新能源汽车车标李,新能源汽车车标和车名

在新能源政策的大力加持下，现在众多的汽车品牌都生产出了各种级别的新能源车型，只为了能尽早地在这一领域中站稳脚跟。SUV作为一个十分受消费者关注的细分市场，并没有被一些汽车厂商忽视，汽车市场不断涌现各大品牌的新能源SUV。

奥迪e-tron

奥迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型前脸设计风格看起来十分运动，采用了动感的线条，再加上多幅式中网，整体的造型很个性。

来到车身侧面，该车车身长宽高是4901/1935/1640mm，轴距2928mm，轮胎来自马牌，前后轮胎规格均为265/45 R21。

往后来看，奥迪e-tron车尾给人一种非常敦实的感觉，线条饱满立体，再加上精致的熏黑尾灯，整体看起来很美观。

奥迪e-tron内饰看上去颇具豪华的感觉，中控台采用了软性材质，搭配了银色饰物进行装饰，整体的视觉效果很不错。

该车四辐式方向盘采用了真皮材质，标配了方向盘4向手动调节、方向盘加热。另外，该车仪表呈现出别致的设计风格，风格独具特色，显示效果也很好。

该车中控屏采用了嵌入式的设计，显示效果很好，UI界面的设计很精美，内置了丰富的多媒体功能，实用性出色。

配置方面，奥迪e-tron配备胎压报警、前排侧气囊、主动刹车/主动安全系统等十一项安全性配置。此外，该车配备电动后备厢位置记忆、空气悬架、远程启动等二十项舒适性配置。

奥迪e-tron配备了真皮座椅，座椅填充到位，乘坐起来十分舒适。同时该车配备驾驶位座椅记忆、主/副驾驶座电动调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、前排座椅加热。

奥迪e-tron后排空间充裕，乘客即使在长时间的旅途中，也不会感到劳累。此外，该车配备独立空调、后排头部气囊、出风口、加热。

该车的后备厢空间表现良好，地台平整，空间可利用率很高，支持放倒后排座椅来扩展空间，足够满足日常家用。

动力方面，奥迪e-tron配备了前后交流异步电动机，电动机总功率313马力，电动机总扭矩是540牛·米，匹配2AT变速箱。底盘方面，该车前后悬挂都使用了多连杆式独立悬架，同时采用了双电机四驱的驱动方式。

奔驰EQC

先看外观，奔驰EQC的车头设计给人一种非常大气的感觉，线条饱满流畅，大灯内部的细节十分精致，整体造型符合当下主流的审美标准。

从侧面看，该车车身长宽高是4774/1923/1622mm，轴距为2873mm，前轮胎规格为235/55 R19，后轮胎规格为255/50 R19。

该车的尾部造型十分饱满，贯穿式尾灯采用了熏黑处理，内部的细节非常精美，整体的观感让人赏心悦目。该车的内饰设计风格走了豪华路线，不同材质的搭配很合理，细节的处理十分到位，整体看起来非常大气美观。

方向盘方面，该车的方向盘采用了三辐式设计，握感饱满舒适，让人爱不释手。该车的全液晶仪表盘显示效果出色，界面很精美。

该车的中控屏采用了联屏设计，显示清晰度很高，UI界面的设计很有科技感，兼顾了美观和实用。

接下来看下配置，奔驰EQC配备前排侧气囊、膝部气囊、道路交通标识识别等十一项安全性配置。另外，该车配备360度全景影像、自动泊车入位、温度分区控制等二十项舒适便利配置。

奔驰EQC采用了真皮座椅，支撑性和舒适性很不错，同时该车配备驾驶位座椅记忆、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅腿托调节。

奔驰EQC后排空间表现不错，较大的乘坐空间能够带来更好的乘坐体验。此外，该车配备出风口、后排头部气囊。

该车的后备厢空间表现不错，放两个行李箱还是没问题的，而且后排座椅支持比例放倒，空间灵活性尚佳，满足日常家用不在话下。

动力方面，奔驰EQC配备了前置+后置电动机，电动机总功率是408马力，电动机总扭矩为730牛·米，匹配固定齿比变速箱。底盘方面，该车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了双电机四驱的驱动方式。

Model Y 2021款

Model Y 2021款 长续航全轮驱动版前脸呈现出动感的设计风格，犀利的大灯搭配上流畅的线条，让其在运动感方面得到了良好的提升。

从侧面看，该车车身尺寸为4750/1921/1624mm，轴距2890mm，轮胎来自韩泰，前后轮胎规格均为255/45 R19。

该车的尾部看起来非常有运动感，线条立体饱满，精致的尾灯采用了熏黑处理，点亮后能给尾部带来不错的辨识度。该车的内饰设计风格走了素雅路线，线条非常平直，营造出了一定的层次感，搭配了木纹饰板进行装饰，整体的观感还不错。

该车三辐式方向盘手掌贴合度很高，采用了真皮材质，标配了方向盘加热、方向盘记忆、方向盘4向电动调节。

中控屏方面，Model Y悬浮式中控屏布局合理，看起来很美观。配置方面，该车标配了导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、车联网等四项配置。

功能配置方面，Model Y配备并线辅助、主动刹车/主动安全系统、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。另外，该车配备车内PM2.5过滤装置、全速域自适应巡航、内置行车记录仪等二十一项舒适性配置。

Model Y配备了仿皮座椅，提供了不错的包裹性和舒适性。同时该车配备主驾驶座椅4向腰部支撑调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、主/副驾驶座电动调节。

Model Y后排空间表现不错，腿部头部空间都挺舒适，可以为乘客带来更好的乘坐感受。同时，该车配备后排头部气囊、加热、出风口、后排侧隐私玻璃。

该车后备厢空间表现良好，内部造型规整，需要存放大件行李物品时，可以通过放倒后排座椅来扩展出更大的空间。

动力方面，Model Y配备了前置+后置电动机，电动机总功率431马力，电动机总扭矩是545牛·米，匹配固定齿比变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架，同时采用了双电机四驱的驱动方式。

红旗E-HS9 2021款

红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版车头给人一种非常魁梧的感觉，大尺寸的格栅饰以镀铬饰物，再加上犀利的矩阵式大灯，为其提升了一定的档次。

来到车身侧面，该车车身尺寸为5209/2010/1713mm，轴距3110mm，轮胎来自米其林，前后轮胎规格均为265/45 R21。

往后来看，红旗E-HS9的车尾造型给人一种十分端庄的感觉，采用了贯穿式镀铬饰条进行装饰，再搭配精致的熏黑尾灯，给人一种稳重大方的感觉。红旗E-HS9内饰看起来颇具庄重的感觉，对称式中控台采用了软性材质，搭配了银色饰物进行装饰，整体看上去非常稳重大气。

再来看一下中控屏，红旗E-HS9中控屏运用了连屏的设计，造型抢眼，科技感十足。功能配置方面，该车标配了蓝牙/车载电话、车联网、导航路况信息显示等五项配置。

功能配置方面，红旗E-HS9配备前/后排侧气囊、车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊等十项安全性配置。另外，该车配备后排侧隐私玻璃、自动驻车、电动后备厢位置记忆等二十四项舒适性配置。

红旗E-HS9配备了仿皮座椅，座椅宽大厚实，整体舒适性还不错。同时该车配备主驾驶座椅4向腰部支撑调节、驾驶位座椅记忆、前排座椅加热、主驾驶座椅腿托调节。

红旗E-HS9第二排空间表现十分优秀，第三排空间也很宽敞，长途乘坐的舒适性是可以保证的。同时，该车配备出风口、后排侧隐私玻璃、独立空调、后排头部气囊。

该车的后备厢空间表现合格，存放行李物品比较方便，而且后排座椅支持比例放倒，空间灵活性有保障。

动力方面，红旗E-HS9配备了前置+后置电动机，电动机总功率为551马力，电动机总扭矩为750牛·米，匹配固定齿比变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了双横臂式独立悬架和多连杆式独立悬架，同时采用了双电机四驱的驱动方式。

总结

奥迪e-tron的外观看起来很有科技感，内饰设计的豪华氛围也很好，综合表现不错。奔驰EQC的内饰设计充满了精致感，外观也很有辨识度，综合实力不容小觑。Model Y极简风格的内饰并不是所有消费者都能接受的，有意向的消费者可以去线下体验一下再做决定。红旗E-HS9巨大的车身尺寸也让它看起来气势十足。

我和老婆平时都在外地做生意，除了过年回趟老家之外，平时都很少回家。趁着这次疫情，在家待的时间也久。这不最近疫情控制的也差不多了，所以我和老婆打算过几天出发，也趁着这几天没事，在家好好休息休息，刚好给我的爱车拍上几张照片，年前换车以后基本上就没有怎么开过车了，更别说拍照了。

这两天真的是太热了，我在家门口旁边的阴凉地方拍了它的侧面照。虽说是款小型的suv，但是给人的感觉却一点也不小，肌肉感还是有的。

轮胎是比较小巧精致的，我爸觉得轮胎大点会好一些，我倒是觉得无所谓。

车身侧面的这一抹绿色我很喜欢，设计师还是挺有自己的想法的，本来看着可能和大街上的其他车没有什么区别，加了绿色的设计后时尚感好很多。

车尾的设计挺简单的，比较简单大气一些，辨识度也比较高，我最喜欢它的车灯的设计，看起来很精致很漂亮。

这张可以更具体的看到车灯，真的很漂亮，也很有设计感，我觉得车灯算是这款车的点睛之笔。

从这个角度还是可以看到车内的设计的。车门内侧的绿色设计还是很亮眼的，除了这点以外，整个车内几乎都是黑色的设计，这样看过去还是很有质感的。

前排的空间比较大，我身材比较高挑，坐在前排是很宽松的。头部空间和腿部空间都很不错，对空间要求比较高的话，这款车绝对没问题。

座椅的设计也非常不错，尤其是舒适度方面。包裹性还是很不错的，织物的座椅可能没有皮质那么好打理，但是胜在透气性真的很不错，还挺适合夏天驾驶的。

最近几次出门都是老婆开车，家里以前那辆燃油汽车她很少开，说是不好操控。但是这款车老婆觉得操控很简单，所以每次都抢着要开车。方向盘的材质做工还不错，摸起来也舒服，操控起来也比较轻盈，还挺适合女生驾驶的。

在老家的生活真的太惬意了，一想到要走，还真有点舍不得。

中控的设计是非常独特的，和现在比较流行的中控屏幕还是有很大的区别，这个设计我还挺喜欢的，整体看起来很有科技感，用起来也非常方便。

挡把的设计很大，摸起来非常有手感。

可以看出来细节处处理的还是比较好的，用料看起来也都挺上档次的，摸起来也比较有手感。

拍个整体的车门内侧，我觉得很漂亮，门把手下面的储物格也很大。

老婆最喜欢它的车标的设计，我也觉得看起来很精致，这样拍出来看着也非常有质感。

行李架非常实用，尤其是东西多到车里放不下的时候，不过目前还没有用过。

平时我们基本上都是慢充，充上一夜。快充的话只要半小时就够了，出行真的非常方便。

配上绿色的新能源车牌，不管什么时候想出行就出行，不用担心限号。

和家里之前的燃油汽车相比，这款车的性价比真的非常高。而且新能源汽车已经成了新的趋势，相信以后新能源汽车会越来越多。