奥迪a7落地价,奥迪a7落地

1.奥迪a6l和奥迪a7l有什么区别？,

2.奥迪a7多少钱一辆

3.奥迪a7比a6优秀在哪里？在大街上为何比较少见？

4.奥迪a7顶配落地价格

上汽奥迪国产A7已经成板上板上钉钉了，然而对于消费者来说，你真的需要一辆豪华品牌中大型的轿跑SUV吗？接近50万元的售价可真不低呀。

随着中国豪华车市场的不断增长，奥迪品牌除了在一汽推出一汽大众奥迪之外，也将在上汽推出上汽奥迪，而此次在上汽奥迪国产的第一款车型就是奥迪A7，国产之后将被命名为“上汽奥迪A7L”。于是我们就不禁要问了，奥迪A7都国产了，宝马和奔驰还在等什么呢？作为奥迪旗下的一款中大型轿跑车，奥迪A7自上市以来就被网友评为“最美奥迪”。全新的家族化设计和更加动感时尚的尾灯组，让奥迪A7看上去比奔驰CLS更加漂亮。但是进口版车型最低57.38万元的售价可不是所有人都能消费得起，而随着国产奥迪A7项目的正式落地，上汽奥迪A7L除了进行轴距加长之外，售价也将成为一大看点。虽然上汽奥迪A7L并没有得到官方的正式发布，但我们从网络了解到，这款车预计将在2021年进行投产，因为上汽奥迪A7L的轮胎供应商固特异将在2021年开始给上汽奥迪批量交付轮胎，但正式上市时间可能需要等到2022年了。至于动力层面，目前进口奥迪A7搭载的是2.0T涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压发动机，根据不同调校可输出190马力、245马力和340马力，其中2.0T车型均为两驱版，3.0T则为四驱版。但根据小道消息暴露，国产奥迪A7L将搭载2.0T涡轮增压发动机匹配48V轻混系统，3.0T发动机可能不会进入到国内。

最后就是价格方面了，如果奥迪A7真的国产，那它的售价肯定会高于奥迪A6L40.98万元的起售价格，预计售价有可能会控制在50万元以内。而对于这个价格来说，你觉得上汽奥迪A7L还会是你的备选方案吗？如果是小编的话，降价到40万元才是选择入手奥迪A7L最佳方式。

奥迪为什么要将一款中大型轿跑车型国产呢？其实主要原因还是想提升奥迪在中国市场的占有率和销量。因为我们看到奥迪在中国市场已经落后于宝马和奔驰了，中国豪华车市场销量冠军的名号也不再属于奥迪了，而奥迪要想继续夺回头衔，国产更多的车型将是最好的办法。那问题来了，属于豪华品牌中大型轿跑SUV的用户基数到底有少呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a6l和奥迪a7l有什么区别？,

买车分三种人。第一种是确实有钱的，觉的别就是成人玩具想买就能买的，当然你得有这个实力，还有一种就是死要面子的，本来就没有什么钱，但是觉的身边的朋友都开的这车那车的，怕丢人有自卑感，所以选择高额的小汽车为了有面子，也不为家人考虑一下，最后一种就是确实觉的车就是一个代步工具的。

正常情况下，最低标准应该是年收入三十万以上的家庭使用奥迪A7会比较轻松一点，但是现在由于各种汽车金融贷款比较方便，加上现在年轻人的思维差距，而且使用频率等因素，所以并没有一个指定开不开得起的评判标准，毕竟每个家庭的消费观不同。

奥迪A7毕竟是一线豪华品牌，按照最低的配置落地也要六十万左右，所以，不管是按揭贷款还是全款，首先能买的起A7的正常都是年收入最低二十万以上的家庭，而且还要没有房贷等其他压力。

现在很多年轻人在小有积蓄而没有考虑后续支撑能力的情况下就冲动消费，导致最后拆东墙补西墙或者连累了父母，甚至最后被拖车收回等，这是非常错误的行为，奥迪A7在首付按30%计算也要二十万左右的首付，保底每个月要一万左右的还款，就算里程少，每年的保险，维护保养上也要保底两万的费用，所以，综合上，年收入没有保底三十万的收入家庭，是无法轻松驾驭这样的?豪华车?。

结束语

汽车是一个纯消费品，没有实际用途和稳定收入的话，还是要理性的选择它，像奥迪A7这样的一线豪华品牌，更需要理性的去对待选择，不要因为面子等因素，最后失去的是更多的?面子?。

每个人见解不同，观念不同，但是一定要现在?务实?的立场上思考，符合自己的才是最对的选择。你们说是么？

奥迪a7多少钱一辆

奥迪A7(配置|询价)和A6都是中型豪华车，两款车有许多相似之处，只是定位稍有不同，奥迪A7L定位是轿跑型车，而奥迪A6L(配置|询价)定位则是一款家用商务车，要说A7比A6好在哪里？

首先就是奥迪A7是进口车，在细节做工方面比一汽做工好，其次就是操控性了，奥迪A7的底盘采用全时四驱系统，带有限滑差速器，以及外观更加的个性时尚，配置也要更高一些，但是价格也要比奥迪A6高一些。

价格方面2019款奥迪A755TFSIquattro动感型，厂商指导价79.08万，裸车价65.08万，加上购置税57593，保险15876，车船税1920，上牌500，全款落地价722689元。

内饰方面与奥迪A6L如出一辙，方向盘采用平底式的设计，仪表盘底色为红色，战斗感瞬间提升，中控台上下两块液晶很是吸引眼球，没有多余的按键，多媒体系统均为触控式，科技感营造的十分到位。

做工用料都非常扎实，可以摸到的地方基本都是软性材质包裹，搭配钢琴烤漆面板以及镀铬条装饰档次感不俗。

动力方面搭载了一台3.0TV6发动机搭配48V轻混系统，最大功率340马力，最大扭矩500牛米，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间仅需5.3秒，动力表现相当强悍，特别是六缸机独有的声浪很容易激情驾驶员的操控欲望，轻踩油门推背感强烈，动力延绵不断，超车加速眨眼睛便可完成。

底盘搭载了前后多连杆独立悬挂，采用全时四驱布局，可以智能分配车轮扭矩输出，防止打滑，提高车辆的抓地力。

底盘调教偏硬朗，高速行驶稳定性极佳，有贴地飞行的感觉，方向盘偏沉稳，细小的动动作车身便会作出反应，路感十分清晰，过弯变线车身姿态稳定，给人带来酣畅淋漓的驾驶体验。

奥迪a7比a6优秀在哪里？在大街上为何比较少见？

奥迪A7是奥迪最美的轿跑，得到广大车友的一致认可。很受年轻车友欢迎，全车进口。而且奥迪还对A7进行了降价，这让很多原本想买奥迪A6、宝马5系、奔驰E级的年轻人改变了主意，加十几万就能买到一辆更高颜值的进口轿跑。但是奥迪A7的购买者都是年轻人，中年车友比较稳重，所以会选择稳重的车型。

我们现在看到的这辆奥迪A7，是河北一个小伙子花64万买的。选择奥迪A7 45 TFSI，市场价格正常。但是很多车友表示64万元可以考虑宝马540Li，或者直接选3.0T奥迪A6L，这也让奥迪A7处于一个比较尴尬的位置。当然，各有所长。奥迪A7定位为中型轿跑，外观有优势，颜值超高。

他登上车管所时遇到了一位保时捷Taycan车主。见面后两人相视一笑，走到一起就是缘分。然后他们谈到了车。保时捷Taycan车主称赞奥迪A7帅气，奥迪A7车主羡慕Taycan车主的实力。要知道，这可是一辆落地价130多万的保时捷Taycan Turbo。保时捷的纯电动轿跑，定位类似于帕拉梅拉，非常炫酷时尚。

保时捷Taycan Turbo的车主看到这辆奥迪A7的车牌号就大呼自己运气好。666这个数字很别致。奥迪A7的车主说全靠运气，而保时捷Taycan Turbo对应的车牌是绿色新能源。奥迪A7定位为中型车，线条明快，车身简洁流畅。该车长4.976米，宽1.908米，高1.405米。虽然搭载的是4缸发动机，但是动力表现一点也不逊色。最大排量245马力的2.0T L4发动机匹配7挡湿式双离合变速箱，7秒破百。

奥迪A7的内饰很有科技感，一丝不苟，很有绅士风度。可以说年轻人无法抗拒它的颜值，但是价格高，所以很多年轻人只能把它作为未来实现这个梦想的梦想车。

奥迪A7的后空车厢还不错。腿部空车厢宽敞，座椅宽大，底盘减震适中，乘坐舒适性还不错。虽然是两厢轿跑，但是头部空车厢还是可以接受的。

百万购车补贴

奥迪a7顶配落地价格

A7真的少吗？

从绝对销量来看，A7月销量不足千台，相比榜单前几的四万到两万台的销量，或者对比同门师弟A6L的一万多台的销量都有着巨大的差距。跟这些烂大街的热销车型相比，确实可以说“特别少”。但这样比是没有什么意义的，A7作为一款四门中大型GT轿跑，从定价和定位上应该与前段时间在风口浪尖上的奔驰CLS和毫无存在感的6系4门版作对比，这样一来A7的销量又是碾压式的。

高“贵”的Dream car

每每在街上见到A7，都会行注目礼，除了外形实在太吸睛，也是因为A7真不是想见就能见到的。影响A7绝对销量的主要因素还是价格。上一代A7末期时出过一款官方55万的1.8T丐版，加上终端优惠裸车能到46万左右，而落地也得52万左右了，这是A7的地板价。但是有多少人会买1.8T的A7？即使到生涯末期，A7的主销级别2.0T车型终端落地价应该也在60万以上。更别提从2012年一直到2017年这段鼎盛时期，落地价应该一直维持在70万左右。我在街上还经常见到50TFSI，如果不是自己贴上去的成交价格就更高了。

再看看同门师弟A6L，从2016年到2018年底，主销级别终端裸车价就已经降到了30万左右，基本35万就能办齐手续，毕竟很多买A6L的人都选择那款肉到不行但是顺滑稳定、情怀满满的2.5L V6。

谁都知道A7很香，但对比同平台的A6L几乎贵出一倍的价格，是很多人望而却步的原因，说白了就是“穷”。我身边有好几个买A7的朋友，无一例外都是富二代。当钱不是问题的时候，A7任何一个角度都可以让你放弃A6L。

为什么A7比A6贵那么多？

A7比A6L贵有几个原因，一个是定位不同，对于动力系统和配置的需求不同，买A6L的很多都买丐版，有个外形和空间就足够了，而买A7的人还会看重动力和配置，这些都是要花钱的，也是厂商的利润点。第二就是整车进口的整体税费要远远高于国产车的税率。第三A7本来在全球就定位于小众市场，要收回其开发成本就需要提高单车的利润率，所以售价要高。同样是因为体量小，单个零件的成本也会比A6大幅上升，特别是关系到无框车门，整体背门这些与A6完全无法共用的零件。

为什么老款A7比CLS卖得好？

上述的道理在CLS和E级上也同样适用，但回忆一下，在街上A7的能见度还是明显高于CLS，而宝马6系，不管是双门还是四门版本都可以忽略不计。为什么A7销量好过CLS呢？我觉得有几点原因。

①A7的造型更霸气硬朗，适合男性年轻消费者，而CLS造型偏优雅，稍微偏向女性化，适合女性，而且是年龄较大用车需求较佛系的消费者。总体看来，A7的目标客户群更广。

②奥迪上一代的产品里A7的灯是最漂亮的，没有之一。虽然CLS的灯也不赖，但毕竟对手是“灯厂“，特别是老款A7中期改款后的尾灯，真的是帅到没朋友。

③A7的尾箱是整体掀背开启的，不管是实用性还是都比CLS的普通翻盖式好很多。这么容易进入又平整的尾箱还是让人很有想象空间的。

④既然都是轿跑，动力肯定也是购买的重要因素，虽然同是2.0T版本，但A7动力总成要比CLS高效太多，动力爆发和换挡感觉都比CLS要运动得多，最终的百公里加速成绩CLS260是8秒出头，而A7 40TFSI是7秒出头。

⑤内饰方面我认为上一代的奔驰内饰略显老气，整体确实不如奥迪，当然这也凸显了新一代奔驰内饰的成功。上一代A7的内饰从科技感，高级感，豪华感都要强于CLS，特别是那个现在已经消失的折叠屏。

所以综合来看，老款A7的综合产品力略强于CLS，虽然两者属于最接近的竞争对手，但客户族群的重叠部分不是很大，想买A7的也许看不上CLS，想买CLS也许看不上A7，但A7的目标客户群会更广一些。

新一代A7到底有多强？

新一代的A7已经在去年12月上市，相比老款A7，就产品力本身，在我看来，又是一次成功的换代。

①新A7的外观延续了原来非常成功的元素，在此基础上又变得更加肌肉和犀利，侧面腰线进一步地往男性化去靠。前灯用上了矩阵大灯相比老款科技感又提升了很多。贯穿式的尾灯是新A7外观辨识度最高的位置，虽然原来的尾灯已经超级完美了，但贯穿式的OLED尾灯又把“灯厂”提升到了一个新的高度。但值得吐槽的是新款排气居然是隐藏式的，这是外观的唯一缺点。

②内饰与其说跟A6L很像，不如说跟A8L很像，相比老款是天翻地覆的变化，在科技感营造上强过CLS，而豪华感上也比宝马强，略逊于CLS。A7的屏幕由于离驾驶员稍远，给人感觉间很大，很开阳。而CLS的双屏离人较近而有帽檐，屏幕下方又向驾驶员方向突出，所以感觉略为压抑。

③新款A7目前只有3.0T发动机，之前那台3.0的机械增压终于退休了。这款3.0T涡轮增压虽然马力只比老款机械增压大7匹，但扭矩大了60牛米，百公里加速达到5.0秒，快了0.3秒以上，油耗也降下来了。而目前奔驰CLS只有2.0T轻混，放在一起比不公平，等后续CLS推出3.0T版本再对比。涡轮增压的另一个好处是新A7的动力潜力更大，同是EA839的发动机在S4上就体现了其强大的后期压榨能力，三阶已经可以做到百公里加速3.0秒。也许新A7动一动程序就有与新S7叫板的实力。A7后续应该会出EA888 2.0T版本，由于新A7比老款A7轻了很多，所以加速成绩一定会有不小的提升。

④新款A7是全新的MLB Evo平台，行驶品质，操控，舒适性和NVH提升了一个档次。

总的来说新款A7继承了老款最成功的特质，内外都有了质的提升，产品力上没有任何毛病。不过目前只有55TFSI，也就是3.0T高功率版本，使得官方入门价也达到了79万，而CLS的入门价是63万。为何不同时推出2.0T版本？这是和广大关注A7的富二代们所想不通的。毕竟还是有很多想靠着自己打拼想实现A7梦的小白领，2.0T也许还能努把力，3.0T就呵呵了，毕竟到了80万以上。

国产奥迪A7L的国产，标志着南北奥迪之路已经开始，成为整个大众集团当中级别最高的国产车型。这也是BBA第一家采用双合资的汽车公司。为什么选择这种模式？如果纵观整个奥迪产品线，似乎SAIC奥迪真的没有多少选择了。预计奥迪A7L落地价在55-60万元左右。有兴趣的朋友可以看看。

总体来说，奥迪A7L和奥迪A7L几乎一样，包括家族格栅、激光大灯、两侧格栅的位置等。但是，如果你仔细看看，中国网的设计就不一样了。A7L采用的十字图案看起来更有中国感，车头会更厚，而进口的A7L则是横置的前格栅。

国产A7L上还配备了激光雷达，可以实现价格更高的驾驶辅助功能。配置方面，A7L不降反升，利用APP提供自动泊车功能。

大灯并不陌生。32个模块组成LED矩阵大灯，采用智能激光大灯技术，最长照射距离达到600m。

国产A7不仅加长，还从原来的两厢车造型变成了普通轿车的造型，侧面线条也调整了不少，看起来会更加简洁。视觉上，A7会更像是一款行政级轿车，视觉上会比奥迪A6L长很多。

原本奥迪A7上的风骚&ldquoAss&rdquo不再是普通的C柱了。真的很可惜。但是，我们不能完全怪SAIC奥迪。毕竟消费者爱吹嘴，说真香，身体却老老实实选择墨守成规。奥迪已经看穿了你的套路。

说实话，不知道是不是习惯了A7L上的设计，总觉得A7L的尾部和侧面不太协调，感觉有点僵硬拉长。贯穿式尾灯的风格也直接用在A7上，看起来很有辨识度。另外尾部字体采用黑色设计，看起来更有科技感。

奥迪A7L虽然没有Coupe的线条，但依然配备了同样亮眼的无边框车型。此外，他还配备了电动吸门的功能。轮圈采用RS专属风格，非常夸张。轮胎采用255/35R21倍耐力PZERO轮胎。

百万购车补贴