理想汽车商城,理想汽车官方旗舰店

1.东莞东坑70路公交车路线

2.货拉拉和省省回头车哪个便宜

3.今年新能源汽车产业将保持良好发展态势

4.新能源车续航一般多少公里？适合跑长途吗？

5.河北大学周边的交通便利吗，有好玩的地方吗？

易车讯?4月19日，赛力斯举行了生态合作发布会，与华为联合发布了由双方共同打造的“高性能电驱轿跑SUV”赛力斯华为智选SF5，并宣布双方渠道联合发布新车。这是一次创新且深入的合作，赛力斯和华为双向合作，彼此赋能，实现全球首次科技品牌与智能汽车品牌的渠道互通，全面迈入汽车新零售3.0时代。

在发布会之前的媒体沟通会上，赛力斯CMO张正源、赛力斯CTO周林接受了媒体的采访，并对双方合作模式、赛力斯华为智选SF5技术相关等问题做了深入的解答。以下为专访内容：

Q1：赛力斯最初研发是基于三电，之后是如何将增程技术做到领先的？华为为什么会选择你们？?

周林：先来回答第一个问题。过去五年，以全时电动为核心发展路径，赛力斯完全实现了从核心研发到中国制造，再到全球销售的全产业链闭环。在2016年，赛力斯研发中心成立，之后联手密歇根大学，成立智能驾驶互联研究中心，又联手华为打造驼峰智能增程系统，持续深耕技术路线。我们现已拥有各项技术专利超1000项，在电机、电控、电池、技术平台和认证等五大领域均有全面突破。 ?

第二个问题。华为选择我们首先是因为增程路线具有更强的普适性，同时比纯电更加优秀。它保留了电车的性能和体验，又避免了电车的续航问题，而且在极寒地区也能使用，适合更大范围推广。

其次，我们是国内首家自主掌控全球领先的三电核心技术的企业，并且是获得了国内生产和销售双资质的企业，在技术上领先。

还有就是赛力斯有按照工业4.0标准打造的两江智能工厂，实现了高度自动化、智能化生产，具备非常高的工作效率与量产能力，能够将双方的合作成果进行快速推进，并实现快速量产与交付，满足消费者的时间需求。

同时，双方从2019年就已开始合作，合作的技术包括且不限于华为DriveONE三合一电驱系统、HUAWEI HiCar、HUAWEI Sound 等；在合作过程中，双方建立了充分的互信关系。

Q2：目前这款车，如果在纯电状况之下，大概跑多少公里？油箱多大？?

周林：搭载华为DriveONE三合一电驱动系统为用户提供长续航、高性能的驾控体验。赛力斯华为智选SF5可以提供“有电加电，无电加油”的灵活选择，在纯电模式下可实现续航180km，满足城市日常通勤；在增程模式下可实现1000+公里续航，北京到上海轻松可达，能在城市里自由穿梭，也能到远方纵情山水。这已经经过多家媒体实测完成。

Q3：增程式车型续航达到1000公里，这意味着什么？同时，为什么赛力斯会考虑与华为这样的科技公司进行战略合作？

周林：实际上，在基础设施没有完善、电池技术仍需提升的环境下，我们认为增程式是当下的最优解，有着电动车同样的体验，同时也能实现有电充电、有油加油，能够有效解决用户里程焦虑的问题。

第二个问题，当前新能源汽车产业变革正在呈现出无边界融合趋势。以物联网、大数据、云计算、人工智能等技术为代表的新一轮科技革命，正在驱动汽车产业经历前所未有的大变革，车企与科技公司的横向联合进一步加强。同时，汽车已从原有的代步工具发展成为人、车、生活融为一体的智能移动空间，跨界融合、科技企业与传统自主车企合作成为必然。

赛力斯选择华为不仅是因为华为是全球科技创新引领者，华为智选更是品质的保证。同时，华为在全国拥有5000余家体验店，同时拥有7.3亿存量智能手机用户，能为包括赛力斯华为智选SF5在内的智能化产品销售提供巨大的流量入口。

Q4：与理想one对比，赛力斯的产品定位是怎样？差异化优势在哪？现目前仅有一款产品，未来的产品规划是怎样？

张正源：首先从技术来说，理想ONE与赛力斯有所差异。理想ONE搭载的是1.2T三缸发动机；赛力斯是1.5T的四缸涡轮发动机，而我们与华为联合打造的驼峰智能增程系统，其性能指标更高，在油耗、NVH等方面都实现了优化。同时，赛力斯致力于发展自研技术，是新能源技术自持者，我们是国内首家自主掌控全球领先的三电核心技术的企业。

其次，在产品定位上，与理想ONE定位于家用不同，新车定位于高性能电驱轿跑SUV，人群和用户画像是“有少年感的成年人”，他们是一群内心有光的人，所以在日常通勤、城市周边、长途远行等用车场景也更为丰富。

另一点，赛力斯具备非常高的工作效率与量产能力，能够将华为与赛力斯的合作成果进行快速推进，并实现快速量产与交付，满足消费者的时间需求。关于产品线的问题，未来赛力斯肯定不止这款车，之后我们也会推出EV车型，同时赛力斯SF5不是单一某一个车型的问题，而是一个平台，它会延伸出来家族车型。另一方面，我们也会与华为在技术上继续深化融合，聚焦电动化、智能化、自动化，以增程为核心，不断迭代升级，打造人-车-家互联新生态，陆续推出融合了赛力斯与华为DNA的精品车。

Q5：相比长安、北汽等品牌，为什么说赛力斯与华为的合作更深入？?

张正源：首先，赛力斯与华为有着相同的务实基因, 并具有前期良好的合作基础。双方在2019年开始就陆续在电机、HiCar、智能座舱等领域进行广泛合作。在合作过程中，双方建立了充分的互信关系。

其次，赛力斯与华为的合作除了在技术层面，双方合作还进一步扩展至生态上的互相融合，围绕技术、渠道、产品，深入推动智能终端领域合作，共同打造高性能、智能化移动出行解决方案。

华为从帮助车企造好车，到帮助企业卖好车，通过在消费电子行业积累的高端品牌运作、营销经验及销售网络，与赛力斯进行渠道上深度合作，彼此赋能。这次合作，也是实现全球首次科技品牌与智能汽车品牌的渠道互通，全面迈入汽车新零售3.0时代。

特别要说一下双方打造的新零售全域营销，共同布局人-货-场的新零售场景。“人”的维度上，依托华为丰富的线下终端网络，通过改变与消费者的地理距离，走近并亲近消费者。同时，双方通过用户数据的共建和私域流量的运营，打造更为便捷、愉悦、数字化、社群化的购物体验。“货”的维度上，赛力斯进入华为旗舰店意味着，有效突破传统零售渠道对汽车产品的单一陈列方式，将汽车融入在“人-车-家智慧生活”的场景中进行露出，让车不再只是出行工具，而真正成为了智能生态终端。“场”的维度上，双方在线上线下全渠道打通，真正实现全链路、全平台、全数据的生态共融。?

Q6：赛力斯与华为合作的商业模式是怎样的？双方渠道是否存在竞争关系？产品的交付及服务由哪方负责？

张正源：华为与赛力斯销售渠道合作，是一种体验创新，面对消费需求的变化和偏好，我们给消费者提供了更便捷的体验方式，让大家以后不用出远门，便可以在市中心的华为旗舰店、体验店等门店进行体验赛力斯华为智选SF5。

华为在选址、规模、数量上拥有不可比拟的优势，华为体验店做好用户开口；而赛力斯在各大城市建设用户服务中心，给予更标准化、更优质化的服务，让服务覆盖用户全生命周期。我们不是销售竞争关系，是彼此都在做各自擅长，相辅相成，是渠道协同与业态创新。双方将对产品进行共同销售，好比一城多店、一城多商的关系；产品的交付及后续服务由赛力斯负责。

Q7：华为的DriveONE三合一电驱系统、HUAWEI HiCar全场景智慧交互系统、HUAWEI ?SOUND音频技术、AI算法等这些技术是在赛力斯产品上独家使用的吗？

周林：赛力斯采用了自主研发、行业领先的增程技术，并搭载华为DriveONE三合一电驱系统打造而成驼峰智能增程系统。AI全局最优算法融入智能增程控制策略的加入，也让驼峰成为一个“聪明”的增程系统。HUAWEI HiCar全场景智能互联系统是一个不断迭代的生态和应用，我们所搭载的是量身定制的，HUAWEI ?SOUND也是首次上车。

Q8：新款产品在华为终端会铺到多少个门店？

张正源：目前，华为消费者业务已经在全球建立包括11家旗舰店、5,000多家体验店，接待用户数超过8,000万，，4月21日起，赛力斯华为智选SF5将陆续入驻上海、深圳、成都、杭州等4大城市、7家华为旗舰店，并将快速铺进华为门店。同时，我们同步开启赛力斯体验中心、华为体验店以及线上华为商城和赛力斯官方APP的预订。?

Q9：华为和北汽极狐在自动驾驶方面合作很深入，无论是汽车行业还是普通消费者，对于华为的自动驾驶都是挺期待的。那自动驾驶这方面，赛力斯与华为是否有合作？

周林：从2019年开始，赛力斯和华为就陆续开始在电动化、智能化领域进行深度合作，与众多与华为技术合作的友商不同，我们的合作扩展至生态上的互相融合，将围绕技术、渠道、产品，深入推动智能终端领域合作，共同打造高性能、智能化移动出行解决方案。所以接下来我们会和华为有更多的产品合作规划，在后续车型上，包括其他三电新能源技术、智能座舱、自动驾驶等，都会有所涉及。

Q10：赛力斯SF5前期车型的前桥和后桥技术都是异步电机，这次的新车型在后桥用的华为永磁同步电机，这个变化是出于什么考虑？另外关于赛力斯的技术储备，可以介绍一下吗？

周林：同步和异步的问题，我们可以看看特斯拉。它的四驱就是异步和同步，两驱就是同步。为什么要一个异步一个同步？因为异步电机在急加速和扭矩、持续的长爬坡、重载有先天的优势，这是同步电机赶不上的；同步有同步的优势，在城市工况能耗比异步要低，要省油。城市工况主驱同步为主，到了高速的时候或者在高速还要加速的时候、短瞬时加速的时候，异步电机就爆发出澎湃的动力，也是在相对的高效区。所以我们将同步和异步做了结合，实现了不同路况的兼顾。

另外，华为DriveONE 三合一电驱动系统，采用一体化设计，集成了电机控制（MCU）、电机和减速器，兼顾动力性与经济性，所以这款动力总成和赛力斯自主研发的SEP200总成在一起，加上华为的AI智能控制算法等，在动力性能和能耗水平上都得以提升，目前这款车油耗低于6.3L。

第二个问题，关于赛力斯的技术储备。作为国内率先掌握增程电动和纯电动双向核心技术，并具备成熟的车型量产能力的新能源整车制造商，赛力斯始终坚持自主研发和开放协作相结合，同时也进行了全球布局。经过5年积淀，在电机、电控、电池、技术平台和认证等五大领域均有全面突破。其中，在电机领域已实现交流异步+永磁同步电机双覆盖；在技术平台领域实现增程+纯电两个技术的并行发展；在电控领域实现了IGBT+碳化硅逆变器技术开发；在电池领域全面掌握方型+圆柱型电芯成组技术；在认证领域具备符合美标+中标+欧标产品的制造能力，接下来我们在增程器的研发上将进一步深入，预计效率还将提升。

Q11：一个系统越复杂，出问题的几率越高。赛力斯这一套增程系统比纯电及同为增程式的理想ONE都要复杂。请问一下你们如何解决故障率的问题？关于电气架构这块，你们是否做了特定升级？

周林：关于故障率，我们电动再加上增程系统，确实这套系统要比纯电复杂。也正因此，赛力斯在过去的五年坚持技术深耕，拥有了1000多项全球技术专利，成为国内首家自主掌控全球领先的三电核心技术的企业。同时，赛力斯还打造了两江智能工厂，实现高度自动化、数字化，制造精度、产品品质达到超一流水准。最后，我们的产品还会经历超过500万公里的多气候条件、多路况的极端严苛测试。所以，故障率这一块还是非常有信心的。

在电子架构这一块，我们增程电动的电子架构和纯电动车以及燃油车都是不一样的，因为我们有电动驱动系统，还有能源发电系统。这套能源电子架构，也是我们自己独家开发的，同时这个架构也会不断迭代，SF5这款车不仅是一个车，它也是一个平台，未来除了车型不断迭代和开发更多的车型以外，我们的电子架构平台也会不断迭代。

东莞东坑70路公交车路线

叮咚买菜回应管培生每天12小时体力活

叮咚买菜回应管培生每天12小时体力活，叮咚买菜回应称对于“咚力生”，也会根据他们的专业方向进行轮岗划分，并定制相关岗位技能、管理能力的培训方案，叮咚买菜回应管培生每天12小时体力活。

“别去，快跑。”一位叮咚买菜管培生在社交平台发出警告，瞬间引发轩然大波！

据该管培生爆料，不仅每天有12小时以上的体力活，工作内容是卸货搬货、杀鱼杀牛蛙等，还没有午休、没有加班费。

在人们的印象中，管培生的工作内容应该是光鲜的、高级的，因为他们和普通打工人不同，一入职就是冲着管理岗位去的，企业招聘管培生，也是为了培养公司未来的领导者。

比如京东物流CEO余睿，早年就是从管培生做起，一步一步晋升到了管理层。据说前些年京东管培生能够接受刘强东等在内的高管授课，会由刘强东带队团建、吃刘强东本人下厨做的饭菜。这几年虽然有所“降级”，但也是徐雷等高管亲自带。

相比之下，叮咚买菜管培生的待遇就差得多了。“拿着大学本科文凭干着一天13小时以上的高强度体力活，靠出卖体力为生是你当初毕业时想要的吗？”

管培生要了解基层工作，这一点毋庸置疑，但一般情况下都是从监工职位做起，而不是直接去当“劳工”。即便是去基层锻炼没问题，工作时长12小时以上且无加班费，这也不合理。

从社交平台的吐槽来看，叮咚买菜安排管培生从事杀鱼工作、每天上12小时班，似乎从2020年就已经开始了。

虽然被派去做基层工作，但叮咚买菜的管培生还是表现出了较强的工作能力，他在控诉中列出了叮咚买菜的种种问题：薪资过低，工作时间违法；工资克扣，晋升速度极慢；管理混乱，基层流动性过强，持续亏损看不到未来。

最后一点或许最让叮咚买菜焦虑，该管培生在控诉中提到，截至目前，叮咚买菜股价从最初上市后最高的37.72美元跌至4.75美元，与叮咚买菜上市时23.5美元的发行价相比，跌掉了79.7%，总市值共蒸发40多亿美元。

三年亏损115亿，并且目前仍在大面积亏损，全国36个覆盖城市仅上海地区实现盈利，未来不容乐观！

叮咚买菜的前景确实堪忧，近期安徽宣城市民发现，叮咚买菜APP上发布了5月31日停止服务的公告，而5月29日时，APP上已经没有任何货品在销售了。

客服人员表示，由于运营调整，宣城站点5月31日18时后将停止服务。在安徽，除了宣城站点外，滁州站点也将停止服务。另外，广东中山、珠海等城市也面临战略调整。

生鲜电商行业玩家不少，但跑通盈利模式的几乎没有。今年以来，关店、裁员是常有的事，哪怕是疫情为生鲜赛道带来了新的机遇，叮咚买菜等众多玩家都站在了风口上，也很难扭转亏损局面，玩家们疯狂烧钱，盈利却是遥遥无期。

比叮咚买菜早几天上市的每日优鲜，股价已经跌破1美元，在巨额亏损的同时，还有摘牌退市的风险，这几天又被北京市朝阳区人民法院罚了533万元，处境极为糟糕。最先上市，最快退市，每日优鲜的结局，是否会让其他生鲜电商感到恐慌？

针对网上流传的“叮咚买菜管培生每天12小时体力活，无午休，工作内容杀鱼抓虾剥牛蛙”等消息，叮咚买菜回应贝壳财经记者称：暂时无法和发帖人去核实情况，但是看到后也去内部了解了情况。公司2020年开始有管培生项目，内部叫“咚力生”计划，目标确实也是为未来业务培养中高层管理者，也确实有2020年发展成为中层的咚力生。

叮咚买菜还称：关于咚力生的培养，我们在校招意向确定阶段，会和应届生详细说明岗位工作内容，以确保应届生到岗后不出现或者少出现心理落差。

对于“咚力生”，也会根据他们的专业方向进行轮岗划分，并定制相关岗位技能、管理能力的培训方案，优秀者入职后可于6个月晋升前置仓站长、1年晋升区域主管以及2-3年升任至城市经理及更高级管理岗位。其实还是有很明确的路径，因为我们一线也确实需要人才。

“当然，因为我们行业的关系，辛苦肯定也是辛苦的，我们这个管理计划启动确实也仅两年时间，可能在机制的成熟度和经验积累方面有所欠缺，对一些咚力生的情绪也未及时感知并予以抚慰，这个是我们需要注意的。今年，2022届“咚力生”也会到岗，我们也会尽全力给他们提供更好的轮岗体验和更广阔的发展空间。”

据媒体消息，近日一位叮咚买菜的管培生在某社交平台爆料，“叮咚买菜管培生，别去，快跑。每天12小时以上体力活，无午休，无加班费，默认每天12小时一周干6天是正常工作时间。工作内容卸货杀鱼拿货补货，夜班从卡车上卸货到冻库冷库和常温货架上，水产要杀鱼抓虾拿贝壳拿螃蟹活剥牛蛙和甲鱼斗智斗勇。”

管培训练生是指“以培养公司未来领导者”为主要目标的特殊项目，从业后不仅薪资待遇优厚，还有机会得到公司创始人的亲自指导，堪称打工届的天花板，该专业也因此一直深受大家追捧。

叮咚买菜于2017年5月正式上线，是一款自营生鲜平台及提供配送服务的生活类app，主要提供的产品有蔬菜、水果、肉禽蛋等食品，目前也是生活中比较常见的买菜软件，名副其实的大公司。

这样两个组合碰撞在一起，怎么看都觉得合适，可也就是这样的一个组合打破了管培生的梦…你知道发生了什么吗？

据了解，近日一位来自叮咚买菜的管培生在其社交平台发文表示，“叮咚买菜管培生，别去，快跑。每天12小时以上体力活，无午休，无加班费，工作内容卸货杀鱼，水产要杀鱼抓虾拿螃蟹活剥牛蛙。”

此消息一出，便引起了大家的热烈关注，除了与专业不匹配的工作以外，还有与工作强度不匹配的工资，让人难以相信这是一个大公司的员工待遇。这背后的原因究竟是什么？

从数据上看 ，据叮咚买菜2021年第四季度财报显示，第四季度叮咚买菜实现营收54.8亿元，同比增长72％；净亏损为10.96亿元，2020年同期为12.46亿元人民币，同比有所收窄。全年来看，叮咚买菜2021年总营收201.2亿元，同比大幅增长77.5％，净亏损总计达64.29亿元，2020年同期净亏损为31.77亿元，同比扩大超2倍。

由此不难看出，叮咚整体业绩一直处于长期亏损状态。不仅如此，据相关新闻显示，目前部分城市的叮咚买菜平台中的商品均为售空状态，不仅无法下单还收到了部分门店将停止供应的.消息。

但只是针对部分地区，其中以江浙沪地区为例，不仅没有闭站消息，还进行了一系列的员工扩招，其中叮咚2021年期间还在上海地区实现了盈利，标志着公司并不是我们所想的那般入不敷出，从全年年报整体分析来看，亏损率是在逐渐下降的。与其说是连续亏损，将之称为“前期必要投入”或许更为恰当。

即使真如大家所想那般，公司入不敷出，保持员工待遇的正常兑现也是他应该去做的事情。可目前现状是，除了叮咚以外，各大公司毁约、克扣员工的事情最近也是屡爆不止。小鹏汽车、理想汽车等知名品牌都有深陷其中。

公司越来越大，员工待遇越来越迷，这是为何？首先，对于企业来说，近年来受国内外诸多因素影响，经济情况都在面临严峻挑战。在此背景下，毕业生越来越多，工作岗位越来越稀缺，公司也不再愿意花费大成本培养新手。

对于员工来说，对于来之不易的工作岗位，大家都是报以珍惜状态对待。即使是公司有提出一些无理要求，多数人群也是选择一忍而过。就是这样的一个恶循环从而导致如今就业环境问题屡禁不止。

以叮咚买菜的管培生所表示的那般，高强度工作压力，还无法获得相应报酬，此事如果属实，我们应该学会拿起法律的武器保护自己。就业环境越来越差，但并不意味着可以去忍受一些无理要求，提升自己的能力才是真正该做的事情。

对于企业来说，想要拥有蒸蒸日上的发展，首先要把最基础的事情做好，减少负面新闻的存在也是推进发展的前提之一。具体事实究竟如何，还请大家一起等待叮咚的回应吧。

货拉拉和省省回头车哪个便宜

东莞70路

跨镇公交 市汽车总站05:55-19:30 谢岗汽车站07:00-18:00

分段收费

全程21元

东莞市公汽莞邑运输有限公司

去程：

市汽车总站 - 理想0769 - 牌楼基 - 高埗路口 - 高埗桥 - 下江城 - 高埗商城 - 高埗交通分局 - 高埗交警大队 - 高埗广场 - 高埗经贸大楼 - 高龙西路 - 高埗第三工业区 - 莞潢路口 - 冼沙五坊村 - 冼沙三坊村 - 东海村(冼沙油站) - 高埗枢纽站路口 - 卢溪路口 - 叶屋基村头 - 叶屋基村尾 - 四甲加油站 - 四甲区府 - 电管站 - 黎屋路口 - 桔洲第三工业区 - 桔洲邮所 - 石碣镇政府 - 石碣大桥 - 峡口 - 榴花汽车站 - 榴花公园 - 余屋 - 鳌峙塘 - 茶山路口 - 京山工业区 - 方中假日酒店 - 横江电子城 - 茶山镇政府 - 茶山茶园 - 茶山电信局 - 上元 - 上周塘 - 刘黄 - 粟边 - 角社 - 角社市场 - 石涌 - 爱一大酒店 - 半仙山工业区 - 横沥汽车站 - 新城 - 田坑 - 松柏塘路口 - 常平汽车站 - 志兴大厦 - 铁路公园 - 常平医院后门 - 土塘 - 王氏港建大道路口 - 东莞东火车站 - 麦元 - 相川厂 - 珠江啤酒厂 - 骏马花园 - 司马牌坊 - 谢岗路口 - 环汇厂 - 曹乐路口 - 稔子园路口 - 燕东工业区 - 赵林路口 - 长江工业区 - 谢岗围路口 - 谢岗汽车站 (75站)

回程：

谢岗汽车站 - 谢岗围路口 - 长江工业区 - 赵林路口 - 燕东工业区 - 稔子园路口 - 曹乐路口 - 环汇厂 - 谢岗路口 - 司马牌坊 - 骏马花园 - 珠江啤酒厂 - 相川厂 - 麦元 - 东莞东火车站 - 王氏港建大道路口 - 土塘 - 常平医院后门 - 铁路公园 - 志兴大厦 - 常平汽车站 - 松柏塘路口 - 田坑 - 新城 - 横沥汽车站 - 半仙山工业区 - 爱一大酒店 - 石涌 - 角社市场 - 角社 - 粟边 - 刘黄 - 上周塘 - 上元 - 茶山电信局 - 茶山茶园 - 茶山镇政府 - 横江电子城 - 方中假日酒店 - 京山工业区 - 茶山路口 - 鳌峙塘 - 余屋 - 榴花公园 - 榴花汽车站 - 峡口 - 石碣大桥 - 石碣镇政府 - 桔洲邮所 - 桔洲第三工业区 - 黎屋路口 - 电管站 - 四甲区府 - 四甲加油站 - 叶屋基村尾 - 叶屋基村头 - 卢溪路口 - 高埗枢纽站路口 - 东海村(冼沙油站) - 冼沙三坊村 - 冼沙五坊村 - 莞潢路口 - 高埗第三工业区 - 高龙西路 - 高埗经贸大楼 - 高埗广场 - 高埗交警大队 - 高埗交通分局 - 高埗商城 - 下江城 - 高埗桥 - 高埗路口 - 牌楼基 - 理想0769 - 市汽车总站 (75站)

今年新能源汽车产业将保持良好发展态势

货拉拉和省省回头车哪个更便宜，这取决于具体的物品、运输距离、车型等多种因素。点击查看各城市拉货搬家收费标准

货拉拉和省省回头车都是货运方面的网约车平台，功能相似，都可以满足同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场的需求。

货拉拉有起步价，地域不同和车型不同收费标准也不同。货拉拉在起步价基础上按照车型与路程不同收费。车型不同收费不同，另外还有装卸货时间不同也会产生费用，有些价格是固定的，有些会根据货物和路程而定。省省回头车都是顺路车回往回走挣个油钱，省省回头车可以讲价，所以相对来说可能比货拉拉便宜。

货拉拉作为一家知名的互联网物流平台，提供全面、便捷的搬家和货运服务。以下是关于货拉拉的一些特点和优势，以及为什么推荐它作为个人搬家的首选：

服务范围广泛：货拉拉的服务网络遍布全国多个城市，无论您身处何地，都能轻松预约到搬家服务。此外，货拉拉还提供多种车型选择，满足不同搬家需求。

价格透明合理：货拉拉的收费标准透明，用户可以通过平台清晰地了解费用构成，包括基础运费、楼层费、搬运费等，从而做出合理预算。同时，平台还提供优惠券和促销活动，帮助用户节省搬家成本。

1.专业团队：货拉拉拥有一支专业的搬家团队，他们经过严格的培训和考核，具备丰富的搬家经验和技能。在搬家过程中，他们会小心搬运物品，确保物品安全无损。

2.高效便捷：通过货拉拉平台，用户可以轻松预约搬家服务，并在平台上实时查看车辆位置和预计到达时间。同时，平台还提供在线支付功能，方便用户支付费用。这种高效的运作方式可以节省用户的时间和精力。

3.良好的口碑：货拉拉在市场上拥有良好的口碑和信誉。许多用户都对货拉拉的服务表示满意，认为它提供了高品质的搬家体验。这种口碑传播使得货拉拉成为越来越多人的首选搬家服务商。

总的来说，货拉拉凭借其广泛的服务范围、透明的价格体系、专业的团队、高效便捷的服务和良好的口碑，成为个人搬家的理想选择。如果您需要搬家服务，不妨考虑选择货拉拉，它将为您提供优质的搬家体验。点击领取货拉拉7折优惠券

新能源车续航一般多少公里？适合跑长途吗？

今年新能源汽车产业将保持良好发展态势

在国新办举行的“权威部门话开局”系列主题新闻发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，今年新能源汽车产业将保持良好的发展态势，生产和销售将实现稳定增长。为了维持这种好的趋势，工信部将着重从五个方面推进工作。

一是要加强统筹。

进一步健全完善新能源汽车产业发展协调推进机制，协调电动化、网联化、智能化发展的全局性工作。围绕技术攻关、推广应用、基础设施建设等持续发力，继续培育创新水平高、综合能力强、具有国际竞争力的自主品牌。

二是要支持创新突破。

工信部将重点支持龙头企业发挥引领作用，加快新体系电池、汽车芯片、车用操作系统等技术攻关和产业化应用。启动智能网联汽车准入和上路通行试点，加快5G车路协同的技术应用，促进电动化与智能网联化的协同发展。

三是进一步加大推广应用的力度。

开展公共领域车辆全面电动化先行区试点，工信部会同有关部门已经印发了通知，进一步提升公务用车、出租车、邮政快递、环卫等领域车辆的电动化水平。要会同有关部门尽快研究明确新能源汽车车购税减免等接续政策，修订发布“双积分”管理办法，稳定市场预期。

四是提升服务保障能力。

要加快国内资源的开发，稳定国际合作供应，做好关键原材料的保供稳价。要健全回收利用体系，加强智能化拆解等关键技术攻关，提升动力电池的回收利用水平。

五是促进开放发展。

汽车产业是典型的国际化产业，工信部将继续落实汽车领域的开放措施，发挥多双边合作机制作用，支持企业、研究机构、行业组织在贸易投资、技术研发、标准制定等领域开展交流合作，实现共赢发展。

河北大学周边的交通便利吗，有好玩的地方吗？

新能源汽车的续航里程直接影响它的使用范围,是否适合长途出行也和续航相关。结合我自己购买特斯拉Model 3一年的使用经验,我来详细说明一下:

目前主流电动车的续航里程大约在300-500公里之间。我的特斯拉Model 3为例,它的续航里程根据官方数据是468公里。这是在理想测试条件下的数值,实际行驶情况下,由于高速耗电、开空调等因素,实际续航大约300-400公里。

在这种续航里程下,日常通勤和城市出行基本没有问题。我上下班的行驶距离在30公里左右,每天充电一次就可以满足。偶尔周末外出郊游,只要注意车内续航显示,基本可以应对。

但是如果进行长距离的省际旅行,目前主流电动车的续航可能还不太够。以我的特斯拉为例,如果从北京开到上海,大约需要在高速服务区停2-3次进行快速充电,每个充电需停留30分钟左右,这对旅途会造成一定麻烦。

但我们也要看到,电动车续航里程正在快速提升。特斯拉Model S最新版本的续航已经达到600多公里。国内车企的新车型也在朝500公里以上目标前进。可以预见在5年内,续航问题可能不再是电动车的瓶颈。这说明电池技术进步非常快,电动车的续航问题在很短时间内就能解决。

此外,充电网络建设也在加速推进,各地的充电桩数量近年激增。高速公路服务区建设快充电桩,使长途驾驶可以及时补充电量。一些充电站还提供咖啡、饮料等服务,使充电过程更舒适。这些都为电动车的长途之旅提供了便利保障。

现在主流电动车的续航里程已经可以达到300-500公里,这基本覆盖日常城市间的短途出行需求。我记得两年前买我的特斯拉Model 3时,充满电只能跑300公里左右,我都不敢驶出城市太远。但现在同样的车型续航已经能达到500公里了,这对我出行范围扩大帮助很大。我经常开车去外地玩,也不太担心半路电量不够了。

充电方面也变快了许多。以前快充需要45分钟才能充满,现在只要30分钟就可以到80%,省下不少时间。有些新车型现在只要15分钟就能快充到80%,真的很方便。每次路过高速服务区就可以快速充上电,长途驾驶完全没压力了。

综合来说,电动车的续航里程正在提高,充电设施也在扩大,它在未来完全可以取代汽油车成为长途出行主力。作为用户我们只需要选择续航表现较好的车型,以及耐心等待相关配套进一步完善。我相信电动车的长途能力很快就会有大幅提升。

一、河北大学周边交通情况

河北大学周边的交通还是比较便利的。公共交通有多种选择，包括公交车、出租车等等，可以很方便地到达市区和其他景点。

如果您要离开保定市，可前往保定火车站或保定东站乘坐高铁、动车等列车。两个火车站都可以搭乘公交车或打车前往，也可以经过地铁2号线路段（保定站点）直达。此外，在校内、周边及城市的各大商圈、文化广场等场所都设置了不少的共享单车、出租车和网约车，出行非常方便。

二、河北大学周边商场情况

未来石万科广场：未来石万科广场是近几年新盖成的，位于保定市莲池区，购物中心的主打多个国际时尚潮流品牌，还有美食广场和**院。里边有多家连锁的餐厅，比如海底捞、火凤祥和比格披萨等。

广场：保定市广场总投资15亿元，其中主楼总高258米，是河北省第一高楼 ，成为保定市地标性建筑。广场位于保定市朝阳大街与东风路交叉口东北角，是保定城市三年大变样重点工程之一。

钟楼商厦：保定钟楼商厦座落于保定市繁华市区裕华东路，是一座大型现代化综合零售商场，始建于1994年5月。东邻大慈阁，西毗古莲池，与古钟楼相依。环境幽雅，交通便利，广场同时可停留上百部汽车，是购物、观赏、游览的理想场所。

保定北国商场：北国商城股份有限公司主要从事零售百货、超市连锁、家电连锁、餐饮、仓储运输、批发配送等经营，目前拥有大型百货店12家，一万平方米左右的大型超市18家，电器连锁店30余家，珠宝专卖店超过40家。员工总数3万余人，总营业面积超过70万平米。

三、河北大学周边景点情况

河北大学位于河北省保定市，保定市是中国历史文化名城之一，拥有丰富的历史文化和自然风光资源。以下是其中的几个值得一游的旅游景点：

白洋淀：

白洋淀位于河北省保定市境内，是一个自然湖泊景区，也是中国北方著名的浅水湖泊之一。其水域面积大约为360平方公里，拥有着极其丰富的生态和景观资源。

白洋淀四季景色各异：春天可以欣赏到密布的梨花盛开，夏季可以垂钓、荡舟、游泳等水上活动，秋季则是白洋淀最美的季节，这时候可以看到落日余晖中变幻多姿的秋色风光；而冬季，则可见到“太行山重峦叠嶂，长城灵秀奇峰”的雪景，还可以观赏冰钓、滑冰等全年龄人群喜闻乐见的户外运动项目。

野三坡：

保定野三坡景区位于河北省保定市涞水县南部，是一处以峡谷、山林、溪流等自然景观为主的风景名胜区。景区内有九曲溪、石人峡、黑龙潭、云门峰等众多景点，其中以奇峰怪石、清流潭深为特色，被誉为“秀丽千姿之地”。游客可以进行漂流、徒步、攀岩等多种活动，同时也可品尝当地美食和购买纪念品等。

狼牙山：

抗日战争时期，保定市涞源县狼牙山是中国工农红军的革命根据地之一。1942年1月19日，毛泽东同志到达狼牙山，并在此处连续办了两次重要政治会议，提出了著名的“一个也不能少”的纲领，强调要把人民群众放在革命的中心地位。

今天，狼牙山作为抗战史和革命历史的重要遗址，已被国家定为爱国主义教育基地，并向全世界展示了中国***和人民群众的英勇斗争精神。

古莲花池：

保定古莲花池位于河北省保定市新市区，是一处历史悠久、景色优美的园林景点。该景区建于明代，占地面积约30公顷，以莲花为主题，有大小不同的莲花池70余个，其中古莲花池最为著名。景区内还有亭、台、楼、阁、桥、石等园林建筑，每年夏季莲花盛开时吸引了众多游客前来观赏和摄影。此外，在这里还可以品尝到当地特色小吃和购买纪念品等。

总之，河北大学周围是非常便利的，不管是去商场购物还是去景点游玩都非常方便。