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汽车化油器逆火，如果车主不早发现，会影响使用性能。下面我介绍汽车化油器回火的现象、原因及故障排除，希望对车主有所帮助。

汽车化油器回火现象所谓化油器回火，是指发动机运转时，火焰突然从进气管返回化油器，发生爆炸燃烧的现象。本质上，气缸内的燃油在发动机工作行程的后期仍在燃烧，但在排气行程的后期还没有燃尽。这时进气门开启，燃烧火焰与进入化油器的新鲜空气燃料混合气相遇，燃烧剧烈并发出声响。这是发动机运行中常见的故障之一，如果不及时排除，会影响其性能。当发动机转速从怠速快速升高时，化油器的过渡不好，使混合气变稀。稀混合气燃烧速度慢。在燃烧过程中，活塞到达下止点后，很大一部分油气混合物仍在燃烧，这种燃烧甚至可能会延迟到下一个循环的进气过程开始。此时，残留在气缸内的气体火焰在进排气门重叠开启时遇到进气管内新的油气混合物，在其中燃烧爆炸，造成进气管回火；在严重的情况下，这种回火会到达化油器的喉部，甚至灼伤喉部。

汽车化油器回火原因化油器回火原因及维修。

汽车化油器回火的诊断与排除化油器回火的诊断与排除方法如下:

化油器的加速装置失灵，混合气瞬间变稀，降低了混合气的燃烧速度。这时，化油器里着火了，有“射击”的声音。加速时起步慢，甚至加速熄火。在这种情况下，拆下空空气滤清器，拉动节气门，检查加速喷嘴的喷油情况。如果没有油或出油量少，这里就造成回火，可以修理油门。

冷车开始点火时容易发生稀薄混合气引起的回火，阻风门的回火减少或消失，即浮子室油位过低，供油不足。

如果在踩油门踏板时发生逆火，则是紧急加速失败，化油器过渡喷嘴堵塞，油量不足，混合气瞬间稀释，燃烧速度变慢，化油器起火发出“射击”声。

气门烧蚀、弹簧力过弱、气门间隙过小、或气门杆卡死导致气门关闭不严，不仅使化油器逆火，还会使相邻的两个气缸工作变差。比如二缸进气门关不紧，会影响一缸、三缸工作不良，发动机启动困难，尤其是汽车比较热的时候。排气门没有关紧，气缸内燃烧后的一部分气体没有从排气门排出，仍然堆积在气缸内。当曲轴转动打开进气阀时，这部分没有排出的气体被进气阀向外猛甩，导致化油器回火而“喷射”。

汽车化油器回火维护中的注意事项

浮子室中的油位过低或供油不足。此时，只有发动机快速加速，声音不太响，高速时发动机功率不足时，才会发生回火。点火时间不允许或高压线点火顺序部分失灵，误点火不容易启动，启动时会发生回火和排气管“放 炮 ”；发动机抖动严重，加速时化油器逆火，发动机振动更严重。此时，应根据技术规范进行重新调整。

冬季冷车启动发动机时，缸内温度低，混合气燃烧速度变慢，加速时逆火；汽车加速过快，化油器混合气瞬间变稀，燃烧速度慢，往往容易回火。汽车上坡踩油门踏板时，供油不足，油路堵塞，浮子室油位过低，使混合气过稀导致回火，应及时修理。

我今天就介绍到这里了对于上面的汽车化油器回火现象、原因和故障排除内容介绍就这么多了，希望大家在汽车的日常使用中有所帮助。 @2019

根据我们国家相关规定,汽车维修种类如下:一类汽车维修企业：从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理.

二类汽车维修企业：从事汽车一级、二级维护和汽车小修；三类专项维修业户：专门从事项目为车身修理，涂漆，篷布、座垫及内装饰修理，电器、仪表修理，蓄电池修理，散热器、油箱修理，轮胎修补，安装汽车门窗玻璃，空调器、暖风机修理，喷油泵、喷油器、化油器修理，曲轴修磨，气缸镗磨，车身清洁维护等专项修理或维护。

三类汽车维修企业：汽车专项维修业户的定义为：从事汽车发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）、空调维修、汽车装璜（蓬布、座垫及内装饰）、门窗玻璃安装等专项维修作业的业户.(3类汽修，就是2个举升机，烤漆房，另外加点必要的设备就可以)现在的标准中一类、二类企业的经营业务范围一致，三类业户的作业具有一定的深度，解决了目前汽车维修市场大量存在的超范围经营问题。

一类与二类企业的主要区别是：一类企业必须自备竣工检验设备，二类企业部分竣工检验设备可以外协；其次，生产厂房、业务接待室及停车场的面积要求有所差别。由于一类、二类业务范围一致，所以对人员、管理等要求是相同的