纯电奥迪a6l多少钱_奥迪a6纯电动车多少钱

1.奥迪A6L和宝马5系在新战场继续交锋 对比两家插电混动绿牌车型

2.豪华品牌插电混动 到店实拍奥迪A6L TFSI e！

3.奥迪发力插电式混动车型，奥迪A6L55TFSIe到底如何？

4.奥迪a6混动版落地什么价

广东人常说一句话：“稳食艰难。”

在这个物价飞涨，猪肉都要卖40元/斤的今天，买车之前自然也要精打细算，免得“买车一时爽，养车泪两行～”

而据J.D.Power的一份研究显示，2019年我国平均购车预算为21.5万元。那么问题来了，如果我手持20万，那买燃油车、油电混动好还是买电动车、插电混动车好呢？

*每一种动力总成对应一款热门新车。

燃油车：凯美瑞2.0，指导价17.98万起

油电混动：雅阁?锐混动，指导价19.98万起

插电混动：宋Pro新能源，指导价16.98万起

纯电动：Aion?S（510km版），指导价15.38万起

落地价算一算

计算规则：落地价为全款价格，燃油以及油电混动车型需要交购置税，纯电和插混不用。杂费（像上牌费用、出库费用等等）统一以500元计算。商业险只选择第三者（50万）、车辆损失险、不计免赔。

**具体车型终端价可能比厂商指导价低，本文只按指导价计算。

燃油：

凯美瑞20.2万元起，比裸车价多交2.2万，这当中就包括了上述要交的税费、商业险等等，当然如果选择其他配置，那多交的那部分也会更多（毕竟购置税、商业险都是根据车价）。

油电混动：

雅阁?锐混动22.4万起，比裸车价多交2.4万，税费、商业险种和燃油车一样。

插电混动：

宋Pro新能源17.6万起，比裸车价多交6190元，新能源车免购置税，商业险种和燃油车一样。

纯电：

Aion?S（510km版）15.9万起，比裸车价多交5861元，新能源车免购置税，商业险种和燃油车一样。

从购车成本看，新能源车因为免去了1万多的购置税所以落地价比裸车价只贵几千块，如果再考虑拍牌成本，纯电、插混完胜。

3年用车成本算一算

20000km/年，92#油价：7元/L，电费0.6元/度（居民）、公共充电桩1.5元/度。

燃油：

凯美瑞2.0+CVT平均油耗7.6L/100km，每年油费：10640元。

油电混动：

雅阁?锐混动平均油耗5.3L/100km，每年油费：7420元。

插电混动：

宋Pro新能源平均油耗7.21L/100km，每年油费：10094元，电费较少不纳入计算。当然充电条件允许并且用车场景都能用纯电的话，那会更加省。

*油耗部分来自52位车友，其他插混车平均油耗参考：

宋新能源（1.5T+6DCT）：6.78L/100km，样本数618

秦Pro新能源（1.5T+6DCT）：6.49L/100km（154Ps）、7.19L/100km（160Ps），合计样本数208

纯电：

Aion?S（510km版）?皆电实测续航467km，每年电费：1511元（全居民用电）、3777元（全公共充电桩）、2644元（一半居民用电一半公共充电桩）。

20000km/年，开3年之后，用车成本如下：

凯美瑞：31920元

雅阁?锐混动：22260元

宋Pro新能源：30282元

Aion?S（510km版）：7932元（按一半居民用电一半公共用电算）

从用车成本来看，纯电动车优势明显，当然这也能看出插电式混合动力车用起来省不省完全看充电条件，充电条件好可以做到电动车那样的用车成本，充电条件差甚至不充电当燃油车开，用车成本可能就和燃油车相差无几了。

当然如果你实在没有充电条件，那买个油电混动也能省不少钱。

此外，在保养方面纯电动车型也有明显优势，常规保养基本以检查为主，仅达到一定里程/年限（例如GE3在4万公里/24个月）需要更换驱动电机/动力电池的冷却液、齿轮油（5万公里），更换这些耗材也相当便宜，我们皆电在两年前就做过这样的实地调查：《4S店实地走访：你以为电动车真的不用保养？》

而插电混动因为也有发动机变速箱，还加上了电驱部分，所以保养成本比燃油车还高。因此综合了用车成本以及保养成本，电动车依然有很大的优势，燃油车/油电混动其次，而插电混动则比较吃亏。

3年折旧成本算一算

去年J.D.?Power的一份报告显示，我国车主平均换车周期在3年左右，为此我们用3年就卖这个标准去看看4款车型的折旧成本。

*保值率数据来自：《中国乘用车保值率报告》；中国汽车流通协会联合精真估发布的《2019年汽车保值率报告》

燃油：

凯美瑞3年保值率：63.49%，3年折旧成本约为8.7万。

3年折旧成本+3年用车成本（仅油费）=119638元

油电混动：

油电混动车型的保值率其实和同车系燃油版差距不大（参考雷凌/雷凌双擎），所以雅阁?锐混动的保值率参考雅阁燃油版：64.88%，3年折旧成本约为9.4万。

3年折旧成本+3年用车成本（仅油费）=116260元

插电混动：

目前宋Pro新能源保值率未有数据，因此我们参考唐新能源：49.2%（*唐新能源保值率比宋Pro新能源高。），由此算出3年折旧成本约为9.2万。

3年折旧成本+3年用车成本（仅油费）=122642元

纯电：

Aion?S（510km版）保值率未有数据，参考《2019中国汽车保值率报告》，主流新能源车保值率32.31%，由此算出3年折旧成本约为10.9万。

3年折旧成本+3年用车成本（仅电费）=117174元

加上3年折旧成本算下来，油电混动车型有略微优势，毕竟这类车保值率和燃油车相当，而且也是实打实的省油。

手持20万，究竟买什么车？

综合了购车落地价、3年用车成本、3年折旧成本来算，油电混动车型从计算上是最省钱的。当然本次计算结果仅供参考，有很多地方需要综合实际用车条件进行考虑：

1.车保有时间越长，跑得越多，纯电车优势会更加明显，毕竟充电比加油便宜太多。笔者简单以6年用车为前提再算了一笔账，得出结果是纯电车型的总体用车成本要明显领先于燃油车。

2.四类车型的保养费用暂未列入计算，如果保养费用由高到低排序，那大概有这么一个规律：插电混动车>燃油车=油电混动车>>>电动车。

3.保值率因具体车型而异，例如3年车龄Model?S保值率达到了59.6%，已经接近甚至超越不少同级别燃油车（凯迪拉克XTS：52.1%、奥迪A6L：62.95%）。当然整体而言，新能源车保值率和燃油车相比还有很大的差距。

那么问题来了，手持20万，究竟买什么车合适呢？?

1.开得少（年均行驶里程<2万公里），此时纯电车/插混车没有体现出用车成本低的优势，那推荐购买保值率更高的燃油车、油电混动车。

2.开得多（年均行驶里程>2万公里），那可以买纯电或者插电混动车，但前期是具备充电条件，不然你会发现插混车的用车成本和油电混动基本没差别，甚至更高。

3.限牌城市，并且拍牌成本较高（例如动则10多万的上海），那选纯电或者插电混动车型，否则建议拍牌买燃油或油电混动。

当然最后还要考虑自己的用车场景，天天跑高速，还要往祖国的西北地区跑，那买什么不用我说了吧？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A6L和宝马5系在新战场继续交锋 对比两家插电混动绿牌车型

2020年1月18日，一汽-大众奥迪旗下的全新奥迪A6L?TFSI?e正式上市，该车为现款奥迪A6L的插电混动版车型，售价为50.8万元。新车外观上沿用了全新一代奥迪A6L燃油版的设计，并为消费者带来了更高品质的绿色出行体验。据悉，新车上市后将与奔驰E级PHEV和宝马530Le展开直接竞争。

外观方面，新车沿用了全新一代奥迪A6L燃油版的设计语言，整体造型十分大气、稳重的同时，又极具动感。新车搭载了辨识度极高的智能矩阵式LED大灯和锯齿段落式LED尾灯，营造出极强烈的科技感。另外，该车还加入了新能源灯光标识、充电接口以及19寸风火轮式轮毂等专有元素，以便凸显其新能源车型的身份地位。值得一提的是，新车将提供7种车身颜色可选，满足更多用户的个性需求。尺寸方面，新车长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm。

内饰方面，新车采用了奥迪最新一代的虚拟座舱，大致与全新一代奥迪A6L燃油版车型设计一致，中控台三块大屏让科技感十分浓郁。在细节方面，插电版车型将通过PHEV专属界面可以显示出有关于动力传输系统和电池充电状态的详细信息，让用户对于电量、油量的里程数和消耗量等数据一目了然。此外，该车还配备了全界面智能触控交互系统以及智能驾驶辅助系统。

动力方面，新车配备了一套由一台最大功率为252马力的2.0T发动机和一台143马力的电动机组成的插电混动系统，百公里油耗仅为2.1L。传动系统将匹配7速S?tronic双离合变速箱和quattro?ultra四驱系统。电池方面，该车配备了容量为14.1kWh的动力电池组，在纯电模式的综合续航里程可达54km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华品牌插电混动 到店实拍奥迪A6L TFSI e！

最近几年一线城市的汽车保有量越来越高，很多城市纷纷开启了摇号买车模式。加之国六的推行，汽车的排放标准也更加严苛，这样的情况下各大厂商分别给自己的主力车型都加入了插电混动版本，一个绿牌就能完美的解决这两大问题。豪华品牌当然也不能置身事外，2020年2月中旬宝马官网获悉华晨宝马530Le里程升级版正式上市,那么它和老对手奥迪A6L新能源又有什么不同,今天选车侦探就来为大家对比奥迪A6L新能源和宝马530Le，这两款车都可以挂绿牌\不限购外，还有哪些不同。

两车补贴后价格对比

对于广大消费者来说，对车型的考虑第一要素就是价格。奥迪A6L新能源和宝马530Le两款车型起售价为50.80万和49.99万元(燃油奥迪A6L售价40.98万?终端优惠6-7万；宝马5系官方指导价42.69万终端优惠4-5万)，可以说是在售价层面正面交锋。目前两车在终端无优惠，两车的价格基本和汽油版的高配车型持平，但作为插电混动车型，目前优惠政策只有免购置税，能挂绿牌。从官方指导价来说，新能源车型在当前政策下价格更有诚意，何况它还多了电池和电机，哈哈?买发动机送电池和电机。

PHVE不只是充电那么简单

奥迪A6新能源和宝马530Le，都是插电混动车型,通俗的讲就是有发动机,还有驱动电机和动力电池(当然容量很小)，否则他们也没法取得绿牌资格。奥迪A6新能源的工信部综合油耗为2.1L每百公里，其实很多朋友第一次看到PHEV车型的油耗都会大吃一惊，这样的数据不是把传统汽油车秒杀了吗？其实工信部对于PHEV车型的油耗计算用如下公式：综合油耗=（纯电行驶里程x纯电油耗?+?空电行驶里程x空电油耗）/（空电行驶里程+纯电行驶里程），标准中还规定“空电行驶里程（仅发动机工作）”为25公里。

注意！！！高能在这里：看到这么复杂的计算公式时，聪明的您一定知道,这个油耗指标的不简单，此处省略一万字……

不充电两个车能自己充电吗？?可以充，但油耗肯定会高过燃油车

如果彻底没有电,发动机会自动为电池充电,但是油耗会非常高。这里最值得注意的就是标准规定了空电行驶里程为25公里，所设想的就是PHEV车型在电量用光的情况下，车主在25公里左右就找到充电的地方，为车辆充满电。所以结合公式来看，PHEV车型的油耗主要就由纯电行驶里程来决定，这个里程越高，分母也就越大，油耗自然能到很夸张的地步。宝马530Le最新推出的里程升级版纯电行驶里程达到了95公里，综合油耗1.5L，比起A6L新能源油耗少了25%还多一些,如果不用电仅用燃油跑,宝马用发动机充电时间必然长,宝马就会比奥迪更费油。

两车的纯电行驶里程

奥迪A6L新能源纯电行驶里程54公里和宝马530Le纯电行驶里程95公里，宝马多行驶41公里(理论值)；

豪华程度对比?科技感满满和传统豪华氛围

既然是豪华C级车，对比两个新能源选手的豪华度也是必须要做的部分，两车和燃油版车型外观内饰基本没有区别，如果不是绿色牌照和尾标，很难分辨出他们各自的身份。宝马530Le的内饰依旧是宝马对于豪华的那份理解，大面积的木纹饰板和真皮材质让这辆车静态体验起来和传统豪华车没有区别，豪气不减但和“新能源”这个词就有些违和了，适合相对保守的人群。?

A6L新能源是奥迪A6L换代后的产物，内饰设计比530Le要激进的多，车内基本没有太多传统的感觉。连座椅材质都用上了Alcantara覆盖，豪华感来说确实没有宝马那么出色，但奥迪新一代的三屏设计给新能源车型反而加分不少。目前包括特斯拉在内电动汽车的内饰主要就以“屏”为主，A6L新能源的科技感和电动这种属性就融合的更到位一些。

选车侦”探”——两车的驱动方式?电+油的动力组合

在驱动结构上，两车都使用了目前主流的P2混动构型，电动机布置在发动机和变速箱之间。发动机和电动机之间还有一个离合器存在，这个离合器就能实现切断电动机带动发动机所造成的动力损耗，让车辆可以真正的实现纯电行驶。这样的结构无疑会增加车辆轴向的尺寸，但对于本身在国内轴距就加长过的5系和A6来说就不是个问题了。

发动机部分两车都使用了各自的2.0T涡轮增压发动机，虽然A6L新能源的发动机功率为185Kw比530LE高出50kw的数据，但它的百公里加速却没有领先太多。因为A6L新能源的整备质量比起530Le要多出将近150Kg，为了达到相同的加速成绩，提高发动机功率就很合理了。

当然PHEV车型如果仅仅关注它的“插电”，忽视“混动”就有些偏颇了，两辆车在电池用光的情况下，都可以进入HEV模式，通过发动机带动发电机和动能回收，自动为蓄电池充电。所以对于PHEV车型，灵活的动力体验也是它们最大的亮点。

选车侦探总结：奥迪A6L用户更多的集中在政府官员和大企业负责人，无房贷、无车贷的中年油腻男；宝马5系更多的是小公司老板、年轻人，有家庭、有房贷、有车贷的3有新人；奥迪A6L新能源烧机油的问题依然存在，不因为你是新能源就可以不备一桶机油；宝马5系整体调校还是偏硬，不如奥迪A6L坐着舒服；没有完美的产品，只有适合的产品，以上两款哪款适合您呢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪发力插电式混动车型，奥迪A6L55TFSIe到底如何？

在今年一月份，奥迪推出了新款A6L插电混动版车型，名为A6L?2020款?55?TFSIe?quattro，官方售价区间为50.8万元。这款车型可以说是奥迪在面对宝马新5系插电式混动版车型所推出的应对之策，毕竟蛋糕只有一块儿，总不能都让一个人包圆儿了吧。

有很多朋友私信小编，说很想看一看这款奥迪的混动车型，小编索性来到了本地的奥迪4S店，带大家近距离观察一番。

在外观方面，全新奥迪A6L插电混动版与全新奥迪A6L燃油版车型基本一致，标志性的大尺寸六边形进气格栅可谓辨识度十足，只需一眼即可辨别其身份。其中网内部的“quattro”标识是为了凸显其四驱身份。看来奥迪还是蛮注意细节的。

作为“灯厂”，自然不能丢了手艺。前脸车灯造型犀利，仔细观察还带有浓烈的科技感。

侧面看去，A6L混动版车型笔直的腰身线条具有强烈的力量感，成熟气质不彰自显。如此强大的气场足以说明其在此细分领域的地位，瞬间被圈粉。

这款车型在后左翼子板上有一个充电接口，可以说这是唯一可以与燃油版车型的相区别的。

尺寸方面，整车长宽高分别为5050mm/1886mm/1475mm，轴距为3024mm。车长超5米，轴距超3米，在空间方面自然是不必多虑。这样的表现足以支撑起商务或者居家用车的一切需求。

小编觉得这款车型的轮毂非常帅气，在车辆行驶中的视觉效果绝对会非常出众，引人注目。

车尾部，银色镀铬饰条与分体式尾灯相衔接，给人的感觉是更年轻化了。尾灯内部灯源的造型设计也值得称赞，点亮后是真的很好看。

尾部的排气管没有变化，依然采用隐藏式的设计，两边分别用镀铬作为装饰，真正的是隐藏在下面。

内饰方面，典型的家族式设计语言，层次分明，十分精致。12.3英寸的全液晶仪表盘、中控台10.1英寸+8.6英寸的中控触控屏，完美支撑起车内的科技感，座舱充满科技氛围。方向盘采用的三幅式设计，盘幅适中，握感舒适。

动力方面，全新奥迪A6L?插电式混动版搭载2.0T发动机和电机组成的插电混动系统。其中发动机最大功率185kW，峰值扭矩370N.m；电动机总功率105kW，总扭矩350N.m，传动方面匹配的是7速双离合变速箱。此外，此车型还提供纯电行驶、混合自动、混合保持三种驾驶模式。

这款车型在6.7S内便可完成百公里加速，且拥有54km的纯电行驶里程，约等于从北京西四环到北京东五环往返一次的距离。

在充电方面，奥迪A6L?TFSI?e两种充电解决方案。在固定车位与新能源车位中使用充电墙盒可以在2小时30分内充满电池。使用随车家用充电线时的充电时间约为8小时。

结语：

总体来说，奥迪A6L?TFSI?e是一款不错的车型，但个别配置需要支付额外的钱选装。所以如果你想有更好的体验，可以根据自己的钱包来选择配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a6混动版落地什么价

奥迪A6L 55 TFSIe quattro插电混动版在日内瓦车展全球首发，这款售价定为47万的奥迪A6L55 TFSIe与普通版基本保持一致，依旧延续了年轻、运动化的设计风格，不过作为一款插电式混合动力产品，该车尾部镶嵌了全新的“TFSIe”标识，并在车身左侧位置增加了充电接口。

全新奥迪A6L 55 TFSIe车型前卫又大胆的造型设计已成亮点，它的前脸保险杠设计采用了S-Line的套件设计而成，细节方面与之前的运动版不太相同，这款奥迪A6L 55 TFSIe展现出了更强的科技感，其外观采用了最新家族设计语言，前脸换装了六边形进气格栅。与燃油版车型最大的不同在于，车身两侧在油箱盖左侧有一个标准充电接口，矩阵式LED大灯组，不仅富有科技感之外，实际的照明效果更是让许多人都非常满意，下保险杠两侧辅以多条横幅增加视觉冲击力。

车身侧面线条平直，整车的视觉重心呈下压走势，保持完美的比例设计，勾勒出犀利又鲜明的肌肉线条线设计。尾部延续了贯穿式的镀铬条设计，科技氛围浓厚，层次感十分分明，整体显得更加的稳重。精致的LED尾灯并且拥有着出色的动态效果，十分醒目，可以看到尚未贴上的55 TFSIe铭牌标识。

奥迪A6L 55 TFSIe内饰:

内饰方面，与新车的内饰燃油版保持一致，质感也同样出色，仪表盘依旧是虚拟驾驶舱的设计，中控的正中央大两块漂亮的全液晶显示屏幕，功能丰富科技感十足，尺寸的多媒体显示屏以及下方的8.6英寸功能屏的切换逻辑十分合理。奥迪A6L 55 TFSIe全面脱离了奥迪家族化老套的设计语言，定位变得年轻、时尚。此外，新车内部简洁的设计，层次感很强，加上内部大尺寸液晶显示仪表科技感更强，下方的功能屏还保留了几个简单的物理按键。三辐多功能方向盘握感舒适，12.3英寸全液晶仪表科技感极强，功能性极高，能够支持多种界面的切换。左侧的转速表已被奥迪A6L 55 TFSI e插电混动版的能量表所取代。

奥迪A6L 55TFSIe搭载的是2.0 TFSI发动机，搭配的是7速S tronic 变速箱，还配备了一台永磁同步电动机。电池容量为14.1kWh，纯电续航里程预计超过40km。整个混动系统的综合最大功率367马力，峰值扭矩为500牛米。

奥迪A6混合动力车型的落地价格在35万至43万之间。具体配置如下：1、车型名称为奥迪A6L55TFSIe，是一款插电式混合动力车型，展示车的尾标表明该车是一汽-奥迪生产的。未来国产版的奥迪A6L55TFSIe可能很快就会到来。2、奥迪A6L55TFSIe采用2.0T发动机和永磁同步电机，综合最大马力达到367匹，峰值扭矩达到500牛·米。7速Stronic变速器为标配。电池容量为14.1kWh，预计WLTP标准下的纯电力续航里程可达40km。3、与A6不同，奥迪A8插件混合版的车型名为60TFSIe，采用了3.0TV6发动机和永磁同步电机构成插件混合系统。综合最大马力为443匹，峰值扭矩为699牛·米。