也不会影响进出车辆。
当一切都调节好之后,需要大约2~3天的实际驾驶体会。看看腰部、臀部、肩膀有没有酸痛疲劳不适应的,如果有,则局部微调,直到找到自己最自然舒服的坐姿,以及对应的座椅调节参数。
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