比亚迪秦plus降价最新消息,比亚迪秦plus降价最新消息

4月7日，秦PLUS EV2023冠军版正式上市，共推出6款配置车型，分别是420KM 领先型、420KM 超越型、510KM 领先型、510KM 超越型，510KM卓越型，610KM卓越型，售价12.98万元-17.68万元。其中420KM 领先型售价低于现款最低配车型1.2万元。自此，比亚迪完成了秦PLUS系列车型的“推新降价”。

此外，在发布会最后，比亚迪还公布了2023款元Pro的官方预售价。2023款元Pro将推出三款车型，分别为预售价9.98万元的320KM 豪华型、售价10.98万元的401KM豪华型以及售价11.98万元的401尊贵型。

内外升级 品质提升

秦PLUS EV2023冠军版与现款相比依然变化不大，外观和内饰小幅升级，与秦PLUS DM-i冠军版保持一致。

外观方面，秦PLUS EV冠军版延续了EV Dragon Face家族龙颜设计，前脸采用封闭式进气格删，贯穿车头的银色哑光镀铬装饰条搭配两侧LED前大灯组，镀铬装饰条上配有“秦”字Logo标识；侧面流畅的车身线条呈现出运动气息；车尾贯穿式尾灯搭配龙爪造型的内部结构，与前大灯组呼应。整体造型看上去汉EV极为相似。

新车在车身颜色方面新增了墨玉蓝车身配色，与2023款秦PLUS DM-i冠军版保持一致。

内饰方面，新车保留了现款车的设计语言，采用环抱式驾舱设计，搭配12.8英寸悬浮中控屏。

现款内嵌式小仪表此次升级为8.8英寸全液晶悬浮式仪表，使驾驶员可以更方便的查看车辆行驶信息，同时看起来也更大气。

车机系统同样毫无悬念的升级为最新的DiLink 4.0 4G智能网联系统，行车导航、影音、舒适功能调节等均可很方便地操作，同时也可唤醒“小迪”进行语音控制。此外，用户可根据喜好随意下载常用APP。

新车的座椅升级为打孔工艺，散热性大幅提升；配合包裹性更好的舒压云朵座垫，驾乘更舒适；内饰新增暖阳棕配色。

新车将升级e平台3.0核心技术，搭载比亚迪最新的八合一电动力总成，系统体积和重量均下降10%，综合工况效率高达89%；搭载宽温域高效热泵系统，低温条件下空调能耗降低40%，大幅提升低温续航里程。

动力方面，新车最大功率加强至150kW，0-50km/h加速时间提升至3.8秒；同时，搭载比亚迪刀片电池，CLTC综合工况续航达610km，综合能耗低至12.5kWh/100km。

与对手相比，竞争力如何？

在国内紧凑型纯电轿车细分市场中，目前能称的上是秦PLUS EV冠军版对手的就只有2023款AION S PLUS了。

同为面向C端用户推出的最新迭代产品，2023款秦PLUS EV冠军版和2023款AION S PLUS的产品力对比如何？

车身尺寸方面，新款秦PLUS EV稍长，新款AION S Plus稍宽，两车高度相同，新款AION S Plus的轴距稍长。两车在参数上虽随各有所长，但在实际视觉和车内体验上，并没有明显区别。

动力方面，新款秦PLUS EV仅最高配车型与新款AION S Plus（全系）电机最大功率相同，其它车型均低于新款AION S Plus，在加速体验上，新款AION S Plus体验更好。

续航方面，新款秦PLUS EV最低配纯电续航里程仅420公里，在目前无限内卷的新能源汽车市场，这个续航里程有些跟不上时代了，它更大的意义或许仅是拉低新款秦PLUS EV的最低售价；新款秦PLUS EV三款510KM版车型在售价方面相比同续航里程的新款AION S Plus价格更实惠；最高续航版本新款AION S Plus则更有优势。

能耗方面，新款秦PLUS EV全系的百公里能耗均低于新款AION S Plus，除最高配车型外，新款秦PLUS EV各车型均低于每百公里12kWh。这方面新款秦PLUS EV全系均有优势。

智能化方面，新款秦PLUS EV拥有比亚迪最新的DiLink 4.0 智能网联系统，AION S PLUS则拥有ADiGO SPACE全感知交互系统，两套系统从实现功能和操作便捷度上大致相同，DiLink 4.0的影音方面稍有优势。

自动驾驶辅助方面，新款秦PLUS EV冠军版在售价15.98万元的510KM卓越型和售价17.68万元的610KM卓越型上搭载DiPilot L2级智能驾驶辅助系统；AION S PLUS 则在两款售价同为16.58万元的高配车型70智驾版和80科技版上均搭载了AdiGO PILOT 2.0 L2级智能驾驶辅助系统。

两款紧凑型纯电轿车同为该级别的热销车型，在产品力方面基本不分伯仲。外观设计和内饰质感也许成了两车最大的区别。

写在最后

此次秦PLUS EV2023冠军版上市，延续了此前上市的几款比亚迪冠军版车型的定价策略，以推新车的方式进一步拉低最低起售价。

杀进12万区间的秦PLUS EV2023冠军版，会抢掉一部分AION S PLUS的份额吗？其它同级同价车型还有活路吗？欢迎大家评论区发表你的看法。

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