特斯拉三改装,特斯拉改装model3

1.国产后省出来的钱就这么玩？特斯拉Model3改装德国Novitec套件

2.特斯拉Model 3改装版 碳纤维运动包围/造型低趴

3.特斯拉Model 3改装Rotora刹车套装

4.2022款特斯拉model3可以自己改19寸轮毂吗

5.特斯拉Model3真就这么牛？

6.厉害了 改装特斯拉Model 3筑波赛道成绩惊人

7.特斯拉Model 3将被电改油？续航1000公里，新车2023年左右推出

特斯拉model 3改色不超过30%的不算非法改装。车身改色不可以选择警车、出租车、消防救护车和电镀色的车身贴膜样式，其次更换的颜色不能够超过三种，否则会被视为非法改装。汽车贴膜可以防止车漆酸碱腐蚀和氧化的功效，在一定程度上能延长车漆的使用寿命。

汽车贴膜如果更换颜色超过30%的，是需要到车辆管理所进行备案并换取新的行驶证，不然也是会被视为非法改装的。所以我们要拿齐相关证件，并将汽车（已改色）开到汽车车管所受理检车手续，车管所的工作人员就会重新录入变更后的车身颜色，重新拍照，变更登记手续，随之就可以拿到新的行驶证了。

《中华人民共和国公安部令》《机动车登记规定》里条款规定如下：第十条　已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

(一)改变车身颜色的；

(二)更换发动机的；

(三)更换车身或者车架的；

(四)因质量问题更换整车的；

(五)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；

(六)机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。

机动车所有人为两人以上，需要将登记的所有人姓名变更为其他所有人姓名的，可以向登记地车辆管理所申请变更登记。

属于本条第一款第(一)项、第(二)项和第(三)项规定的变更事项的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记；属于本条第一款第(六)项规定的变更事项的，机动车所有人申请转出前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

国产后省出来的钱就这么玩？特斯拉Model3改装德国Novitec套件

特斯拉model3气动避震改装案例?台湾玩家姿态案例分享

先来了解一下这款车在国内的情况！

特斯拉Model?3是特斯拉Model?X系列的新品，北京时间2016年4月1日11点30分在美国发布，基础售价35000美元。在开放官网预定之前，仅靠门店排队预定，Model?3的订单数量已经超过11.5万辆。

2017年7月，特斯拉宣布，首批30辆Model3将在2017年7月28日举办的庆典上交付给顾客。

截至2018年5月28日，该款车型只在美国和加拿大实现交付，特斯拉推迟Model?3的欧亚洲交付时间至2019年。?[1]?2018年6月5日?特斯拉对Model?3车型进行了升级，提升了驾驶舒适度。公司不仅升级了车辆的悬架系统，还升级了后座的配置。

特斯拉作为电动车领军品牌，在技术和设计方面都收到国人的认可，虽然现在价格比原来已经降了很多，但是还是让很多人不能接受！电动汽车的使用寿命是一大问题！今天我们来欣赏?特斯拉model3气动避震改装案例！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model 3改装版 碳纤维运动包围/造型低趴

特斯拉Model?3拉低了入门门槛，也让很多燃油车拥趸陆续开始转变阵营，毕竟30万的售价和足以和高性能跑车媲美的直线加速性能都很让人着迷。尤其是当国产Model?3标准续航升级版首次与公众正式见面。它将外观上不必要的设计元素减到最少，并融入已有的智能产品用户体验优势，其无限更新的软件系统更承担了车辆无限应用想象。这样售价也更有优势，省出来的钱不如拿出来进行改装，你看这套来自德国著名品牌的Novitec升级套件就很值得入手。

Novitec品牌震撼发布Tesla?Model?3改装升级套件。产品包括具有运动优雅造型的裸碳空气动力学增强组件、与美国车轮制造商Vossen共同研发的21英寸高科技锻造轮毂、以及运动悬挂改装系统。

特斯拉Model?3是直线加速的一把好手，诚然如此，可是它并不具备线性的动力输出。我相信更多的驾驶爱好者喜欢去追求动力源源不断的从容感，而不是一下子顶到头再慢慢回落的无助。毕竟这是一台电动车，可能后期改装上也没有特别多对动力可diy的地方，还不如在外观上下下功夫，玩出姿态玩出态度。

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特斯拉Model 3改装Rotora刹车套装

随着电动汽车市场的快速发展，越来越多的改装公司开始为电动汽车提供改装升级。近日，海外媒体曝光一组改装了全新运动包围的?特斯拉Model?3车型。外观方面，新车前部装配了一个可以在30分钟内快速安装的前扰流板，侧面配备全新造型的运动侧裙，尾部装配更加突出且上扬幅度更大的扰流板和造型激进的车尾扩散器，整体车身姿态略显低趴，运动风格更加浓重。据悉，上述套件均为碳纤维材质，由一家名为Vivid?Racing的汽车改装公司设计打造。

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2022款特斯拉model3可以自己改19寸轮毂吗

Tesla?Model?3改装Rotora刹车套装

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特斯拉Model3真就这么牛？

2022款特斯拉model3可以自己改19寸轮毂。

前轮装TEI P60ES大六活塞卡钳，改装19寸轮毂搭配378*32划线分体盘，完美地匹配原厂轮毂数据，颜值更高，制动力提升，性能更强。

车身整体运动性得到大大的提升。还有饱满的轮毂效果和鲜艳的颜色也让特斯拉Model 3运动感得以整体上更加运动。

厉害了 改装特斯拉Model 3筑波赛道成绩惊人

作为一个忠实的燃油车粉丝，电动车似乎从来没有出现在我的考量范围之内。不过近几日，我身边钟情于特斯拉Model?3的朋友对我的微信狂轰乱炸，因此我也被迫看了不少关于Model?3的新闻与视频，那么到底发生了什么呢？就让我们通过下面的文章一探究竟吧。?

#?Unplugged?Performance针对外观优化升级

“我买车后也要这么改”，这是我朋友的原话。当我点开他发给我的Model?3改装图后，立刻从细节中发现该车出自美国品牌Unplugged?Performance之手。其实该品牌早已涉足了Model?S和Model?X的改装，在前不久结束的TAS东京改装展上你也能见到它们的身影，Unplugged曾官方表示希望将Model?3改造成能与奥迪RS4、宝马M3s和奔驰C63s相竞争的车型。

Unplugged?Performance为特斯拉Model?3提供的改装套件包含重新设计的前脸，它不光让Model?3的运动气息有所增强，还解决了众多网友所诟病的“鲶鱼”式车头。下方的雾灯也进行了细节调整，引入造型精美的进气口以改善空气动力学，同时还增加了在燃油车中才会使用的格栅设计。

该品牌有3项改装包可以安装在Model?3身上，其最顶级的改装包将通过字母“P”体现身份。P模式中Model?3的车身姿态要比原型车低矮不少，这是对悬挂进行升级后的结果。除此以外，轮毂和制动系统的升级也囊括其中。从中可以看出，Unplugged?Performance直接给Model?3换上了最顶级的碳陶刹车，并且配备了红色的6活塞刹车卡钳。轮毂使用上，高达21寸的锻造多幅运动轮毂不仅减轻了簧下重量，还与新车的运动包围完美适配，可谓是颜值性能两不耽误。

据悉，与Unplugged?Performance合作后的Model?3车型将在未来作为一个单独版本供消费者选择，由于其属于工匠制造所以产量并不会很高，价格想必不会太美丽。?

#?拳打保时捷?脚踢迈凯伦？

这个小标题名字似乎有点夸张，不过在一定领域还是说得通的。众所周知，特斯拉是跑直线的一把好手，充分遗传老大哥Model?S基因后的Model?3?Performance就拥有着强劲的实力。最近，许多媒体和社交账户都晒出了Model?3与保时捷911比拼04的新闻和视频。

特斯拉Model?3?Performance车型的0到400米加速成绩为11.8秒，领先于保时捷卡雷拉S的12.1秒。看过原视频的人们应该知道，电车的扭矩让特斯拉在起步之初赢得了不小优势，虽然在跑至300米左右后保时捷发起了强势的追赶，甚至有反超态势，可无奈在400米的有限距离内还是没有完成反超。更让人不甘的是另一起比拼中Model?3?Performance与保时捷GT2?RS的对决，虽然两车一直并驾齐驱，不过保时捷还是遗憾告负。

为了证明Model?3不是只能跑直线，Unplugged?Performance将它们的改装成果拉倒赛道里遛了遛。图中黑体加粗的1m04.7s是其取得的成绩，迈凯伦F1的成绩为1m04.6s，保时捷997?GT3?为1m.04.8s。

#?编辑总结

特斯拉Model?3是直线加速的一把好手，诚然如此，可是它并不具备线性的动力输出。我相信更多的驾驶爱好者喜欢去追求动力源源不断的从容感，而不是一下子顶到头再慢慢回落的无助。关于上文中Unplugged?Performance出品的Model?3圈速问题，成绩的确很优秀，但也要正视其投入了大量的金钱去改装，如果是单纯的量产车，特斯拉还是需要更多的去吸收传统车企对于车辆的调教。最后的最后，电动车已然成为未来趋势，但我仍旧祝愿所有燃油车爱好者能在全面电动化之前将自己的dream?car收入囊中。

（编辑：纪琦?来源于网络）

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特斯拉Model 3将被电改油？续航1000公里，新车2023年左右推出

电动车一直被不少性能车粉嗤之以鼻，但不得不说，电动车在爆发力上确实有它的优势。近日一辆由Unplugged?Performance打造的特斯拉Model?3在日本筑波赛道跑出了1:04.7的最快单圈成绩，要知道一代神车迈凯伦F1也不过?1:04.6而已，997代保时捷911?GT3还比这台改装Model?3慢0.1秒。

那么，这台创造纪录的Model?3和普通版有什么区别呢？

外观方面，这台Model?3车辆增加了一套宽体套件，整车提升了空气动力学表现，加大的Voltex碳纤尾翼在高速行驶时也能增加车尾的下压力，使在高速稳定性和弯道操控性上提升明显。

底盘和胎圈部分，这台Model?3改装了阻尼可调的绞牙减震器、降低了底盘高度、加装了更硬的防倾杆。圈胎方面，换上了碳陶刹车系统，轻量化20寸锻造铝轮圈，轮胎采用米其林Pilot?Sport?Cup?2高性能轮胎。

动力方面，这台车并没有做过任何改动，依旧维持原厂双电机462马力。

最后值得一提的就是，Model?3?Ascension-R这次筑波赛道是由一位第一次开特斯拉的日本业余车手驾驶，能取得这样的成绩，不得不说电动车在这种多弯的短程赛道上也有很大的潜力，难道燃油车真的是明日黄花了吗？

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相信汽车油改气是广大车主相对了解的用车现象，就是将燃油车改装成燃气车，目的是让车通过使用烧气来代替烧油降低用车成本。这也成了许多出租车司机和滴滴司机们常见的做法，而家用车也有不少车主通过油改气来减少用车支出。如果是“油改气”很常见，那“电改油”绝对是孤陋寡闻，也就是将纯电动车的驱动方式由电池+电机的模式换成燃油机来驱动，这样的玩法没听说过吧？

近日，一家名为Obrist?Powertrain的奥地利工程公司打算做这样一件事儿，他们将特斯拉Mdoel?3的驱动方式由纯电模式改为油电或增程式模式，不得不说，脑回路清奇的老外果然会玩。作为当下炙手可热的纯电动车型，Model?3凭借个性的设计以及不错的性价比，赢得了全球大量的粉丝和用户，Model?3在刚上市那会儿订单量超过了6万台，像极了早期苹果手机的粉丝们，在汽车界算是现象级的存在。

随着特斯拉上海超级工厂短短一年左右建成并投产，大大缓解了特斯拉交付的压力；当准车主高兴得还没缓过神来，近日特斯拉再次宣布Model?3官降3.2万元，这给纯电动车市场造成不小的冲击，而即将投产的新车型Model?Y也来势汹汹，势必要在全球的汽车消费市场分得更多蛋糕。当我们认为Obrist?Powertrain工程公司将特斯拉Model?3电改油的做法是一个段子时，他们的工程师却将这一计划提上了日程，预计新车型将在2023年推出市场。一直以来，改装文化在海外汽车界十分盛行，最终，他们还是对特斯拉下手了。

动力系统改装后的Model?3会是怎样的呢？一起来看。

Obrist?Powertrain公司考虑到纯电动车续航太短，要实现长途持续的行驶显然是其天然存在的短板，于是，改造动力系统成为首要解决的目标，Model?3将被改造成一款搭载油电混动或增程式混合动力系统的车型。无论怎样，这两种动力形式都要搭载燃油发动机，从而通过传统加油的方式实现长续航。

改装的思路如下，将Model?3前舱的位置加入一台双缸汽油发动机（没错，两缸），然后再将原有电池容量减少到17.3KW/h；改装后，Model?3在纯电模式下续航可达100公路，而百公里油耗仅为2L，最后加满一箱油再配合电池的话综合续航高达1000公里。这样特斯拉看来还是有点吸引力的。

小结：

我们知道，纯电动车相比同级别燃油车贵，这主要体现在电池上，理论上搭载的电池越多续航越长，但价格越高，动力系统改装后的特斯拉无疑会大大降低整车成本。尽管这样的做法与马斯克专注纯电动车市场不会涉足插电和混动车型领域相悖，但这样会给那些既喜欢燃油车又喜欢特斯拉的用户们提供了更多的选择。

此外，尽管这还和未来电动化的趋势反其道而行之，但这种方式在短时间内存在也算是为汽车工业发展增添了活力，最后，想问问，这样的特斯拉喜欢吗？

文：Aalen

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