纳赛尔汽车价格表_纳赛尔汽车价格

1.根据材料，谈谈为什么纳赛尔说苏伊士运河是“我们的财富”。

2.纳赛尔发动机护板有声音什么原因？

3.纳赛尔电控自动变速器的控制原理是什么?

4.曼城和大巴黎哪个更有钱？

5.埃及瓦利德轮式装甲人员输送车

6.去澳大利亚留学选哪所大学比较好呢？

想搞垮纳赛尔总统的艾登爵土，又步其前辈张伯伦的后尘，搬起石头打了自己的脚，在朝野上下一片咒骂声中，结束了自己的政治生涯。而纳赛尔则因这次战争中的巨大成功，国际声望获得空前的提高。这时，他不仅成了埃及至高无上、一致公认的具有绝对权威的领袖，人民的大救星，而且成了从摩洛哥到海湾每一个阿拉伯民族主义者所崇拜的偶象，成了老百姓普遍称呼的“船长”、“雄狮”、“新萨拉丁”。他的画像悬挂在这一带地方的市场、饭馆、出租汽车上和店铺里。有的人还为这位“天神”谱写了赞歌。歌词叠句是：“我们已将埃及交托给你。”但这并不是纳赛尔本人的意愿。他一直反对为颂扬他而花费大量的国家钱财，反对人们神化他。因此，在埃及的风景和名胜地区，并没有建立纳赛尔的塑像和雕像，也没有把他的形象印在邮票或货币L。

根据材料，谈谈为什么纳赛尔说苏伊士运河是“我们的财富”。

1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车－T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。1914年1月5日，公司宣布向工人支付8小时5美元的工资，这是当时9小时工作制工资的两倍，使美国工人的生活发生了革命性的变革。正因为这些，福特被尊为"为世界装上轮子"的人。在1999年，《财富》杂志将他评为"二十一世纪商业巨人"以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献。亨利·福特先生成功的秘诀只有一个：尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最好的员工，为大众制造人人都买得起的好车。

1863年 福特汽车公司创始人亨利福特(HenryFord)生于美国迪尔伯恩市(Dearborn)附近的一个农场。

1896年 亨利福特在底特律(Detroit)家中的棚屋内完成了他的第一部汽车－4轮车，并于深夜试车成功。

1903年 福特汽车公司成立

福特汽车公司卖出第一部汽车－A型车。

1908年 福特推出T型车。

1913年 世界第一条汽车装配流水线在福特汽车工厂投入运行。

1914年 宣布8小时日工资为5美元（取代了9小时2.34美元的工资标准），吸引了数万名求职者。 1915年 第1百万辆福特汽车下线。

1917年 福特推出了第一部TT型卡车。

1919年 艾德塞尔福特(EdselFord)接替亨利福特任公司总裁。

1922年 收购林肯(Lincoln)汽车公司。

1927年 亨利和艾德塞尔福特亲自将第1,500万辆T型车开下装配线，正式结束了T型车的生产。T型车全球总产量为15,458,781辆。

1935年 创建水星(Mercury)品牌。

1939年 林肯大陆(LincolnContinent)问世。

1941年 福特汽车公司为美国军方生产出第一部多用途汽车（GP车，即吉普车）。

1943年 艾德塞尔福特去世，年仅49岁。亨利福特重新担任公司总裁。

1945年 生产了最后一部B－24解放者轰炸机，（福特生产了8,600架轰炸机，278,000辆吉普车和57,000部航空发动机）。

1945年 亨利福特二世任公司总裁。

1947年 亨利福特在迪尔伯恩美景街宅中去世，享年83岁。

1953年 艾森豪威尔总统通过闭路电视由白宫主持了福特迪尔伯恩研究与工程中心的落成典礼。

1956年 福特世界总部落成。

1954年 推出福特雷鸟（Thunderbird)。

1964年 福特野马问世。

1966年 投产后不到两年，便生产出第1百万辆野马汽车。

1972年 宣布在底特律沿河地区实施一项大规模的办公楼与旅馆开发项目，这个项目后来命名为"文艺复兴中心"。

1981年 福特汽车公司与马自达汽车公司组建Autorama合资分销中心，成为福特产品在日本的分销渠道。

1987年 亨利福特二世去世，享年70岁。

1987年 福特汽车公司用13亿美元收购Hertz公司。

1987年 收购阿斯顿马丁(AstonMartin)汽车公司75％的股份。

1990年 福特用25亿美元收购美洲豹汽车公司。

1992年 福特获马自达汽车公司34％的股权。

1993年 福特在芝加哥组装厂开始生产灵活燃料汽车（FFV）特使（Taurus)。

1994年 收购阿斯顿马丁汽车公司另外25％的股份，使之成为100％全资子公司。

1997年 福特出售第一部天然气出租汽车。

1999年 比尔福特(BillFord)担任公司主席职位，杰克纳赛尔(JacNasser)任总裁兼首席执行官。

1999年 福特汽车公司出资64.5亿美元收购沃尔沃全球轿车业务部门。

1999年 推出新型福特雷鸟(Thunderbird)概念车。

1999年 福特汽车建立了首席汽车总部，由阿斯顿马丁、美洲豹、林肯和沃尔沃轿车组成。

2000年 福特汽车出资27亿美元收购陆虎(LandRover)。 福特中国大事纪

福特汽车在中国的历史可追溯到1913年，当时第一批T型车销售到中国。1924年孙中山先生致信亨利·福特，请他帮助建立中国的汽车工业。作为首家在新中国开拓业务的外国汽车公司，福特汽车当时的董事长亨利·福特二世于1978年得到了邓小平先生的会见，表达了福特汽车公司与中国汽车工业合作的愿望。 1913 约250辆福特·T型车首次被销售到包括中国在内的亚洲国家

1924 孙中山先生致函亨利·福特，请他帮助建立中国的汽车工业

1928 在上海设立福特汽车销售服务机构

1978 亨利·福特二世与邓小平举行了会谈

1978 福特汽车设立中国事务办公室

1992 在中国设立福特汽车办事处

1993 福特汽车指定在中国的第一个经销商

1994 自1994年开始福特汽车共在中国成立6家合资企业，生产车用零部件及为全顺提供售后服务

1995 福特汽车购买江铃汽车股份有限公司20%的股份，共同开发商用车全顺 (Transit)

1995 建立福特汽车 (中国) 有限公司

1996 福特汽车设立第一个技术培训中心

1997/12/2 第一部真正中外共同开发的汽车福特·全顺下线

1998 福特汽车投资于江铃汽车公司的股份增至30％

2001/4/25 福特汽车公司和长安汽车集团成立了长安福特汽车有限公司，双方各拥有50％的股份，专业生产满足中国消费者需求的轿车。

纳赛尔发动机护板有声音什么原因？

太重要了，仅2002年7月1日至2003年6月30日的财政年度里，苏伊士运河收入达到23．08亿美元

苏伊士运河(Suez Canal)位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8009公里；从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里；对黑海沿岸来说，则缩短了12000公里，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每年承担着全世界14％的海运贸易。

苏伊士运河全长170多公里，河面平均宽度为135米，平均深度为13米。苏伊士运河从1859年开凿到1869年峻工。运河开通后，英法两国就垄断苏伊士运河公司96％的股份，每年获得巨额利润。

从1882年起，英国在运河地区建立了海外最大的军事基地，驻扎了将近10万军队。二次大战后，埃及人民坚决要求收回苏伊士运河的主权，并为此进行了不懈的斗争。1954年10月，英国被迫同意把它的占领军在1956年6月13日以前完全撤离埃及领土。1956年7月26日，埃及政府宣布将苏伊士运河公司收归国有。

1976年1月，埃及政府开始着手进行运河的扩建工程。第一阶段工程1980年完成，运河的航行水域由1800平方米扩大到3600米（即运河横切面适于航行的部分）；通航船只吃水深度由12．47米增加到17．9米，可通行15万吨满载的货轮。第二阶段工程于1983年完成，航行水域扩大到5000平方米，通航船只的吃水深度增至21．98米，将能使载重量25万吨的货轮通过。

1980年10月25日，埃及第一条苏伊士运河海底隧道通车，从而大大缩短了往返运河西岸所需时间。这条在苏伊士以北17公里处的隧道，加上两边进口，共长5．9公里，隧道本身长1．64公里。隧道内公路宽7．5米，来往车辆往返并行，每小时可以通过2000辆汽车，这是经过苏伊士运河海底下连接亚洲和非洲的第一条陆地通道。

亚洲和欧洲之间除石油以外的一般货物海运，80％经过苏伊士运河。由于中东地区铺设了大量的输油管道，以及公路和铁路发展迅速，苏伊士运河面临着过往船只、特别是运油船逐年减少的局面，埃及通过对苏伊士运河上的过往船只收取的过境费收入也开始下降。1993年2月14日，埃及决定拓宽和加深苏伊士运河，以增加外汇收入。运河加宽30米，加深1至17米，此项工程于当年底完工。1996年7月24日，苏伊士运河管理局决定进一步增加运河深度，从而吸引更多的大型油轮和货轮使用苏伊士运河，以确保埃及靠苏伊士运河所得的收入不会下降。

苏伊士运河是埃及仅次于侨汇和旅游的第三大外汇收入来源。运河管理局统计报告显示，苏伊士运河自1975年6月重新启用到2000年6月的25年里，共为埃及征收的船只过境税达300亿美元，是苏伊士运河自1869年11月正式建成启用到1969年6月因中东战争而关闭的98年间过境费收入总和的6倍。据运河管理局公布的年度报告，2001年共有13986艘各类船只通过苏伊士运河，这些船只的总载重量达4．56亿吨，收取的船只过境费达19亿美元。2002年7月1日至2003年6月30日的财政年度里，苏伊士运河收入达到23．08亿美元，创运河自1869年开通以来新高。

纳赛尔电控自动变速器的控制原理是什么?

1、一种是护板与发动机外部的运动件发生摩擦，引起异响，另一种是护板与车子的震动频率接近，产生共振；

2、区分也比较容易，摩擦声会一直响，共振声只有在特定环境下才会响，固定好，基本不会出现共振问题的；

3、如果这样出现共振的问题还没有解决，那就要到4s店去进行整体检查调整，有可能是涉及零部件、接合处理和调教等综合问题，问题车辆建议尽快进站检测维修。

可能是螺丝松动或螺丝丢了，把护板螺丝下放点。发动机的保护板作用如下：

1、它虽然可以防止泥土包裹发动机，但是也会造成发动机散热不良；

2、行驶过程中防止由于地面的不平对发动机造成撞击，从而造成发动机的损坏；

3、这样可以延长发行过程由于一些因素导致发动机损坏。

有可能是发动机护板的质量不好或者安装有误，最好拆下来把护板内侧冲洗干净，贴上一层便止震板，效果很好。发动机护板是根据各种不同车型纳赛尔其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

曼城和大巴黎哪个更有钱？

手动挡换挡是先收油门，踩离合器，摘挡换挡。

正常情况下换挡时是同时踩离合器并松油门，在动力切断的瞬间发动机转速也开始下降，如果油戚氏岩门松早了发动机转速先下降可能会引起发动机制动造成挫车，感觉就像突然踩了一脚刹车一样。油门松晚的话离合器已经分离，在发动机没有负载的情况下还踩着油门肯定会导致转速升高。

手动挡根据汽车速度适时换挡。 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当档；车速达到35迈以上，45迈一下型银换四档；车速达到45迈以上换五档。

扩展资料

手动挡的优缺点

一、优点

1、与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感。

2、传输效率比自动变速箱为核伏高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油。

3、构造较简单，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好。

4、工艺相对成熟，制造成本低。

二、缺点

1、换挡时需要同时控制离合器、换挡手柄和油门，会使得驾驶员操作负担大，特别对于新手，易造成驾驶员紧张，影响行车安全。

2、控制离合马路上熄火，特别是上坡操作不当的话有机率把引擎跟变速箱卜乎宴弄坏。

你也可以先了解一下车子的性能。

车子的发动机和变速箱的型号和功率都是不一样的。你可以先了解一下他们之间的关系，希望可以帮助到你。

发动机为汽车提供动力，属于汽车的心脏。碰梁变轮间的纽带。

发动机:

汽车发动机是给汽车提顷则供动力的装置，属于汽车的心脏。根据燃料的不同，汽车发动笑冲运机可分为柴油发动机、汽油发动机和电动机。根据进气系统的工作方式不同可以分为自然吸气发动机、涡轮增压发动机和机械增压发置发动机。根据气缸的数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。

变速箱:

汽车变速箱是为汽车传送动力的装置，属于发动机和车轮间比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围来适应不同道路情况纳赛尔变速箱一般分为手动变速箱和自动变速箱，而自动变速箱又分为手自一体变速箱、双离合变速箱、无级变速箱等。

埃及瓦利德轮式装甲人员输送车

曼城老板和大巴黎老板哪个更有钱

精选

最佳答案

单轮资产，大巴黎老板更有钱一些。

1、曼城老板：曼苏尔

曼苏尔不只是一位商人，他还是一位政治家，是阿联酋内阁会议议员(据《福布斯》09年公布的数据，曼苏尔的个人财产就达170亿英镑。)

2、大巴黎老板：纳赛尔

卡塔尔皇室第一顺位继承人卡塔尔 体育 投资基金会主席（美国权威机构保守估计个人资产600多亿美元）

曼苏尔（全名：谢赫·曼苏尔·本·扎耶德·阿勒纳哈扬）

1、简介：

谢赫·曼苏尔·本·扎耶德·阿勒纳哈扬，阿联酋总统事务部长、前阿联酋总统的儿子之一、总统谢赫·哈利法·本·扎耶德·阿勒纳哈扬的弟弟。

作为世界上最有钱最有权势的人物之一，这位石油大亨于2009年收购了曼城，至2011年已投资10亿英镑于该球会。据《福布斯》09年公布的数据，曼苏尔的个人财产就达170亿英镑。在福布斯2009年40岁以下富豪排行榜中，39岁的曼苏尔排名世界第三，而谢赫·曼苏尔的家族财富则拥有1万亿美元(5550亿英镑)，可任由其在国外购置资产。阿勒·哈扬家族由此成为阿布扎比财富的代名词。

2、购买曼城：

2009年8月，曼苏尔花2亿英镑购买了曼城俱乐部，并为曼城还清了此前所有的债务。曼苏尔酋长的财富主要来源于石油和天然气出口，近年来全球油价的上涨更使得他的财富成倍增长。和显赫的身世和庞大的身价相比，曼苏尔酋长的私生活却十分低调。外人只知道他有两个老婆，爱好马术。

3、财富：

根据《福布斯》2009年公布的数据，曼苏尔的个人财产达到170 亿英镑，在福布斯2009年40岁以下富豪排行榜中，时年39岁的曼苏尔排名世界第三。

曼苏尔酋长的财富主要来源于石油和天然气出口。

在转会市场上，曼城和大巴黎都经常以各种豪购而震惊世界足坛。两队无疑是当今欧洲足坛最多金的球队，背后均有实力雄厚的西亚财团作为支撑，那么哪支球队在财力上更胜一筹呢？

英国媒体《每日邮报》曾经撰文对比了曼城和大巴黎的各项“财富值”，这其中，大巴黎背后的母公司为卡塔尔投资集团，后台老板是卡塔尔投资集团及Bein传媒集团的双料主席纳赛尔。美国权威机构保守估计纳赛尔的个人资产600多亿美元。卡塔尔投资集团资产总额 1200亿英镑 （福布斯数据），主营业务涉及石油、天然气、 汽车 领域（持有保时捷和大众股份）等。

曼城背后则是阿布扎比财团，后台老板则是阿联酋巨富谢赫·曼苏尔，阿联酋总统事务部长、前阿联酋总统的儿子之一、总统谢赫·哈利法·本·扎耶德·阿勒纳哈扬的弟弟。曼苏尔是阿联酋内阁会议议员，个人资产约为170亿英镑。阿布扎比联合集团资产高达 5550亿英镑 （福布斯数据），主营业务涉及房地产、金融等。并且和曼彻斯特市政府，结成了为期10年的合作伙伴关系。

这两支球队背后的财力远非一般的公司及财团可以比拟，这也解释了为什么两大土豪球队能够在转会市场上呼风唤雨。无论是打造内马尔和姆巴佩“两亿齐飞”的大巴黎，还是平均每年转会投入超过2亿的曼城，这下转会费用对于两支球队背后的母公司来说，无疑就是毛毛雨。

虽然背后母公司的财富不可能全部投资于球队，但是如果两支球队真的要拼硬实力的话，无疑还是曼城更胜一筹。虽然大巴黎的老板纳赛尔的个人财富多于曼城的老板曼苏尔；但是曼城背后的阿联酋财团，背景实力还是比大巴黎的卡塔尔财团高出一筹。

这两家俱乐部都非常有钱，经常在转会市场上大手笔引援。在去年夏天，大巴黎用创造世界纪录的价钱引进了巴塞罗那球星内马尔，吸引了全世界的关注。这些俱乐部到底是谁在拥有，而他们为什么这么有钱也成为很多球迷关心的事情。如果说这两家俱乐部的老板谁又钱的话，通过现有的资料看，大巴黎的金主恐怕要更有钱。

巴黎圣日耳曼的执行主席是纳赛尔·阿尔赫莱菲，但是大巴黎实际的拥有者是卡塔尔 体育 投资基金，卡塔尔 体育 投资基金隶属于卡塔尔投资管理局，卡塔尔投资管理局属于国家主权财富基金，这项基金在世界上到处都有投资，基金的管理者是卡塔尔埃米尔（埃米尔是卡塔尔国家元首的称呼）。

卡塔尔投资管理局是由政府出面组织的主权财富基金会，专门从事国内和国外投资。卡塔尔投资管理局完全控制卡塔尔迪亚尔房地产投资公司，这是一项财产与所有权性质的投资基金。卡塔尔投资管理局大概拥有超过600亿美元的资产。

英超曼城俱乐部的老板是谢赫·曼苏尔，谢赫·曼苏尔是阿联酋总统事务部长、前阿联酋总统的儿子之一、总统谢赫·哈利法的弟弟。他于2009年收购了曼城，据《福布斯》09年公布的数据，曼苏尔的个人财产就达170亿英镑，而谢赫·曼苏尔的家族财富则拥有1万亿美元(5550亿英镑)。（W）

巴黎圣日耳曼的执行主席是阿尔赫莱菲，但是大巴黎实际的拥有者是卡塔尔 体育 投资基金，卡塔尔 体育 投资基金隶属于卡塔尔投资管理局，卡塔尔投资管理局属于国家主权财富基金，这项基金在世界上到处都有投资，卡塔尔投资管理局完全控制卡塔尔迪亚尔房地产投资公司，这是一项财产与所有权性质的投资基金。卡塔尔投资管理局大概拥有超过600亿美元的资产。巴黎老板塔米姆阿勒萨尼是现在卡塔尔的国王，可以理解为整个卡塔尔都是他的财产。专门从事国内和国外投资。

虽然阿布扎比财团的财富远超卡塔尔财团，但是曼苏尔只是亲王，在阿布扎比投资局里也不过是一名董事，并不能像阿勒萨尼一样拿国有资产任性。阿布扎比皇室现在的资产规模是10970亿美元，折合成英镑是8500亿英镑。曼城母公司由阿布扎比策划，曼苏尔管理，阿尔.穆巴拉克担任董事会主席。同时曼城母公司城市足球集团，还拥有两位股东，分别是华人文化集团和中信资本，这两家公司持股城市足球集团13%的股份，中信资本无需多言，华人文化集团董事会主席黎瑞刚是前上海正服办公厅秘书长，华人文化大股东为国开金融，是国家开发银行的子公司。

这两家球会背后的财力远非一般的公司及财团可以比拟，这两家球会背后的财团既不会也不可能把钱全部投入至足球产业之中，同时足球产业也没办法容纳这么大的资本量级，总之无论买下内马尔的大巴黎，还是年均花费2亿以上的大曼城，这些大家看热闹都觉得咋舌的转会花费，在他们看来不过就是毛毛雨而已。

如果说这两家俱乐部的老板谁又钱的话，通过现有的资料看，大巴黎的金主恐怕要更有钱。

金钱在现阶段足球确实扮演了至关重要的角色，特别是目前转会市场日益虚高的环境下。尤其是内马尔转会事件更是将大巴黎推上风间浪口，而另一大土豪的代表目前在转会市场上花费了超过两亿英镑更是将二者谁更土豪成为网络上争论的焦点。答案其实毫无疑问，曼城的财力要远超大巴黎，巴黎只有一个俱乐部，城市足球集团而除了曼城本队，曼城在南北美洲，欧洲，非洲，亚洲，甚至大洋洲都有自己的卫星俱乐部。从宁外两家足球俱乐部背后的母公司财力比较两者也绝对不是一个量级。

黎圣日耳曼各项财富数值:

背后母公司：卡塔尔投资局，资产总额1200亿英镑（福布斯数据），主营业务涉及石油、天然气、 汽车 领域（持有保时捷和大众股份）等。

曼城各项财富值：

背后母公司：阿布扎比联合集团资产高达5550亿英镑（福布斯数据），主营业务涉及房地产、金融等。并且和曼彻斯特市政府，结成了为期10年的合作伙伴关系。

我们来共同看一下两支俱乐部背后的财阀背景，这样就能判断出谁更有钱！

1、2008年9月收购曼城；

2、老板：曼苏尔，阿联酋总统事务部长、总统谢赫·哈利法·本·扎耶的弟弟，前总统的儿子，个人资产在190亿英镑；

3、背景：阿布扎比联合集团资产高达5500亿英镑，主营业务涉及房地产、金融等。

4、曼城队估值10亿英镑，曼苏尔累积投入12亿英镑，这些钱在曼苏尔个人和财团的资产中简直是沧海一粟！

1、2011年5月31日，卡塔尔投资管理局收购了大巴黎70%的股份，成为第一大股东；

2、老板：纳赛尔·阿尔赫莱菲，据说是卡塔尔王室成员，也有人说他只是一个渔夫的孩子，只是卡塔尔投资局的白手套而已。

3、背景：卡塔尔投资局，资产总额1200亿英镑，主营业务涉及石油、天然气、 汽车 领域（持有保时捷和大众股份）……。

4、巴黎圣日耳曼估值：4.5亿英镑，卡塔尔投资局累积投入了7.5亿英镑！

单从背后财团的经济实力来看，阿联酋阿布扎比财团比卡塔尔财团更加有钱，而且在曼城的投入以及老板的个人资产上也占据了相当大的优势， 所以，我判断曼城背后的老板更加有钱！

先举两个例子 切尔西 阿布刚接手的时候也就是中等档次球队吧，反正豪门是差远了，但是奈何俄罗斯富豪砸钱，冠军冠军一个劲的到手了，并且引援都是相当有水准的并且在世界上都有影响力的球星，因此在短短十多年的时间拉拢了大量的球迷，成绩也是很不错的。

再就是俄罗斯的安郅，之前也是有富豪接手买了不错的球员，还有埃托奥也是当时世界高薪加盟，但还是无法称霸俄超，并随着财政问题成绩一落千丈甚至还降级了。

通过这两个例子然后看看巴黎曼城目前根本不差钱的情况下，在联赛方面巴黎此前一枝独秀如今摩纳哥跳出来了能给点威胁，曼城由于英超竞争太激烈了，不过每年能保证欧冠席位属于第一集团也是很厉害了，但是在欧冠方面成绩一直不是很理想，虽说每年都花钱引援但是球队里都是缺少那种有统治级别气场的球员，没有也就罢了整体的感觉就像一台东拼西凑的车，开起来不是非常的顺手，磨合的不够，要么是教练的水平有限，要么就是引援的思路没有达到教练的理想程度。板凳厚度配置也是关键，毕竟这两只球队目前只能说是土豪球队，还不能算是豪门球队，这种底蕴不够，并且对真正的世界级球星来说，很难有那种从小就想效力的梦想，看看签约的球星，我敢说95%都是因为无法拒绝的高薪。

最后还是那句话巴黎曼城比哪个有钱是没有必要的，都不差钱。 在资金保证不欠薪不破产就行，别像前几年的阿森纳 ，最主要的就是看俱乐部的管理团队，这才是决定一支球队是否成功的关键。

曼城去年花了不少钱买了不少球员，结果又如何，只捞到一个欧冠资格，今年又花费了不少，在热身赛看起来还不错，希望能有所收获吧。

大巴黎一直是扮演土豪的角色，不过因为所在联赛的级别不高，以及在欧冠成绩不理想，所以吸引来的球星往往都是在球队里呆不下去的，挂牌价格又高，其他球会不愿意收购的。去大巴黎的高水平球员大部分都是南美的，毕竟他们更容易受到金钱的诱惑。

所以，两家球会都有钱，但成绩（联赛以及欧冠）不理想，只会觉得他们是土豪球队，而不是豪门球队。

这个问题实际上回答的已经没有多大意思，对于2个都有着国家背景的财团，比有钱有意义吗一个是卡塔尔，一个还是阿联酋 。

对于他们的金钱用在足球领域已经是绰绰有余。目前唯一能够制约2大财团的就是欧足联的财政公平政策，如果没有这个，估计世界上没有他们买不来的球星。

目前大巴黎的老板已经为球队发了差不多10亿多了，其中最出名的就是去年夏天的内马尔。为了得到内马尔，大巴黎不惜得罪巴萨，直接违约金挖角，更是给了内马尔一个天价合同，以及队内的绝对权威。

在内马尔刚加盟大巴黎期间，就因为点球的归属权，与卡瓦尼闹的不可开交。造成球队内部矛盾重重，在被皇马淘汰除欧冠后，今夏必定又是一场大清洗，那些与内马尔不合的球员。

至于曼苏尔控制的曼城，在前前后后的投资基本超过了20亿。为了能够拿到欧冠冠军，不惜给球员高薪，请来世界级名帅。

在经历了修斯，曼奇尼，佩莱格里尼的失败后，16年夏天俱乐部高薪请来了世界名帅瓜迪奥拉。给予了世界第一高薪，以及给予充足的转费用，在瓜帅2年的时间里，大概发费了5亿多英镑的转会费，基本球员换了一遍。

在经历了第一个赛季的四大皆空后，本赛季曼城在挂帅的调教下，已经有了当初瓜帅带领巴萨的影子，无论从传控，还是踢法上基本已经成型。本赛季，曼城在英超联赛基本处于无敌状态，目前领先第二名曼联18分，在联赛还剩下9轮的情况下，基本锁定了本赛季的英超冠军以及联赛杯冠军。在欧冠赛场顺利进入8强，对于本赛季曼城已经算是成功的

所以，比起金钱来说，2家俱乐部都很有钱，但是都收到欧足联财政政策的管控，但是以目前球队的成绩来说，无疑是曼城是成功的。

看完关注，发财一辈子，谢谢！

去澳大利亚留学选哪所大学比较好呢？

埃及瓦利德轮式装甲人员输送车

瓦利德1型(4×4)车由埃及纳赛尔汽车厂研制，采用联邦德国玛格鲁斯·道依茨(Magirus Deutz)公司的车辆底盘和部件。

底盘由纳赛尔汽车厂供应，装甲车体由卡达(Kadar)厂生产并组装。

该车在外观还是在作用方面都类似于苏联БТР-40型轮式装甲人员输送车，区别仅在于载员舱侧甲板垂直安装，而不是倾斜安装。

该车于1967年中东战争中乎次使用。

1981年埃及又生产出瓦利德2型车，采用了奔驰(Benz)公司的部件。

结构特点瓦利德1型的车体由钢板焊接而成。

发动机在前，车长、驾驶员位置居中，载员舱在后。

驾驶员位于左侧，车长在其右部，他们前面都有各自的挡风玻璃，作战时可用顶部铰接的装甲盖板防护；各有1扇侧门，门的上部可在外面翻折下来，以便增大视野。

敞开式载员舱位于车后，步兵上、下车通过后门，后门上有1个备用轮胎。

车体两侧各有3个观察镜或射孔，车后有2个观察镜或射孔。该车没有三防装置。

澳洲八大名校排名及介绍如下：

1、澳大利亚国立大学(Australian NationalUniversity)

澳国立位于澳洲首都堪培拉，是一所集科研与教学为一体的综合性大学。作为澳洲唯一享有国立资格的著名学府，澳国立在澳大利亚独占鳌头，培养了大批荣获世界级学术大奖的精英。

2、墨尔本大学(The University of Melbourne)

墨大拥有160余年的悠久历史，拥有的校友超过38.5万人，其中不乏澳洲总理、诺贝尔奖得主、罗德学者。墨大的研究支出仅次于CSIRO，拥有100多个研究中心和研究所，实习合作伙伴超过1600余家。

3、悉尼大学(The University of Sydney)

悉尼大学创立于1850年，是澳洲最古老的大学，也是全大洋洲和全南半球的第一所大学，主校区极富哥特式风格的主楼和历史建筑成为澳洲重要的文物遗产。悉大的校友遍布政界、商界和学界，培养了7位澳大利亚总理、7位诺贝尔奖和克拉福德奖得主、23位最高法院法官、联合国大会主席、国际法院院长、世界银行总裁等，以及103名罗德奖学金得主。

4、新南威尔土大学(The University of New SouthWales)

UNSW作为澳洲G8院校之一，开设有900多种学位课程供学生选择，提供的专业中有20多个均在QS学科排名中居全球TOP50。

UNSW拥有澳洲规模最大的工程学院，在工科领域的实力非常强。

5、昆土兰大学(The University of Queensland)

UQ坐落于昆士兰州首府布里斯班，是澳洲最古老、规模最大的大学之一。该校校风自由自律，在昆州各地设有40多所专业科学中心、教学及研究学院，包括北昆士兰地震观测站和大堡礁海洋研究站，以及分散在昆土兰州各地的医学院和牙医学院、实验矿场、兽医学等。

6、蒙纳土大学(Monash University)

Monash是澳洲规模最大、在校学生最多的大学，坐落于墨尔本，综合实力在各大学中名列前茅，是著名的密集研究型大学，被评为澳大利亚五星级大学，也是澳洲G8院校之一。

7、西澳大学(The University of WesternAustralia)

UWA位于西澳大利亚州的首府珀斯，教学建筑多用大块的砂岩建造，极具罗马风格，也被评为澳洲最美的校园之一。自创校以来，UWA便成为澳洲最具代表性的顶尖研究型学府之一，在众多权威澳洲大学排名中名列前茅，是澳洲最享有盛誉的澳洲八大名校(Group of Eight)的联盟成员之一，也是澳洲六所砂岩学府之一。

8、阿德莱德大学(The University of Adelaide)

阿大位于南澳州首府阿德莱德市中心，是澳洲最古老最富进取心的G8院校之一.，拥有140余年的教学经验，培养出5个诺贝尔奖和108个罗德奖的获得者，毕业生在各国的商业企业、政府机关、学术组织及艺术团体中均发挥着重要作用。