汽车防撞系统自动刹车可靠吗,防撞系统安全自动刹车

1.汽车的自动刹车，碰撞预警真的有用吗？

新手司机的福音，老司机无感。

对于 汽车 自动刹车的评价只能是有胜于物，因为适用场景比较有限。

自动刹车系统顾名思义，在车头前方有障碍物时车辆会自动刹车，触发的原理比较简单：利用毫米波雷达对车头前方扫描，采集到的信号会回传到ESP车身稳定控制系统的电能，电脑通过数据分析认为前方有障碍物时，通过系统中的ABS泵主动对车辆进行刹车。

主动刹车系统说白了只是ESP系统功能的升级，是前置雷达与ESP组合的衍生功能，机构并不复杂技术足够成熟，但是有些时候确实挺傻。

模拟场景1：早晚高峰期的拥堵路段，前车车速过慢或故障导致抛锚，后方车辆需要并线超越正常通行；在车流中有一台车因为与前车车距过短并且有主动刹车功能，结果则会出现出乎所有车辆意料的主动刹车，期间有一台车反应偏慢则有可能导致追尾。

模拟场景2：在高速公路驾驶时打开主动刹车或自适应巡航，行驶过程中主动接管车辆的控制权加速叉车，但在超车过程中主观认为能绝对保证安全，但是前置雷达侦测到信号认为应该刹车，两种逻辑的判断冲突但在没有关闭主动刹车时，车辆仍然会自动刹车，试想在高速超车时被刹车会有多危险。

模拟场景3：ECU控制的主动刹车控制权限低于人工控制，比如新手司机驾驶车辆时把油门当做了刹车，在踩错后车辆遇到障碍物会进行一次主动刹车，但如果刹车后油门踏板仍没有松开，则行车电脑会认为这是主观选择的碰撞；在特殊路况比如越野户外道路总会遇到这种按情况，茂盛的野草、夸张的通过角度都会影响前置雷达的判断，如主动刹车则无法正常通行，所以电脑控制权限必须低于人工驾驶。

那么在新手司机踩错之后主动刹车不见得一定能起作用，类似的案例还并不是没有发生过，所以主动刹车看似 科技 感很强，但对于热爱驾驶的司机而言反而有些鸡肋，对于新手的保护也并不是100%全面，对于新手司机不能因为有了这一项成熟的单一功能而麻痹大意。

主动刹车功能真正发挥作用的场景应该加上其另外三项配置：全速自适应巡航、随动转向、道路标识识别功能，这三项配置合为一体组成了L2级自动驾驶的基础平台，在限定场景如高速公路或环线道路中能够接替人工驾驶，三项配置少一项实际意义都不大。

你说的是 汽车 自动防撞系统吧，个人认为还是很有必要的，虽然之前曝出特斯拉自动刹车失效追尾前车的报道，但是能多有一个保护措施总是不错的。

至于技术方面，国际上如德国、日本、美国等先进的 汽车 生产国，在十年前就开始研究与开发主动防撞安全装置。戴姆勒.克莱斯勒公司和沃尔沃公司在 汽车 防撞器方面走在世界前列。该防撞器结构主要是两个测距仪和一个影像系统，能够测出安全距离，如果发现车前有障碍物，计算机能够自动引发刹车装置。

国内 汽车 自动防撞技术方面的研究，主要在一些大型 汽车 企业和科研院所开展，如：长春一汽、上海大众、东风 汽车 、交通部科学研究所、武汉 汽车 研究所、清华大学 汽车 系、北京理工大学机械系等，但只是 探索 性的研究，尚无可以使用的产品。

有必要，防止人误操作，或者未发现威胁电脑帮人进行必要安全操作，尽量买有主动刹车，有的品牌可靠性高，比如沃尔沃，斯巴鲁

成熟的，我开过新款迈腾的在你倒车时后面有物体离车近时你自己不踩刹车 汽车 系统根据雷达判断帮助你刹车的。

汽车的自动刹车，碰撞预警真的有用吗？

主动刹车系统一般在30公里以上才会启动，利用雷达检测驾驶员难以观察的视觉盲区，通过语音信号提示驾驶员行车安全或者是主动刹车，对拥挤的城市道路和红绿灯路口主动刹车的实用性非常高。主动刹车也有缺点，并非所有的主动刹车系统都可以使汽车刹停，主动刹车属于汽车的辅助功能，并不能完全代替驾驶员刹车行为，而主动刹车触发刹车的成功几率也不是100%的成功率，如果遇到理应刹车的路段，主动刹车系统不刹车也是有可能的。

主动刹车真的能避免的事故吗？答案是肯定的，但并不是100%都能成功，因为技术运用到汽车上，操控汽车刹车是需要一个流程的，这里关系到雷达的灵敏度，刹车管理信号的输出，还有一个智能化的管理。不足：并非所有的主动刹车系统都能使汽车刹停。

主动刹车属于辅助功能，并不能完全代替驾驶员刹车。据了解，如雷克萨斯Pre-CollisionSystem

(PCS)系统，中文名称是预碰撞安全系统，仅是在紧急情况下发出警报并刹车。另外，主动刹车对于触发刹车的成功率并非百分百，而是存在“成功率”。

如果遇到理应刹车时，主动刹车系统不刹车也是有可能的。综上所述，主动刹车大家可以理解为汽车的辅助功能，在一定程度上可以降低事故的发生，但由于技术的局限性不能完全避免事故，因此文明用车才是一个司机应该做的事情。

当满足启动条件且无故障时，车辆碰撞前制动辅助系统可以帮助驾驶员。然而，碰撞前智能制动辅助系统并非在所有驾驶条件、交通条件、天气条件和道路条件下都能工作。不同型号可能有不同的碰撞前系统工作条件，但控制原理相似。以日产Sylphy为例。

如果车辆配备了碰撞前智能制动辅助系统，当前方车辆或车道上的行人有向前碰撞的危险时，如果碰撞不可避免，该系统可以帮助驾驶员避免向前碰撞或减少碰撞的后果。当系统检测到向前碰撞的危险时，碰撞前智能制动辅助系统将通过闪烁警告、发出嘟嘟声警告和施加部分制动向驾驶员发出警告。只要汽车的安全性有助于小系列的技术，我认为它是有用的。但这项技术可以100%保证驾驶员不会发生追尾碰撞等事故，这项技术根据目前的成熟程度尚不成熟。在一些复杂的场景中，汽车仍然无法识别前方的危险情况，如太高或太短、穿着雨衣、大雨、汽车前方转弯时可能无法判断刹车。

所以这项技术只能说是帮助了我们，在一定程度上降低了我们的事故率，我们仍然需要以清醒的头脑驾驶，不能依赖这项技术。当行人面临向前碰撞的危险时，该系统可以帮助驾驶员避免向前碰撞，或在不可避免的碰撞时减少碰撞的后果。

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