m8领秀版-传祺m8领秀版缺点

1.广汽传祺M8售价不菲是实力使然？

2.传祺商务汽车-中大型MPV如何选，战场新兵传祺M8深度对比别克GL8

3.广汽传祺M8上市，国产MPV还有更豪华的吗？

4.全新传祺M8的钜浪动力，热效率要超丰田本田？

5.传祺m8领袖领航哪个好

广汽传祺M8售价不菲是实力使然？

年轻一代逐渐在汽车消费市场中扮演重要角色，而新生代相对包容的思想观念，促进了汽车刚需呈多元化发展。消费者不再一味拘泥于传统的三厢轿车或SUV车型，因此近年衍生出各种轿跑风格的SUV、掀背轿车等等，甚至连自主品牌也开始往小众的细分领域布局，硬派SUV、MPV、皮卡等功能属性清晰的车型应运而生。

在MPV产品端，无论合资或是自主品牌，都相继推出旗下的MPV车型，如大众威然、荣威IM8等。作为国产高端MPV鼻祖的?广汽传祺GM8（新款改名M8）早已于2017年年底上市，在竞争较为激烈，可消费需求相对没那么旺盛的MPV市场，新M8又如何通过自身产品力迅速入局呢？

伴随合资品牌车型的价格下探，通常国产车型的产品定价很难冲破20万。即便有售价超过20万的国产车型，其销量也基本可以忽略。因为当手握20万以上的预算去购买一辆国产车，一定会有旁人对你发出「你很可爱哟，拿这个价格买合资品牌它不香么？」的嘲讽。

不可否认，合资车型在品牌知名度和品质可靠性层面更有话语权。可是自主品牌经过多年的摸爬打滚，在车辆研发核心技术上也日趋成熟，各方面展现出来的竞争力开始与合资品牌看齐，理应获得更多消费者的尊重。实际情况中，的确比较少的国产车企有勇气把车型定价在20万以上，一般国产车型的生存舒适区处在7-16万区间，且多为级别较低的A、B级车型。

不过还是出现了敢于开创先河的自主品牌车企，当初首推国产中大型MPV的广汽传祺，GM8的售价便定格在17.68-25.98万，到了如今改款后的M8，价格甚至还略有涨幅，来到17.98-26.48万。然而，在新M8上市后度过的完整10月，其月销量达到了历来新高4600辆。参考当月大众威然的3200辆，M8代表自主品牌所取得的销量成绩实属不易，当然，威然的售价要比M8高出一大截。

对比一众的国产车型，M8的售价的确是有点超出消费者预期，甚至它的中高配车型开始与同级传统合资品牌入门车型的价格重叠。不过销量足以说明了它仍然可以获得消费者的认可，在MPV市场上拥有一席之地。

纵然M8的售价为广汽传祺之最，可是它匹配的各项机械素质，均是代表传祺最高研发水准的，包括外观造型、内饰做工、动力搭载等。此外，如果对比合资品牌车型的配置和售价，M8可谓是良心的，素有「国产埃尔法」之称。于我个人来看，这并非是对M8的嘲笑，而是对M8里里外外都有着媲美埃尔法品质的一种肯定。

其实M8相比老款GM8时期的外观，变化不算大。不过它的点睛之处，在于把原来面积已经相当大的前格栅继续扩充，延伸至底部下唇，让新车看上去更为时尚、大气，特别是中网底部的镀铬饰条，与两侧小三角进气口相连，使车头更有立体感，颇具丰田埃尔法稳重、高端的气质。值得一提的是，M8提供了两种外观供消费者选择，除了有领秀版横向设计的「凌云翼前格栅」，还有大师版纵向设计的「震天翼前格栅」。大师版的造型更为激进，更能符合年轻消费者的审美标准，当然，它的售价也来到了M8的中上游水平。

广汽传祺M8既然被冠以「国产埃尔法」，当然不能虚有其表，更何况M8定位为高端MPV车型，配置方面可不能拉胯。除了入门款配备的是手动侧滑门，其余版本均是双侧电滑门或右侧电滑门。而打开侧滑门后，大概是传祺M8的主要看点，同时也是所有高端MPV车型最吸引人的地方，就是二排的两个独立座椅。

可以注意到，20万以上配置的M8车型，二排的两个独立座椅均集成了座椅加热、通风及功能。此外，除了基本的前后与靠背调节，腰部和腿托调节同样没有缺席。MPV相比主流的轿车或SUV车型，之所以能打动消费者需求，除了它比一般车型多了两个座位，更重要的是它用高级头层真皮打孔材质，松软的头枕，座椅的包裹性十分到位，乘坐舒展度、舒适性更胜一筹。

M8长达5米的车身，再配上3米的轴距，为整车宽裕的纵向空间奠定了基础，无论坐在哪一排座椅上都可以显得从容，而1884mm的车宽和1822mm的车高让车厢变得不局促。此外，M8还为车型装备了丰富的车载系统，包括可以实现车厢内三屏独立播放的分区功能。

传祺M8在车型知名度和售价上固然无法和真正的丰田埃尔法相媲美，可从它各方面展现出来的机械素养，包括配置的丰富程度，2.0T+8AT的动力组合，和埃尔法相比显然也没有什么短板，甚至在自主品牌车型的车机智能化深度，M8还更加优胜。

MPV车型之所以能够走红，很大一部分原因归功于商场接待出行的用车需求，过去和现在我们也都习惯把别克GL8这一类MPV车型称作为商务车。而随着年代的变迁，慢慢发现商务车在家庭端使用也更加有便利性。譬如当今大多数的二胎家庭一家四口，再加上父母两人，只有6座以上的MPV车型才能更好地满足家庭的出行需求。

广汽传祺M8并没有过于强调自己的家用或商用性质。在我看来，其均衡且到位的配置，商用、家用都可以足够体面，可能在品牌力方面，广汽的标志应付一些高级的商务出行尚欠缺火候，但是它的内在品质诠释豪华二字绝不含糊。包括小桌板、氛围灯、后天窗等仪式感满满的配置一应俱全，再如新升级的车载K歌、游戏等，更多还是为服务家庭出行提供欢乐。

细想一下，二十多万，以连大众威然入门版都买不到的价格，就可以拥有一台在外观视觉上或内饰感官中都不失颜面的中大型高端MPV，何尝不是一个性价比之选。不过需要值得注意的是，最近荣威也推出了一款定位和M8旗鼓相当的MPV?iMAX8，上市首月的销量也达到了4000辆，后续走势会不会两者齐头并进共同引领国产中大型MPV，还是狭路相逢勇者胜呢？有待市场的下一步检验。

图?|?来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传祺商务汽车-中大型MPV如何选，战场新兵传祺M8深度对比别克GL8

挑战合资MPV，传祺M8能给到你更多，试驾传祺M8

不得不说,自主汽车品牌开始跨过野蛮生长的时代,来的来,走得走。如今回归到存量时代。主力购车群体的变化让各大主机厂不得不考虑产品的口碑以以及用户体验,只图一时销量而不顾长久之计,那只会成为下一个某晨和某泰。因此,静下心来打磨产品或许才是赢得未来的关键。国产汽车的“品牌向上”之路已摸索多年,其中有WEY和领克突出重围,这让自主品牌们看到了希望——好的产品永远都是市场的刚需。

回归到细分市场,长期以来国内中高端MPV车型一直是合资品牌的天下,别克凭借GL8长期占领国内MPV销量榜榜首,而本田奥德赛/艾力绅紧随其后,更过分的就是丰田埃尔法,常年加价几十万不说,还要排队。不得不说,还真把国内消费者当韭菜了。因此,定位豪华商务的国产MPV传祺M8的入场,似乎来得正是时候。

近日,我深度试驾了广汽传祺M8,这车到底怎么样呢?一起来看看。传祺M8定位豪华商务MPV,由此前的传祺GM8改名传祺M8,该车型共分为两个版本——大师版和领秀版共7款车型,售价在17.98—26.48万之间,本次试驾的是领秀版顶配车型,指导价为26.48万。通过本次试驾,看看M8到底值不值这个价。

M8领秀版的前脸相比大师版看上去更和谐稳重,也更符合家用,而大师版个人觉得更适合商务用车,这一点主要基于两个版本前脸设计风格的不同得出的感受。领秀版前脸用凌云翼的设计风格搭配前保险杠上W型镀铬饰条,看上去张力十足,这也是传祺M8改款明显进步的地方。而悬浮车顶的效果搭配车窗上沿和车门下方的镀铬饰条,让整车看上去立体感十足,同时进一步凸显豪华感。

细节之处,后排配备的深色玻璃可以给后排乘客带来良好的私密性乘坐感受,尾部方正的造型以及贯穿式的尾灯夜晚点亮后辨识度高。再看看18英寸的双色轮毂造型运动,搭配的米其林轮胎还能更好的降低胎噪,给车内带来更好的静谧性。

坐进车内,前排12.3英寸液晶仪表和10.1英寸中控大屏,让整车除了在稳重、尊贵的商务风之外还能感受科技的驾舱体验,整个中控大屏显示效果细腻、操作逻辑清晰流畅,让用户体验不错的还保留了大量常用的物理按键,如空调、音量调节等按键,不得不说传祺M8无论是在考虑乘坐体验,还是驾驶体验方面都很用心,因此,这也是个人看好它也非常适合家用的另一方面的重要原因。

既然定位豪华商务MPV,那对车型的自动化控制显然要求也会更高,而传祺M8领秀版在这些方面的表现也没让用户失望;个人还觉得,如此价格还能有诚意满满的配置,或许也只有国产车能如此良心了。

例如,商务车必须标配的电动双侧滑门,一般车型仅提供两到三种打开方式,但传祺M8提供:车钥匙、车顶控制面板、门内把手、门外把手、语音开启共5种开启方式,给乘客带来方便快捷的同时高端的面子也能保证。

整车内饰用精致来形容会更贴切一些,升级后的M8在科技感方面进步更明显,搭载的广汽ADiGO智驾互联生态系统,车机系统的操作都有不错的体验,例如,车窗、导航、语音等方面的控制体验,当然还支持OTA升级。值得一提的是,既然后排是“主角”,那在乘坐方面的参与感也不能缺失。

因此,后排配备的双10.1英寸液晶屏,该屏幕首次用多用户框架应用双开技术,后排两个大屏基于同一主机安卓系统驱动,满足不同位置的乘客使用。这套系统功能丰富,除驾驶相关的功能外,像多媒体、车系系统、空调甚至座椅调节的控制都能在后排的大屏上操作,与前排的中控大屏具备的功能基本相同。

另一方面,传祺M8超过5米的车身,3米的轴距,乘坐的舒适性和大空间是传祺M8不得不提的亮点,除前后调节为手动调节之外,靠背、腿托、都是电动,同时还有配有加热、通风功能,这两项功能确实在南北方都合适,四季乘坐皆相宜。此外,第二排座椅上还增加了可折叠的放杯子和手机的平板,同时还增加了一个USB接口,不过折叠板的按钮是隐藏在侧面下方位置处的,折叠起来时按按钮有些不方便,这个细节是需要优化的。

总的来说,作为“主角”的第二排在乘坐参与感方面、舒适性方面的细节都做得很到位,NVH的控制也很有水准,静谧性做得非常好。要知道同价位的别克GL8、本田奥德赛这方面的配置体验可不尽如人意。所以这也是国产MPV诚意满满的另一面。

至于大家最关心的第三排空间的乘坐感受,整车双天窗的加持让整车的空间感受更通透,用2+2+3座椅布局,第三排座椅支持4/6比例放倒,同时还能放倒后再次往前排翻折,这样就能留出像SUV一样的大后备箱空间,关键是其净深更大,装载更多;当然,如果是满员7座状态下,其后备箱空间也将就够用。__8搭载2.0T?+?8AT的动力系统,相比老款车型的发动机,改款后的M8搭载广汽传祺第三代390T的发动机动力更强,最大功率185kW,最大扭矩390N.m;在低转速下的动力响应更快了,在超车和上坡时随着油门踏板的深入,它也能及时的给到你想要的动力输出。

而匹配的爱信8AT变速箱在国产的高端车型上常见,可见传祺M8还是舍得下成本的,当然平顺性才是选择这套变速箱的主要原因,无论是低速跟车、快速换挡、或是高速巡航,驾乘的平顺、舒适都要归功于这套动力系统良好的调校和匹配。

乘坐的舒适离不开良好的底盘支撑,传祺M8延续老款GM8在底盘方面调校的优势,搭载的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂能提供车身良好支撑的同时,还能做到非常不错的滤震效果,整体乘坐的反馈就是舒适,过弯时侧倾小,坑洼路面几乎没有颠簸。尽管超过5米的车身,3米的轴距,但整车开起来没有一丝笨重,反而更像驾驶一辆中型SUV那样灵活。

配置的丰富向来是自主品牌的相比合资车型的重要杀手锏,给用户带来更多高级配置的同时,还能进一步提升整车的主被动安全,不过后者才是重点。传祺M8也不例外,丰富实用的功能如360°全景影像、8个安全气囊、ADiGO?L2级自动驾驶系统(包括主动刹车、车道保持、自适应续航、自动泊车、智能限速巡航、后方车辆穿行制动等等),相比老款主被动安全配置进一步提升,无论是商务用车还是家庭用车,以上都是值得称赞的配置。

在7座—9座非运营小微型客车免检政策出台的背景下,首先受益的就是MPV车型。目前MPV市场又是呈增长之势,无论是商务还是家用MPV的需求都在增长,因此,改款后的传祺M8的到来恰到好处。总的来说,整车能给到你“面子”到“里子”的需求,如从外观设计到内饰配置,从乘坐的舒适性到良好的驾乘享受,合资高端MPV能给到以及不能给到的,传祺M8都能有配备。对于顶配售价都不到27万的高端商务MPV,大家还能再要求什么呢?

如果要选出哪家国产汽车厂商在MPV车型市场中投入的精力最大,那么广汽传祺汽车应该是当仁不让的。随着消费的升级,越来越多的人已经开始关注MPV车型了,所以对于MPV车型的细分也更加的完善。目前广汽传祺汽车旗下的传祺GM6、传祺GM8都有着不错的表现,而且对于传祺GM8这款车型还进行了细分,前不久推出了广汽传祺GM8大师版来竞争更高端的市场,除此之外,广汽传祺还将上市全新传祺M8来提高成绩,其实新车就是广汽传祺GM8的升级版车型,不过命名的方式发生了改变。

作为一款中大型MPV车型,一直以来广汽传祺GM8所展现出来的综合实力是比较强劲的,但是想要冲击更高端的MPV车型市场还是需要投入更大的精力的。一款MPV究竟能给消费者带来什么已经成为了这个级别车型市场中的话题,乘坐感受、驾驶感受、配置、隔音等等都是他们选择的标准,所以想要取得好成绩,最起码的就是打造一款“不偏科”的车型,而且因为品牌力的问题,所以国产车型对于车型的打磨是更需要用心的。这次广汽传祺升级的传祺M8到底怎么样呢?

全新广汽传祺M8的外观上进行了多处细节上的改款,类似纺锤式的进气格栅给人一种更饱满的感觉,整个格栅的线条描述的比较平直,多横幅式的中网更加的紧凑,包裹的镀铬饰条强调了高级感,新车的前大灯组处理的很饱满,灯组的内部透镜较为圆润,修长的LED日间行车灯点亮之后的视觉效果极佳,引擎盖上隆起的直线增加了力量感。

两侧的雾灯区用的是三角形的设计,竖状的布局强调了立体感,周边装饰的U型镀铬饰条是贯穿式的风格,整体性是很不错的,梯形的进气口相当的修长。整车的车身看起来很厚实,B/C/D柱全部进行了黑色的涂装,顶部的镀铬饰条点缀的恰到好处。新车的腰线从车头位置一直延伸到了车尾,拉伸了视觉长度。

新车的车门底部装饰了一条平直的线条,加粗的防撞条提升了细节处理。多幅式的轮毂较为精致,新车的尾灯组是贯穿式的风格,配合修长的高位刹车灯在点亮之后的视觉效果是很不错的,新车的尾翼比较厚实,尾部的辨识灯带比较细长,周边同样装饰了贯穿式的饰条和前脸相呼应,双边单出的排气管提升了运动属性。

新车的内饰看起来更高级,中控台的大部分区域是软质材料包裹的,液晶仪表盘和中控屏基本上在同一条直线上,并且保持一定角度的倾斜,平底式的方向盘触感很不错,电子换挡杆比较圆润,周边装饰了亮黑色的饰板,车内的储物空间更多了,细节处理得更到位了,皮质的座椅比较软和,乘坐感很不错,新车的长宽高为5089(5149)/1884/1822mm,轴距为3000mm。

全新广汽传祺M8的动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机,满足国六排放标准,传动上匹配8速手自一体变速箱,最大功率为185kW,峰值扭矩390N·m,百公里油耗8.3L,动力输出比较充沛。

写在最后:全新广汽M8这次升级之后的竞争力得到了一定的提升,确实更高级了。国产MPV车型还在不断的努力来冲击合资MPV车型市场,其实进步是有的,广汽传祺在MPV车型市场中的投入是比较大的,那么相对应的就是取得的成绩会提升,在MPV车型市场中,“中国创造”也有了更大的可能。(来自网络)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

__随着二胎、三胎政策开放,越来越多的家庭在购车时会考虑MPV车型,而每当查看MPV销量榜时,却不会有太多期待,因为

别克GL8

总是位居第一,紧随其后就是

本田

奥德赛

、

艾力绅

,这些熟悉面孔霸占国内高端MPV市场多年。

但随着MPV市场热度不断提升,越来越多品牌开始加入这一细分市场,甚至是国产品牌也推出高端MPV来满足需求,比如

传祺M8

。在过去半年时间里,该车售出超3.3万辆,仅次于

别克GL8

,这款国产MPV天花板用市场表现证明自己的实力。一款是新晋国产高端MPV,一款是高端MPV里的老大哥,谁才是王中王。

外观对比

传祺M8

生来就有一副豪横的气息在,算上即将“走马上任”的2024款,它在最关键的前脸视觉上一共有了三套不同的设计语言,领秀系列是传祺标志性的凌云翼横幅中网,融合在内的矩阵式LED大灯、小巧的前导流孔等等,让车头看上去就是走稳重路线的高端商务多功能车。

而当进入到大师系列之后,

传祺M8

开始用更为精致的纵向直瀑,上下不同质感的锋利金属变化除了带来光影区分外,还通过内部熏黑强化了大灯的个性;而导流孔虽说还是保持着小尺寸,但通过前保险杠前唇的金属扰流面板的连接,融合性高了许多,也配合更多冷峻配色的侧边缘包围多出了几分运动特质,化身为了一台豪华个性多功能车。

至于说即将上马的2024款,无论是2.0T燃油版本,还是双擎系列,

传祺M8

都完成了多区域的迭代重塑。格栅中网还是带有锋利感与光影变化的纵向直瀑,但比起大师系列,它呈现出梯形的样式结构会让我们想到

雷克萨斯LM

,上密下疏的带折叠镀铬配上L型组合式大灯,它就视觉方面不比

丰田

与

雷克萨斯

的两台豪华商务车差。

ES陆尊作为

别克GL8

车系中较为高端定位的车系,势必会有一些独特高贵的设计特征。

车头设计上,全新GL8陆尊车头整体转折更加锐利,线条走势来看,如同弹头一般,流线且锐利,细节上,用了与概念车相仿的展翼造型矩阵大灯组,灯组沿翼子板转折处向下延伸,设计上相当概念。中部通过细窄的镀铬饰条进行衔接,镀铬两侧延展至矩阵灯上方,让设计收尾更加自然流畅。

下方用了极具视觉冲击力的梯形大嘴格栅设计,两侧衔接夸张的獠牙造型镀铬饰条,让车头相当凶悍霸气,大嘴中网内部用了左右对称设计,斜边镀铬条的点阵装饰,增添细节豪华感。这一次,全新GL8将搭配

别克

最新的盾牌LOGO,三个独立盾牌嵌于车头。

车身侧面,也做了全新的设计,下窗线起点更低,前面两块侧窗面积更大,车内视野会更加通透,侧窗线到C柱前端向上挑起,营造出一根镀铬曲线,让车身姿态更显活跃。

同时后排均具备隐私玻璃,也是这类高端MPV的必备配置。

全新GL8车系将用电动伸缩式隐藏式门把手,也开门更具仪式感。而这就是为大家预测的全新GL8ES陆尊的车头设计。

灯组将用LED透镜大灯,下方依旧是大嘴中网设计,只不过为倒梯形布局,内部用八根横向镀铬饰条,增强视觉宽度。可以让车头看起来更加平稳。车牌上方则为毫米波雷达的预设,上下格栅通过一根镀铬装饰条进行分割,饰条在翼子板处转折,看起来有点像鲇鱼的胡须。看来这次GL8陆上公务舱的外号要由“胖头鱼”改成“鲇鱼头”了。

GL8的正常尺寸为5238mm*1878mm*1776mm,轴距3088mm,而M8的尺寸为5149mm*1884mm*1822mm,轴距3000mm。两者定位同样都是中型MPV,其实在正常尺寸上相差无几,GL8的尺寸,轴距更长,而M8的宽度和高度更大。

虽然在长度和轴距方面不如GL8,但全半苯胺顶级真皮的座椅、两排座椅均提供带腰撑的电动调节,第二排的独立腿托/加热/通风/等等,另外,升级为雅马哈的音响、剧院式纹理处置的麂皮等等,其豪华档次超

别克GL8

没问题,跟

埃尔法

对比竞争也是难论胜负。

内饰对比

新一代

传祺M8

的内饰升级变化较大,换装了全新样式的中控屏,尺寸为14.6英寸。液晶仪表盘的造型也同样发生了变化,看上去更年轻。车门板以及中控台也都经过重新设计,减去了大量的实体按键,更具科技感。

此外,

传祺M8

的座舱内还可以见到打孔真皮方向盘、带水墨纹理或金属的木板或烤漆装饰面板,车门扶手带来了倾斜处置的高位车窗/车门控制台,重新设计的水晶材质电子挡把则将用半高位布局,加上后座的独立多媒体控制、多分区空调、后排15.6英寸悬挂吸顶屏等等,都在强调于乘坐的高级感,而非一股脑地去堆智能。

车内同样用了大量的软材质进行包裹,质感和触感同样顶级。车机用了最新的操作系统,使用起来更为流畅。

两者的第二排同样都用了独立航空座椅,配置上也几乎相差无几。第三排座椅方面,两者各有优势,GL8的第三排座垫更长,坐起来更舒服。而M8的第三排座椅虽短,但却提供了前后移动的功能,这个功能比较新鲜。

新一代GL8的内饰基本延续了老款GL8内饰布局和设计。但用了12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏的双连屏设计,并在中控台以及两侧车门上进行了部分的细节调整。方向盘上的功能按键也有所增加。

车内用了大量的软材质包裹,无论是质感还是触感都有着不错的体现。大量的实体按键也保证了日常使用的便捷性。

液晶仪表和悬浮式的屏幕尺寸很大,悬浮式中控屏尺寸达到12英寸,清晰度很值得称赞。提供智能语音助手、高德实时导航系统、SuperID个人账号、智能手机映射、OTA远程升级等功能。其中,智能语音新增多种语音识别风格、语音对话支持头像显示等。

安吉星服务也是

别克

的看家本领,除了日常的呼叫救援服务之外,手机下载相应的APP之后,还可以和车辆进行互连。实现远程启动等一系列便捷性的服务。空调区域用液晶面板显示+实体按键组合设计。与电子换挡杆在同一个区域。危险指示灯、门锁开关以及安全带未系提示灯分布在下方。座椅的尺寸很大,填充物都很足,坐上去非常的舒服。两侧的可调节的扶手最手部支撑很关键,不用的时候可以收回,方便中央过道进出。

总体来说新一代

传祺M8

的内饰升级变化较大,换装了全新样式的中控屏,尺寸为14.6英寸。液晶仪表盘的造型也同样发生了变化,看上去更年轻。车门板以及中控台也都经过重新设计,减去了大量的实体按键,更具科技感。

动力对比

核心动力上,我们所说的THS双擎混动实际上是经过了改良的版本,

传祺M8

以油电混动、插电式混动两种形式呈现,其作为钜浪动力的一员,的确是由

丰田

提供技术进行的联合开发,本质上也还是THS油电混动。HEV(双擎系列)版本中,一台2.0T发动机提供了140kW(190Ps)、320N·m的调校规格,而电动机则提供了134kW、270N·m的动力参数,并与E-CVT、镍氢电池匹配。除了HEV与PHEV两套混动外,2.0T燃油版会得以延续,并继续提供185kW(252Ps)、390N·m的调校规格,传动上也是8AT变速箱。

GL8搭载了一台2.0T发动机+48V轻混系统组成的动力系统,最大马力237Ps,最大扭矩350N·m,匹配9挡手自一体。动力方面的选择,无疑是M8更优异,多种动力系统也满足到更多的消费群体。

其实无论是

别克GL8

还是

传祺M8

,两者在MPV市场都是热门选手,新款GL8经过重新设计后,整体比起老款更加完善,也更符合当下的审美和需求。而新款

传祺M8

也同样是升级而来,但是整体升级的更佳也更多,并且动力系统也拥有更多的选择。

如果你是商用居多,那新款GL8无疑是比M8更适合,两者在配置方面相差无几,并且消费者已经形成固有认知,一定会觉得GL8更加适合商务洽谈。但如果你更追求个性,追求燃油经济性或者家用居多,外观更加帅气,动力选择多样化的

传祺M8

则为不二之选。并且随着自主品牌的不断崛起,未来选择自主MPV的消费者一定会大幅增加。

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广汽传祺M8上市，国产MPV还有更豪华的吗？

GM8改名M8，广汽传祺旗舰MPV在本届北京车展上作为其品牌发布的重磅车型之一宣布正式上市。

本次上市的广汽?传祺M8共有7款车型，其中五款“领秀”版车型的价格区间为17.98万元至26.48万元，两款“大师”版车型的价格分别是23.98万元和25.28万元。尽管领秀版车型的价格与前款GM8的价格几乎没有变化，但全新M8再次基础上增加了不少配置，以及两款更显尊贵的“大师”版车型的加入，让全新M8再次确立了国产MPV豪华标杆的地位。

全新传祺M8的车身长宽高尺寸分别为5089毫米/1884毫米/1822毫米（大师版车身长度为5149毫米），车身长度比前款GM8增加了23毫米（大师版增加了83毫米），轴距与前款车型同为3000毫米，从车身尺寸上看，全新M8的车身更显大气，后车门用了纯正MPV必备的电动侧滑门，感应式电动尾门同时带有位置记忆功能，提升了上下车和装载物品的便利性。

全新传祺M8用了新的车身造型设计，借鉴游艇的造型，除保持了修长而立体的侧面车身外，侧窗也用了隐藏式D柱设计，实现了悬浮车顶的视觉效果，提升了豪华感。后排车窗和后风挡玻璃都用了隐私玻璃，增加了车内私密性。

对于车头的造型，我认为这是全新传祺M8的一大亮点，尤其新增加的大师版车型，前脸用了更大尺寸的竖条进气格栅，在保持着豪华稳重风格之外更增加了运动感。而领秀版车型则继续保持了此前GM8上成熟稳重的横条镀铬进气格栅。

矩阵式LED大灯的应用，让全新传祺M8的车头更显科技感，350米的照射距离、34米的照射宽度，以及带有高度自动调节、延时关闭、未关警示、自动感应开启和关闭、智能远光灯等功能，再加上直径为10毫米的流线型光导LED日间行车灯，让全新传祺M8不仅提升了照明效果和行车安全性，同时也提高了车头的辨识度。

全新传祺M8的内饰风格也提升了豪华水准，全液晶仪表盘的尺寸加大到了12.3英寸，中控屏的尺寸虽然还是10.1英寸，但在显示清晰度、触控响应以及可视角度方面进行了提升。

另外，全新传祺M8是目前全球首个搭载四屏智联的MPV车型，四块屏幕也可分别独立控制，其中包括第二排加入的两块10.1英寸液晶显示屏，是提升全新传祺M8车内豪华氛围的利器，两款显示屏不仅可与前排中控屏互联，可支持手机投屏功能，搭配Infinity音响系统，可让第二排乘客获得更佳的视听感官享受。

作为一款MPV，第二排乘坐的舒适感更为重要。全新传祺M8的第二排乘坐空间不仅宽敞，第二排座椅也用了飞机头等舱座椅的设计，高级头层打孔真皮、柔软舒适的睡眠头枕、靠背角度电动调节、电动腿托、通风、加热、等功能一应俱全。此外，第二排还设置了水杯支架、手机储物槽和小桌板等，让乘客得到方便舒适的极佳乘坐享受。

同时，传祺M8的第三排座椅也进行更为人性化的调整，包括座垫与靠背的发泡工艺进化、以及更符合人体工程学的造型与角度设计，提升了柔软度和乘坐舒适性。

在动力方面，全新传祺M8依然搭载的是广汽传祺第三代390T?2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩390牛?米，配合爱信8AT手自一体变速箱，以及标准、经济、舒适、运动和雪地5种驾驶模式，不仅具备同级出色的动力表现，更实现了良好的燃油经济性，百公里油耗仅为8.3升。

此外，全新传祺M8对于车内空间的静谧性也做了优化，通过整车用大面积吸音与隔音材料、对悬挂系统进行优化，以及应用了米其林高性能静音舒适的Primacy?4轮胎，令车辆在怠速状态下的车内噪声值仅为36.7分贝。座椅与方向盘的振感接近于零，实现了更加安静与舒适的车内空间。

在智能化方面，全新传祺M8搭载了ADiGO智能物联系统，具备在线媒体播放、实时路况导航和机票酒店预订等非常全面的信息与生活服务功能。在ADiGO?L2智能驾驶系统中，带有交通拥堵场景的全速域自适应巡航系统、道路限速标志识别、盲区监测、变道、后方车辆穿行预警、开门预警，以及全自动泊车等功能也一应俱全。

总结下来，全新传祺M8可以看做是目前国产品牌MPV车型中的代表作，颜值、动力、内饰设计与豪华品质、乘坐空间与舒适性、功能配置、智能科技以及行驶品质均处于目前同级别车型中的顶尖水平，而本次上市的全新传祺M8，在功能配置方面进行了价值多达2万元以上的升级，但价格保持不变，无疑让这款车再次提升了产品实力，是一款宜商宜家的优良之选。

本文作者为踢车帮?贾云涛

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新传祺M8的钜浪动力，热效率要超丰田本田？

关注汽车行业的朋友都留意到，近日中汽研认证了国内不少发动机的热效率，数据很鼓舞，已经进行测试的几台机器中，最低都有39.06%，不过由于测试方法、机器的来源不尽相同，即使部分发动机数据超过了丰田、本田，且逼近马自达压燃的2.0L发动机，但也不好直接对比，而在相同条件下，广汽传祺的三款发动机值得关注，他们的热效率都超过了40%，第四代的2.0ATK竟达到42.10%。?

在本届北京车展中，广汽传祺将这三款高水平发动机列入钜浪动力中，包括热效率为40.48%的第三代1.5TGDI、热效率为40.23%的第三代2.0TGDI和热效率为42.10%的第四代2.0ATK，此外还有变速器，包括混动专用的DHT变速器、8AT手自一体变速器和WDCT双离合变速器。（注：热效率数值为中汽中心华诚认证）

展台上就放着钜浪动力的搭载车型，那就是刚刚上市的全新?传祺M8，机舱内装着一副第三代2.0T发动机，最大马力252ps、峰值扭矩390N·m，并且搭配爱信的8AT自动变速器。发动机对比第二代产品的扭矩提升了超过20%，变速器效率更提升41%，可谓脱胎换骨。值得一说，传祺M8今年已经连续10个月蝉联20万国内豪华MPV市场的销量冠军，而此次改款，提供7个不同版本售价为17.98-26.48万，在价格不变配置却升级了。?

全新传祺M8分为两个版本和前脸，新老款对比，领秀版用的全新凌云翼设计的前脸变化最大，虽然前灯组的LED内部构造相同，但是前脸的设计变得更加大气。由于车型横向尺寸够大，横向的镀铬令其气场十足，提升了豪华感和大型MPV的气场。至于大师版，全新的传祺M8没有改动，，依然使用震天翼的设计语言，但主要的提升在于内饰的变革。?

传祺M8最值得推荐的当然是堪比头等舱的二排座椅，除了依然具备通风、加热、等功能之外，内饰配色、座椅舒适性、空气管理和静音性等方面都进一步优化了，真有种坐着不想下车的感觉。而且改款之后的旗舰版，全新的ADiGO为后排提供了新玩法，可以实现“四屏智联”和“四音去语音控制”，是首款拥有此功能的MPV。?

有朋友会问：“这款车哪来的四屏？”，对比老款来说，全新传祺M8由中配开始，主仪表的屏幕已经配备12.3英寸的液晶屏幕，除了能跟旁边的10.1寸屏幕互动之外，后排乘客同样能通过前排座椅后的显示屏进行四屏联动。?

事实上，前排的变化不止主仪表使用了液晶显示，整体的设计也发生翻天覆地的变化，繁杂的物理按键仅保留了几个，其余功能整合到中央大屏中，挡把的设计也从传统的机械换成电子，并且是镂空的水晶设计，搭配上镀铬、打孔物料和简洁一体的线条，整个中控区域的豪华感上升了几个档次。在我看来，经过多次改款后，广汽传祺已经将M8塑造成豪华MPV的完全体，不止后排奢华，前排也精致了。?

如果在这7款车型中推荐，对于家庭来说，领秀的尊贵版值得留意，比低一个配置的尊享版，它多了感应式雨刮、空气质量控制系统、手机远程安防、北斗/GPS导航系统之外，更很重要是第二排座椅拥有电动脚托、座椅、加热、通风功能，尾门和两侧车门也能实现电动开启和关闭，一家老小出游就显得方便且舒服多了。这些配置叠加起来，贵了2.7万，跨度不小，但都是实用且必要。?

当然，M8的受众并非只是家庭，不少用作商务接待，要有面子又要有里子，大师版的外形最合适了，估计也是传祺要设计两个前脸的初衷吧。大师版的两个配置，虽然差别不大，价格也很接近，但还是比较推荐至尊版，只因拥有电动可调的靠背实在太重要，它总能找到让人100%满意的角度，让人完美地体验到自主品牌的豪华MPV精髓。?

这次北京车展上市的传祺全新M8，不止是更换名字那么简单，更重要是这台代表自主品牌的豪华MPV终于进化完成，不止外形充满气势，拥有更大的气场，中控台的设计也令它完全豪华起来，而第二排依然保留着之前传承下来头等舱舒适体验，由内而外、又实用到设计，都已经完整地、充分地展示出传祺对于一款豪华MPV的理解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传祺m8领袖领航哪个好

领航版好。传祺M8领航版和领秀版在外观、配置和售价上都存在一定的区别，消费者可以根据自己的喜好和需求，选择适合自己的车型配置。

1、外观：领航版和领秀版的外观相对于普通版的M8车型，在前脸、车头、车尾等细节上进行了不同的设计。其中，领航版的前格栅用的是悬浮式设计，用了更多的镀铬装饰，看起来显得更加霸气。而领秀版则用了全新的车灯组，前脸比较简洁，显得更加大气和时尚。

2、配置：领航版车型在配置上相对于领秀版车型更加豪华。它用了BOSE音响系统、全景天窗、前排座椅加热/通风、车道偏离警示、盲点监控等更多的科技配置。而领秀版车型则没有前排座椅加热通风、车道偏离警示、盲点监控等一些配置。

3、售价：领航版车型相对于领秀版车型价格略高。根据不同的配置和选装情况，领航版车型的价格比领秀版车型高出1-3万元的不等。