华为问界新m5尺寸_问界m5上市时间

1.华为全面站台的问界M5 EV能打败特斯拉吗？

2.买新能源车该买哪种类型？

3.豪华质感才是制胜法宝 问界M5纯电版对比Model Y

4.25万起，首搭鸿蒙座舱！华为最贵“智能终端”问界M5开启预售

华为问界m5纯电续航里程续航1242km。车搭载1.5T直列四缸发动机作为汽油增程式使用，3.0L的油耗可发电3.2kWh，满油满电情况下车辆可实现CLTC工况续航1242km。2021年12月23日AITO汽车全新的智能豪华电驱SUV——问界M5正式发布并预售。在尺寸方面，汽车长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距2880mm，三围达到中型SUV的标准（例如奥迪Q5L），同整车风阻也低至0.32Cd。汽车提供陶瓷白、鎏金黑、松霜绿、谧海蓝、冰晶灰、天青蓝共六种金属车漆涂装可选。内饰配色也有象牙白、极夜黑、玛瑙棕共三种配色。华为问界m5有15.6英寸2KHDR智能中控大屏和10.4英寸曲面全液晶仪表盘支持智慧分屏窗口显示，3D人脸智能识别功能可以在用户上车时自动登录华为账号，进行导航、多媒体、以及主题界面的自适应调整，并与手机、手表等同架构（鸿蒙系统）智能移动终端交互。该车支持5种驾驶模式、3种增程模式、4档回收力度自由调节，还支持V2L反向充电。驱动车轮的是前桥的异步交流电机和后桥的永磁同步电机，四驱旗舰版的综合功率达到365kW，整车0-100km/h加速时间4.4秒，配备后桥电机的后驱标准版4.8秒达到100100km/h。

华为全面站台的问界M5 EV能打败特斯拉吗？

问界M5没有购置税。

据工业和信息化部网站，《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第五十批）现已公布。第五十批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录中，特斯拉、小鹏、理想、华为智选等品牌在列。

包括特斯拉 MODEL 3 / MODEL Y、哪吒 U / V / U Pro、比亚迪唐、欧拉芭蕾猫、小鹏 P5、零跑 T03 / C11、理想 ONE、华为智选问界M5等车型。

在前不久的华为冬季旗舰新品发布会上，除带来数码新品外，还发布了首款鸿蒙汽车AITO问界M5。

问界M5：

车身尺寸长宽高分别为4770x1930x1625mm，轴距2880mm。

相对于理想ONE的5030x1960x1760mm，轴距2935mm，要小巧不少。所以在定位方面，理想ONE依然会是“奶爸”级，6座“二胎”级的首选，而问界M5为不需要那么大车身的消费者，提供了新的选择。

问界M5没有用“点阵式”或更加复杂的设计造型，遵循了简约风格。回想很多年前，每个手机品牌，设计百花齐放，标新立异。如今，所有手机几乎都一个样，越简单越容易让更多人接受。

买新能源车该买哪种类型？

查看最新的销量排行榜，发现榜单里有了两款来自问界的新车，问界M5和M7都有不错的销量。自从华为高调在自己的发布会和展厅宣布售卖问界之后，这个品牌也瞬间高大上了起来，华为是宣布不造车，但问界M5背后的塞力斯已经几乎无人提及，这个品牌有点像华为的“垂帘造车”。因为有了华为加持，最新推出的问界M5 EV更是想要跟同级老大特斯拉MODLE Y正面较量，而且似乎还颇有胜算。

问界M5外号“保时界”

AITO问界的M5 EV发布的时候，余承东给他按了很多名头，这台车是最漂亮的纯电SUV，也说这台车拥有百万级的底盘表现，总之话题度拉满，新车发乎的时候也抢占了各大车圈的头条。

其实问界M5是AITO最早推出的车，M5 EV就是此前车型的纯电版。纯电版跟此前的插混版其实最大的差别就是把整个的前脸基本上都封闭起来了，看起来的未来感也更强一点。

问界M5的整个侧面设计线条非常流畅。细看确实有点保时捷Macan的味道，不少网友将这辆车戏称为“保时界”。

问界M5 EV可不简单是造型模仿那么简单，这辆车的风阻系数能够控制在0.27以内，做得可以说相当出色了。

保时界这种调侃其实可以理解为一种夸奖，因为这就意味着这辆车的颜值得到了认可。反而是问界M7的颜值显得略微平庸而议论不多。

问界M5 EV的整个车身尺寸长宽高分别为 4785/1930/1620mm,轴距 2880mm，总体车身尺寸跟特斯拉Model Y相近。

而且问界M5 EV在发布的时候，几乎有很多个方面都是跟特斯拉Model Y正面去对比的，所以特斯拉Model Y是其非常重要的竞争对手。其实很多中国品牌新能源车都想跟特斯拉正面竞争，但受限于品牌力基本都是错位走曲线竞争路线。问界M5 EV可不惯着特斯拉，这辆车整个产品宣发就是一句话：我要抢特斯拉Model Y的市场份额。

内饰完胜特斯拉？

问界M5 EV一共有两款车型。入门版两驱版28.86万元，四驱性能版31.98万元。

第一眼看到问界M5 EV的内饰我个人还是非常惊喜的。这台车用红色的内饰配色，相当运动。相比于特斯拉Model Y，问界M5 EV无论视觉效果还是科技感都更强。

第一眼的视觉效果一定是被中控大屏给吸引。这个屏的尺寸非常地大。里面集成的鸿蒙3.0系统功能相当强大。整个车机体验感就跟我们平时用一台性能相当出色的PAD的感觉很像，跟其他的车机是不一样的。

它也可以实现碰一碰的功能，比如说我在听什么歌，用我的手机碰一下它，就可以直接把这首歌给，投到这里面去播放。

问界M5 EV的挡把是一个水晶档杆，里面有一个AITO的车标，看起来还是比较精致的。

座椅的主驾跟副驾都支持座椅功能，而且可以选择5种不同的模式，较疲累的时候，开启这个还是相当的舒服的。

问界M5还在向新势力造车学习。整车拥有非常松软的航空靠枕，跟理想ONE的靠枕舒适度完全一致。

当然还有一些专属功能。比如问界M5 EV有一个特别能够打动女士的配置——可调背光的化妆镜。首先这个化妆镜的尺寸够大，然后亮度和颜色各三档可调，加起来就是9档可调，这对于女性用户的吸引力是相当强大的。

后排空间够 坐姿有点蜷曲

问界M5 EV的后排还是非常宽适的。裸足身高1米7的乘客坐进去头部也有超过1拳的距离，腿部空间也相当宽大。而且后排也有非常松软的靠枕，舒适度有保障。

不过这辆车的整个座椅的设计的角度偏大，臀点比较低，正常身高的成年人腿是要往上弓的，对腿部的承托就没有那么友好。

头部空间其实已经足够，如果坐垫再抬高一点，坐起来会更舒服。

尾箱则相当规整，还支持四六分割放倒，而且后备箱之外这台车还有一个容积非常大的前备箱，整个容积非常大，可以放箱子，也可以放一些自己的私人物品在里面。这台车的储物能力不单单说是满足一些基本需求，甚至可以说做得相当强了。

性能挺强 价格更有优势

动力方面，问界M5有单电机跟双电机版本，其中双电机版本百公里加速是4.5秒。相比特斯拉Model Y要弱，单电机版本则跟特斯拉Model Y相当。但如果同样是四驱性能版，问界M5 EV比<a class="hidden" href="s://car.yiche/tesla/" title="特斯拉" data-keyType="MasterBrand" data-id="189" target="_blank"

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豪华质感才是制胜法宝 问界M5纯电版对比Model Y

买新能源车该买哪种类型？

问界M5 EV

问界M5 EV延续了AITO家族式的设计理念，封闭式的前脸，两侧搭配经过全新设计的前灯组，点亮后让新车看起来更具辨识度。新车长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距2880mm。对于一款中型纯电SUV来说，车内空间表现也不容小觑。

作为华为亲自打造的一款纯电动车型，新车搭载HarmonyOS 3.0系统，可以实现与华为周边产品无线互联。另外，华为自研的HUAWEI DATS系统，对于情况较为复杂的路面，可通过动态自适应调节扭矩，表现出平顺稳定的驾驶效果。

在动力方面，问界M5用双核结构，并推出了单电机标准版和双电四驱性能版车型。在满电状态下，标准版车型可实现CLTC工况续航620公里，性能版车型CLTC工况续航可达552公里。

问界M5 EV车型的售价区间为28.86-31.98万元，上市仅48小时销量便突破5万辆，这也不难看出消费者对于新车的认可。反之，如果你手握30万的预算，你会考虑它吗？

比亚迪宋Pro DM-i

新车共推出5款车型，并提供51km和110km两个纯电续航版本，最大综合续航高达1090km，价格区间为13.88-16.38万元。

新车整体基于Dragon Face 3.0家族式的设计语言打造，前脸拥有大尺寸的进气格栅，并加入大量镀铬装饰件，与两侧狭长的大灯组搭配在一起，尽显新车的运动气息。新车长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，对比同价位车型，数据表现可圈可点。新车在车尾部分，用时下流行的贯穿式尾灯设计，并且加入了“DM-i”的尾标，进一步凸显其特殊身份。

比亚迪宋Pro DM-i车内由8.8英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏组成，并内置DiLink 4.0智能网联系统，可玩性和易用性都不成问题。其次，车内用大面积搪塑软性材质加皮革材质包裹，无论是视觉效果还是实际体验都相当不错。

不同于此前的比亚迪DM车型，DM-i插混系统最大的亮点在于其燃油经济性，实测能够达到43.04%的热效率。其次，比亚迪宋Pro DM-i搭载了由骁云-插混专用1.5L发动机，并配备磷酸铁锂刀片电池组，最大综合续航里程高达1090公里，完全就可以当做油电混动车型使用，很好的解决了车主的日常出行需求。

长安UNI-K iDD

作为首款搭载蓝鲸iDD混合动力的车型，长安UNI-K iDD最大的亮点其燃油经济性和高效率性。而且，相对于传统的燃油版车型，长安UNI-K iDD在外观和配置方面都进行了一定的升级优化。

长安UNI-K iDD搭载了1.5T涡轮增压发动机+蓝鲸iDD插电混动系统，配备的三元锂电池，NEDC纯电动续航里程可达130公里，在满油满电的情况下，最大综合续航可达1100公里。相对于其他混动车型来说，长安UNI-K iDD的综合续航绝对处于头部的位置。

如今，可以看出我国自主品牌SUV的进步非常大，17.69－19.29万元的价格，配置丰富，还有蓝鲸iDD混动系统的加持，在油耗和续航方面，表现也十分亮眼。

大众ID.4 X

作为上汽-大众的首款纯电SUV，大众ID.4 X整体基于大众MEB平台打造，并与一汽-大众的ID.4 CROZZ是姊妹车型，售价区间为18.9288-28.3288万元。

大众ID.4 X在外观方面一直延续着大众“成熟、稳重”的设计风格，但在智能化方面也没有掉下队伍。大众ID.4 X全系搭载12英寸中控屏幕和大众最新的MOS 4.0智慧车联系统，不仅可以提供极其丰富的驾驶功能，也可进一步为车主带来更多的沉浸式交互体验。

大众ID.4 X提供单电机和双电机两种动力训责，搭载的宁德时代三元锂电池，电池容量分别有57.3kWh和83.4kWh可选，对应的CLTC纯电续航有425km、607km以及555km。

总之，对于一款纯电动车型来说，三种续航版本的选择可以满足不同消费者的使用需求。这样的一款SUV，确实不难让人心动。

对于这两种类型的新能源车型，到底该选哪个？我觉得完全取决于个人的用车选择。如果家里没有充电桩，有追求低油耗，那么插电混动车型就是最好的选择。如果，家里已经有一辆燃油车型，那么我建议可以选择一辆纯电动车型，毕竟纯电动车型基本可以覆盖目前85%以上的用车场景，基本也没有“充电不方便”的烦恼。总之，两种车型各有利弊，就看大家各自的喜好了。

25万起，首搭鸿蒙座舱！华为最贵“智能终端”问界M5开启预售

近年来新能源汽车销量快速增长，其中纯电动中型SUV市场尤为突出，从一片蓝海成长为一二线城市购买家庭用车的新主流选择。而提到纯电动汽车，特斯拉始终是绕不开的话题，在这个细分市场斯拉Model Y一直占据着稳定的市场份额；而寄“弯道超车”的希望于新能源汽车的自主品牌们，也都将纯电中型SUV市场作为主要发力点，几年过去了，自主品牌们实现“超车”了吗？

我们不妨选择自主品牌中热度很高的AITO问界M5纯电版来和特斯拉Model Y做一次全面的对比，来看看赛力斯汽车和华为强强联手能否挑战电动汽车的标杆品牌。为了更贴近用户的实际购车选择，我们选择以下车型来进行对比。

2022款问界M5纯电版 后驱标准版，指导价28.86万元；

2022款特斯拉Model Y后轮驱动版，指导价29.9988万元。

外观设计各有千秋 辨识度都很高

特斯拉Model Y用了家族式外观设计，极简的工业风让特斯拉旗下各款车型的外观设计非常统一、极具辨识度，缺点则是难免有些千篇一律，而特斯拉Model Y除黑色以外的其他车身颜色都需要加钱选装，进一步限制了外观的个性化。?

问界M5纯电版外观设计更符合国人追求“大气、豪华”的风格。车身比例更协调，车头用动感鲨鱼鼻跑车化设计，搭配醒狮大灯，纯电版本用封闭式进气格栅；车尾则用了贯穿式鹰翼尾灯设计，与车侧腰线相呼应。总的来说问界M5纯电版外观做出了自己的品牌特色，更加豪华精致的风格也更容易被消费者认可。

尺寸方面，问界M5纯电版的车身长宽高为4785*1930*1620mm，轴距为2880mm；特斯拉Model Y的车身长宽高为4750*1921*1624mm，轴距为2890mm。可以看出两款车都是标准的中型SUV身材，车身尺寸之间的差距也非常小，特斯拉Model Y因为车顶造型的问题，在后排空间上会略有劣势。

特斯拉Model Y科技感十足 问界M5纯电版更注重豪华感

两款车的内饰可以说是外观设计风格的延续， Model Y延续了特斯拉开创的极简内饰风格，一块中控大屏作为全车唯一的交互界面，集显示车辆信息和功能设置于一体，让中控台实现了极致的精简，科技风十足。在做工用料方面，特斯拉的表现一直中规中矩，国产后做工有了一定的进步。

问界M5纯电版的内饰设计则更注重豪华感和科技感， T字型中控台营造了环抱式的座舱氛围，隐藏式的空调出风口与木纹饰板搭配的相得益彰，10.25英寸曲面全液晶仪表与15.6英寸中控大屏，提升了内饰的科技感，独立的仪表也更接近传统的使用习惯。内饰豪华感的营造离不开厚道的用料，问界M5纯电版整车内饰用Na纹真皮与全水性皮质相结合，内饰质感更好且更为环保。另外，问界M5纯电版舒适性配置也更丰富，前排座椅标配通风加热功能。

科技配置对比

两款车的指导价非常接近，在总体的配置水平上也基本旗鼓相当，细看之下，问界M5纯电版在实用和便利配置方面更为丰富，例如360全景影像、自动泊车，车内无线充电和有线充电皆为快充，以及业界首创HUD高度自适应调节功能，根据驾驶员的坐姿自动调节HUD显示高度。另外HUAWEI SOUND不仅是提高了音质，还有同级独有主驾头枕音响，所以相比之下问界M5纯电版属于更加“润物细无声”的类型。

车机方面，特斯拉在十几年前就用智能网联化的中控大屏设计绝对是惊艳到了很多人，时过境迁，在如今各家都对智能网联车机系统发力的今天，这套系统表现如何？首先在操作体验上特斯拉Model Y的系统流畅度很高，不会出现卡顿等情况，互联网APP功能的使用也让这套系统能够满足日常所需，但毕竟不是新系统，在界面UI上有一定的时代感，同时功能也不够丰富。虽然同样是来自美国的科技企业，可能很多人觉得特斯拉的车机系统能做成苹果手机的水平，但并没有，而问界M5纯电版有了华为的加持，将车机系统提升到了另一个高度。

问界M5纯电版搭载最新的HarmonyOS 3智能座舱，15.6英寸2K HDR智能中控大屏分辨率更高、尺寸更大，相比于传统互联网车机而言，华为HarmonyOS 3的优势在于更强大的多设备互联协同功能，新增超级桌面功能，不仅有HarmonyOS海量应用生态，还能和HarmonyOS手机端应用无缝协同，还支持手机车机硬件相互调用共享网络信号自动补偿。另外还支持PC的多屏协同，让车内移动办公更加便利。落地在实际应用场景中，手机APP信息可以直接同步到车机，例如日程提醒、导航目的地等；当车辆行驶进入地库时，会根据智能算法识别停车位号码信息，手机联动让地库寻车更为轻松。

除了更为智能的互联体验，更轻松的交互操作、更舒适的交互体验也是HarmonyOS 3的一大优势，问界M5纯电版全车拥有四音区语音识别，可以自动识别不同乘客的指令，免唤醒直接说、全界面语音操控、可视即可说的操作逻辑，让语音操控更为方便，不再人车“尬聊”，同时还支持粤语和四川话两种方言识别，满足不同消费者需求。

动力系统对比

我们选择的两款具体车型，都用了单电机后轮驱动的布局，而且电机性能都在伯仲之间。问界M5纯电版后驱标准版电机最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m，0-100km/h加速时间为7.1s；特斯拉Model Y后轮驱动版最大功率为194kW，最大扭矩为340N·m，6.9s的0-100km/h加速时间稍快一点。总体来说两款车的动力参数旗鼓相当，对于日常驾驶来说已经完全称得上是充沛了。

问界M5纯电版的优势在于更大容量的电池带来的更长续航里程，后驱标准版搭载了80kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航为620km，并且能够兼容%以上的公共充电桩；特斯拉Model Y后轮驱动版电池容量为60kWh，同为磷酸铁锂电池，CLTC续航为545km。对于一二线城市通勤而言，<a class="hidden" href="s://car.yiche.

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12月23日，华为冬季 旗舰 新品发布会举行。在发布会期间，华为推出了一系列旗舰新品，但在最后的压轴环节，华为发布了一款“最贵终端”，AITO品牌的首款机型。华为与赛勒斯共同打造的AITO高端新能源汽车品牌首款车型正式发布，并命名为“文杰M5”。共推出两款车型，后驱标准版预售价25万元，四驱性能版28万元。

问:自12月23日以来，M5一直在42个城市的180家华为门店展示实车。2022年1月20日起，118个城市的500家华为门店开始预约试驾和预订。用户可以通过AITO和我的华为APP进行预订。同时，车辆将在春节后正式交付给消费者。

大会期间，华为董事总经理、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东介绍，AITO“问题M5”是华为的带轮子的智能终端，车辆完全由华为消费者设计团队设计。

Q-M5是首款搭载华为鸿蒙系统的智能驾驶舱机型，拥有10.4英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR智能中控大屏，可实现一个账号、多台设备、多维环境、全场景互联。

车身方面，边界M5的长宽高分别为4770*1930*1625mm，轴距为2880mm，定位于中型SUV。

动力部分，M5搭载华为DriveONE纯电驱动range平台，百公里油耗3.2kWh/L，综合续航里程超过1000km。

性能级M5用双电机四驱方案，最大功率365kW，百公里加速4.4秒，0-50 km/h仅需1.9秒，实际感受是起步“弹射”。

同时，M5搭载了专为增程系统设计的1.5T四缸增程器3.0，最高压缩比15:1，超高热效率41%，最 电效率3.2 kw·h/l，一箱油的发电量轻松超过150度。

余承东表示，这次华为会和车企一起，用手机设计团队和软件团队来造车，要求团队按照百万豪车的内置、设计、性能、经验来造这款车。

目前，该车已经正式来到国内新能源汽车市场。在华为的强力推动下，M5能取得怎样的“战绩”，我们拭目以待。

@2019