2021年新能源汽车下乡政策_新能源汽车下乡政策夯实底盘

财联社6月22日讯(编辑张扬)国常会明确加大汽车消费支持政策多项措施，汽车促消费再迎政策利好。

李克强总理在今日主持召开的国务院常务会议提到，确定加大汽车消费支持的政策。会议强调，要进一步释放汽车消费潜力：

一是活跃二手车市场，促进汽车更新消费。对小型非营运二手车，8月1日起全面取消迁入限制，10月1日起转移登记实行单独签注、核发临时号牌。

二是支持新能源汽车消费。车购税应主要用于公路建设，考虑当前实际研究免征新能源汽车购置税政策延期问题。

三是完善平行进口政策，支持停车场建设。

政策实施预测今年增加汽车及相关消费大约2000亿元。

今年以来，为进一步鼓励汽车消费，国务院常务会议5月部署稳经济一揽子措施，其中包括阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。当月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，明确对购置日期在2022年6月1日至12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

在业内看来，新一轮汽车购置税减免政策对促进民生需求恢复，尤其是对拉动首购和换购汽车需求的增长意义重大。

另外，值得一提的是，2022年全国新能源汽车下乡活动上周正式启动，本轮新能源汽车下乡参与企业总数达到了26家，车型共计70款。国内主要新能源汽车企业都布局了下乡车型，一些企业还推出适合农村使用的电动商用车、面包车等车型，满足农村消费者需求。

伴随中央及地方汽车刺激消费政策密集出台，汽车产销量如期呈边际改善趋势。乘联会最新数据显示，6月1-12日全国乘用车市场零售同比增长14%，环比上月同期增长35%，汽车促消费政策启动的增量效果已体现。

在政策持续催化下，市场看好汽车行业消费复苏，行业拐点向上时刻或已经来临，6月起已逐步迈入供需两旺阶段，下半年汽车产销增速有望持续上行，叠加原材料价格或逐步企稳回落，汽车板块利润率、ROE有望反转向上，机构建议积极把握汽车板块的投资机会。

东莞证券在6月20日的研报中指出，在政策护航下行业景气复苏，建议积极把握板块机会，重点关注受益促消费政策弹性较大的自主整车品牌：比亚迪、长安汽车、长城汽车;积极把握汽车电动智能化发展趋势且具备全球竞争力的优质零部件供应商：拓普集团、伯特利、中鼎股份。

民生证券在6月19日的研报中指出，汽车行业有望于今年第三季度迎来库存周期(4年左右车型周期)与朱格拉周期(8-10年资本开支周期)共振启动，迎来板块性重大布局机会，推荐三条投资主线：

1、基于行业复苏确认带来板块估值修复为主要特征的乘用车板块和零部件蓝筹的配置机会，推荐广汽集团、比亚迪、长城汽车和吉利汽车，以及细分领域零部件龙头福耀玻璃和星宇股份。建议关注长安汽车和上汽集团及新势力蔚来、小鹏和理想。

2、智能化有望接力电动化成为行业资本开支的主要方向，智能座舱有望在EE架构迭代及高算力芯片量产下，开始进入类似消费电子一样的快速迭代，座舱电子赛道推荐域控制器龙头公司德赛西威和经纬恒润，建议关注均胜电子和华阳集团，座舱内饰推荐上声电子、科博达和继峰股份

3、L3级智驾驶渗透趋势提速，线控底盘有望复刻过去5年电动车渗透率曲线快速放量，率先收益。推荐线控底盘龙头公司中鼎股份、亚太股份和拓普集团，建议关注产业链相关公司保隆科技和伯特利。

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1、全世界都在发展新能源汽车，燃油汽车将逐步退出，这对碳酸锂是一个无比巨大的市场； 2、机器人、无人机高速发展，对锂电池需求将出现爆发式增长；

3、储能电池的需求将继续大幅增长；

4、部分船舶动力将被锂电池取代；

5、手机、电脑、穿戴等电子消费品对锂电池需求保持稳定；

6、城市公交、货车、客车将实现电动化；

7、国内外大型锂矿都已被锂巨头控制；

8、主要优质大型锂矿都在国外，目前阿根廷已经采取了锂矿管控措施，国内锂价靠喊话打压，不可持续，最终还是要由市场决定。

9、近几年内，由于市场上废旧锂电池存量严重不足，因此回收碳酸锂只能是杯水车薪，根本解决不了问题。

10、事实证明，什么钠离子电池、氢燃料电池，都是空概念，无法实现商业推广；

11.新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔。要巩固和扩大新能源汽车发展优势，进一步优化产业布局，加强动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域关键核心技术攻关，统筹国内国际资源开发利用，健全动力电池回收利用体系，构建“车能路云”融合发展的产业生态，提升全产业链自主可控能力和绿色发展水平。