现代汽车价格12万左右的车型推荐-现代汽车价格12万左右的车型

1.13万SUV，当哈弗H6遇上现代ix35，空间、三大件和保值率谁更值？

2.求大佬们推荐落地10-12万自动挡好开小型车？有哪些？

3.韩系车终归扛不住了，现代途胜已跌至12万出头，最起码也是合资车

4.北京现代ix35报价是多少？目前值得入手么？

5.领动报价是多少？目前值得入手么？

13万SUV，当哈弗H6遇上现代ix35，空间、三大件和保值率谁更值？

哈弗H6，神车般的存在，以中庸大气的设计和稳定的质量，连续88个月称霸SUV销量排行榜，累计保有量超过300万辆。现代ix35，驰骋中国汽车市场10年，用户突破110万辆，是紧凑级合资SUV当中几乎最便宜的车型。

第三代哈弗H6于2020年8月上市，售价11.59-13.49万元，其用长城最新柠檬平台打造，在发动机调校和驾驶质感方面，较上一代车型都有全面的提升。新款现代ix35在2020年12月上市，价格为12.98-15.58万元，相比老款车型，新款现代ix35主要在外观和内饰方面做了重新设计，显得年轻时尚不少。

一个是国产SUV的首选，一个是合资品质的老将，第三代哈弗H6和现代ix35哪个更适合你？

外观内饰设计——第三代哈弗H6更年轻，现代ix35略保守

第三代哈弗H6，外观设计上并没有太多出彩的地方，甚至还有点平淡，但是属于比较耐看的那种。哈弗H6这种设计思路，从第一代到第三代都得到了很好的延续，迎合了绝大多数消费者的审美，年轻之余又显稳重，这在国产车上是很难得的。内饰也延续了外观设计的理念，方正的造型又显得错落有致，全系标配10.25英寸中控屏和加入镀铬装饰条的点缀具有一定的档次感。

现代ix35，较上一代车型变化非常大，总体上趋向保守，并没有像现代旗下紧凑级轿车那样过于年轻化，也许因为它是支撑现代销量的重要车型，不容有失。不过，从现代的侧面看，这个轮廓真的是太落伍了，甚至还有点突兀，什么时候能好好改一改啊？内饰方面，虽然全系标配10.4英寸中控屏规格比哈弗H6要高，但是仪表台造型让我梦回5年前的水平，这不应该是这个时代的新设计的产物吧？

总的来说，第三代哈弗H6直面的消费群体更广，而现代ix35偏向中年后的用户更多一些。

室内空间——第三代哈弗H6更主流，现代ix35也够用

在乘坐空间上，第三代哈弗H6的长宽高分别为4653×1886×1730mm，轴距2738mm，比上一代车型2680mm的轴距拉长不少。虽然定位为紧凑级，第三代哈弗H6的车身尺寸早已挤身中型SUV行列，国人追求的后排乘坐空间，第三代哈弗H6肯定不会令你失望。

第三代哈弗H6的行李厢，进深是960mm，最大宽度是1460mm，高度是730mm。后排座椅可以按4/6比例放倒，放倒座椅后最大进深达到1890mm，可以装载更多大件物品，实用性较强。

现代ix35，长宽高分别为4500×1850×1710mm，轴距2640mm，属于入门级的紧凑SUV，后排乘坐空间即使对于4口之家来说，也是完全够用的了，如果用户不刻意追求乘坐空间，现代ix35是个不错的选择。

现代ix35的行李厢，进深是890mm，最大宽度是1350mm，高度是780mm。现代ix35的后排座椅也支持4/6比例放倒，放倒座椅后最大进深达到1750mm，对于日常出行物品的携带，现代ix35基本上能满足使用需求。

小结，无论从车身尺寸还是室内空间，第三代哈弗H6更大，而现代ix35更紧凑，至于选择哪个，其实合适才是最好的。

平台三大件，第三代哈弗H6进化明显，现代ix35优化不少

第三代哈弗H6，出自于长城最新的柠檬平台，作为新平台的产品，各方面比上一代车型都有明显的提升。虽然全系还是搭载一款1.5T发动机，但是型号却不相同，最大功率从110千瓦到124千瓦，最大扭矩从210牛米到285牛米，提升都非常明显。特别是最大扭矩的输出，从1800转降低到1400转，这满足了大部分日常道路驾驶对动力的需求，低速下的动力响应更好，哈弗H6一直存在的油耗较高等问题，在第三代哈弗H6有了根本性改善。

除了动力总成有变化外，第三代哈弗H6在操控方面也有提升，底盘对杂音过滤得更细腻，车身整体性更强。说明国产品牌也开始注重内涵，而非仅仅在数据上做文章，在这一点上，第三代哈弗H6作为新平台的产品实至名归。

现代ix35，虽然为改款车型，但是平台却没有任何变化，这个用了十多年老途胜的平台，堪称古董级别，ix35也是中国特供车型。现代ix35入门级车型，依然是2.0L发动机匹配6挡手自一体变速器，旗舰为1.4T搭档7挡双离合。但是，入门级车型的百公里油耗，从上一代的6.9L下降到了6.3升，意味着这个动力组合已作了一定的优化，日常使用成本有进一步降低，1.4T车型也有一定幅度的下降。

作为一款合资产品，现代ix35的平台虽然老旧，但是不可否认，其驾乘品质还是可圈可点的，不管从动力总成的标定和匹配，还是底盘的调校，对阵目前的自主品牌来说，具有一定的领先优势。

小结，全新平台下的第三代哈弗H6，相对于上一代产品来说，三大件都进化明显，整体实力有提升。现代ix35使用多年的老平台，品质更加稳定，经过后期不断优化后，依然拥有较强的产品力。

配置对比，第三代哈弗H6应有尽有，现代ix35也不吝啬

说到配置，向来都是国产车的强项，在第三代哈弗H6也不例外。第三代哈弗H6全系标配电子驻车、ESP、疲劳驾驶提示、前排侧气囊、侧安全气帘、倒车影像、定速巡航、自动驻车、四种驾驶模式（标准，运动，节能，雪地）、多功能方向盘、方向盘换挡、10.25英寸液晶仪表盘、智能遥控钥匙、无钥匙进入和启动、远程启动、手机无线充电、12.3英寸中控屏、GPS导航、车联网、语音识别控制、LED远近光灯和日间行车灯、车窗一键升级和车窗防夹手、雨量感应式雨刮、自动空调、后排出风口、温度分区控制、花粉过滤、PM2.5过滤装置等。对于一款定位近12万起的国产车来说，第三代哈弗H6这个豪华配置已经对得起这个价格了。

现代ix35，作为一款合资产品，如果与国产车拼配置，显然不符合逻辑。但是，如果与其它同级别产品对比，现代ix35的配置可以说妙杀对手。现代ix35全系标配ESP、定速巡航、自动驻车、多功能方向盘、10.4英寸中控屏幕、LED大灯和日间行车灯、自动大灯、花粉过滤、空气净化器、PM2.5过滤装置和自动空调等。以上配置，对于一款价格不到13万起的合资紧凑级SUV来说，现代ix35是相当厚道的。

小结，与国产比驾驶质感，与合资品牌比配置，这是现代汽车的生存之道，同样在ix35上也体现得淋漓尽致，这个配置对于定位13万级的价格，在合资品牌里几乎是没有第二款可以做到。第三代哈弗H6，作为国产自主品牌的高端车型，配置很齐全，特别是安全性方面的相当不错，凭借着前二代车型积攒下的良好口碑和巨大保有量，为第三代哈弗H6再创销量新高打下坚实基础。

售后保养成本及保值率，第三代哈弗H6与现代ix35各有优势

第三代哈弗H6前二次保养间隔为5000公里，10000公里后每6000公里一次，费用为500元左右，每12000公里更换三滤，费用在300元左右，每18000公里更换火花塞，费用在500元左右，每24000公里更换刹车油和防冻液，费用在400元左右，46000公里更换一次变速器油，费用300多元。第三代哈弗H6的1.5T为缸内直喷增压发动机，相对于普通自然吸气多点电喷发动机而言，更容易产生积碳，而且要求使用机油级别更高，所以保养费用会略高一些。

现代ix35入门级车型搭载2.0L自然吸气多点电喷发动机，每间隔5000公里保养一次，费用在400元左右，定期保养成本低廉。每30000公里更换汽油滤芯，费用需另加400多元，每40000公里更换刹车油、火花塞和碳罐，额外需1600元左右，总体来说还是比较便宜的。

小结，缸内直喷增压发动机技术先进，小排量能爆发出强劲动力，而且油耗并没有明显增加，关键是排放能达到政策相关要求，这些都是优势。但是缸内直喷增压发动机，由于结构更加精密，保养成本相对传统的自然吸气多点电喷会高一些。

保值率方面，哈弗H6前三年的保值率分别为64.1%、57.6%和51.6%，现代ix35为70.3%、61.6%和55.1%。合资品质的现代ix35，在保有量巨大的国产哈弗H6面前，保值率并没有占据太大优势，这也直接反映出现代汽车溢价能力不高的事实。如果购置使用时间较长，具有合资品质的现代ix35就是个不错的选择，换车周期较短的，换车时哈弗H6更容易出手。

写在最后

近年来，国产自主品牌发展势头迅猛，以哈弗H6为代表的优秀车型，已经开始威胁到部分合资品牌的生存了。最明显就是溢价能力较低的北京现代，哈弗H6与现代ix35已经处于同一价格区间了，同为13万级别，到底谁更值？

第三代哈弗H6，12.69万Max版性价比最高。Max版比标配增加了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线、车道保持系统、360度全景影像、自适应巡航、全速自适应巡航、L2级自动驾驶、车顶行李架、皮质方向盘和座椅、抬头显示、前排座椅加热、后排扶手和杯架和自适应远近光等，配置著称豪华。

现代ix35，从配置上来说，１３.９８万领先版非常值得推荐。领先版车型比标配增加了并线、前排侧气囊、倒车影像、天窗、行李架、皮质方向盘和座椅、7英寸液晶仪表盘、智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、无钥匙进入和启动、后排扶手和杯架、主驾驶位玻璃一键升级和车窗防夹手功能和后排出风口等，性价比最高。

对于选择第三代哈弗H6，还是现代ix35，关键是否契合自己的用车需求。对品牌要求不高，追求室内空间和配置的，那就第三代哈弗H6。现代ix35的驾乘品质更好，即使是老平台的产品，也保持着较高水准，全球第五大汽车集团完全具备这个实力，特别是入门级的车型就非常不错，代步使用足够了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

求大佬们推荐落地10-12万自动挡好开小型车？有哪些？

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就题主的要求来分析一下。目前 汽车 界按照级别来划分，分为小型，紧凑型，中型，大中型。题主的立意是小型车，自动、12W内落地。

下面就来推荐两款的小型车，不仅价格便宜，而且还都是带自动挡的，口碑非常好的参考下：

上汽大众-PoloPLUS

厂商指导价9.99-12.39万元

推荐车型：2019款 Plus 1.5L 自动全景乐享版

全系标配大天窗是亮点

内饰炫彩设计与车身同色设计的中控饰板非常符合当下年轻人的口味，加上做工水平相比老款车型也有进步，使其整个内饰的品质感明显更高。

全系搭载1.5L全铝环保发动机，匹配Tiptronic六速手自一体变速箱及五速手动变速箱，推出四款车型。车身尺寸较老车型加大不少，被称为史上最大的Polo。长宽高为4053mm/ 1740mm/ 1449mm，轴距则加长94mm达到2564mm，车内空间明显增大。全系搭载0.83平方米的全景大天窗，尺寸超过同级车。行李厢容积达310L，后排座椅折叠后空间达到1000L。搭最大功率83kW，这款发动机油耗较低。方向盘可调，运动座椅。 操控性方面，用短悬长轴的车身设计，全系装备的XDS+电子差速锁系统，Polo Plus 的过弯表现流畅，驾驶更灵活。

广汽本田-飞度

厂商指导价7.38-10.28万元

推荐车型：2020款 1.5L CVT舒适天窗版 及以上车型。

飞度前脸其实也是和自家的MPV车型，奥德赛有很多的相似的感觉，前保险杠的设计很追求运动感的轮廓.

内饰主打简洁实用为主，车内的储物空间非常多，而且在这个级别少有一键启动、发动机启停、全景天窗这样的配置，也已经十分让人惊喜了。另外，不得不说，在1.5L的排量下，空调在夏天的表现也比较给力，实属难得。

1.5L缸内直喷四缸发动机，有一个比较牛逼的名字，叫地球梦。配合CVT变速箱，在平顺性做到了极致。这款地球梦发动机爆发出来的动力，有131P马力，已经接近普通的自然吸气发动机1.8L的水平了，甚至已经超过了奔驰最新款1.6T低功率版本。所以，就凭动力来说，这个级别基本是无敌的，本田将自然吸气也玩到了极致。

市区百公里6L左右的油耗，虽然用了直喷的技术，但飞度一点都不挑油，还是比较吃粗的，这一点非常好。飞度的故障率是同级别中非常低的，质量非常好，可以充分体现出本田严谨的造车理念。

以上就是我为题主主推的两款车型。希望对您有用！谢谢

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推荐一，本田飞度

上榜理由：本田飞度一直是小型车市场的老大，属于市场保有量很高的车型，本田的地球梦发动机1.5L 的动力输出也超过同级别很多车型，超大的内部空间，外形也是年轻运动范十足，对于日常代步上下班，偶尔家庭出游的必备车型

推荐二，大众POLO plus

上榜理由：如果你不喜欢日系飞度的外观，那么大众的这款小型车一定能夺你眼球，外形 时尚 小巧，内部设计简单，平均油耗很低，二手车保值率也很出色，小尼姑要一辆出行的小型车，很值得推荐的产品

推荐三：丰田致炫

上榜理由：换代后的致炫在外形上都有了很大的改观，延续了他运动的外形，加上丰田可靠的质量控制，同级别的油耗表现都要胜出很多，作为一辆小型车值得推荐

全新一代大众Polo Plus： 车型外观大众Polo Plus用全新锋彩设计理念，与大众家族最新车型的设计风格保持一致。车身颜色方面，拥有梵高金、蓝、罗曼红、珠光银、极地白五色可供消费者选择。尾部造型还是保持比较方正的风格，后窗上的小尾翼换成了黑色，车身加入多处装饰细节，如C柱的Polo Plus标识，与途岳相同在B柱上加入了Beats音响LOGO，同时换装了全新造型的16寸铝合金轮毂。

配置方面，大众 Polo Plus有多种轮圈造型可供选择，全系标配有电动天窗，并提供有Beats音响系统。新车还配备了Front Assist前方安全系统（带AEB城市主动制动）、全路况ESP车身动态电子稳定系统（含23项子功能）、MKB多次碰撞预防系统、RKA+胎压监测、78%高强度及以上钢材、后排安全带未告装置等。全新Polo Plus融合舒适性与操控性的底盘系统，并全系装备了大众著名的XDS+电子差速锁，内置于ESP系统内可以避免内侧驱动轮的打滑，有效改善前驱车的转向不足现象，全新Polo Plus带来了优异的操控表现。

车型参数车身长宽高分别为4053mm/1740mm/1449mm，轴距达到2564mm，较上代车型加长94mm。车型性能动力方面，新一代大众Polo Plus将确定搭载1.5L汽油发动机，最大功率83kW，匹配6挡手动和6速手自一体变速箱。除此之外，新车还有望推出搭载涡轮增压发动机的车型。

新一汽高尔夫 ：前脸整体融入“X”主特征元素，搭配新的雾灯造型，让新高尔夫前脸看上去更加动感、立体；LED前大灯用全新的“双L”造型，并且全系标配LED日行灯，提升了整体的档次感；进气格栅的镀铬饰条贯穿品牌LOGO与日行灯融为一体，延伸了视觉效果；新高尔夫尾部线条更加流畅，尾灯也使用了全新的矩阵式LED，同时还配有流水式后转向灯，搭配连贯的镀铬双排气尾管、全新的17寸十辐轮毂。

内饰设计新高尔夫的前后排座椅表面由皮质与Alcantara材质组合而成，得益于Alcantara材质优秀的阻尼表现，在高速过弯时不会出现坐不牢的情况，前排的真皮座椅还可提供8向电动调节、座椅加热和座椅记忆功能。同时，新高尔夫对双区控制自动空调进行了升级，并搭配了全新的CleanAir2.0空气净化系统，实现对车内空气环境的净化，确保了车内空气质量，保证舒适的驾乘环境；内饰部分更为周全的是内部储物空间设计合理，经常使用的手机、水杯和钥匙等都预留出了存放的位置。

科技 搭配此次中期改款的新高尔夫家族，搭载了诸多黑 科技 。12.3吋FPK数字液晶仪表，可以显示七大功能并有多种个性化信息模式设置；此外，最新的MIB High Ni导航系统，在9.2吋的电容触摸屏上取消了实体按键，并带有手势控制功能，支持个性化设置及Apple CarPlay和Mirror-Link/Carlife系统，并可在显示屏进行（MODE）驾驶模式选择。

新高尔夫的MODE驾驶模式选择具有舒适、标准、运动、经济、个性化5种驾驶模式，其中，个性化模式中用户可对方向盘、发动机、随动转向大灯、空调进行设置，用户可根据自己的意愿自主决定车辆驾驶感受，通过不同的驾驶模式，可以改变车辆的动态性能。

新高尔夫的后视镜中集成了众多功能，包括：后视镜电动折叠、位置记忆、倒车、迎宾照明、加热除霜、集成转向灯；新高尔夫在原有的无钥匙进入功能、一键启动系统、电子手刹、AUTO HOLD等装备基础上，新增添的自动泊车3.0系统以及第三代ACC自适应巡航系统。性能

搭载EA211发动机，在TSI涡轮增压技术的助力下，1.4T车型在保证百公里加速达到8.2秒的高效动力基础上，亦拥有了5.4L/百公里的更低油耗，相比现款百公里节省燃油0.4L；1.6L车型综合油耗6.1L/百公里，相比现款百公里节省燃油0.2L。1.4T车型还配备了多连杆式独立后悬架。

新高尔夫的1.2T车型从原来的81KW增加到了85KW，扭矩不变，综合工况下，从原来的百公里油耗5.1L下降到了5.0L。

安全系统主动安全方面，作为全系标配预防多重碰撞制动系统的紧凑级车，新高尔夫有效防止了二次撞击带来的伤害；而配合车道保持系统、后方交通预警、疲劳监测系统、胎压监测以及新增的后视摄像头与盲点监测等多项主动安全系统。在被动安全层面，用正弦曲线激光焊接技术；预警式安全带、头部和膝部安全气囊、ISOFIX + Top Tether儿童座椅接口等多项被动安全的装备。此外，新高尔夫经过极寒、灰尘、冰雪、防腐、疲劳、坏路、耐久等严苛试验与检测。

在外观上进行了大幅度的调整，车头部分，中网换装成了超大样式的U字形状，看上去超有范，再加上粗壮的银色饰条包边后，质感十足，档次感更高。新车尺寸有所提升，长宽高分别是4641*1815*1450毫米，拉长加宽使其看着更有气势。

腰线和轮圈的处理，同样营造出了运动效果。其次是车的尾部，横向线条勾勒的更为明显，使得车尾层次感鲜明。

中控台的亮点除了新的浮动信息 系统外，就是那三个圆形空调通风口了。它们看起来非常珍贵，并提升了车舱的整体魅力。在这些通风口下方是HVAC控制系统，由旋钮和按钮控制。整体的手感和设计感都很满意。

配置都是很齐全的，像主动刹车啊，盲区预警啊，导航啊，多媒体啊，该有的都有了，还加装了360全景，安全系数挺高的，如果能配备电子手刹会更满意。

操控方面还是比较精准的，没有什么虚的感觉，方向盘也很灵活，这款车的系统挺多的。

动力则搭载1.6L自吸引擎，最大马力为102kw，峰值扭矩为169N·m。

阿雷谈车：

日产轩逸一直是合资紧凑级家轿市场的热销车型，其凭借着耐看的外观、舒适的驾乘体验、平顺的动力、出色的油耗和较低的保养费用深受家庭用户的喜爱。外观造型更加年轻化，内饰质感有所提升，动力系统依旧保持了四缸自然吸气+CVT的组合，未来的销量表现很值得期待哦。

#我是 汽车 领域创作者#

本田锋范，价格在九万左右，全部办好在十万出头，CVT无极变速，1.5的排量非常省油，日系车的产品质量是没的说的，上下班用经济实惠。

大众桑塔纳，价格在十万左右，全部办好不到12万，6档自动，1.5的排量动力112马力，空间也可以，大众车是国内销量非常高的品牌，无论是产品质量和性能都不错，市场保有量也大，以后不想开了当二手车卖掉保值率也很好。

起亚K3，价格在11万左右，办好12万过点，有1.5无极变速和1.4T双离合，动力上这两个排量都没的说，韩系车主打的是外观，产品质量也是不错的，省油是肯定的。

现代悦动，价格在十万左右，办好11万过点，1.6排量，123匹马力，在这个级别的自然吸气车型中是动力不错的车，现代车的外观和内饰做的都是不错的。

其实还有很多车型，实际的还是要看你买车的预算，全款购车你只要支付车款，购置税和保险就可以了，车虽然首付价格低但额外的费用还有5千左右，希望这些给你一个好的选择。

新款宝来，车型大气 时尚 不浮夸，新款宝来内部空间相当宽敞，整车车长4660宽1815足够使用了。在这个价位相对的配置方面也齐全，电子手刹，自动拄车，自动启停，定速巡航等。油耗也不错，高速3毛4，普通路段4毛5左右。值得入手[呲牙]

如果没有特别喜欢的车，就打开卖车软件，比如某车之家，某车帝之类的。

销量前五开始比较！不至于买到差车！

这里推荐几款，操控好，一汽马自达

舒适性好，日产轩逸(移动的沙发)

动力强，本田思域

不要求外观，省油丰田卡罗拉

啥都中等，没有缺点没有优点(如果外观不算优点的话)，大众朗逸！

英朗就不要考虑了。

国产的买吉利吧，配置高，图个吉利！

十万到十二万，能买的轿车有很多。日系车，比较省油，质量较好，后期能省不少麻烦，但是配置会较低。美系车，较费油，车辆问题较多，后期维修较麻烦，车辆配置较高。德系车， 时尚 ，问题较多，维修麻烦。配置一般。国产车，配置高，好看，但是质量有待考察。

小型车的话，那就没啥好选择的了，本田飞度、丰田致炫L

很高兴回答你的问题。

在这个价位上，我推荐日产的骐达。

前段时间，全新日产骐达上市，售价区间为9.99万元~13.59万元，共五款车型，配置全面升级，接下来笔者就带大家看一看全新骐达的实力。

外观方面，2020款骐达的前脸部分用家族式设计语言，中网造型与蓝鸟车型极为相似，同样都是“V”字形镀铬饰条，搭配两侧回旋镖式LED头灯，营造出了很强的视觉冲击。前保险杠两侧，两枚雾灯嵌入其中，周围用黑色饰板点缀，营造出了强烈的设计感。

来到侧面，设计师用了凌厉的上扬式双腰线设计，上方腰线从轮眉处一直延伸至尾灯，与尾灯造型相得益彰，搭配五幅式双色轮毂的点缀，看起来视觉效果很好。来到尾部，尾灯造型同样为回旋镖式，点亮后辨识度较高。不过，虽然上方安装了扰流板，但是单边单出式排气布局显得有些不尽人意，不像双边双出排气那样犀利。

尺寸方面，2020款骐达的长宽高分别为4393/1766/1524mm，轴距为2700mm。想不到，看起来瘦小的骐达，轴距竟然达到了2700mm，营造了较为舒适的驾乘空间。并且，顶配车型还带有真皮座椅、前排座椅加热、后排杯架等多项舒适性配置，非常人性化。

内饰方面，2020款骐达用对称式中控台设计，中庸的设计风格并没有太亮眼的地方，但骐达本就凭借低油耗、经济性高著称，如果搭配高档内饰的话，售价也一定会相应提高，这样就失去了竞争力。当然，骐达的内饰也不算太差，纯黑色的内饰风格搭配银色镀铬饰条点缀，看起来同样精致，并且真皮多功能方向盘、中控液晶屏等配置一应俱全，可谓“简约而不简单”。

配置方面，2020款骐达拥有胎压检测、ABS防抱死、制动力分配、刹车、车身稳定、并线、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、倒车影像、后驻车雷达、倒车车侧预警、定速巡航、发动机启停等多项配置，十分丰富。

动力方面，2020款骐达搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率93千瓦，峰值扭矩154牛米，匹配5速手动和无级变速箱，经济性较高。

韩系车终归扛不住了，现代途胜已跌至12万出头，最起码也是合资车

这几年韩系车的境遇堪忧，以前通过性价比著称，而现在唯一的优势也被国产车比了下去，作为曾经合资紧凑型SUV的热销车型，现代途胜现在已经跌至12万出头，韩系车终归是扛不住了，但不管怎样，它最起码也是一台合资车。

现在本田CR-V、丰田RAV4荣放、本田皓影虽说畅销，但是一般没有价格上的优惠，所以当消费者看到同级别的现代途胜入门车型以及跌至12万出头，还是很有吸引力的。其实韩系车在外观设计上一直很优秀，时尚精致的造型符合大多数年轻消费者的审美。

最新的2020款现代途胜用了最新的家族设计元素，与2019款仅是在细节上存在差异，六边形前进气格栅变得更加硬朗，辅以内部竹节式横向镀铬饰条，整体的视觉效果时尚精致，前保险杠的线条也十分凌厉，两侧雾灯区的造型也极为夸张，下方进气口通过贯穿式银色饰条的点缀也拉伸了整个车头的视觉宽度。

现代途胜的侧面造型十分饱满，倾斜的腰线呈现出俯冲式姿态，提升了整个侧面的运动氛围，途胜的长宽高分别为4545/1850/1670mm，轴距为2670mm，搭配立体感极强的18英寸轮圈也是非常的协调，而且黑色的轮眉也具有一丝野性。此外，无钥匙进入以及外后视镜加热/折叠等功能也是非常的方便。

途胜的尾部造型同样饱满，有出色的视觉张力，尾灯的造型十分圆润，并且通过一根红色装饰套相连接，形成了贯穿式尾灯效果，既增加了车尾的整体性，同时也拉伸了视觉宽度。椭圆形的双边共两出排气造型也是十分的动感精致。可以说现代途胜的整个外观设计还是很虎实很成功的。

途胜的内饰设计十分简洁，提供了全黑色和黑色+灰色两种内饰配色，对称式中控台十分规整，提供了7英寸液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控屏，这样的设计见多了之后也并不会有惊艳的感觉了，但是功能上也算是全面，导航、车载蓝牙、手机互联以及车联网也都提供了，所以实用性还是没问题的。

在安全配置方面，现代途胜只能说是合格，标配了4个安全气囊和胎压显示，高配车型则配备了并线、车道偏离预警系统、主动刹车等更高级的驾驶系统。另外倒车影像、定速巡航和无钥匙进入也是平时利用率极高的实用性配置。可开启全景天窗、座椅加热、分区自动空调也能营造出一个极为舒适的乘坐环境。

现代途胜全系搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩265牛·米，传动系统匹配的是一台7速双离合变速箱，整个发动机的参数只能说够用，与竞争对手相比还是有些单一，但日常家用还是能够轻松应付的，并且百公里6.7升的油耗表现也算是有着低廉的用车成本。

现在2020款和2019款同堂销售，其中2019款入门车型优惠后仅12万出头，两个年代款也仅仅在细节处有些差别，相比入门的本田皓影、丰田威兰达等车型还有着5万左右的价格差距，所以非常适合实用主义者，最起码它也算是一台合资车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代ix35报价是多少？目前值得入手么？

北京现代ix35现在的报价是12万，这个价格和目前市面上销量比较猛的国产SUV相提并论的话无疑是要贵一些，而且国产车向来是以低价高配出名的，同等价格下国产车的配置一般要比合资车的配饰高上许多，但是由于合资车口碑比较的好，所以合资车一般销量都还是不错的，到底是选择低价低配的合资车还是选择低价高配的国产车，这个就看个人选择啦。

就我个人的意见而言现代这款ix35还是很值得入手的，光说现代这个牌子吧，如果对韩系车没有意见的话，那现代相当值得选择。首先韩系车的质量是有口皆碑的，质量也是出了名的好开耐用，目前ix35在车主中的口碑都挺好的，基本上没有啥大毛病。

而且现代的用料会比起亚更扎实一些，至少不会出现全球死亡率最高的死亡系车型起亚K2，这个也是让人很放心的一点呀。

除了质量比较好以外，现代ix35也非常的给韩系车挣面子，它的油耗是百公里6.2L，这个油耗居然是SUV的你能相信？这比很多家用轿车都要省油一些，在油价居高不下的今天，油价第一点加油的时候也不至于太心疼，所以就冲着油耗这点来看现代ix35就值得入手。

在动力方面现代ix35的表现一般，搭载的是1.4t的发动机和7挡双离合的变速箱，在这个价位下一般的国产SUV都能达到这样的配置，所以不太考虑动力性能的朋友完全可以忽略这一点。

而在内饰和别的配置上现代ix35的表现也不够亮眼，没有胎压监测，没有全景天窗，更没有自动泊车系统等等，报价13.39万这款只有最基本的倒车雷达行车电脑显示屏等，同等价位的国产SUV一般配置要高上许多，这也是为什么国产SUV销量越来越好的原因之一吧。

综合而言现代ix35颜值高质量好油耗低还有合资车品牌坐靠山，但是配置稍微低一些动力方面表现一般，如果冲着质量和品牌来的还是值得入手，如果不讲究品牌只看配置和价格，那还是国产车值得入手。

领动报价是多少？目前值得入手么？

领动目前的报价在7万块钱到12万块钱之间，我比较推荐大家购买1.6升的自动重配版本，那台车的性价比性价比应该算是最高的，现在大部分人买车的时候都会选择一台自动挡车型，所以买这台车的时候，我推荐大家尽量去关注一下自动挡。这台车用的是一个来自现代的6AT的变速箱，整体的匹配效果我觉得还是相当不错的，虽然说它的换挡表现比不上爱信的那一台6AT变速箱，但是它在日常驾驶的时候，它的表现还是相当的舒适的，在市区驾驶走走停停完全没有问题。这台车我觉得它的发动机的隔音降噪表现是相当不错的，在市区驾驶的时候，你会发现它的发动机的噪音被抑制在一个非常低的范围内，整体的舒适度是表现相当强。

这辆车它的外观我觉得相比同级别的A级车年轻了不少，我觉得这台车就是一台为了年轻人而设计打造的车型，它用上了现代的最新的家族化的设计理念，整体给人的感觉是非常的有活力的。以前我们总是喜欢吐槽现代的内饰设计风格有点过时，而且在用料上，现代的车型大部分都做得不是特别好，但是这台灵动的表现就有点不一样了，它用上了现代最新的内饰设计风格，整体的设计感还是挺强的，线条丰富，中控功能全面，用起来顺畅。虽然说依然比不上现在的一些新出的车型，但是和自身相比，它的进步已经很明显了。

在行驶方面我觉得这台车型就比较平庸了，你说它底盘有质感吧，在经过一些大的坑洼的时候这台车的单薄感还是有的，你说它的底盘偏硬吧，但是它在经过一些小颠簸的时候，它的底盘还是能够很好的化解掉的，所以综合来看它的底盘调校还是比较的中庸，我觉得这台车就是一个水桶的车型，虽然说6AT的表现并不如爱信的6AT，但是从它的实际表现来看，还是相当不错的，平时在市区驾驶都没有任何问题，短途旅行也是可以的。