长安汽车cs35 plus_长安汽车cs35plus评测

1.颜值当道 实力不俗 6.99万起售试驾长安CS35PLUS

2.实用性极佳 小哥带你看长安CS35PLUS

3.十万内性价比之选 长安CS35 PLUS荣耀百万版试驾

4.感受一下我的爱车长安CS35 PLUS的通过性能详谈报告！

5.长安CS35 PLUS蓝鲸动力体验，一起欣赏蓝鲸版的动力与颜值吧！

6.长安CS35 PLUS带给我们的驾驶体验感非常不错

7.车主深度试驾朋友的爱车长安CS35 PLUS——颜值实力派！

不知不觉已经与35plus度过快一年的时光了，这近一年以来每天都是它陪伴着我上班下班一起出门一起回家，也正是这近一年的时光让我对它有了更深的了解那今天就与大家分享一下这近一年的用车体验吧！首先CS35plus是一款适用于家用的小型suv既然是适用于家用那油耗肯定要关注的，目前我的车每百公里是7升这是纯市区跑的，在高速上的话我跑过最低的油耗是5.4升这是限速100公里每小时，对于这样的油耗表现我还是很满意的。6速手自一体变速箱起步后续加速平顺感都很不错，1.6升自吸发动机虽然爆发不了大马力，但是满足我们平时家用代步还完全没有问题的。CS35在空间上面表现也是很不错的，可以说是在同级别车型当中算是比较大的了，前后排空间坐人都没有问题，后备箱的空间虽然不能说是很大但也可以满足我的需求了。外观其实我都不需要多说了，升级后的35plus在颜值方面还是很有吸引力的。

其实我觉得1.6的发动机刚好适合家用，开着也舒服最起码到了夏天空调还能带起来，要是1.5的话我估计还是有点费力吧！

6速手自一体的变速箱平顺性不错。

整车的内饰用料真心不错，至少看着没有一丝廉价的感觉。

日间行车灯在欧美可以说是标配的，没有日间行车灯好像是不能上路的吧！虽然CS35plus只有4.3米的车身长度但内部空间却做的很不错。

前机盖做的非常有立体感，外边的棱角分明很有层次感！

既然是SUV那通过性一定会比轿车要好，CS35plus的通过性确实很不错，遇见一些比较难走的路面也可以轻松应对，而且车内还没有很明显的颠簸感，说明减震过滤新能不错。

车内整体视觉感观也不错，黑色的内饰搭配着棕色的皮质座椅，颇有一丝运动风格，至少座椅的乘坐性不错。

后尾是贯穿式尾灯设计不仅提高了美感，还提高了识别度。

经过这近一年的使用我个人是越来越喜欢这款车，我也很相信长安的品质至少在这一段时间内还没有出现过很棘手的问题，各个方面表现的都很不错，最后祝长安越做越好吧！也希望各位车友出入平安。

颜值当道 实力不俗 6.99万起售试驾长安CS35PLUS

有了发小的35plus，让我终于可以每天都能一睹它的“芳容”，作为新手的发小，主动要求我给它“磨合”一下这款蓝鲸的动力，在软磨硬泡下，身为老司机的我欣然的接受了发小的邀请，再接过35plus钥匙的那一刻，我有幸试驾了这款与众不同的35plus，这款蓝鲸版35plus搭载了长安旗下的蓝鲸1.4升的直喷涡轮增压动力，最大功率116千瓦，峰值扭矩达到了260牛米，搭载了7速双离合变速箱，更是让35plus的工信部综合油耗达到了6.4升。动力上的强劲让35plus表现出不俗的实力，指向精准的多功能方向盘，灵敏的油门设计，结合点清晰的刹车，在配上这款“聪明”的7速双离合变速箱，让动力的递增显的更加的流畅，除了动力上的迁就以外，地盘的悬架也显得特别的沉稳，35plus的悬架采用了前麦弗逊独立悬挂和扭力梁非独立悬架，独特的悬架，让35plus的悬架应对不同的路况显得更加游刃有余。确实是一款好车。

前脸隐约的红光也表明35plus那与众不同的动力总成。

与中网格栅相连得前大灯，显得特别的时尚。

车尾采用了流行的悬浮式的车顶设计。

贯穿式的尾灯设计，也让车尾显得特别的时尚。

贯穿车身的腰线设计，让车身显得特别的硬朗。

前脸的设计显得特别的有层次感。

前高后底的车身姿态，让车身有种俯冲感。

主驾驶配有无钥匙进入系统。

车尾上的280T，展示着35plus不一样的动力系统。

个性的蓝鲸版的35plus钥匙。

宽大而平稳的中央扶手，让整车内饰显得更加的高档。

驾驶位的左侧下方集成了35plus的车内功能调节。

全车采用了软皮包裹，而且还配有高档的双缝线设计。

仪表盘配有超大的液晶显示屏。

中控台下方配有两个USB接口。

整车采用的是蓝鲸1.4t的动力。

在机盖上还配备了厚厚的隔音棉的设计。

实用性极佳 小哥带你看长安CS35PLUS

说到长安汽车，我第一个想到的就是“稳扎稳打”，在前几年，如果你想买一辆自主品牌的紧凑级SUV那必定绕不过CS75，凭借动力、智能、安全等方面的同级最强表现，在2019年累计销量突破百万辆大关，即便是今年CS75系列更是连续七个月销量突破2万辆，这些都是长安的“军功章”。

就在11月24日，CS75荣耀百万版上市，售价为10.39-11.99万；一同上市的还有?长安CS35PLUS荣耀百万版，作为自主品牌小型SUV的新秀，此次与CS75一同上市，可见它的重要性，售价为6.99-9.19万。

近几年随着国内购车人群的年轻化，对于步入社会没几年的95后来说，又要兼顾外观、内饰和动力，又要照顾到钱包的压力，所以小型SUV成了一块“香饽饽”，此次我们就来试驾长安CS35PLUS。

外观方面，CS35PLUS荣耀百万版采用“型潮”的设计语言，进气格栅采用“黑化”的设计手法，配合着点阵贯穿式的元素，相比普通版更年轻运动。

在配色方面，CS35PLUS荣耀百万版提供专属的红色和蓝色车漆，整体的饱和度更高，开在路上的吸睛度很高。而且这样高饱和度的颜色对于工艺难度更大，成本也要高于传统工艺三倍。

车身侧面，小型SUV的车身比例我觉得看起来很舒服，CS35PLUS的宽高比为1.11，很多车企都会注重设计，但是如果比例不协调，再好的设计看起来也会觉得怪怪的。

CS35PLUS的轮眉采用硬派SUV常用的方形设计，虽然不会真有人拿它去越野，但是颜值当道的今天，只要好看就够了。

坐进车内，首先就是环抱式的设计手法，中控屏幕的重心偏向主驾一侧，也象征着它是以驾驶员为中心的。

而且应用了运动车型常用的多功能平底方向盘，支持前后上下四向调节，提供金属质感的按键来提升质感。

作为一辆起售价不到7万的小型SUV来说，用料往往是容易疏忽的，但CS35PLUS的内饰还是采用了大面积软质包裹，搭配缝线工艺，提升了车厢的档次感。

CS35PLUS荣耀百万版提供8英寸和10.25英寸两个规格的中控屏，而且分辨率很高，反应速度也很快，同时两个豪华版车型还支持语音控制系统。

动力方面，荣耀百万版提供1.6L自然吸气发动机，最大功率128马力，峰值扭矩161牛米，传动系统匹配的5速手动/CVT变速器。

在此次试驾的车型是1.6L荣耀百万版CVT豪华版，这套动力系统的优势在于平顺、省油，在试驾时也可以明显感受到，油门响应很平滑，动力虽然没有1.4T版本那么猛，但是很容易上手，而且CVT变速器的平顺性也是DCT给不了的。

悬架方面，CS35PLUS采用前麦弗逊、后扭力梁的组合，对于一台市区代步的小车来说，扭力梁的非独立后悬架在市区行驶完全足以胜任，在试驾过程中有一段是非铺装路面，悬架整体是偏舒服的，可以过滤掉大多路上的颠簸。

总结：对于购车人群逐渐年轻化的今天，很多车企都在研发小型SUV车型，但对于初出茅庐的年轻人来说，又要满足外观、动力还要过得去，那可选的车型就少之又少了，不过在这可严苛的条件下，长安CS35PLUS似乎成了完美的解决方案，外观符合年轻人的审美、内饰做工用料也厚道、1.6L+CVT市区行驶完全够用，而且油耗也不高；最重要的是6.99-9.19万的售价对于钱包的压力也不大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万内性价比之选 长安CS35 PLUS荣耀百万版试驾

小型SUV的面向群体一般都是刚需型用户，为了上下班的代步，或者满足自己平时一些装载需求，所以这部分消费者都相当清楚自己想要什么。今天小哥就来带大家看一辆在产品力上表现十分不错的小型SUV——长安CS35PLUS。

长安CS35PLUS?2019款?1.6L?手动畅联版车头造型霸气，符合大多数消费者的口味，配合简洁的大灯，看着非常干净利落。接下来看下配置，该车标配卤素远近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调。

长安CS35PLUS车尾整体造型和前脸相呼应，搭配贯穿式的尾灯，辨识度十足。

该车车身尺寸为4335/1825/1660mm，轴距为2600mm，搭配了韩泰轮胎，前后轮胎规格均为215/55?R17。车顶行李架在一定程度上提升了美观性，并使它兼具实用性。

来到?长安CS35PLUS?2019款?1.6L?手动畅联版车内，内饰造型比较沉稳，银色饰物的装饰为其增添了一丝精致感。配置上该车配备了刹车辅助、胎压报警、牵引力控制等多项配置。

座椅方面，长安CS35PLUS?2019款?1.6L?手动畅联版采用了仿皮材料，填充物厚实，包裹性到位，乘坐舒适性得到了保障。该车配备电动天窗，虽然面积不算很大，但是对车内采光和通风有一定的帮助，能给车内人员带来更为舒适的驾乘体验。

来到后排，长安CS35PLUS?2019款?1.6L?手动畅联版后排空间表现一般，不过满足日常使用问题不大。后备厢基础空间表现中规中矩，不过若是要装一些较大的物件，可以放倒后排座椅来进一步拓展空间。

长安CS35PLUS?2019款?1.6L?手动畅联版配备了1.6L?L4发动机，发动机最大功率128马力，峰值扭矩161牛·米，匹配5挡手动变速箱。

该车的三辐式方向盘采用真皮包裹，并且配备了方向盘4向手动调节。除此之外，该车仪表盘设计比较简约，显示效果还是不错的。

长安CS35PLUS?2019款?1.6L?手动畅联版悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动方式。

对于刚需型用户来说，长安CS35PLUS的表现能够让人满意，拿空间来说，乘坐空间舒适，储物空间灵活性极佳，动力、配置方面在同级中处于主流水准，再加上它不错的性价比。如果你喜欢这款车，那么不妨亲自去4S店试驾一下吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

感受一下我的爱车长安CS35 PLUS的通过性能详谈报告！

为什么很多人还是对新造车势力不太放心？就是因为它没有传统车企的口碑和积累，所以谈到入门十万级的性价比之选，正好今天的主角就非常适合：?长安CS35?PLUS荣耀百万版。首先长安CS35系列是在2012年上市，8年销量达到100万辆，获得了广大消费者的认可。那么荣耀百万版有什么亮点呢？

买车这件事儿，颜值也相当重要，虽然CVT的平顺性给我们留下了深刻的印象，但关于外观的设计与变化还是要跟大家聊一聊。首先它整体还是维持了普通版的设计，但在细节上有所区别，黑曜石中网与大灯相连也突出了它的运动感，特别配合红色车漆，更赋予了它动感与潮流的气息。

侧面显得比较敦实，加宽的轮眉和黑色防刮设计让它多了些野性的味道。尾部还是层次分明的线条，贯穿式的尾灯也进一步增加了它的辨识度。

内饰部分同样没有明显的变化，依然是用料扎实，而且金属拉丝的装饰面板也带来一定的品质感。环抱式中控台、大面积的软性包裹，出色的做工与细节处理似乎依然维持了它同级厚道的一面。当然如果是扣细节的朋友，Nappa皮纹座椅也一定会让你满意。

In?Call?3.0智能车载互联系统一直也是长安智能互联部分的亮点，特定场景下无需通过“你好，小安”唤醒智能语音服务，在启动状态，导航界面信息，可见即可说，如打开导航、打开/关闭路况、上一首、下一首等等。

配置方面，CS35PLUS荣耀百万版的顶配车型配备右侧盲区影像、倒车影像、定速巡航、电动天窗、自动空调、电子手刹、后排空调出风口等功能，满足实用需求的同时也能为新手提供更易上手的便利体验。

在动力上它继续采用1.6L自然吸气发动机，最大输出功率94kW，峰值扭矩161Nm。传动系统的升级比较明显，由原来的6AT变速箱换装为JATCO模拟8速无级变速器，在燃油经济性和平顺性方面有较为明显的提升。

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在驾驶乐趣上它提供了三种转向力度可调，分别是正常、舒适和运动模式，并且方向盘也支持四项可调，方便驾驶者找到舒适的坐姿。随后的驾驶中，起步动力呈现一种源源不断的输出状态，而这种线性的表现也更适合成为新手的第一辆车。

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试驾途中经过了比较拥挤的城市道路，此时CVT的优势就能体现出来了，走走停停中变速箱逻辑应对自然，转速维持在1200左右，平顺性也非常不错，这里就得聊下它的技术了。

JATCO模拟8速无级变速器采用“带轮CVT+副变速机构”的设计，内部钢带始终保持传动方向不变，无需正反向切换传动，使行车中有效避免了在前进档-倒挡切换时因钢带传动方向切换而引起的卡顿现象，带来更平顺的体验。

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悬架采用的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，底盘调校也更偏向家用，路过颠簸路过滤震动的能力表现的比较一般，好在有柔软的座椅，也算是符合了这个价位该有的表现。

编辑点评：随着长安CS75系列、长安CS35系列、长安逸动系列累计销量先后突破百万辆大关，长安汽车销量单品的百万实力同样也是实力的证明，而这些产品也获得了消费者的认可。这次试驾的CS35PLUS荣耀百万版依然能体会到长安坚持以客户为中心的理念，所以如果你需要一台入门的SUV，6.99-9.19万元的它就是非常不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安CS35 PLUS蓝鲸动力体验，一起欣赏蓝鲸版的动力与颜值吧！

对于现在的年轻人来说，生活节奏的加快，职场竞争也日益激烈，平时在紧张繁忙工作中度过，只有周末或者节假日可以放松心情，出去陶冶一下情操。感受一下大自然迷人风景，给自己心情好好放一个假。本人喜欢自驾游，特别是喜欢走一些冷门景点或者未必开发的地方游玩，欣赏原始风景。不过在自驾游路上，经常遇到崎岖不平的坑洼地段或者泥泞不堪的路面。幸好有我家的她在，对这些路况都能轻松通过，让我的出行无忧。?我的爱车是19款CS35PLUS自动畅联版，外观时尚，动力充沛，离地间隙达到180mm，对一般路况通过性良好。2019款长安CS35?PLUS新车的车身尺寸长度为4335mm，宽度为1825mm，高度为1660mm，轴距为2600mm，空间感非常充足，基本上满足得了我出行需求。长安CS35PLUS的底盘最低的地方离地间隙有180毫米，所以通过性基本上都没什么大问题。而且发动机下面还装了护板，跑起来安全性就更好了，就算遇到磕磕碰碰也有护板保护发动机重要部位。

离地间隙有180MM呢

尾部很漂亮

双排气筒增加了运动气息

配备的宽轮胎抓地力强，即使泥泞不堪的路面，通过性也良好

前独立悬挂

灯光不错，夜晚也很亮

男模要上场了

有点害羞

总算来了

要上车了

多功能方向盘

中央多功能大屏

自动档的

自动空调

长安CS35 PLUS带给我们的驾驶体验感非常不错

一提到长安汽车，相必很多人都会联想到长安汽车前几个月上市的CS35plus的蓝鲸动力吧。?CS35plus搭载的是1.4T蓝鲸NE平台发动机，在1250转就能输出峰值扭矩，最大扭矩达到了260N·m，最大功率158Ps，发动机热效率目前已经达到38%左右，噪音只有60.8分贝左右，这个数据无论在国内外都处于比较先进的地位。在实际的驾驶过程中感受也是如此，只要轻点油门，就能立刻感觉到非常强劲的动力和推背感，怠速时，在车内几乎感觉不到任何抖动和发动机的声音。?下面就让我们一起欣赏CS35plus蓝鲸版的动力与颜值吧！

CS35plus不仅拥有时尚年轻的外观，还有一颗强有力的“心脏”。

非常漂亮的颜值，迷倒了万千少男少女。

无论哪个角度，都非常完美。

1.4T的蓝鲸发动机，最大扭矩260扭米，最大马力158匹，已经超越了部分1.5T的车型。

这么强劲的动力，对于4335mm的车长，动力收发自如。

1435KG的车重，依然能够健步如飞。

圆润饱满的尾部下方，280T标识，足以证明它的强悍。

非常流畅的车身。

无钥匙进入功能。

可爱小耳朵下还有盲区监控功能，非常棒。

V标，胜利的剪刀手。

黑色的鲨鱼皙，可以稀释尾部气流。

贯穿式尾灯设计，辨识度很高。

多功能方向盘，握感很好。

近距离特写。

黑色经典色彩，看上去更加稳重。

超大中控屏幕，清晰度很好。

很多功能都集中于驾驶左侧，方便操作。

变速箱表面采用了大量拉丝工艺，看上去更有档次。

那就是CS35plus的“心脏”了，很牛哦。

车主深度试驾朋友的爱车长安CS35 PLUS——颜值实力派！

一辆车除了好看的外观和智能化的内部配置，其驾驶性能方面的体验是我们最直观的感受，每一个老司机了解这款车的性能都是从它的驾驶体验感开始，所以大家买车的时候才会去试驾。当然试驾并不代表对这款车的了解，只是对它的一个初步体验，一次半次的体验根本就无法全面了解这款车的性能，真正的了解还是要日积月累的去发现和探究。35plus车身不算大开起来也非常的灵活，方向盘特别的轻盈，方向指向也非常的精准。其他配置功能操作起来也非常的容易上手，行车中使用语音功能更加的方便安全，可以控制很多东西。一般的道路上面就是感觉非常的平稳，遇到颠簸的路面车身晃动幅度也不是很明显，轮胎到减震再到座椅的过滤性也是蛮好，乘驾感受更加的舒适。自动挡提速不用管那么多直接加油就行，到达2000转的时候会自然换挡，而且动挫感也是非常小根本就感觉不到。跑高速定速巡航用起来非常的省心，而且6档油耗比其他时该都低，所以跑高速还是非常划算的。120码也没有飘的感觉，整个车身都非常的稳健。平时很多时候也会自驾游，山区地段的表现爬坡也是比较给力，虽然只有1.6升的自然吸气动力，但是并不影响他的动力输出，综合来说驾驶感受还是可圈可点。

35plus搭载1.6升的4缸直喷自吸发动机，在四川平原地带动力足够，开习惯了油门踩得比较重，所以动力表现也是非常不错。

外观方面前脸的设计非常立体，给人的视觉感层次化比较分明，而且引擎盖也显得比较有力量感。

方正的感觉对我们印象很深刻，但是并没有死板的感觉?反而让凸显出它有棱有角的美。

日行灯简单漂亮，为我们平时的出行提供一定的安全保障。

扁平的车头设计整个车身非常的匹配。215的轮胎宽度跑起来更加有力、安全。

车内视线也不错，出行在路上视野更加的开阔。

底盘比较高，越野性能就比较好，通过性也会更好，进入山区这地带一般的路我们都不用担心。

镀铬门把手小巧精致

车窗也是四方四正，玻璃遥控也是非常的利索，跑快了后窗尽量不要打开，不然会产生声响共振，听久了耳朵会非常难受。

平时主架这边的窗户可以开一点，因为在路上通风透气也比较重要，保持清醒的头脑，开车才更加的安全。

前排的空间也是比较宽大，司机活动的范围也比较舒畅，驾驶起来操控就更加的轻松自在。

方向盘非常的轻盈，而且功能也是非常多，用起来很方便。

自动挡一旦挂入就什么心都不用操，只管踩油门就是，这个开起来真的比较轻松，怪不得那么多人买自动挡。

360度全方位展示，长途出行35plus也不会让我们觉得太疲惫。

有了智能化和科技化的配置，合理利用资源非常的重要，不要让这些东西在我们这里浪费掉。

后排空间宽大性还是不错，坐起来非常的舒服。

普通天窗利用好了作用还是很大，反正我买车买不了全景天窗但是普通天窗一定要有。Suv头部空间和脚部空间都比较宽敞，驾驶起来也就更加的轻松自在。

朋友买了一辆35PLUS，我是CS35车主，所以对于35PLUS还是比较关注的，可以深度体验和我老款CS35有何不一样之处。?从35PLUS的外观和内饰看不出来任何和CS35有关联的地方，车身外观整体有些越野范，并不单纯只像家用小型SUV，35PLUS的外观更加有些传统越野车的样子，类似于方方正正的外观设计，更加的耐看。从车头、车身侧面、再到车尾，每一个细节的设计都是采用了现下非常就行的设计风格。

看车头的第一眼就是觉得有硬派越野车的影子，银色的装饰线条给车头特别层次分明的感觉。

如果只看这一个角度，更加有些像越野车了，野性十足。

车头的细节设计非常漂亮，各种细节线条充满全部车头。

侧面车身的线条也是极其丰富多彩的。

车尾的离地间隙高，可以越野呦[偷笑]

贯穿式后尾灯，悬浮式车顶，两侧排气筒造型，每一个细节都是采用了现下流行趋势设计。

笔直硬朗的侧面线条，贯穿了整个车身侧面。

坐进35PLUS车内，我有种想马上置换的心情，因为35PLUS内饰的整体比我的CS35要漂亮太多了，首先映入我眼中的就是10.25英寸的高分辨智能中控系统，带有小安语音助手，无聊的时候可以在车里和小安聊天。内饰的做工和用料又一次的提升了一个档次，车内基本上都是皮质材料或者是搪塑软材质，车内的档次感和做工都是非常精美的。

先来一张内饰的整体图来镇楼吧，怎么样？是不是很有档次感。

多功能方向盘，方向盘的样式是D型的，握感舒适。

就是这个10.25英寸的智能中控系统，许多智能的配置。

车内空调的控制面板，都是触摸屏控制的，有音效和振动反馈，个人觉得不如实体按键容易操作。

空调出风口的地方，都有了金属的加成。

从主驾驶视角看内饰的整体，非常有档次高，完全不像是七万块钱的车。

一键启动的按键到中控显示屏和仪表盘中间，刚开始有些不太适应。

车内都是这样的金属银色面板，确实能够提升车内的档次感。

门板手上也有银色拉丝面板，速度到20迈以后，车门自动落锁。

前排驾驶位中间区域，简单的杯架和储物格。

挂挡的吸入感还是有的，不错的操控。