比亚迪汉dmi尊贵版_比亚迪汉DMi尊贵版首付15%是多少

1.比亚迪汉选车攻略！EV与DM，哪个配置最值得入手？

2.新增冰川蓝车身涂装 比亚迪汉EV/唐DM-i冠军版上市

3.2022款比亚迪汉dmi尊享型电池怎么样

比亚迪汉DMi尊贵版座椅可以选配

选配是量身打造的，要预约。

比亚迪创立于1995年，公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板。

比亚迪微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。

主要客户包括诺基亚、三星等国际通讯业顶端客户群体。

比亚迪汉选车攻略！EV与DM，哪个配置最值得入手？

#选车理由 七月上市突然发现了这款比亚迪汉。在易车上面关注了一段时间然后就直接去4s店试驾了一下ev，加速快，动力足，而且很多科技一点的功能都有。9月份下定了汉dm的尊贵版，迎来的是一个月的等待终于在10月7号完成了上牌提车，免购置税，绿牌不用限行这是选他很重要的理由。

#最满意 最满意的还是主要它性价比非常划算，无论是从性能还是从颜值上来看 都是超过同等价位的车，尤其是它的功能，配置也非常多，而且还非常实用

#最不满意 最不满意的就是 而是它的底盘调校不是很好，向过路款比较不好的路段，坐在车上都能感觉路感都非常的清晰。

#空间 身高一米七乘坐前排，调整好坐姿后头部余两拳左右，得益于超4.9米的车长，后排空间几乎可以用奢华来形容。后备厢开口有点小，但内部纵深表现不错，但一些细节做工不完美，后排座椅不支持比例放倒，稍微有些遗憾

#外观 汉DM采用了车头龙甲式大尺寸中网，同时也体现了家族式设计语言。车身侧面线条设计呈现出非常舒展的状态，C柱也采用了龙爪式设计，体现出动感的感觉。尾部则采用了溜背式的线条，从侧后45度角看过去非常好看，很喜欢。

#内饰 汉DM的内饰做工在比亚迪里算数一数二，座椅都采用了nappa的真皮，坐上去非常的舒服，而且手摸上去的手感也是非常的顺滑的。

#动力 这辆车的动力怎么说呢，对我来说是非常的强了，开的时候都不敢用力踩油门，稍微踩轻踩，那个推背感就非常的强烈 而且在切换档位的时候，也没有想象中的顿挫感，感觉整体起来还是非常不错的。

#操控 车子虽然看起来很大，但是操纵起来也一点都不笨重，将方向方向盘的转向也非常的灵活，而且精准，像我这种拿到驾照没几个月的新手小白操控起来都是非常容易的。

#舒适性 这辆车子的隔音方面做的非常不错的，坐在车里很安静，而且在车里就算听歌的那侧外都基本上听不到里面的声音，就是车子的减震效果不是很满意，上山走坏路感觉震感都很强烈。

#油耗 油耗这方面我觉得还是不错的，因为是油电混合的嘛，所以感觉用起来也会说很费油。

新增冰川蓝车身涂装 比亚迪汉EV/唐DM-i冠军版上市

要说近期30万级别纯电车那几款车型最受关注，那必将是前段时间才上市的比亚迪汉以及近期的纯电车销冠特斯拉Model3。虽然这两辆车在车型尺寸上有着较大差异，但其售价接近。可以说比亚迪汉上市后最大的竞争对手除了小鹏P7，就是特斯拉Model3，很多人都徘徊在选车边缘，对于新车都要谨慎三分，毕竟谁都不想做车企的小白鼠，前段时间就有朋友问我：比亚迪汉值不值得入手？和Model3比哪个好？肯定还有很多想买纯电新能源车的人有类似问题，那么我就来说说我的看法：

从外观上来看，比亚迪汉这次采用全新龙颜设计，非常吸引人眼球，也受到了广泛的好评，特别是纯电版本车头设计的非常前卫且充满科技感，虽然车头取消了中网，但线条过渡的非常协调，比“没鼻子”Model3要好看多了。和小鹏P7比起来汉的外观确实在科技感上差了那么点，但小鹏P7缺乏了一种传统汽车的美感，在科技氛围营造上有点用力过猛。

有句俗话说的好，一长遮百丑，比亚迪汉侧面比例更加协调，车身更加优美、动感。汉整体车身尺寸都要大于Model3和小鹏P7，所以在大小上有着绝对优势。

汉EV四驱高性能版车型百公里加速时间为3.9s。而Model3?Performance高性能全轮驱动版，百公里加速时间为3.5s，小鹏P7四驱高性能版，百公里加速时间为4.3S，汉处于中间位置，但要是加上车身尺寸和售价等条件，汉反而是最好的，Model3?Performance版要比汉EV四驱高性能版贵十几万，而小鹏P7四驱高性能版顶配的售价也要34.99万。

在续航方面汉EV超长续航版NEDC工况下续航里程605km，四驱高性能版NEDC工况下续航里程550km。虽然综合实力不及Model3和小鹏P7，但比亚迪汉全系都搭载“刀片电池”，在安全性方面做得更好。

再说说实力，与那些新势力造车不同的是比亚迪掌握着三电核心技术，所以它不受第三方三电供应商约束，其技术的集成性、精密性、领先性是其他企业，在短时间内难以模仿、超越的。比亚迪在国际上同样出名，比亚迪的大巴车已经远销美国、日本、欧洲，其中比亚迪K9电动大巴更是通过了严苛的欧盟、日本和美国的认证。所以比亚迪除了标不太好看，其实力还是非常强的。

最后车型推荐：比亚迪汉EV四驱高性能旗舰版以及?DM?四驱性能版豪华型

四驱高性能旗舰版车型，虽然比超长续航尊贵版车型少了55km的续航里程并且贵出2.37万元，但换来了前后双电机动力总成、四驱系统、Brembo刹车卡钳、电动方向盘调节、方向盘记忆、后排座椅靠背电动调节、后排多媒体控制、后排独立空调以及后排座椅加热/通风等功能，诚意十足，最为推荐。

而?DM?四驱性能版豪华型适合充电不方便的人，没有里程焦虑与充电难等问题，DM?四驱性能版尊贵型虽然比DM?四驱性能版豪华型多了真皮座椅，氛围灯，副驾驶通风加热等，但要贵出2万元，对于国产车来说增加的配置还不够吸引人，所以不推荐购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款比亚迪汉dmi尊享型电池怎么样

3月16日，新款比亚迪汉EV冠军版和唐DM-i冠军版正式上市，两车均增加了全新冰川蓝涂装，此外在配置方面也进行了升级。新款汉EV冠军版推出5款车型，售价区间为20.98-29.98万元；新款唐DM-i冠军版推出3款车型，售价区间为20.98-23.38万元。

外观方面，比亚迪汉EV冠军版基本延续了老款的造型设计，依旧是封闭式前格栅，前脸横贯镀铬饰条与前大灯组相连，前包围散热口与老款相比，整体的尺寸有所增加，在多种外观配色的基础上，新增了全新冰川蓝车身涂装，看起来会更加年轻。

内饰方面，比亚迪汉EV冠军版将继续搭载12.3英寸全液晶仪表以及15.6英寸的自适应旋转中控屏，车机搭载DiLink智能网联系统，此外，新车将对旗舰版车型升级方向盘加热等功能，对尊贵型升级丹拿音响以及BSD盲点监测等功能，尊荣版车型同样也升级了BSD盲点监测系统。

动力方面，比亚迪汉EV冠军版将继续提供单电机两驱以及双电机四驱车型可选，单电机最大功率180kW，双电机最大综合功率为380 kW，并且提供506km、605km、610km以及715km四种续航版本。

接着来看一下比亚迪唐DM-i冠军版，新车在外观方面与老款车型基本保持一致，依然采用了“Dragon Face”设计语言，同样新增了全新冰川蓝涂装。尺寸方面，新车长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，与老款车型保持一致。

内饰方面，比亚迪唐DM-i冠军版车内全系标配12.3英寸全液晶仪表以及15.6英寸的自适应旋转中控屏，且保留了部分实体按键，整体的科技感还是比较强烈的。值得一提的是，新车尊贵版车型将新增FSD自适应悬架系统以及苹果NFC功能，尊享版车型配备HUD抬头显示、真皮座椅以及座椅记忆等功能。

动力方面，比亚迪唐DM-i冠军版将继续搭载1.5T涡轮增压发动机加电机组成的插电式混动系统，最大功率102 kW，电机最大功率160 kW，纯电续航里程可达112km，匹配E-CVT变速箱。

GO车君点评：两车主要是增加了新的配色以及对配置进行升级，这对于产品力以及在市场上的竞争力还是有所提升的。

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2022款比亚迪汉dmi尊享型电池很好。2022款比亚迪汉dmi尊享型电池类型为超级混动专用功率型电池，电池容量18.3kWh，省电方面不含糊。比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。