新能源汽车模型设计,新能源汽车模型

1.如果买一辆新能源汽车，到底有什么优缺点？

2.新能源汽车系统结构特征是什么？对NVH的挑战主要体现在哪些方面？

3.汽车新能源论文汽车能源论文

4.外媒研究表明：10年内，电动汽车成本将始终高于传统燃油车

5.新能源汽车知识介绍

6.MARVEL R是上汽乘用车R汽车旗下的车，marvel是什么牌子呢？

目前，正在学习开车的女生数量正在逐渐增加。许多女孩很早就拿到了驾照，但她们从来没有机会开车。随着新能源汽车的普及，很多女生开车上路。那么有哪些适合女生开的电动车呢？今天，边肖汽车将为朋友们介绍一些不错的新能源汽车。

介绍适合女孩的电动汽车模型&mdash&mdash北汽EC180

北汽EC180的尺寸、长宽高分别为3675/1630/1518mm，轴距为2360mm，严格来说已经是一款小型车了，但由于外形紧凑，人们更愿意将其归类为微型电动车。北汽EC180是5门4座车型。在享受到国家和地方的补贴后，一些厂家给予必要的补贴。补贴后价格从4.98万元到5.58万元不等。

BAICEC180的电机最大功率为30kW(41Ps)，最大扭矩为140Nm。D挡的情况下，速度限制在75公里/小时，S挡最高只能达到100-110公里/小时，北汽EC180依旧搭载了北汽新能源的超级电驱动技术e-MotionDrive。是容量为20.3千瓦时的三元锂电池，最大续航可达180公里，电池充满电仅需7小时。

北汽EC180再次夺得电动车销量冠军，7月份继续以4068辆领跑。在成都车展上，其先进版的EC200也已经上市，解决了快充问题的EC200视觉销量可能不会太低。BAIC微型电动车的战略可以说是非常成功的。

介绍适合女孩的电动汽车模型&mdash&mdash江淮iEV6E

JACiEV6E是一款四门微型电动车，长宽高分别为3630毫米/1670毫米/1475毫米，轴距为2390毫米。可爱，可爱，大部分基本都是这类微型电动车的设计理念，iEV6E也不例外。前脸的设计没有用iEV用的大嘴造型，而是用了全封闭的进气格栅，更像是a&ldquo大眼睛女孩&rdquo。

JACiEV6E的内饰在设计和材料上没有廉价感。即使在所有的微型电动汽车中，它也是一个领导者。iEV6E的座椅由织物制成，只能手动调节。值得称赞的是，座椅的填充物相当柔软，包裹性和舒适性基本都不错。

IEV6E标准版配备容量为22千瓦时的磷酸铁锂电池。整车在综合工况下的续航里程为170公里，在60公里/小时的定速下最大续航里程可达205公里，IEV6E标准版搭载永磁同步电机，最大功率45kW(61Ps)，最大扭矩175Nm。新车有三种模式可供选择，运动模式最高时速102公里，节能模式限速80公里/小时，长途模式限速60公里/小时。

经过多年的稳步推进，JACiEV系列赢得了消费者的认可。该系列首款微型纯电动汽车iEV6E今年4月份刚刚上市，销量就登上了排行榜榜首。7月份以2462辆达到电动车销量TOP5，实力不容小觑。

介绍适合女孩的电动汽车模型&mdash&mdash奇瑞eQ1

奇瑞eQ1定位为纯电动微型车，外形尺寸3200/1670/1550mm，轴距2150mm，用双门双座布局，非常紧凑。外观方面，新车整体车身用双色设计风格，车身颜色鲜艳的白色车顶相当时尚。前大灯组用了蓝色光圈和镜头，前保险杠呈现出方形线条，黑色气孔设计包围了一个大&ldquoX&rdquo造型，视觉上很有冲击力。

奇瑞eQ1的内饰设计也很时尚。橙色和黑色的内饰配色展现出年轻的内饰氛围，配备电子仪表盘和中控台的大尺寸液晶屏也能满足年轻消费者的喜好。此外，新车还配备了多功能方向盘、一键启动、旋钮换挡、电子手刹等配置。

动力方面，奇瑞eQ1官方最大续航里程不低于180公里，最高时速不低于100公里/小时，充电方面，正常充电模式下从零开始给电池充满电最多需要6小时，快充模式下0.5-1.5小时，视调节情况而定。

看完边肖汽车的简介，朋友们对边肖汽车为朋友们简要介绍的这款新能源汽车有何感想？这三款新能源车基本都不错，女性驾驶的车也很不错，不过要看车友喜欢哪一款。嗯，边肖适合女孩子开什么车？今天就在这里给朋友们简单介绍一下，下次再见。

百万购车补贴

如果买一辆新能源汽车，到底有什么优缺点？

我个人而言还是非常看好新能源汽车的，尤其是电动汽车——特斯拉，动感的外观设计，科幻简洁的内饰，让我对其兴趣万分。即使有很多缺点，我认为它也会越来越好！?就在前几天，刷到了隔壁**姐的朋友圈，嚯原来是一辆特斯拉，就像自己买了车似的好激动，然后就像个孩子一样求**姐让我去看看车[可怜]?办事要雷厉风行，当天晚上**姐就叫我出来了，晚上八点我洗了个澡就去了。见到了心心念念的特斯拉，我口水都流出来了。特斯拉的设计也许很多人不喜欢，但喜欢的人便会喜欢到不能自已。?当晚与她的闲聊之中，问起为什么会选择特斯拉。总结一下有几点原因。一是家里有汽油车，抱着试一试的心态买一辆电动车，感受一下这个有趣的“大玩具”；二是她以短途行驶代步为主，充一次电可以跑好几天，用车成本在某一方面大大降低，甚至比汽油车还要舒服。她的感受来讲，就是快，想拉扯谁就拉扯谁。?大概先分享这些，下面一起来详细分解[得意]

图里面的不是**姐，没有，不要喷我标题党，正经拍车[傲慢]

很快就给特斯拉上绿牌了，由于种种原因不便开到路上，只好在小区里拍几张，若有不佳望谅解

虽然外观这个东西，因人而异，我还是想发表一下我的观点。特斯拉全系在售车型的设计都是非常成功的，既保留了传统汽油车的基本造型，但也有未来科幻的元素融入其中

就好似这辆Model3，因为没有发动机进气需要，便直接取消了大面积中网设计，代替为与整车一致的漆面效果，但上方又有线条的过渡，丝毫不会觉得这样的设计有不妥之处，甚至还能在一定程度上降低风阻。

前脸有点像小鸭子，蛮有意思，但真的不难看

由于现在的特斯拉已经为国产组装，甚至一些车件为中国生产，Model3的裸车价格已经降到了二十九万，是不是让之前觉得一百万的特斯拉现在看起来也不做梦了？但是**姐选装了灰色车漆，还要购买充电桩，落地又得三十万加了，至于轮毂，没有选配，以及内饰，黑色皮质也为标配

侧面的造型，看上去还是很圆润的，但是又不少优美的线条，丝毫不像是美国车

仔细去看特斯拉的车，没有什么刚硬的线条，没有直来直去的拐角，不论是Model?X、Model?S还是Model3，看上去都有些圆润，但都不算臃肿，就好比这辆Model3，尤其是尾部溜背的线条，非常优美，但下雨天开启后备箱会流进去水，

特斯拉设计最好看的地方，一定是尾部，可以用大屁股来形容，视觉效果稳重、宽

用无人机带着灯光从上方扫过，尽情欣赏Model3的线条吧……

轮胎为为米其林轮胎，轮毂是标配的低滚阻胎，尺寸不算大，也不难看，其实如果可以选装上更大的白色的那款轮毂就更好了

大灯设计非常有个性，而且还蛮精致的，细节不错呦

尾灯，很中规中矩的样式，辨识度很高，细节也够好

特斯拉独创隐藏把手，尽最大可能降低风阻

整车电耗应该还算是说得过去，动力随叫随到，不用担心过多的问题

后视镜造型很稳重，优雅，不浮夸

来到内饰部分，在拍的时候我就想说一句话：其实特斯拉的内饰是他们最用心也是最不用心的地方，为什么这么说呢？说用心，整体来讲也确实不赖，包括车机系统也很好用的，并且科技感是汽车界中数一数二的强；至于不用心，那便是没有任何实体按键，不需要各种形式，也不需要特别麻烦的设计。对于特斯拉，或者对于汽车，智能化、无键化也许是一种趋势，不过也有它的缺点，比如用湿布子擦拭满是指纹的大屏幕，会像手机一样触碰出问题，只好擦干关机重启车机系统

后排空间在Model3的定位上，真的有些小，甚至后备箱因为短翘紧凑的尾部也不会特别大

我...好像找到了我丢失的镜头盖....赶紧找**姐去拿

一块大屏幕代替密密麻麻的物理按键

方向盘握感还是非常不错的，经过简单尝试，方向盘非常轻，非常顺

座椅非常软，很舒适

特斯拉Model3专属车钥匙～

国产的特斯拉，价格也许会继续下调，或搭配国产车件

当然，在电动新能源汽车还不太成熟的今天，开着特斯拉跑长途工作、旅游显然是不如汽油车来的有优势，也许你在高速服务区吃个午饭的时间就可以增加续航二百公里，但可靠性终究不如加油就跑的传统汽车。但回顾历史，油车的诞生比今日的电动汽车还要艰难，或许真正需要的是时间吧。?或者要考虑特斯拉？和这位**姐一样用车要求的，也是个很好的选择?本期就到这了?这就是序仔?还是那个喜欢汽车模型又会客串真车的序仔?下期间[抱拳]

新能源汽车系统结构特征是什么？对NVH的挑战主要体现在哪些方面？

如果买一辆新能源汽车，到底有什么优缺点？

随着新能源汽车的补贴，新能源汽车也在增加，而且像燃料车一样，新能源汽车具有优异的优势，那么新能源车辆的优缺点是什么？让我们来看看。新能源汽车介绍新能源汽车是指技术原则技术原则技术原则技术原则技术原则技术原则技术原则技术原则技术原则技术原则技术原则的技术原则的技术原则的技术原则的技术原则的技术原则技术，用新的车辆动力装置，但用新的车辆电厂）新技术。新能源汽车包括混合动力车辆（HEV），纯电动车辆（BEV），燃料电池（FCEV），氢气发动机和燃气车，酒精醚等。

混合动力车混合是指使用传统燃料的模型，同时配备电机/发动机，以提高低速功率输出和燃料消耗。根据不同种类的燃料，它可以主要分为两种类型的汽油混合和柴油混合动力。目前，在国内市场，混合动力车的主流是汽油的混合力量，而柴油混合动力模型的发展在国际市场上也很快。优势内燃机的最大功率可以通过混合动力的平均功率确定，低燃料消耗和污染较少的最佳条件低。当高功率内部电源的功率不足时，电池补充，负载很小，富力电源可以为电池发电。由于内燃机的可持续运行，电池可以继续充电，因此行程是相同的。

由于有电池，当制动器回收时，可以快速恢复，并且怠速的能量是下坡速度。在繁华的城市，内燃机可以关闭，由电池分开驱动以实现“零”排放。内燃机可以轻松解决高空调，加热和除霜等问题。您可以使用现有的加油站加油，无需投资。允许电池保持良好的工作状态，不超过，过度，延长其使用寿命，降低成本。

缺点长距离高速基本上是通用的油。纯电动车电动汽车处于电动驱动器的名称，大多数车辆直接驱动，并且一些车辆安装在发动机舱中，并且它们中的一些是用作四个电动机的转子。蓄电技术难以点。它没有排出污染大气的有害气体，即使根据功耗转化，其他污染物也显着降低，电厂是从密集的城市建造的，这是远离人口的。较少，电厂是固定的，集中排放，很容易消除各种有害排放。由于功率可以从各种主要能量获得，例如煤，核能，液压，风，光，热量等，提升人们对石油的担忧。电动汽车还可以充分利用低成本的电力充电，使发电设备可以充分利用日夜，大大提高其经济效益。

优点：该技术相对简单，成熟，只要有电源即可充电。缺点：目前，电池单元的储能量太小，而且由于电动车的电池，没有经济规模，所以购买价格更昂贵，即使用成本，有些试验结果比汽车贵得多，一些结果只是汽车1/3，这主要取决于电池的寿命和当地的油价。燃料电池燃料电池车辆是指氢，甲醇等，并通过化学反应产生电流，依赖于电动机驱动。其电池的能量由氢气和氧气化学使用，而不是直接燃烧到电能中或。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产品，因此燃料电池车是一种非可污染的车辆，燃料电池的能量转换效率比内燃机高2至3倍，因此燃料电池汽车来自能量的利用和环境保护。理想的车辆。

汽车新能源论文汽车能源论文

与传统汽车相比，新能源汽车在结构上增加了许多新的部件。其动力系统、制动系统、气候控制系统等结构有很大不同。同时，背景噪声变化带来的突出的道路噪声、风噪声和异常噪声也有别于传统车辆。新能源汽车NVH将从以下几个方面进行分析。

一、车身系统及其NVH性能

随着能源危机和传统燃油车带来的污染日益加剧，新能源汽车替代传统燃油车已成为汽车行业未来的发展趋势。同时，新能源汽车的NVH性能发展也面临着新的挑战。在车身结构上，驾驶舱、动力传动系统、电池组的安装布局与传统汽车不同；在质量方面，由于增加了多条电池线，新能源汽车的质量也得到了提升。车身材料方面，为了减轻车身重量，铝合金、碳纤维等材料的使用也会给NVH带来一些挑战。在声学封装方面，电动车车厢声源减少，需要重新设计声音平衡；电池放在地板上，地板抬高，压缩地毯等声学封装空间。

二、底盘系统及其NVH性能

随着电动汽车车身质量的增加，在设计中必须增加底盘的刚性。衬套刚度的增加对NVH影响较大，会引起轰鸣声；此外，轮电机与轮电机的汽笛声，或者轮电机与底盘结构的汽笛声，都会造成结构声与空气声的耦合；动能回收系统和电动真空泵也会产生一定的高频啸叫和高频噪音。因此，在设计底盘时，应考虑其承载能力。

三、电机系统及其非NVH性能

电机系统噪声主要包括三部分：电磁噪声、机械噪声和冷却噪声。电磁系统包括电机本身的噪声和控制系统的噪声。电机噪声的主要来源是径向电磁力和切向电磁力、转矩波动、动静偏心和齿槽噪声；控制系统的噪声包括两部分：脉宽调制噪声和谐波失真。轴承噪声、动不平衡噪声和结构共振噪声是机械噪声的主要来源。新能源汽车的液冷系统也会有一些噪音。基于电磁力(密度)和验证后的电机结构模型，可以模拟电机的振动和噪声，利用声学分析工具进行结构-声学-振动耦合分析，预测电机的辐射噪声。

四、电控系统及其NVH性能

新能源汽车电控系统复杂，能源和介质一体化，工况和控制变量多，难以协调控制。特别是在驱动模式切换时，控制系统复杂，难以控制性能平衡，即兼顾供电、可靠性和舒适性控制。在低速、高扭矩和驱动模式切换等动力分离和合流条件下，NVH较差。在能量转换方面，扭矩协调和卸载扭矩会带来振动和冲击问题，热管理和冷却系统带来的噪音问题，制动能量回收带来的电鸣笛问题，以及NVH与动态性能和可靠性之间的冲突。

外媒研究表明：10年内，电动汽车成本将始终高于传统燃油车

论文题目：基于卡诺模型的新能源汽车市场需求研究

关键词: 新能源汽车；需求属性；卡诺模型；用户满意度

摘要: 随着我国经济快速发展和工业化进程不断推进，汽车市场需求不断扩张，发展新能源汽车是促进能源结构转型和汽车产业可持续发展的必然选择。为准确识别新能源汽车市场中的用户需求，提高新能源汽车企业的服务能力和市场竞争力，推进汽车产业建康有序发展，本文首先取非结构式访谈的方法获取消费者购买新能源汽车的需求，再运用卡诺模型对消费者购买新能源汽车的17项心理需求进行定性定量分析，构建需求模型并提出针对性对策建议，从而提高用户满意度。结果表明：在新能源汽车的各项需求属性中，安全性、节能环保性和优质的售后服务为必备属性，续航能力和价格为期望属性，减免税收和加大财政补贴为魅力属性，和企业对新能源电动汽车的宣传推广为无差异属性。新能源汽车产业政策改进可按照安全性，售后服务，电池寿命，基础设施建设，企业宣传的顺序逐步推进。

文章引用：刘亚男, 魏强, 吕冬, 曾莹. 基于卡诺模型的新能源汽车市场需求研究[J]. 现代管理, 2021, 11(10): 1093-1103. s://doi.org/10.12677/MM.2021.1110136

新能源汽车知识介绍

根据《一项新的研究表明，至少在十年内，电动汽车对欧洲汽车制造商而言仍将比内燃机模型得多。这家咨询公司为英国《金融时报》汇编的数据发现，到2030年，紧凑型电动汽车的总制造成本将下降五分之一以上，降至129808人民币（19,000美元），仍比同类汽油或柴油汽车高9％，成本超出范围是如今的。

这项研究表明，电动汽车将与内燃机模型实现价格平价，只是不是现在。研究专家表示，由于电池价格下跌，这种情况可能会在2030年后不生。该研究预测，较大的电池工厂将改善规模经济，固态化学等技术突破也可以降低成本。

目前来看，制造内燃汽车的成本预计不会下降太多，但由于买家要求"豪华内饰和更多可持续购的材料"，汽车本身的价格将越来越昂贵。时代。这可能会留出更多的获利空间，因为汽车制造商会为按需功能收取更多费用，而按需添加功能实际上并不会增加更多成本。

调查结果突显了对包括和法国PSA?在内的集团利润率的威胁，尽管电动汽车电池（其最昂贵的组件）的价格在未来几年内将几乎减半。在全球疫情扩散之后，面对其传统产品的整体需求急剧下降的欧洲汽车制造商将在未来几年内推出。

奥利弗·怀曼（Oliver?Wyman）的汽车合作伙伴西蒙·施努尔（Simon?Schnurrer）说："电动汽车可以赚钱，但从历史上看，它会低于汽油和柴油车型。"

他补充说："另一方面，内燃机汽车未来会变得越来越昂贵。"这主要是由于对豪华内饰和更多可持续购的材料的需求，而电池技术和生产的进步将降低电动汽车的生产成本。

新能源财经曾暗示，到2020年中期，电动汽车的制造和购买成本将低于同类内燃汽车。

但数据预测，电动汽车模型将"在某个时候并且到2030年左右，会有更便宜的制造成本，那时候的成本将会追上燃油车。

研究发现，得益于规模的扩大以及欧洲和亚洲几个新的所谓"超大型工厂"的建成，到50年末，50kWh电池的成本将从目前的6.4万降至约3.4万人民币。?。

同时，电池开发的潜在突破，例如固态技术替代锂离子的兴起，可能会进一步降低成本。

数据还显示，汽车制造商将被迫将某些价值链割让给供应商，特别是所谓的Tier?3公司，这些公司通常专门研究单个组件，包括半导体或电池用钴和镍等材料。

Schnurrer先生说，随着汽车制造商寻求降低成本，他们的"研究和开发被拉到了极限"，迫使他们更加依赖较小的供应商。

尽管生产成本较高，但紧凑型电动汽车在欧洲的售价通常已经低于内燃机车型，这在一定程度上要归功于几个国家的大量补贴。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

MARVEL R是上汽乘用车R汽车旗下的车，marvel是什么牌子呢？

在能源危机和环境危机并存的今天，电动汽车的发展越来越好，大有取代传统燃油汽车的趋势。下面简单介绍一下电动车中的一些关键词，帮助你更快的了解电动车行业。1.新能源汽车类型:-BEV纯电动汽车-HEV混合动力汽车-PHEV插电式混合动力汽车-FCEV燃料电池电动汽车-REEV增程式纯电动汽车BEV纯电动汽车:电池电动汽车是新能源汽车发展的重点，全部由电池提供动力。这种车在行驶过程中可以实现完全的零排放。代表车模:特斯拉ModelX，蔚来ES8，未来K502。HEV混合动力电动汽车:是指使用传统燃料，同时配备发动机和电动机的汽车模型。HEV中的电池大多体积较小，电池充电由汽车的电机驱动。通过回收制动能量，帮助汽车启动和停止，可以提高汽车的低速动力输出，降低油耗。混合动力汽车是指既有发动机驱动系统又有电机驱动系统的汽车。发动机驱动发电机给车载动力电池充电，车载动力电池不能外接充电。汽车型号:丰田凯美瑞，本田雅阁，雷克萨斯ES3。PHEV插电式混合动力电动汽车:是可以外部充电的混合动力汽车。能量由电池和燃料提供。动力由燃油发动机和电动机提供。插电式车型是指纯电动驱动的具有一定续驶里程，可外接充电的混合动力汽车。车模:宝马530Le，奥迪A6Le-tron，比亚迪唐DM4。FCEV燃料电池电动汽车:是一种使用氢气、甲醇等燃料的汽车。作为燃料，通过化学反应产生电流，由电机驱动。电池的能量通过氢和氧的化学作用直接转化为电能。燃料电池汽车是指使用燃料电池作为单一电能来源的电动汽车，或使用燃料电池系统和可充电储能系统作为混合电能来源的电动汽车。指汽车型号:本田Clarity、丰田Mirai未来组合、现代NEXO5。REEV增程式电动汽车:是指在纯电动模式下，整车能达到全动力性能，当车载充电电池不能满足续驶里程要求时，开启车载铺装发电机向动力系统提供电能，从而延长续驶里程的汽车模型。增程式汽车有一定的纯电动续驶里程，必要时可以通过车载发电系统补充电能，延长续驶里程。车款:宝马i3增程版，别克Velite5，广汽传祺GA5II。说到电池，会有型号，和我们平时用的5号、7号电池不一样。汽车电池的命名比较复杂。以现在流行的18650电池为例。该电池是由日本索尼公司为节约成本而设定的标准锂离子电池模型。其中18代表直径18mm，65代表长度65mm，0代表圆柱形电池。8650只是电池的尺寸型号，可以包括磷酸铁锂电池、钴酸锂电池、三元锂电池等。根据不同的阴极材料。1.锂钴电池:锂钴电池是锂离子电池的一种，结构稳定，容量比高，综合性能突出，但安全系数差，成本很高。它通常用于制造手机、笔记本电脑和其他便携式电子设备。—特斯拉第一代电动车Roadster是唯一一家使用18650钴酸锂电池的公司。汽车型号:特斯拉Roadster2。2.三元锂电池:三元锂电池是指正极材料为锂镍钴锰(Li(NiCoMn)O2)三元正极材料的锂离子电池。与氧化钴锂电池相比，安全系数高，适用于动力电池或小型电池。与磷酸铁锂电池相比，三元锂电池的重量能量密度要高得多，约为200Wh/kg，这意味着同样重量的三元锂电池比磷酸铁锂电池的续航时间更长。汽车型号S:特斯拉ModelS，ModelX，奇瑞eQ13。3.磷酸铁锂电池:磷酸铁锂电池是指以磷酸亚铁锂为正极材料的锂离子电池。其最突出的特点是热稳定性，在目前汽车上使用的锂电池中首屈一指。大部分纯电动公交车。4.氢燃料电池:氢燃料电池是一种利用氢等化学元素储存能量的电池。一般原理是电解水的逆反应，氢气和氧气分别供给阴极和阳极。氢气通过阴极向外扩散，与电解液反应后，通过外载释放电子到达阳极，只造成水和热。燃料电池的发电效率可以达到50%以上，这是由燃料电池的转换特性决定的。它直接将化学能转化为电能，不需要热能和机械能的中间转换(发电机)。汽车型号:现代NEXO，丰田Mirai未来组合。

MARVEL R是上汽乘用车R汽车旗下的车，漫威不仅是“漫威”的代名词，在汽车圈里还有一个“超级英雄”，那就是飞帆车漫威R。作为上汽旗下的高端纯电动SUV，漫威R的表现一般。去年，总销量只有6000多辆，月平均销量也只有500多辆。与比亚迪唐和特斯拉Model Y相比，MARVEL R与市场有很大的不同。最重要的原因是品牌知名度低。飞帆汽车的前身是上汽R汽车，但上汽发现R汽车不知名，将品牌名称改为飞帆汽车。但很明显，无论是R汽车还是飞帆汽车，知道它的人并不多。

模型价格也是影响MARVEL R销量的一个重要因素。漫威R有三种配置，分别定价为22.98万元、24.98万元和26.98万元。从表面上看，MARVEL R相对于比亚迪唐EV和特斯拉Model y有价格优势，但如果你想体验MARVEL R的智能驾驶，需要额外购买2万元的性能包和3万元的智能驾驶成长包。关键是没有22.98万元的入门版。当安装24.98万元的模型时，模型价格直接达到近30万元。

有这么多钱买纯电动SUV，我相信更多的人还是会选择比亚迪唐EV、特斯拉Model Y。另外，MARVEL R也存在一些工艺问题，比如车身噪音异常。很多车主反映开车时经常出现车门异常噪音、后备箱隔断异常噪音、风挡雨刷异常噪音等，经过售后配件更换和维修一直没有解决。从很多方面来说，MARVEL R卖得不好是有原因的。现在越来越多的新能源汽车企业进入市场，产品竞争也越来越激烈。如果厂商不能从消费者的需求出发，即使把车型吹到天上去，也无济于事。