吉普大指挥官怎么样口碑-吉普大指挥官汽车之家

1.中保研测Jeep大指挥官结果出炉，安全性不错，细节仍需优化

2.颜值性能并存的Jeep大指挥官，27.98万起售，春节买车还不选它？

3.Jeep新款大指挥官上市 23.98万起 配置升级

4.JEEP大指挥官最高降价4万，为何还是卖不过汉兰达？

5.上市两年了，你还记得那个堪比切诺基的Jeep大指挥官吗？

6.性能不输汉兰达，2.0T+9AT+四驱，试驾Jeep大指挥官

中保研测Jeep大指挥官结果出炉，安全性不错，细节仍需优化

日前，中保研最新公布了广汽菲克Jeep大指挥官的碰撞测试结果，在测试项目中，大指挥官的车外行人安全指数和车内乘员安全指数以及车辆安全指数这三个项目拿到了G优秀的好成绩，而在耐撞性与维修经济性指数只拿到了M一般的成绩，下面就让我们详细看看各项测试结果吧。

在本次测试中参与碰撞的两款车型分别为2018款?2.0T四驱悦享版和2018款?2.0T四驱臻享版，官方指导售价分别为28.98万元和30.98万元。

在25%正面偏置碰撞中，尽管具有了正面气囊与侧气帘，但碰撞瞬间大指挥官并没有很好的接住驾驶员的头部，而使之与A柱与仪表台等硬性物质部分有所接触，安全带也并未束缚好驾驶员的躯干造成严重前侵，所以在这个项目中，大指挥官只拿到了A良好的成绩。

侧碰中大指挥官的表现相当的不错，在各个小项上统统拿到了G优秀的好成绩，也证明了大指挥官在侧碰之中并没有什么短板。

在车顶强度测试中大指挥官同样拿到了载荷质量比4.52倍的好成绩，同样取得了G优秀的好成绩，表示了在车顶强度上大指挥官也是完全符合标准的车型。

在15km/h的低速碰撞测试中，大指挥官的气囊并未发生起爆，并且在碰撞中没有上伤及到车辆的纵梁，最后在这个项目上大指挥官拿到了M一般的成绩。

从此次碰撞测试中可以看到，大指挥官作为一款SUV车型其安全性能还算可以，但仍需要在例如25%正面偏置碰撞中驾驶员的身体束缚这种细节上来进行进一步进行优化，以达到更好的保护车内成员的目的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值性能并存的Jeep大指挥官，27.98万起售，春节买车还不选它？

有人说春节是一根长长的线，一头牵住父母的期盼，一头牵住远方的游子，即便跨越千山万水，也要回到父母身边。而春节就要来了，游子也即将上路，春运期间的拥挤会让很多人选择自驾，那么选车就是一大关键，我们辛辛苦苦在外奔波，就想回家的时候风风光光，让父母脸上有光，也会让他们更加的放心。

有多少人回家的那条泥泞小路还没有改变，又有多少人想利用春节这个大期带着妻女/子以及父母出行旅游，甚至是探一次险，这个时候我们脑海中必然会浮现出Jeep车的样子，而Jeep大指挥官就是你最好的选择，它的外观比汉兰达更硬汉，比锐界更野性，跑起长途来，大七座的空间既省油又舒适。

Jeep大指挥官共推出了8款车型，它们分别为2.0T两驱畅享版、2.0T四驱悦享版、2.0T两驱进享版、2.0T四驱尊享导航版、2.0T四驱臻享版、2.0T四驱智享版、2.0T四驱耀享版、2.0T四驱御享版，对应的厂商指导价分别为27.98万元、28.98万元、29.18万元、30.28万元、30.98万元、33.28万元、35.98万元、40.98万元。

既然是过年选车，那么就得对该车深入的了解，除了价格之外，外观也是很多人考虑的一点。大指挥官用了7孔式的前进气格栅设计，这也是Jeep家族式的设计风格，格栅内部用了编制样式的中网进行点缀，看上去非常的精致，两侧的大灯与格栅连接，更具整体性。大灯的造型相对饱满而锐利，卤素前雾灯也有配备，下方的进气口造型相对细长，同样用了编制样式的中网修饰，搭配银色的下护板彰显出一定的运动效果。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，整个前脸的设计还是非常霸气时尚的。

大指挥官全系标配LED光源、LED日行灯以及大灯延时关闭功能，大灯用了反光结构设计，点亮后的视觉效果更加的炫目。除了两驱畅享版之外，该车都配备了自动大灯感应系统，其装备还是非常不错的。

大指挥官侧面的整体线条相对平直且流畅，车窗周边的亮银色镀铬的修饰，为该车提升了一定的质感，腰线勾勒出一定的肌肉感，让该车看上去更加的硬朗野性。侧裙部位的银色饰条看上去更加的精致，也能与车窗形成一定的呼应效果。多辐式的轮毂设计彰显出一定的大气风范以及运动效果。车身尺寸方面，大指挥官的长宽高分别为4873*1892*1738mm，轴距为2800mm，该车定位为中型SUV，全系用7座设计。

大指挥官尾部用了悬浮式的尾翼，并配备高位刹车灯，分体式的尾灯内部依旧用了全LED光源，内部的灯带设计也极具层次感，设计的巧妙又精致，转向灯以及倒车灯均用了卤素光源。尾杠的设计也相当扎实，银色的护板以及双边共两出的扁平排气系统，进一步提升了该车的运动氛围。该车整个尾部的设计饱满而敦实，给人一种稳重大气的感觉。

大指挥官将会提供北极黑、喀纳斯白、阿布扎比踪、西西里灰、波尔多红以及斐济蓝6种车身颜色供消费者选择，内饰则提供了石林黑主题、帕米尔浅灰主题以及雅丹棕主题3种风格选择。

来到内饰部分，大指挥官的内饰依旧不会令人失望，整体的档次感很强，嵌入式的中控屏设计很是亮眼，两侧的空调出风口与中控屏形成了对称的风格，整个中控台的设计简洁而干练，三幅式的多功能方向盘用了真皮包裹，以及真皮排挡杆的设置为该车增添了一定的质感，该车的整体内饰还是有着一定的豪华感的，哪怕用在商务场合也不会跌范儿。

大指挥官用了2+3+2的7座设计风格，两驱畅享版车型用了高级皮布双拼座椅，其他车型则用了豪华真皮以及豪华打孔真皮座椅，宽大的座椅既舒适又有档次感。内饰空间也非常宽裕，储物空间也非常充裕，尤其是后备箱的空间，?不论是郊游、野外垂钓还是长途回家过年，都不必担心物品放不下的问题。这不禁又让人回想到在老家过完年之后，父母为大家塞满后备箱的场景，温馨又动人。

大指挥官的外观非常的年轻化，内饰又极具出沉稳风，舒适感也很是不错，性能配置又怎么样呢？大指挥官全系配备了全景天窗、车顶行李架、迎宾照明灯、PM2.5车内空气净化系统、Apple?CarPlay&Baidu?Carlife手机互联系统、车载智能语音控制系统、蓝牙通讯/流媒体播放功能、智能无钥匙进入/一键启动、胎压监测、定速巡航等系统；安全配置方面，该车全系标配前排主副驾驶席多级安全气囊、前排主副驾驶席侧安全气囊、驾驶席膝部安全气囊、前中后排一体式安全气帘、前排主动安全头枕、后排儿童座椅安全接口、电子驻车系统、Auto?Hold自动驻车系统、PBA、HSA、HBC等配置。部分车型还将配备车辆远程启动、前雷车、自适应定速巡航、盲区监测、后侧泊车盲区预警等系统配置。可见大指挥官的配置搭配这样的价格已经非常人性化了。

在动力方面，大指挥官搭载了2.0T涡轮增压发动机并提供两种动力，分别为234马力和265马力，峰值扭矩分别为350牛·米和400牛·米，传动系统匹配的是9速手自一体变速箱。部分车型匹配四驱系统，提供自动、运动、雪地和沙泥地四种模式可选。综合最低油耗8.4L/100km。底盘悬挂方面，该车用的是麦弗逊式独立前悬架+多连杆式独立后悬架的组合。

大指挥官虽然是2018年上市的车型，但是不论是价格方面还是配置外观等方面，都算的上是性价比较高的一款车型了。要说该车最推荐的还数中低配版车型，包括2.0T两驱进享版、2.0T四驱尊享导航版、2.0T四驱臻享版这三款车型，毕竟中低配车型就完全可以满足消费者的日常所需了。其中2.0T两驱进享版相比低配版价格虽然高了一万多，但是配置有了很明显的提升，像是8.4英寸中控屏、7英寸仪表盘、电动尾门、真皮座椅等等；2.0T四驱尊享导航版配置就不用多说了，该有的基本都有了，还有了四驱系统；2.0T四驱臻享版是这三款中最为推荐的一款，舒适配置与四驱尊享导航版一致，主动安全配置有所提升，日常使用会更加安心，如果预算相对充裕的朋友可以优先考虑这一款车型了。

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Jeep新款大指挥官上市 23.98万起 配置升级

日前，Jeep官方宣布旗下的大指挥官车型正式上市，新车推出燃油和插电混动版可选，前者售价区间为23.98-36.98万元，后者则是30.98-33.68万元。

作为年度改款车型，新车的外形和内饰基本上没有变动，主要是对配置进行了调整，同时入门版的价格有较大幅度的下调。

配置方面，新车全系标配有胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡、可开启全景天窗、带记忆的电动后备箱、无钥匙进入/启动、前排座椅加热、后排座椅前后/靠背调节、LED自动大灯、自动防炫目后视镜等。

中高配车型还增加了远程启动、陡坡缓降、驾驶模式切换、车道偏离预警、车道保持、主动刹车以及全速自适应巡航。

入门级车型的价格虽然从2018款的27.98万元下调到23.98万元，但配置方面并没有太多缩水，只是少了膝部气囊，但多了自动大灯、前排隔音玻璃、前排座椅加热、带记忆的电动后备箱以及倒车影像，可以说是非常厚道了。

动力方面，燃油版依然提供高低功率2.0T发动机，其中低功率版最大功率234马力，峰值扭矩350牛·米，高功率版则是265马力/400牛·米，与之匹配的均为9AT变速箱，高功率车型还匹配有多片离合器式的适时四驱系统。

插混版车型搭载是由2.0T发动机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率230马力，电动机最大功率211马力，与之匹配的是E-CVT变速箱，纯电动状态下续航为70km。

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JEEP大指挥官最高降价4万，为何还是卖不过汉兰达？

作为一款中国市场特供车型，?当初上市之际，大指挥官可以说来势汹汹，自信满满要叫板汉兰达。但是事到如今，我们来看大指挥官的销量，可以说相当凄惨不已。去年一整年里面，大指挥官累积才卖出1.4万台，而今年1月份，单月也不过891台。这样的数据别说跟7座中型SUV里面的标杆汉兰达去对比了，就连福特锐界相比，也相差不小。大指挥官为何如此不受市场待见呢，它的真正产品竞争力究竟如何呢？

其实在设计上面，大指挥官还是非常符合国内消费者审美喜好的，毕竟是为国人量身定制。它的外观很有JEEP特色，七孔格栅辨识度很高，方正的车身、肌肉感十足的线条，都营造出一种硬朗的形象，也一如它的名字般那样，给人的感觉相当霸气。

大指挥官的内饰相对来说比较简洁，对称式中控台很规整，而且它并没有像其他JEEP车型上面那种粗犷感，而且车内大多使用了软性材质，摸起来手感相对不错。中控中央带有大尺寸的屏幕，并且内置有手机互联、语音识别系统等功能，同时自动空调、后排独立空调、8个气囊、可开启式全景天窗也都为标配，基础配置表现也比较丰富。

不过在车道保持、车道偏离预警等这些高级安全驾驶配置上面，大指挥官相对来说有些小气，只有在几款高配上面才有搭载，价格达到30.98万元起，但是像汉兰达，在28.98万元起的车型上面就有配备。如果对这些配置比较有高要求的消费者，大指挥官的购买门槛显然会更高一些。

大指挥官车身长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，三围尺寸跟汉兰达处于同一水平，空间并没有拖后腿。车内用三排七座方式，实用性也较高。

动力部分，大指挥官搭载了2.0T高低功率发动机，低功率版本也能达234匹马力，高功率版更是达到265匹，峰值扭矩350牛米与400牛米，全系匹配9AT变速器，动力可以说全面领先汉兰达。部分车型也匹配了四驱系统，可以进一步提升各种路况下的适应能力。

其实一款车型好不好卖，价格是很关键的因素。而大指挥官在这方面显然过于自信，或者说不太懂得27.98-40.98万元的价格相比汉兰达要高出不少，后者7座版本起售价为

大指挥官最大的败笔，或许就是定价了，起售价高达27.98万元，跟汉兰达7座车型24.88万元的价格相比，要高了足足3万元，虽然说这两款车型比较配置的话，大指挥官要更胜一筹。但是从第一感受上来说，汉兰达会让人觉得更亲民，而且后者在市场上已经征战多年，拥有强大的口碑基础以及市场保有量。

大指挥官则刚好相反，虽然产品本身尚可，但作为一个后来者，它没有一呼百应市场积累，而且在价格上还要高于汉兰达，再加上JEEP品牌这些年在国内口碑维护得其实非常差劲，质量问题层出不穷，消费者对其产生了信任危机，这无疑也会影响到大指挥官的销量表现。国六版的大指挥官目前在终端优惠达到2万左右，国五版本更是达到4万元，但是时隔一年多之后的降价，对于消费者也没有什么吸引力了。

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上市两年了，你还记得那个堪比切诺基的Jeep大指挥官吗？

Jeep大指挥官的外观给人的第一印象就是“很Jeep”……挺拔的车身姿态、恰到好处的镀铬装饰、反射式的全LED灯组、19英寸的铝合金轮圈，无一不透露出浓浓的Jeep硬汉的气息。

当然，Jeep大指挥官也沿袭了Jeep家族的很多传统元素，比如七孔格栅、梯形轮拱、威利斯标识等等，能够让人一眼就认出这是一辆血统很纯正的Jeep。?

来到侧面，可以看到车身腰线平直，自前翼子板延伸向后，并贯穿车门把手，配合银色的车窗边框和19英寸轮毂，看起来十分精致；值得一提的是，全新Jeep大指挥官将原来19英寸轮毂升级为全系标配，性价比大大提升之余，更完美兼顾全路况性能与美式Jeep的质感。

开过大切诺基的人可能会对大指挥官的内饰感到十分熟悉，功能分区明确、布局整齐。钢琴烤漆面板占据了内部很大的比重，驾乘者可以触及的区域大部分使用的是柔软的真皮材质，类似手工缝线的缝合让这台车的内部环境有了几丝精致。就内饰氛围来讲，大指挥官的质感甚至可以与大切诺基比肩。

Jeep大指挥官提供5座/7座可选，将提供CarPlay/CarLife互联、大灯远近光智能切换、车辆远程启动、电动折叠外后视镜、感应式电动尾门、Jeep车联网系统、车载Wi-Fi、ACC自适应巡航、带刹停功能的倒车系统、FCW前撞预警系统等。

Jeep大指挥官借2.0T+9AT的出色动力和Jeep品牌的四驱功底，Jeep大指挥官不仅能带来不错的驾驶乐趣，同时还能适应更多的复杂路况，拓宽车主的生活半径。

当然，它的竞品有很多，主要是丰田汉兰达和大众途观L。它们的定位不同，这里京气神不做直面的比较，只说大指挥官可以给到你的东西——Jeep的四驱系统。

之前京气神在试驾这款车的时候，Jeep大指挥官的四驱系统表现得还是不错的，起步时就算有打滑现象，但系统介入后就能很快的恢复抓地力。且公路行驶时的车身姿态也比较具有力量感，百公里加速成绩为7.92秒……这些，都是大指挥官与竞品之间最大的不同。

终端销售有优惠吗根据精气神的安插在4s店线人的消息，大指挥官在“金九银十”阶段有近4万的优惠（根据车型不同，优惠幅度也不同），且会在原车之上进行加配。原本23.98-40.98万元的价格区间是大指挥官的槽点，但算上优惠的话，与23.98-32.58万元的汉兰达就难分伯仲了。

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性能不输汉兰达，2.0T+9AT+四驱，试驾Jeep大指挥官

小编我一直有个心病，就是想得到岳父的认同。哪怕婚后换了台“B级车销冠”，我那雅G在广东可是有口碑，有认可度的，但岳父还是一脸嫌弃，所以让小编我萌生了2020年换车的念头。

换什么车呢？春节期间，小编我简单地回顾了一下2019年全年和春节期间拿过的试驾车。所有试驾车我都会跟岳父“分享”，但也是没有表现出任何兴趣。唯独两款，岳父他主动问起来。

“门口那大别克是你拿回来的？瞅着挺大气的”、“你说你最近拿了台吉普回来，是门口那台吗？霸气！”才想起来，作为东北人的岳父喜欢美系车。那好办，把当年送他的GS8换成Jeep大指挥官不就完事了么......

“霸气”，总有人懂得欣赏

岳父所说的“吉普”，其实是Jeep大指挥官，只是老一辈的家长还不适应“新”的叫法。无论是车身尺寸，还是轴距，Jeep大指挥官都与竞品相当，怪异的是其视觉效果却要比竞品显得”瘦小“。

Jeep大指挥官用了Jeep标志性的七孔镀铬中网，与前大灯和谐地联通起来，简直是大切诺基的“瘦身版”，这或许是岳父口中“霸气”的来源。硬汉般的外形让Jeep大指挥官拥有高端大气上档次的气质，更加符合SUV越野的格调。

Jeep家族产品在内饰方面向来坚实地履行实而不华的路线，但Jeep大指挥官的内装档次感可以让人出乎意料的。相比一些同价位产品中还在用硬塑料内饰，Jeep大指挥官已经用大面积软包包裹，不仅提升舒适性，更具有豪华感和档次感。尤其是车顶使用反绒皮材料的包裹，这是豪华车才有的做法，这绝对是同级别仅有。

既然定位大7座SUV，而且我们家也是7座SUV原有用户，空间肯定是是考量的重点。以小编的实际体验，前后三排的头部空间都相当理想，与竞品不相伯仲。而腿部空间表现与汉兰达相当，优于锐界。横向空间是明显的短板，尤其是第二排中间位置坐垫窄小，哪怕是瘦子乘坐也相当难受。第三排同样，左右空间较为拥挤。

车内总体空间的感受，4个人享受，5个人亲密，6个人拥挤，7个人难受。幸好，整体来说不至于让人产生抗拒的情绪。最后，车内的储物空间真心让人抓急，钱包、手机、票据和高速公路卡等常用物品居然无处安身。

机械素质优秀，性能出众

在30万区间，7座中大型SUV，合资品牌，其实选择并不多。丰田汉兰达、福特锐界、现代胜达，还有就是Jeep大指挥官。大众途昂不算，算是高半个级别了；福特锐界”断无止境“；现代太low了，别说爱面子的东北大老爷们，连我这个岭南土著都瞧不起。丰田汉兰达太“街车”了，重点是岳父对Jeep大指挥官有感。

无论是汉兰达还是锐界，配置还停留在6速自动变速器。而Jeep大指挥官“2.0T＋9AT”动力总成，搭配智能四驱系统和Jeep品牌独有的专业多路况选择模式，以及独立自适应减震系统。

Jeep大指挥官所使用的2.0T涡轮增压发动机出身名门，是菲克集团阿尔法·罗密欧平台上的机器，无论是技术含量，还是账面数据都达到同级之最。同级别的2.0T动力最大扭矩基本为350N·m，而Jeep大指挥官则达到400N·m，最大功率也比同级产品超出20-45匹马力。

车辆起步阶段有种前窜的冲动，稍微适应一下就好了。低速或蠕行的时候，Jeep大指挥官会给你很好的动力响应，让你完全忘却驾驶的是一辆大车。当车速上至60-80km/h的时候，这也是车辆城市使用中最多的时候，动力显得游刃有余，随心所欲。高速行驶时需要加速超车，Jeep大指挥官也能轻松面对，但给不了你那种澎湃的感受，毕竟9速变速箱恪尽职守地把动力柔滑后再释出。

Jeep大指挥官配备的自适应减震系统对于Jeep家族来说不算什么，因为指南者也有，但是同级竞品并没有。自适应悬架可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性，该悬挂系统配合刚性很强的车身，即便是激烈驾驶时也能大大降低失控的状况。而在非铺装路面，颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。烂路舒适，高速沉稳，这是Jeep大指挥官动态时最明显的表现。

售价看似挺高，配置也高

GS8卖了能有个12万左右，买Jeep大指挥官还要再贴20万。这时候，小编的拍档吉吉突然来一句，30多万买个汉兰达不好么？同样售价为29.98万元，汉兰达2.0T四驱豪华版7座版和大指挥官2.0T四驱尊享版，对比发现同样售价的车型之下，大指挥官的配置要高很多。

Jeep大指挥官配备了高低可调的LED自动大灯就比汉兰达的卤素灯泡要上档次。另外，还有后视镜加热，电动后备箱、主动降噪、感应雨刮和全车车窗一键升降一系列上档次的舒适配备，以及包括手机互联功能的8.4英寸中央大屏也比汉兰达的大得多，前后双层隔音玻璃也比竞品厚道不少。

最后说一句：

说了很多次，7座车的刚需并非“二胎政策”才被激发的。夫妻两口子，岳父岳母，加上自己爹娘，这就6个人了。如果非有杠精要说，男女家双方出行的几率较低，7座用不上。这时候，小编我会说，过年过节的，你带哪边的父母去泡温泉？就我们家实际情况而言，满足出行的情况相当多。开两个车出行嘛，成本高又费事，一辆7座SUV就刚好解决了。

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