二手汽车节油器回收_汽车节油器怎么样

1.混动进化论：PHEV&REEV才是正在的「过渡技术」

2.新能源电动汽车的国家政策

3.汽车排量1.5t和1.5s的区别

4.如何做到让柴油发电机更加省油节能

　生活中有很多的环保小知识是值得我们去关注去实践的，小知识大用处，下面是我为大家整理的生活环保小知识内容，希望大家喜欢！

　生活环保小知识内容

　（1）废纸：报纸、书本纸、包装用纸、办公用纸、广告用纸、纸盒等；注意纸巾和厕所纸由于水溶性太强不可回收。

　（2）塑料：各种塑料袋、塑料泡沫、塑料包装、一次性塑料餐盒餐具、硬塑料、料牙刷、塑料杯子、矿泉水瓶等；

　（3）玻璃：玻璃瓶和碎玻璃片、镜子、灯泡、暖瓶等；

　（4）金属：易拉罐、铁皮罐头盒、牙膏皮等。

　（5）布料：主要包括废弃衣服、桌布、毛巾、布包等 如每回收1吨废纸可造好纸850公斤，节省木材300公斤，比等量生产减少污染74%；每回收1吨塑料饮料瓶可获得0。7吨二级原料；每回收1吨废钢铁可炼好钢0。9吨，比用矿石冶炼节约成本47%，减少空气污染75%，减少97%的水污染和固体废物。

　我们为什么要宣传环保

　（1）全球变暖是指全球气温升高。近100多年来，全球平均气温经历了冷—暖—冷—暖两次波动，总得看为上升趋势。进入八十年代后，全球气温明显上升。1981～1990年全球平均气温比100年前上升了0。48℃ 。导致全球变暖的主要原因是人类在近一个世纪以来大量使用矿物燃料（如煤、石油等），排放出大量的CO2等多种温室气体。由于这些温室气体对来自太阳辐射的短波具有高度的透过性，而对地球反射出来的长波辐射具有高度的吸收性，也就是常说的温室效应"，导致全球气候变暖。全球变暖的后果，会使全球降水量重新分配，冰川和冻土消融，海平面上升等，既危害自然生态系统的平衡，更威胁人类的食物供应和居住环境。

　（2）臭氧层破坏在地球大气层近地面约20～30公里的平流层里存在着一个臭氧层，其中臭氧含量占这一高度气体总量的十万分之一。臭氧含量虽然极微，却具有强烈的吸收紫外线的功能，因此，它能挡住太阳紫外辐射对地球生物的伤害，保护地球上的一切生命。然而人类生产和生活所排放出的一些污染物，如冰箱空调等设备制冷剂的氟氯烃类化合物以及其它用途的氟溴烃类等化合物，它们受到紫外线的照射后可被激化，形成活性很强的原子与臭氧层的臭氧（O3）作用，使其变成氧分子（O2），这种作用连锁般地发生，臭氧迅速耗减，使臭氧层遭到破坏。南极的臭氧层空洞，就是臭氧层破坏的一个最显著的标志。到1994年，南极上空的臭氧层破坏面积已达2400万平方公里。南极上空的臭氧层是在20亿年里形成的，可是在一个世纪里就被破坏了60%。北半球上空的臭氧层也比以往任何时候都薄，欧洲和北美上空的臭氧层平均减少了10～15%，西伯利亚上空甚至减少了35%。因此科学家警告说，地球上空臭氧层破坏的程度远比一般人想象的要严重的多。

　（3）酸雨酸雨是由于空气中二氧化硫（SO2）和氮氧化物（NOx）等酸性污染物引起的pH值小于5。6的酸性降水。受酸雨危害的地区，出现了土壤和湖泊酸化，植被和生态系统遭受破坏，建筑材料、金属结构和文物被腐蚀等等一系列严重的环境问题。酸雨在五、六十年代最早出现于北欧及中欧，当时北欧的酸雨是欧洲中部工业酸性废气迁移所至，七十年代以来，许多工业化国家采取各种措施防治城市和工业的大气污染，其中一个重要的措施是增加烟囱的高度，这一措施虽然有效地改变了排放地区的大气环境质量，但大气污染物远距离迁移的问题却更加严重，污染物越过国界进入邻国，甚至飘浮很远的距离，形成了更广泛的跨国酸雨。此外，全世界使用矿物燃料的量有增无减，也使得受酸雨危害的地区进一步扩大。全球受酸雨危害严重的有欧洲、北美及东亚地区。 我国在八十年代，酸雨主要发生在西南地区，到九十年代中期，已发展到长江以南、青藏高原以东及四川盆地的广大地区。

　汽车节能环保小知识

　1、每月少开一天车

　若全国私家车每月少开一天，则全国一年可减少二氧化碳排放122万吨，合计节约能源61万吨标准煤。

　2、拼车出行，利己利国

　拼车出行可有效减少机动车使用，节省燃油，减少废气排放。

　3、选用节油车型

　一般来说，家用车比运动型车及跑车更省油。新款轿车发动机节油性能好。手动档不一定比自动档省油。如果变速箱齿速比设计不合理或驾车人技术不过关，手档很可能比自动档车型更费油。

　4、选择颜色较浅的车色和内装

　选择颜色较浅的车色和内装，也可以减少吸收热量，降低冷气负荷，自然也就比较省油。

　5、外型选择

　造型尽量圆润流畅，则车身风阻系数小，油耗也会显著下降。

　6、燃油回路加装节油器

　专家说，当燃油通过节油器时，磁分裂催化剂使长链碱性燃料分子分裂成较短的碱性分子，使得燃料的燃烧率更高。用这种方法，可节省5—10%的燃油费用；消除发动机积碳现象并使其寿命达到150万公里；发动机功率输出更加平稳；减少20%的有害尾气排放；购置设备的`成本大约为1500元，汽车行驶3。75万公里所节省的燃油即可回收投资。

　7、涡轮增压节油器

　适用于排量1。6升以下各种以汽油为燃料的汽车。它根据空气动力学原理，使发动机从自然进气，变成主动进气，有效增加发动机内氧分子活性密度，促使燃油与气体充分混合雾化，达到最佳的空燃比，最终使发动机的动力明显增加。该装置对发动机没有任何拆改，不会影响发动机寿命，可以节省燃油10%。

　8、采用汽车隔热措施

　配置具有高隔热性能的各种汽车玻璃贴膜，如吸收热量的薄膜、反光式的金属薄膜、光谱选择性金属薄膜、光谱选择性陶瓷薄膜等，在南方漫长的夏天特别管用，可使车内温度降低5—10℃，有利减少空调负荷及燃料的消耗，延长车内空调的使用寿命。购置汽车贴膜的费用大约为1000—2000元，0。25年即可收回投资，以后每5万公里节约直接费用2000元。

　9、保养空滤器

　空气滤清器的作用是净化进入气缸内的空气，如果加油超过标准或太脏，都会造成空气不畅，导致车辆油耗增加。

　10、清除积碳

　燃烧室和积碳增多后，容易引起可燃混合气的的自燃，造成功率下降。在二级保养和因其他原因拆卸盖时要认真清除燃烧室和活塞顶部的积碳，减少不必要的燃油消耗。

　11、蓄电池活化

　蓄电池电量不足会增加整车运行的油耗。正规厂家按标准生产的蓄电池，在车上使用二三个月“硫化开始”时就对电池进行一次“活化”处理，便可使蓄电池容量恢复到96%以上，按此办法循环“活化”蓄电池就能很容易达到设计寿命（24—36个月）。

　12、维护消声器

　消声器尽管是为减少噪声而设计的，但它也阻碍了废气的排出，消耗了部分功率。如果消声器损坏，则会进一步阻碍废气的排除，增加油耗。

　13、检查火花塞

　火花塞是将高压电引进发动机的气缸内，在电极间产生火花，点燃混合气。火花塞工作状态和火花塞间隙的大小，以及积碳的多少都对功率和耗油有直接的影响。

　14、定期保养发动机

　要定期对发动机进行预防保养，因为发动机长久失调会多耗燃油。

　15、用粘度最低的发动机油

　你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低粘度发动机油。发动机油粘度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。

　16、经常保持冷却水箱的清洁

　及时给水箱换水，及时更换机油、“三芯”等，保证通风口畅通，水箱中积存杂质、机油不足增大摩擦、散热不畅都会影响发动机功效，增加油耗。

　17、使用汽油清净剂

　对于使用年代较长的车来说，使用汽油清净剂节油效果比较明显；对车，它只是保持新车燃油系统油路顺畅，喷油嘴、进气阀清洁，使新车油耗长期保持在最佳水平，一般能节油3—5%。

　18、不要随意更换轮胎的大小

　选择更宽的轮胎使车轮的阻力也相应增大，所以除非真很需要额外的抓地能力，就不需增加轮胎宽度，否则将增加油耗。

　19、保养车身

　车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力。

　20、策划好行车路线

　注意预先策划好行车路线，经常走错路不但浪费燃料，而且浪费时间。

　家庭节能环保小知识

　① 冰箱内贮存食物不宜过满，冰箱内食品之间及食品与箱壁之间应留有100mm以上的空隙，这比紧贴墙面每天可以节能20%。

　② 电饭锅用后立即拔下插头，当锅内温度下降到70℃以下时，它会断断续续地自动通电，既费电又会缩短使用寿命。

　③ 选用绿色环保的太阳能家电系列，比如：使用太阳能发电系统、太阳能灯、汉能太阳能背包、太阳能手电筒、汉能太阳能充电器等，既节能环保、安全方便，又引导了绿色生活新潮流。

　④ 选购空调时要考虑最适合房间大小的匹数，夏季空调温度最好设定在26—28℃。

　⑤ 洗衣机的耗电量取决于使用时间的长短，一般合成纤维和毛丝织物洗涤3～4分钟，棉麻织物洗涤6～8分钟，极脏的衣物洗涤10～12分钟。

　⑥ 电视机不要开得很亮，音量也不宜过大，因为每增加1瓦音频功率，就要增加3～4瓦电功耗。

　⑦ 使用电饭锅煮饭最好提前淘米，用温水或热水煮可以节电30%。

　⑧ 把白炽灯改成第四代LED绿色光源，在同样的亮度下，其耗电量只是白炽灯的十分之一，但寿命却是白炽灯的50倍。

　⑨ 普通玻璃窗只要贴上一层节能膜，室内温度起码降3℃，不仅能过滤紫外线，而且节能效果达到30%。

　⑩ 安装汉能太阳能户用发电系统。自家发电，不仅省去电费，还能享受政府补贴，并网发电赚取电费。安全节能，低碳环保。

混动进化论：PHEV&REEV才是正在的「过渡技术」

1. 汽车夏季保养空调的小知识有哪些

◆ 注意1：空调改装要慎重

不提倡对车的空调进行改装，因为原装的空调与汽车的发动机都是相匹配的，如随意改装，会影响汽车的性能。

◆ 注意2：空调温度不要太低

选择合适的空调温度，是空调保养的首要步骤。由于天气炎热，许多车主喜欢把温度调得过低，这会影响身体健康。正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃，即空调的最佳温度为18℃至25℃。

◆ 注意3：控制出风口方向

自认为物理知识丰富的我们，一定记得冷空气下沉、热空气上升的原理。别忘记要活学活用哦。汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

在行驶中适当关闭空调。长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。 ◆ 注意5：适当开启大风量

害怕噪音的你，已经有多久只在小风量中享受和风细雨？适当地也让它高歌一曲大江东去吧！空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，最简单的方法最有效。

◆ 注意6：低速行驶关空调

低速行驶时尽量关闭空调，堵车时不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。

◆ 注意7：开关程序要牢记

先关空调再熄火，能保证车辆在下次启动时是单纯的发动机启动；反之，没有完全关掉的空调会随着发动机一起启动，这样高负荷运转就会损伤发动机。而不少车主常常是在熄火之后才想起关闭空调。因此，每次停车后应先关闭空调再熄火，最好在车辆启动两三分钟，发动机得到润滑后，再打开空调。

◆ 注意8：烈日下久放缓用空调

长时间在烈日下停放的车辆，车厢内温度很高。遇到这种情况，车辆启动后不要立刻使用空调，应先把所有车窗都打开进行通风，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。此外，也不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。尤其是对于载货皮卡车型来说，在短时间装运货物时更应该避免反复开关空调。

◆ 注意9：车内开空调尽量不要吸烟

当车内开空调时，乘员不要在车内吸烟。若吸烟，请将空调的通风控制调到外循环位置。另需注意的是，要切记不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于车辆停驶时，开着空调的密闭车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的有害气体漏入车内引起人员中毒，甚至有生命危险。

2. 汽车保养小知识之如何清洗空调

一、用空调清洗剂清洗汽车空调：

正常情况下，车子空调的进风口有花粉滤芯器，功能是阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。清洗空调的时候，要把花粉滤芯器摘下，把空调泡沫清洗剂从进风 *** 进去，同时要关紧空调的出风口，避免泡沫清洗剂从出风口流出来。这两步做好以后，把车发动，打开空调，让泡沫清洗剂在空调系统里进行内循环，这个步骤要持续几分钟，保证泡沫清洗剂循环到空调系统的各个通道。大约5分钟左右，把空调关上，车也熄火，过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道系统流出。

二、拆解清洗汽车空调：

另外一种洗法是拆洗，拆洗较第一种方法麻烦多了，首先你得把仪表台拆开，取出空调的蒸发器。长时间没清洗的空调蒸发器上面肯定“长”满了土和小毛毛，你得用刷子仔细刷干净了。这一步做好了，把空调重新装上，用第一种方法再洗一遍才算洗完。多费功夫就得多费钱，拆洗一次至少也得几百元。特别脏的空调洗一次要花费一千多元。所以爱车的空调要及时清洗，别让它“长毛”了，这样既费力又费钱。

第一步清洗滤芯，这个比较简单。第二步打开储物盒找到冷凝器，加大风凉用清洗剂喷一下就差不多了要是觉得空调有点异味，自己可以动手洗一下，这个其实不难。

1.买泡沫清洗消毒剂：“家用车用空调清洗剂”一瓶。

2.准备工作：找个空气清新的地方（记着一定要空气清洗，因为等下要拿开空调隔的），打开前盖，在副驾位前方的进风口位置取出空调隔 ， 打开所有车窗 ， 准备一块布等下擦出风口；

3.开始清洗：点火， 关掉ac， 用外循环， 最大的4档风量， 记得风要对着驾驶员吹（就是不要向着脚吹）， 然后给清洗剂插上导管用力摇 对着副驾前方的进风口喷进泡沫（喷多少自己掌握，可以整瓶喷光了），此时注意出风口处喷出泡沫，用布随时准备擦干泡沫

4.等待：完成上面步骤后开着风别管它，让它吹上大概10到15分钟，然后关掉风，熄火，让脏水从车底下的排水管漏出，大概再等个几分钟吧；

几分钟后看看地下的一大片污水，说明空调清洗已大功告成，装会空调隔，点火开空调，空调喷出的风已经是香喷喷的了。有异味的不仿一试，比较简单。

以上就是一些办法了，大家可以借鉴一下哦。您也别从来不清洗空调，时间久了细菌就会滋生，然后就会有异味了，到时再晴天里那就更麻烦了，还不如在平时就做好这个工作呢。也省了日后麻烦

3. 汽车节能小知识,小窍门

1、每月少开一天车 若全国私家车每月少开一天，则全国一年可减少二氧化碳排放122万吨，合计节约能源61万吨标准煤。

2、拼车出行，利己利国 拼车出行可有效减少机动车使用，节省燃油，减少废气排放。3、选用节油车型 一般来说，家用车比运动型车及跑车更省油。

新款轿车发动机节油性能好。手动档不一定比自动档省油。

如果变速箱齿速比设计不合理或驾车人技术不过关，手档很可能比自动档车型更费油。4、选择颜色较浅的车色和内装 选择颜色较浅的车色和内装，也可以减少吸收热量，降低冷气负荷，自然也就比较省油。

5、外型选择 造型尽量圆润流畅，则车身风阻系数小，油耗也会显著下降。6、燃油回路加装节油器 专家说，当燃油通过节油器时，磁分裂催化剂使长链碱性燃料分子分裂成较短的碱性分子，使得燃料的燃烧率更高。

用这种方法，可节省5-10%的燃油费用；消除发动机积碳现象并使其寿命达到150万公里；发动机功率输出更加平稳；减少20%的有害尾气排放；购置设备的成本大约为1500元，汽车行驶3.75万公里所节省的燃油即可回收投资。7、涡轮增压节油器 适用于排量1.6升以下各种以汽油为燃料的汽车。

它根据空气动力学原理，使发动机从自然进气，变成主动进气，有效增加发动机内氧分子活性密度，促使燃油与气体充分混合雾化，达到最佳的空燃比，最终使发动机的动力明显增加。该装置对发动机没有任何拆改，不会影响发动机寿命，可以节省燃油10%。

8、采用汽车隔热措施 配置具有高隔热性能的各种汽车玻璃贴膜，如吸收热量的薄膜、反光式的金属薄膜、光谱选择性金属薄膜、光谱选择性陶瓷薄膜等，在南方漫长的夏天特别管用，可使车内温度降低5-10℃，有利减少空调负荷及燃料的消耗，延长车内空调的使用寿命。购置汽车贴膜的费用大约为1000-2000元，0.25年即可收回投资，以后每5万公里节约直接费用2000元。

9、保养空滤器 空气滤清器的作用是净化进入气缸内的空气，如果加油超过标准或太脏，都会造成空气不畅，导致车辆油耗增加。10、清除积碳 燃烧室和积碳增多后，容易引起可燃混合气的的自燃，造成功率下降。

在二级保养和因其他原因拆卸盖时要认真清除燃烧室和活塞顶部的积碳，减少不必要的燃油消耗。11、蓄电池活化 蓄电池电量不足会增加整车运行的油耗。

正规厂家按标准生产的蓄电池，在车上使用二三个月“硫化开始”时就对电池进行一次“活化”处理，便可使蓄电池容量恢复到96%以上，按此办法循环“活化”蓄电池就能很容易达到设计寿命（24-36个月）。12、维护消声器 消声器尽管是为减少噪声而设计的，但它也阻碍了废气的排出，消耗了部分功率。

如果消声器损坏，则会进一步阻碍废气的排除，增加油耗。13、检查火花塞 火花塞是将高压电引进发动机的气缸内，在电极间产生火花，点燃混合气。

火花塞工作状态和火花塞间隙的大小，以及积碳的多少都对功率和耗油有直接的影响。14、定期保养发动机 要定期对发动机进行预防保养，因为发动机长久失调会多耗燃油。

15、用粘度最低的发动机油 你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低粘度发动机油。发动机油粘度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。

16、经常保持冷却水箱的清洁 及时给水箱换水，及时更换机油、“三芯”等，保证通风口畅通，水箱中积存杂质、机油不足增大摩擦、散热不畅都会影响发动机功效，增加油耗。17、使用汽油清净剂 对于使用年代较长的车来说，使用汽油清净剂节油效果比较明显；对车，它只是保持新车燃油系统油路顺畅，喷油嘴、进气阀清洁，使新车油耗长期保持在最佳水平，一般能节油3-5%。

18、不要随意更换轮胎的大小 选择更宽的轮胎使车轮的阻力也相应增大，所以除非真很需要额外的抓地能力，就不需增加轮胎宽度，否则将增加油耗。19、保养车身 车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。

另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力。20、策划好行车路线 注意预先策划好行车路线，经常走错路不但浪费燃料，而且浪费时间。

21、根据路况节油法 上坡时应衡量一下车子的负重和路面的斜度，不要一下子用油过多。下坡时使用低档辅以制动，一方面避免转速提升过高，另方面可以减低对制动的损耗。

22、交通堵塞时停车即熄火 一般来说，超过5分钟的堵塞，或是前面被堵车辆不见头的情况下都应熄火等待。23、避免低速档长时间行驶 发动机、加速踏板、档位三位一体配合默契方能输出最经济、最佳动力。

“超前”或“滞后”的档位都将形成“拖档”，增加油耗。所以，行车要尽量避免低速档行驶，一旦条件允许，上路就要尽量上高速档位，并将时速保持在中速最省油。

24、避免车辆超载 超过额定载重量，每增加1千克的负荷，每千米将增加0.01的油耗。因此，市内行车要尽量减轻自身重量，去除一些不必要的“累赘”。

25、不要超速行驶 对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，第增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。26、清理后备箱 后备箱杂物过多，会增加车辆重量，过重的车辆在行驶时会更省油，因此，要及时清理后备箱，减少携带不必要的物品。

27。

新能源电动汽车的国家政策

新能源 汽车 有三种类型，分别为：

（氢燃料电动 汽车 属于增程 汽车 ，燃料电池的本质是化学发电器）

然而混动 汽车 却不止这两种，2021年合资中高端车多使用的是MHEV（轻混系统），日系合资 汽车 多使用HEV油电混合技术；这两种混动车可不属于新能源的范畴，下面咱们就来分析一下混动 汽车 是如何“进化”的吧。

首先需要了解的是MHEV的概念，需要说明的是使用这种技术的品牌之所以以合资豪华品牌 汽车 为主，原因是“打上混动标签、蹭上新能源 汽车 热度”，以及有效控制造车成本；说白了就是让用户有一种选择到先进 汽车 的感受，但实际意义确实微乎其微的。

图1：BSG电机与内燃机的组成方式。

图2：P0架构的真正概念

BSG-bel driven starter generator，释义为通过皮带传动、兼顾启动和发电的一体式电机，功能顾名思义；这种技术源自方程式赛车，由于这种赛车不允许使用PHEV（插电混动技术），所以只能用60kw-BSG配合动能回收等系统，以低容量的动力电池组实现动力的补偿。不过这样的性能标准对于代步车而言还是成本过高了，因为相对大功率的电机的耗电量会很大，这就需要大容量的动力电池组；动力电池的成本很高，那么与其早MHEV不如一步到位造PHEV，毕竟没有规则的限制。

于是为了控制制造成本，轻混 汽车 的电机功率被降低到普遍不超过10kw，这就是个很一般的标准了；而且控制程序决定了基本只能在起步时辅助输出动力，因为起步时没有惯性力的辅助，全靠低效率（热效率）的内燃机拉动转速驱动车辆，这就会有很高的瞬时油耗；而电机的效率是内燃机的平均3倍左右，也就是能耗会低3倍左右，此时用电机辅助驱动就能有效降低耗油量了，这就是轻混系统的意义。

轻混系统的缺点很突出，首先电池组容量很小，BSG能辅助输出动力的能力很有限；同时电池组电量过低时，还需要内燃机带动电机去发电，这个过程会增加耗油量。所以这套系统实际只能降低约5%的油耗，如果同款车的燃油版与轻混版价格相当倒是属于锦上添花，反之轻混版价格更高则显得没有什么意义。

然而最重要的问题还是这种混动 汽车 的驾驶方式和用车感受与燃油 汽车 完全相同，由于BSG电机输出动力要经过内燃机的曲轴，在内燃机没有启动之前就不能独立驱动，而混动输出的能力又非常有限、所以这种车的本质更像是“燃油 汽车 电驱节油器”；要知道轻混 汽车 的成本控制到连电压缩机都没有的程度，也就是熄火后会和燃油车一样的不能使用冷空调，所以轻混技术真的快要被淘汰了，即便有些车才刚刚开始使用。

HEV为什么不属于新能源 汽车 呢？

油电混合技术以丰田、本田、福特、通用等品牌的ECVT-HEV为主，这种架构也可以打造出插电混动 汽车 ，比如卡罗拉雷凌双擎e 、蒙迪欧PHEV等；只有用插电混动才算是新能源 汽车 ，因其具备纯电驾驶的模式——续航里程即便短至50-70km（自主品牌同级车多为100公里左右），但日常代步还是可以当作电动 汽车 使用。

普通家用 汽车 95%的时间都是在短途通勤，也就是说具备纯电行驶能力的插电混动车，可以在95%的时间内作为电动 汽车 使用，这就能有效节油减排了；但是油电混合 汽车 （HEV）不能通过电网充电，电能完全依靠内燃机消耗燃油转化，这对于节油减排起不到理想的效果。重点是插电混动 汽车 的HEV模式可以实现相当甚至更低的耗油量，然而还只是在5%的时间周期内实现这个耗油量，哪种车的优势更突出也就没有争议了。

HEV技术为什么不再热门？这个问题才值得分析。在自主品牌主攻插电混动 汽车 的阶段中，销量反而是这些不属于新能源车的油电混合车更高，这似乎是挺很奇怪的现象；但原因也不难理解，因为不论是插电混动还是增程 汽车 （REEV）的价格都比较高，优秀选项的价格基本都在20-40万区间，油电混合 汽车 的主力选项主要在15-20万区间，相对低的价格自然决定了销量会高一些。

不过在2021年后就不再有这个问题了，因为同样使用ECVT架构的国产插电混动 汽车 ，以成本较低但可靠性很高的磷酸铁锂电池，打造出了定位10-17万区间的轿车和SUV，比如比亚迪秦宋PLUS，长城DHT、长安iDD等系统也可能会有定位相当的选项；至此油电混合 汽车 也就没有意义了，原因自然是PHEV能在“EV/HEV”的两种模式中切换，HEV就只能当作油电混合车使用，用车体验和用车成本还是有很大差异的。

增程技术预计可横扫 15万区间的主流车！

仍然以ECVT架构的增程车为参考，这种技术之所以能成为主流技术，核心因素是因为制造成本低。

定位中高端的高性能插电混动 汽车 有两套完备的驱动系统，内燃机 变速器，三电系统；电池、电机和电控的成本之高自然无需赘述，燃油动力部分的变速器成本也是足够高的，即便是最普通的6AT、CVT或干式双离合器变速器，成本也会接近万元。

那么ECVT系统剩下了变速器的成本，车辆的价格自然可以大幅下探；同时增程系统不需要大排量、涡轮增压技术的内燃机，用2-4缸的小排量汽柴油机都可以满足，整车制造成本则可以进一步下探了。

动力电池的优势需要着重说明，合资品牌的HEV车辆仍以各类三元锂电池为主，这种电池的制造成本是比较高的；但是磷酸铁锂电池的制造成本可以下探一半甚至更多，低至能以HEV三元锂电池组的成本打造出PHEV的大容量电池组。至此基本决定了油电混合 汽车 也将成为过去式，因为以相同的预算没有理由选择只能当作燃油 汽车 开的HEV，大部分时间可以作为电动 汽车 开的增程式电动 汽车 会有更理想的用车体验，用车成本也能大幅下探了。

预计在1~2年的时间内，增程电动 汽车 将会加速替代 15万区间的燃油 汽车 ，并联式高性能插电式混动 汽车 主攻中高端车；这两种混动系统将会是油电转向过渡期内的最终选项，轻混和油电混合平台将逐渐退场。

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汽车排量1.5t和1.5s的区别

新能源电动汽车的国家政策：当前国家对新能源汽车消费端的支持总的来说可概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权三个方面。

从2018年2月12日起实施，2月12日至6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。实施好新能源汽车免征车辆购置税、购置补贴等财税优惠政策，加强城市停车场和新能源汽车充电设施建设。

纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。补助对象。补助对象是消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付。

资金拨付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后，根据核查结果进行补贴资金清算。

扩展资料：

新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。

（二）新能源乘用车技术要求

1. 纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。

2. 纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。

3. 纯电动乘用车产品，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下要求：m≤1000kg时，Y≤0.014×m+0.5；1000<m≤1600kg时, Y≤0.012×m+2.5；m>1600kg时，Y≤0.005×m+13.7。

新能源乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补贴标准如下：

参考资料：

新能源汽车补贴标准百度百科

如何做到让柴油发电机更加省油节能

汽车内部结构上，带T的表示涡轮增压机是正确的，常见于双涡轮增压发动机，维修成本贵。　　动力上，1.5T比1.5L强劲是正确的，常见于总质量辆大的车。如加长版的三厢车、运动型两厢车。　　油耗上，1.5T比1.5L更大，原因是吸气的同时也在吸油。　　安全上，同等条件下1.5L比1.5T更容易着火，原因是漏油。假如现有1.5升的93号汽油，室外炎热干燥，让油管一滴一滴地漏油，你会发现带T的会把油管上的油给吸干了才熄火，而L会越漏越快。　　宣传力度上，带T的，最常见的是GT，大马力输出的意思，赛车是最常见的，二手的现车很多，商标都是银色和红色的，时尚、爱面子、霸气。比如比亚迪的RS、大众的RT、别克的GT。还有中国，是一个山很多的国家，海拔高度越高的空气就越稀薄、越冷，涡轮高像高压锅，让发动机不熄火。　　计算公式不同，要的数值也不同。举个例子，荣威1.5T的与福特的1.5L，油门保持不变、发动机汽缸数不变，L要的是转速、几档、行驶速度或里程，T要的是行驶时间、几档。T可以空胎知油耗，L则要落地胎才能对比1.4到1.6的区别。既怕1.4的动力太肉，也怕1.6的收税，那就来个1.5的，就看开山地还是平原了。总之对比动量，不论排量和别的，高中二年级物理公式P=mv，用至少4辆汽车升与T的动力，1.5T大概等于多少升的油耗水准是没有大概的说法。　　同等条件下，刹车距离不同，1.5的动力大就难停下来，安全距离就要长。看调校是不完全正确的，因为调校只是一个辅助手段。如果只是想省油钱、售后维修成本，那我建议你买了1.5L的之后，叫立刻叫老板把节油器插到点烟口上，这样可以有像带T那样的动力了。

柴油发电机省油节能方法如下：

1、将柴油发电机组冷却水的温度提高：

冷却水温度提高能够使发电机组机身温度升高，不仅促使柴油较完整的燃烧，而且能够将机油粘度变小，从而减少了运动的阻力，能达到省油效果。

2、在使用油料前进行净化处理：

柴油发电机组60%左右的故障来自供油系统，所以在往发电机组加入油料前必须进行处理。处理的方法如下：买回的柴油搁置沉淀2-4天左右再使用，可沉淀掉98%左右的杂质，如现买现用，可在油箱加油滤网处放两层绸布或卫生纸。处理油料的目的是为了让柴油发电机组燃油时更加充分。

3、在额定功率以内，不要超载使用：

在使用发电机组的时候最好在额定功率以内，不要超载使用，不然达到省油的目的。超载运行不但影响发电机组的寿命，而且耗油量大大增加，一般负荷率控制在合理水平，负荷率在50%至80%之间较省油。

4、增大柴油机皮带轮，变为”大马拉小车“：

适当增大柴油机皮带轮，可以在柴油发电机组降速运行的情况下提高水泵转速，使流量、扬程增加，从而达到节能目的。

5、定期对柴油发电机组进行保养：

在长期使用发动机时形成正常磨损，如果保养不当，会形成非正常磨损，导致柴油发电机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。

其次因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，具体表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。

再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天机油油耗在0.5公斤左右，所以务必对柴油发电机组进行定期保养。

6、保证机器不漏油：

柴油发电机输油管常因接头面不平，垫片变形或损坏面存在漏洞现象。处理的办法是，将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平，正油管接头。增设柴油回收装置，可用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝连接，使回油流入油箱。

7、保持最佳供油角：

如供油角偏移，会造成供油时间过晚，耗油大增。