特斯拉成功的原因_特斯拉成功的原因有哪些

1.特斯拉卖得那么火的原因？

2.特斯拉的发展与成功模式可以复制吗？

3.特斯拉市值破6千亿，特斯拉凭借什么成为新能源龙头？

4.4R角度分析特斯拉成功的原因

5.特斯拉能快速崛起的原因是啥？

6.为什么说特斯拉的营销思维和其他车企不同？

美国曾两次引发汽车界的革命。一次是福特应用流水线装配方式大大提高了汽车生产速度，在保证统一质量标准的同时还极大降低了生产成本，让大部分人都能买得起车。

而第二次革命则发生在本世纪。特斯拉在马斯克的领导下，成功推出革命性的智能电动车，并掀起智能电动车风潮。特别是在今年全球车市遇冷的情况下，特斯拉的市值仍旧飙升5倍达到5440.9亿美元，超过所有传统造车巨头，成为全世界市值第一的汽车企业。

而特斯拉成功的秘诀就是定义了下一代的汽车概念：用软件定义汽车。即未来汽车的核心是以人工智能为主的软件技术，因为传统汽车的机械性能已经到顶难以突破了。

所以特斯拉成立之初就立足于软件开发，围绕底层基础是进行芯片设计和系统建立，上层建筑则是硬件与软件的共同开发，以此搭建起一套完整的汽车生态系统。目前，特斯拉OTA系统经历了10个大版本的更新，并且在数据积累、用户体验这两项中，特斯拉已经远远领先行业，为用户提供最实用、智能的车机系统。

可以说，纯电动车谁都可以造，但只有拥有一套成熟、先进的车机系统，才能称之为智能电动车。那么特斯拉的车机系统有什么独到之处，让其助力特斯拉跃上全球第一车企的宝座？

我们以特斯拉Model?3搭载的V10车机系统为例子，它采用一块15英寸的屏幕来集成所有功能，处理器用的是英特尔Atom?A3950，分辨率达到了1920x1200，同时采用了全贴合的IPS屏材质，让其在强光下依然有出色的显示效果。

这块15英寸的中控屏幕大致划分成三块区域，左侧是行车信息区，右侧是功能切换区，底部是快捷菜单栏。

其中，行车信息区会一直固定在左侧屏幕，起到汽车仪表盘的作用。比如速度，挡位，续航里程，自动驾驶状态等重要信息。

当车辆处在P挡的静止状况下时，则会显示前备厢、充电口、后备厢的触控按键开关。在不同驾驶模式下，特斯拉能为用户提供更加贴心的显示模式与操作选择。

点击底部菜单栏的第一个图标，就能显示车辆设置控制界面。在这个界面中，我们几乎可以找到这辆车设置的全部内容，其中列表第一个快速控制菜单中包含了外后视镜、方向盘、大灯、车窗、屏幕亮度等常用调节功能。

驾驶模式和Autopilot自动辅助驾驶这些常用的车辆设置在列表之中也有显示，用户可以根据自己的驾驶习惯来调整。

而功能切换区的背景通常显示地图路况界面，采用的是百度地图的，支持语音控制与触控交互搜索目的。通过底部的快捷菜单栏还能呼出各式应用软件，如QQ音乐、喜马拉雅FM、爱奇艺视频等等国内最常使用的影音娱乐软件。

出于保证系统安全性以及使用体验的考虑，特斯拉的车机系统不如其他车企的车机系统那么开放，虽不支持第三方软件的下载，同时也不支持Carplay和Carlife等手机互联，但主流的应用软件在特斯拉车上都有很好的融入与操作性。如果说把其他车机系统比作安卓，那么特斯拉的车机系统就像苹果一样，稳定、实用且高效。

其他操作如空调控制区域也是在底部菜单栏打开，用户通过多点触控调整空调出风的方向，共有四种空调操作模式。其中有一个具有人文关怀的爱犬模式，即使车主离开车内，空调和屏幕也能继续保持运作。

在目前最流行的语音交互体验上，特斯拉的语音系统对简单、明确的语音指令识别十分准确与迅速。但目前特斯拉还不支持语义识别，因此在深层次的疑问指令如“附近有什么好玩的”、“我饿了”等，这些语音指令的识别还存在不足。不过在目前现实的行车状况来说，特斯拉的语音识别已经处于中等偏上水平，足够满足日常的使用需求。

除此之外，特斯拉的车机系统还有许多彩蛋。比如在玩具箱中有国内用户最熟知的纸牌游戏斗地主；还有能在车内恶搞朋友的排放（放屁）模式，就是模拟各种不同音效的放屁声，对你的朋友进行恶作剧，还能指定发出“放屁声”的目标座位。真是相当有趣。

写在最后

目前，特斯拉是唯一一个研发车机系统的造车新势力。但总体来讲，这套车机系统的操作性与流畅性都是行业领先的，并且整个系统逻辑的设计比较符合现在智能手机的习惯，最后是在车机系统上加入了许多想法与创意，展现了不俗的可玩性与趣味性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉卖得那么火的原因？

文/腾三毛

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日前，李想的一席话，引发了很多新能源汽车厂商的思考。

李想感慨到：“大部分人还没搞明白特斯拉到底是怎么赢的，还都在拼谁的续航里程更长，然后眼睁着特斯拉从所有人身上碾压过去”。

针对Model?3在主要一线城市6月销量的走高，李想用了“灭顶之灾”一词，表示“一辆445公里续航的车干翻了一切。”

▍特斯拉一骑绝尘

2020年，受疫情冲击，全球汽车行业一片惨淡，但不包括特斯拉。

EVsales数据显示，在新能源汽车领域，特斯拉上半年全球销量已达17.9万辆，远超BBA三大巨头销量总和。其中，特斯拉Model?3上半年全球累计销量14万辆，处于绝对领先地位。6月，特斯拉Model?3的全球销量为3.59万辆，中国市场贡献了41.7%，

国内市场，2020年上半年，特斯拉卖出4.6万辆，稳居国内新能源汽车销量第一，中国也成为仅次于美国的特斯拉第二大市场。

6月，特斯拉Model?3销售14954辆，环比增长35%，排名第一。其中在北京、上海和深圳的乘用车销量排行榜上，Model?3以1876辆、3171辆和1717辆屠榜，甚至与第二名拉开了2到3倍的距离。这并非仅针对新能源车型的销量排行榜，而是也包括燃油车在内，细思极恐。

特斯拉不仅将传统车企甩在了身后，更成为国内新能源车企难以逾越的一道山。国内车企的很多产品，无论是续航、智能、性价某一项指标，甚至三项指标其实都超过了特斯拉，但销量却远远无法与之抗衡。

在此背景下，美国证券交易委员会(SEC)相关文件显示，上半年特斯拉在中国市场的营收为23亿美元，同比去年上涨56.6%。目前，相比蔚来和理想150亿美元上下的市值，特斯拉2700多亿的市值完全不在一个量级。

▍输在哪儿？

李想的困惑也是大部分业内外人士的困惑，蔚来ES6、比亚迪汉、小鹏P7、理想ONE的产品力并不比Model3差，但加起来也卖不过Model?3，市场表现上就是被对手碾压。当然，汉刚刚上市，还没开始释放销量。

对于Model?3的强势，李想用“灭顶之灾”来形容，“几乎所有企业都不知道特斯拉赢在哪里，因为（特斯拉）赢的原因太初级了，没那么光鲜，所以反而被忽略了。”

ofo的溃败，马化腾一针见血地指出了是因为“veto?right（否决权）”症结；特斯拉的成功，李想归因于“自建超级充电站”。在李想看来，大部分新能源汽车厂商严重低估了特斯拉的自建超级充电站和蔚来自建换电站/充电体系的市场效应。

对于国内车企更在意的续航里程比拼，李想表示，“说明咱们大部分人还没搞明白特斯拉到底是怎么赢的，还都在拼谁的续航里程更长，然后眼睁着特斯拉从所有人身上碾压过去。”

放眼国内纯电动汽车，NEDC续航里程超过500公里的并不在少数，比亚迪汉EV、广汽新能源Aion?LX、爱驰U5均突破了600公里，小鹏P7更是站上了706公里，在续航里程上相互角力。

李想认为市场的最主要需求并非如此，在他看来随着C端电动车的普及，越来越多手握新能源号牌的购买者不具备家用充电桩的安装条件。同时，随着电动车的保有量增加，公共快充的体验持续下降。能够稳定的解决最基本的充电问题，是销量的核心基础，最基本的“一日三餐”上的竞争，就已经分出了胜负，产品力和服务则是附加选项。

特斯拉近两年充电桩的数量确实在飞速上涨。截至目前，特斯拉在国内建成充电站346座，且有128座在建即将投入运营，合计474座；建成超级充电桩2506台，今年特斯拉将计划在中国安装4000个超级充电桩，速度飞快、规模超群。

实际上，李想所指出是特斯拉的致胜之道在于“一日三餐”，其实只是一个侧面，并不完全正确。

据国内有关机构对特斯拉车主的调查显示，21.94%的车主是因为“品牌”选择了特斯拉，占比最高。“辅助驾驶”、“科技感”和“外观”紧随其后，本以为最为关注的“续航里程”则只占10.60%，排在“外观”之后。

从极简的设计风格、夸张的自动驾驶宣传到马斯克的个人魅力，特斯拉自始至终都在打造一种与传统车企截然不同的“极客”形象，将“科技感、未来和一切皆有可能”?的品牌标签深入人心，这种形象更酷更有范儿，也更容易为年轻人所接受。时至今日，说到电动车，你就会想起“特斯拉”三个字，特斯拉做到了“一切以我为标杆”。

现在看来，大部分车企“死磕”的续航里程，并不是Model?3碾压一切的招数，而只是众多选项中的一个而已。

反观中国自主车企，目前来看，有能力一搏的，或许只有专注新能源几十年的比亚迪。因为比亚迪拥有核心技术，刀片电池等的推出，更是引发了一次次革命。

你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉的发展与成功模式可以复制吗？

以下是特斯拉卖得火的原因：1、没有明显的短板：如果我要说特斯拉是目前全球范围内可量产的电动车中唯一在各个环节都没有明显短板的品牌我想一定会有人认同这一观点。而形成这一结果不仅仅是基于特斯拉在研发和设计层面的巨额投入其实更多的是特斯拉从一开始就是为电动车而生的根本思路。2、火箭级大师营销：尽管全球都笼罩在疫情的阴霾下但在今年第二季度特斯拉交付了90650辆电动车这一数据远远超出预测给业界带来了一个惊喜也推升特斯拉股价再上一个台阶。巨大成功的背后除了特斯拉产品力和品牌价值之外还离不开马斯克大师级的营销手段。

特斯拉市值破6千亿，特斯拉凭借什么成为新能源龙头？

特斯拉作为一家全球化的新能源汽车企业，近年来不仅销量实现了快速增长，而且市场影响力也越来越强。那么特斯拉作为一个没有汽车制造经验的企业，是如何在创立仅仅不到16年的时间就成为全球新能源汽车巨头的呢？特斯拉的成功与发展模式又能否复制呢？

首先，特斯拉在创立初期就树立了其高端的品牌定位。先是用高性能跑车吸引大众眼球打开市场，然后再以三代产品定位逐步下沉为路径来进行产品推广和整合。这一点与我国的造车新势力蔚来非常相似，也凸显了高端品牌形象的重要性。但在目前我国的新能源汽车市场当中，由于品牌间竞争压力逐渐增大，新能源产品的价格与定位不宜过高，这一点与美国市场还是有很大差距的。

其次，特斯拉之所以能够保持销量不衰，与其产品的高性能和智能化也有着很大的关系。与其他新能源车企相比，特斯拉拥有很多黑科技，甚至有一些专利与技术处于世界领先水平，例如其自主研发的车载操作系统和自动驾驶技术已经超过了绝大多数的新能源车企。并且特斯拉每年的研发资金与研发强度占比都能够达到10%以上，这一点也是非常值得传统新能源车企学习和借鉴的，毕竟只有创新才是吸引用户的关键。

最后，除了汽车产品本身外，特斯拉对售后和能源服务的高要求和高标准也是它成功的关键。除了通过OTA向车主们不断的推送新的软件和功能之外，特斯拉还致力于其他领域的研发与推广，打造汽车与能源的封闭式服务。除此之外，特斯拉的品牌营销方式与传统车企不同，其采用的是直营模式，不仅降低了营销成本，而且还有利于提升其售后服务和用户体验。

综上来看，特斯拉成功的因素还有很多，除了产品本身的定位与性能之外，特斯拉的营销模式以及垂直生产链的构建都是非常重要的。想要在目前竞争激烈的新能源汽车市场完全复制特斯拉的发展模式还是有一些难度的，不过借鉴和学习还是非常有必要的。

4R角度分析特斯拉成功的原因

特斯拉市值已经突破了6000亿美元大关。成功吸引到了很多股民，还有汽车爱好者的关注。从目前阶段来看，特斯拉是美国乃至全世界范围内新能源汽车当之无愧的霸主。

那么，特斯拉是如何取得如此巨大的成功呢？

第一，特斯拉入局新能源汽车领域较早。作为一个新兴事物，新能源汽车目前的发展还不成熟。而且门槛并不高，特斯拉作为最早入场新能源的企业，占据了市场上桥头堡的地位。所以人们一提到新能源汽车，就自然而然的将特斯拉当作本行业的龙头老大。

第二，特斯拉黑科技比较多，自动驾驶技术被很多人所关注。其实以电动车目前的发展阶段来看，所需要的技术门槛并不高。特斯拉汽车最核心的部件就是电机和电池。为了提升自己车型的竞争力特斯拉大力开始推进的自动驾驶技术。而且这项技术目前来看算是比较成熟，在美国境内已经大力的推广。作为特斯拉车主，上车后启动汽车，设置好路线，闭目养神，喝上一杯咖啡，看会儿报纸。然后特斯拉将会安全的把你带达目的地，这属实是一件令人十分惬意的事情。不过，对于中国消费者来说，自动驾驶技术还有待考量。因为特斯拉目前的自动驾驶技术是基于美国的路况来开发的。中国城市交通状况比较拥堵，车辆很多。很多时候自动驾驶技术并不能很好的做出判断。

第三，特斯拉已经开始在全球各国布局工厂。例如，特斯拉在我国上海已经建造工厂国产化的特斯拉已经将价格拉低到了20万左右。这一定价策略也大大挤压了我国自主品牌新能源汽车的生存空间。毕竟花费20万左右的价格可以购买到一台特斯拉轿车，这对很多人来说还是有很大的吸引力的。

所以综上所述，特斯拉成功市值破6000亿。

特斯拉能快速崛起的原因是啥？

确定了定位。

确定了自己的核心定位，即电动车本身不是定位，很酷的跑车才是定位。这一点非常重要。用户一定想买一辆很酷的车，而不是要买一辆电动车或者是汽油车或者柴油车。反向思考，我不是为了做一辆电动车，而是为了做一辆让大家都能接触的、很酷的车。

特斯拉充电最快只需要四个半小时就充满，而且续航能够达到四百多公里，已经很高了，相当于加满一箱油。其次，普通家用电就能充电。我记得12小时充满60%，同时也在推动停车场在各个地方开展这种业务，用市电经过一定变压就能使用。

为什么说特斯拉的营销思维和其他车企不同？

? 我认为，特斯拉能快速崛起的原因得益于马斯克的精神追求、冒险精神和公关能力和领导力等品质。

首先，来自于马斯克的精神追求，给品牌注入了生命力。马斯

克通过纯电动汽车、太阳能业务、电池制造和充电桩布局，系

统地建设新能源生态体系，毫不动摇地践行“加速世界向可

持续能源的转变”的使命。这种“理想性”的追求促进了品牌

的认可度。

? 其次，马斯克的冒险精神，是品牌快速成长的催化剂。 在公司多次因关键技术、资金等问题处于破产边缘的时候,马斯克仍继续领投或购买公司股票，并于2018年9月成为

特斯拉的第一大股东。不顾公司可能破产而倾其所有地注

资的行为，是一个企业家冒险精神的极致体现。马斯克的冒

险精神还体现在与上海市政府签订的对赌协议上。按照协

议,特拉斯在上海建设超级工厂，上海市政府按照市价的1/

10向其提供土地，并协助其向银行低息贷款。但2023年年

底开始特斯拉每年的纳税额必须达到22. 3亿元，届时上海

工厂每年的销售收入将不低于750亿元人民币，否则特斯拉

建厂的土地将会被收回。按照2021年年初特拉斯上海工厂

的两种车型四种配置的均价32. 49万元计算，实现750亿元

销售收入要出售24万辆车，平均每辆车的税收成本达到

9660.33元。显然，在签署协议的时候，马斯克还是冒着一定

市场风险的。

第三，马斯克的公关能力和领导力等品质，是品牌成长不可或缺的因素。马斯克被称为硅谷极

客，不但具有相当的社会声誉，而且还具备创业成功的经验， 这些因素铸就了马斯克的上述企业家品质，并成为公司的真

正主导者。

特斯拉于 2003 年由埃隆·马斯克创立，已迅速成为全球最具创新力和影响力的汽车公司之一。从电动汽车到可再生能源解决方案，特斯拉始终走在绿色革命的前沿。特斯拉成功的关键原因之一是其独特的营销方式。

首先，特斯拉不依赖传统广告。与在电视广告和平面广告上花费数百万美元的其他汽车公司不同，特斯拉专注于通过口碑和社交媒体打造强大的品牌。特斯拉没有试图通过华而不实的广告来说服人们购买他们的汽车，而是依靠其热情的粉丝和早期采用者社区来宣传其产品。

这种方法对特斯拉来说非常成功。该公司围绕其品牌和产品培养了一批狂热的追随者，粉丝们热切地等待着最新的型号或更新。通过建立一个由忠实客户和拥护者组成的社区，特斯拉无需在广告上花费巨资就能够围绕其产品引起轰动和兴趣。

其次，特斯拉的营销侧重于其产品的独特功能和优势。特斯拉并没有试图吸引所有人，而是瞄准了对可持续性、技术和创新感兴趣的特定细分市场消费者。特斯拉的电动汽车不仅环保，与传统的汽油动力汽车相比，它们还提供卓越的性能和驾驶体验。

特斯拉的营销重点是强调电动汽车的优势，例如更低的维护成本、更好的加速性能以及在家充电的能力。通过展示其产品的优势，特斯拉已经能够吸引特定的客户群，他们愿意为最新最好的技术支付高价。

特斯拉的营销策略是由其首席执行官埃隆马斯克推动的。马斯克是营销大师，能够围绕每一个新产品或公告引起轰动和兴奋。从将汽车送入太空到推出新型电动半挂卡车，马斯克知道如何吸引媒体和公众的注意力。

马斯克对特斯拉营销的影响不容小觑。他的远见和魅力帮助特斯拉建立了强大的品牌形象，并使该公司成为绿色革命的领导者。马斯克的个人品牌也与特斯拉紧密相关，他的个人推特账户是推广特斯拉产品和愿景的平台。

特斯拉的营销策略侧重于创新和颠覆。特斯拉不仅仅是在销售汽车，它还在销售可再生能源和可持续交通成为常态的未来愿景。通过将自己定位为汽车行业的颠覆者，特斯拉已经能够吸引正在寻找新奇事物的消费者的注意力。

特斯拉的营销在吸引对可持续性、技术和创新感兴趣的特定客户群方面取得了令人难以置信的成功。该公司通过口耳相传和社交媒体建立了强大的品牌形象，并将自己定位为汽车行业的颠覆者。通过专注于其产品的独特功能和优势，特斯拉已经能够吸引愿意为最新最好的技术支付高价的客户。

特斯拉的营销思路不同于其他车企，因为它专注于通过口碑和社交媒体打造强大的品牌，针对对可持续发展、技术和创新感兴趣的特定细分市场消费者，并突出其产品的独特功能和优势。特斯拉的营销由其首席执行官埃隆马斯克推动，专注于汽车行业的创新和颠覆。随着特斯拉不断突破技术和可持续发展的界限，其营销策略无疑将继续成为其成功的关键因素。

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