特斯拉老是崩崩的异响,特斯拉开起来有异响

1.特斯拉车子右前方巨响一声

2.特斯拉猛踩电门听到有齿轮异响

3.特斯拉y低速30迈有异响

4.特斯拉小车皮带异响什么情况？

5.特斯拉车子底部响应该怎么办？

太平洋汽车网特斯拉modelx悬架异响的原因：1、轮胎压力过高；2、悬挂系统与整车上、下端连接处有异常损坏、螺母松动等；3、活塞连杆上部自锁螺母、下端连接的螺栓、螺母未拧紧；4、滑柱的各部分有损坏，比如，隔振块损坏，缓冲块损坏，弹簧上下软垫损坏，压力轴承损坏等；5、减振器故障，存在异响。

特斯拉modelx的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种比较高级的悬架，这种悬架的结构比较复杂，体积比较大，并且这种悬架占用的空间也是比较大的。

特斯拉modelx的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

双叉臂悬架是一种比较高级的悬架，这种悬架的结构比较复杂，体积比较大，并且这种悬架占用的空间也是比较大的。

双叉臂悬架有两个叉臂，这种悬架的上下叉臂之间还有一个连杆。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，并且还可以抑制刹车点头现象。

多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，多连杆独立悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆独立悬架的结构更加复杂，这种悬架体积也是更大的。

多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和舒适性也会提高。

多连杆悬架有五个连杆的，也有四个连杆的。

特斯拉modelx是一款纯电动suv车型，这款车的性能和操控都是比较好的。

特斯拉modelx的性能版车型百公里加速时间是不超过3秒的，如果对特斯拉modelx感兴趣，可以去试驾一下。

特斯拉modelx开起来的感受是特别棒的，这款车的外观设计也是很有科技感和未来感的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特斯拉车子右前方巨响一声

特斯拉后车门异响的原因：1、门内饰板内有异物；2、内饰板或音响松动；3、车门铰链生锈；4、车门密封条老化；5、车门锁块接触不良，有间隙或者润滑不好；6、电动门锁没装好；7、闭锁器出现故障。

特斯拉后车门异响的原因：1、门内饰板内有异物；2、内饰板或音响松动；3、车门铰链生锈；4、车门密封条老化；5、车门锁块接触不良，有间隙或者润滑不好；6、电动门锁没装好；7、闭锁器出现故障。

1、由于倒车时的速度不快，有些平时可能“难听到”的一些“异响”可能会在这个时候更易于听到，如门的异响（铰链松动、磨损松旷等）、其他结构部件的异响。

2、变速器本体内部有异响，这要看实际具体情况，散体检修。

3、手动档时，有可能是离合器系统部分引发“异响”。如总泵、分泵、以及传动机构等。

4、离合器分离轴承或飞轮的导向轴承等也可以引发如“吱吱异响”。

5、手动档换桂档机构引发的“异响”。

6、底盘部件，特别如一些塑料件的衔接、胶套、球头件如橡胶等由于老化龟裂、松旷等现象造成的如“吱吱”异响声。

7、有不可排除如汽车坐椅各结构件松旷、某部件松动造成的异响。

8、不排除其他方面所造成的的“异音”或“异响”。

特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo Alto）1，2003年7月1日，由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉特斯拉。

2004年埃隆马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示7，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

特斯拉猛踩电门听到有齿轮异响

原因以下：

1、刹车片磨损严重：当汽车刹车片的厚度磨损到5mm以下，汽车制动力就会明显下降，并且会出现转弯异响等症状，这种情况要及时对刹车片进行更换。

2、右前轮避震器损坏：如果右前轮的避震器损坏，也会出现异响问题，此时要将汽车架起来详细检查。

3、右前轮轮毂变形：汽车右前轮轮毂变形会使车辆在行驶中产生异响，为了安全起见最好重新更换轮毂。

4、右前轮轮胎磨损：当右前轮轮胎磨损过度，或者扎上钉子、石子等，也会使之出现异响，这种情况要到修理厂进一步查看。

特斯拉y低速30迈有异响

题主是否想询问“特斯拉猛踩电门听到有齿轮异响的原因”？齿轮磨损，齿轮箱油不足。

1、齿轮磨损：特斯拉的电动汽车使用齿轮箱来传递动力，齿轮箱中的齿轮磨损严重会导致齿轮异响。

2、齿轮箱油不足：齿轮箱需要足够的润滑油来保持正常运转，齿轮箱油不足会导致齿轮异响。

特斯拉小车皮带异响什么情况？

特斯拉y低速30迈有异响是：后备箱共振异响、车门异响等原因。

1、后备箱共振异响：车辆后部可能存在凹槽或不规则物体，例如石头等，当车辆行驶过程中，这些物体受到挤压掉落或与其他物体撞击产生异响。

2、车门异响：车辆行驶在凹凸路面时，车门受到挤压，产生高频率异响，通常是由于车门结构件之间存在间隙或震动引起。

特斯拉车子底部响应该怎么办？

1. 正时皮带在使用一段时间之后会变松，当正时皮带无法完全贴合齿轮的时候，冷机启动就会出现严重的啸叫声。 皮带出现异响的话我们可以尝试通过调节张紧轮或更换皮带进行解决。当发动机运转平稳之后，这种异响就会自动消失。其实这都不是什么太大问题的故障，只需要定时更换老化的正时皮带，就能在很大程度上避免这种问题。

2. 可能是因为皮带在发电机上打滑，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。用多元醇溶液涂抹在皮带表面，并充分滋润，可减轻皮带冬季变硬、结冰现象，从而保持一定的弹性，减少打滑现象。新车只要涂抹一次就够了，如果皮带较老的话，需连续涂3天。

3. 皮带传动附件受到其他硬件影响，例如若轴承损坏、卡住就会导致皮带传动附件功率变大，那皮带的工作也会过度，长时间在这样的情况下皮带寿命就会受到影响。

4. 可能是由于皮带表面摩擦系数降低，皮带已经过度磨损造成的，需要车主及时的检查更换，如果以通过观察其中一组传动皮带，通过观察可以发现，皮带的自动松紧装置有异常，在皮带自动松紧器的底部一般都会有皮带磨损长度指示标志，如果指针超出了范围，说明皮带已经磨损过度，需要车主及时的更换，避免在开车时出现更多的故障，影响行车安全。

判断皮带异响方法：

可以通过听声音就是空调压缩机皮带出现问题，如果冷车启动出现异响可能是发动机皮带出现问题，通过这种方式也能大体判断皮带的异常。

底盘保养不好，会出现转向模糊、渗油、整体构架松脱等问题。

汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。