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汽车助力转向系统_汽车助力转向系统的组成
tamoadmin 2024-05-19 人已围观
简介电动助力转向系统结构电动动力转向系统由扭矩传感器、电子控制单元(微处理器)、电动机和电磁离合器、减速机等构成。(1)电动机； (2)蜗轮；(3)蜗轮； )扭矩传感器机构)5)电位器)6)电机连接线； )7)扭矩传感器贴片)8)吸能套筒)9)转向锁定装置(10 )开关托架(11 )下托架) 12 )减振垫片转向扭矩传感器——测量转向扭矩的大小和方向。 电动助力转向系统中的扭矩传感器有接触式和非接触式
电动助力转向系统结构
电动动力转向系统由扭矩传感器、电子控制单元(微处理器)、电动机和电磁离合器、减速机等构成。
(1)电动机； (2)蜗轮；(3)蜗轮； )扭矩传感器机构)5)电位器)6)电机连接线； )7)扭矩传感器贴片)8)吸能套筒)9)转向锁定装置(10 )开关托架(11 )下托架) 12 )减振垫片
转向扭矩传感器——测量转向扭矩的大小和方向。 电动助力转向系统中的扭矩传感器有接触式和非接触式。 考虑到成本，一般采用接触式扭矩传感器。
图1-输入轴； 2-扭杆弹簧； 3-信号输出端子5-电位计、6-转向小齿轮； 7-滑环
图2-小齿轮； 2-差动变压器； 3-接口电路4-输入轴； 5-扭杆弹簧； 6-主动齿轮； 7-直流发电机
辅助马达及减速机构
辅助电机用于实现转向系统的辅助，对辅助电机的基本要求是辅助转矩大、转矩波动小、转动惯量小、功率密度大、可靠性高、容易控制目前，电动助力转向系统普遍采用永磁直流无刷电机和直流无刷电机。 直流无刷采用电子换向，无需维护，功率密度大，但成本高； 直流电刷电机技术成熟，控制器简单，成本低。
电动助力转向的系统电子控制单元(ECU )。
ECU的功能是根据扭矩传感器信号和车速传感器信号，进行逻辑分析和计算后，发出指令，控制马达和离合器的动作。 ECU还具有安全保护和自诊断功能，ECU通过采集电机电流、电机电压、发动机工况等信号判断系统工作状况是否正常，如有系统工作异常，辅助自动取消，同时ECU进行故障诊断分析
