特斯拉汕头专卖店,特斯拉汕头专卖店在哪里

1.特斯拉手机怎么加盟

2.特斯拉手机哪里买

3.春节开特斯拉Model 3回了趟老家，我发现了这些问题

4.特斯拉官网买跟4s店买的区别是什么？

特斯拉在官网买跟在店里买都可以。

特斯拉在4S店购买不仅可以为用户提供包括试驾、订车、交付和售后在内的完整服务。特斯拉在官网购买就简化了试驾、订车、交付的流程，但是通过官网直销可以享受到了全国统一价格。价格比4s店更便宜。

可以到特斯拉的体验店去进行购车，也能直接通过电脑登录特斯拉官网直接下单购车，与在网站上购买其他产品一样简单，只需在线选择车辆的配置、输入联系信息即可。

特斯拉在市场的优势

对于一款长期位居销量榜首的新能源车而言，特斯拉Model3拥有的品牌力和产品力一直以来都是它最有力的武器。高辨识度的外观、充满科技感的内饰，即便是外界充斥着对特斯拉整体做工的担忧，也没有让特斯拉Model3的销售增加什么难度。

在辅助驾驶方面，除了在中国有些水土不服的自动泊车功能以外，其他的例如自动跟车、车道识别都可以算得上是目前业内的顶级。以致于其他品牌一直在对标特斯拉Model3辅助驾驶。

以上内容参考百度百科-特斯拉

特斯拉手机怎么加盟

　近日，特斯拉在中国大陆第9000个超级充电桩建设落成，成为中国新能源汽车发展历程中的又一标志性事件，更是中国?新基建?卓越速度的代表性展现。恰逢国庆长假临近，新能源汽车车主一边点赞特斯拉不断织密的超级充电网络，称其为绿色出行的有效?保障?，一边根据相继发布的特斯拉充电路书，开始规划国庆出行的路线，为即将开启的绿色自驾游做好准备。

　可以预见，这个国庆假期，新能源汽车将会成为一道别样的风景线，?纯电出行?也将在自驾之旅中形成强劲之风。

充电 ? 宝典 ? ? 路书打造 ? 全程无忧 ?

　华南地区作为我国?绿水青山?等环境资源、旅游资源丰富的优势区域，广东、广西、海南、福建四省发布的特斯拉充电路书，以?景点规划完美、补能站点便捷、旅程全程无忧?等优势，无疑将为热爱优美环境、意识到可持续宝贵的新能源汽车车主带去国庆自驾游的无忧体验。

　在广东省内，跨城出行十分常见，如从江门前往中山，从珠海奔赴广州，从惠州过汕尾至汕头。路途中可以遇见浪漫岭南骑楼或民国老街，邂逅旖旎时光风情的历史之旅；还有从揭阳至汕尾，再到惠州拥抱热情海浪，从中山到珠海奔赴海的约会的治愈之旅等等。超级充电站紧紧贴合出行路线，确保每一位车主，都能在旖旎风光中无感、无忧的完成补能，奔赴下一段旅程。

　?海南环岛东线?线路则可沿着海南岛东线一路向南，经过700多年历史的南洋风情老街，穿过金色阳光掩映下的琼海博鳌红石滩，在浪花澎湃的万宁日月湾与海浪对抗，细听世界三大?会唱歌的沙滩?之一陵水清水湾的沙浪欢唱，在绵延22公里的海滨大道三亚椰梦长廊中赏落日余晖。

　?厦门漫游?充电路书不仅囊括了海天一色的五缘大桥、兼容学术与自然的厦门大学、闽南历史缩影的中山路，还合理规划出一天的出行路线和时间。而?厦门周边短途游?充电路书则从浓郁中亚风情的泉州蟳埔村为起点，一路畅游鹭岛厦门、感悟福建土楼的别样人生，最后直达漳州 东山岛 绝美风情。

　?南宁漫游?充电路书则拥抱与绿色相约的青秀山，探寻建政路夜市的人间烟火，聆听竹泉岛的泉水叮咚，闯入五象湖公园的?天空之境?，享受邕江大桥的智者人生，尽赏农科院花卉所的纯净菡萏。

　补能站点便捷是特斯拉充电路书最为人称道之处。在特斯拉发布的各充电路书中，除西藏、新疆等风景奇绝之处，补能站点间相距3个小时左右之外，其他区域补能只需1、2个小时，完全不会有续航焦虑。而且补能站点设置时充分考虑便捷性，大多建设在景区内、高速上、酒店旁、商场里?让车主在奔赴美景、回程休息的过程中，即可完成充电。?一点都不耽误事！?欣赏完北回归线，在旁边的汕头长平新一城超级充电站补能完的刘女士满意地表示。

　旅程全程无忧更是被特斯拉车主大呼?贴心?的满意点。特斯拉充电路书中不但规划出每天的怡人景点，让车主能够感受到不同的文化熏陶，而且一路上补能地点的具体位置、两个补能站点的续航路程也都精准测算出来，让车主无需挂心行程安排。据了解，现在不单单是特斯拉车主群体，甚至许多其他品牌纯电动汽车车主也直接以特斯拉充电路书作为出游的参考宝典，预计特斯拉路书线路将成为国庆期间的热门旅游线路。

　更用心的是，特斯拉还为车主推荐了无论路程还是综合条件都优秀的酒店，甚至还为车主提供众多优惠福利。例如在广州－中山路线中，特斯拉车主就可以享受到中山保利艾美酒店的客房升级、延迟离店、用餐优惠等多种福利，确保车主在整个旅程中不用费心，但一切尽在掌握之中。就连出发前的车辆检测，特斯拉都给出了最近的特斯拉中心建议，可谓十分贴心。

　当然，在特斯拉充电路书带来?无忧出行?的背后，是庞大且完善的充电网络所带来的底气。截至目前，特斯拉已在中国大陆地区建设超级充电站1200多座，超级充电桩9000个，目的地充电站 700多座，目的地充电桩1800多个，覆盖370多个城市及地区，确保新能源车主的绿色出行?全程无忧?。

智能宝典 ? 打造多样出行 体验

　从特斯拉以OTA升级让汽车拥有可持续?灵魂?以来，特斯拉带领的智能汽车方阵，就将曾经只是?从A地转移到B地?的出行工具，拓展为既可安全出行，又是娱乐间、生活场，甚至是舒适卧室的多场景产品，在拓宽汽车价值维度的同时，给消费者带来颠覆性的出行体验。

　在汽车存在?根本安全上，特斯拉以创新材质和结构加固车身强度的同时，还以自动辅助驾驶系统Autopilot构建起?主动安全?，让车辆犹如有?眼睛?、有?思想?一般，能够对突发情况做出反应，从而提升行车安全。同时自动辅助驾驶系统的?灵性?，还分担了车主压力，让车主在高速公路长途行驶时，更加轻松。?特斯拉AP是我上高速的好帮手，自从开了AP，我再也不怕长途驾驶的疲惫了。?广州冯先生在社交平台表示。

　除了安全性提升外，特斯拉的智能应用更是带来了?自在随行?的升级用车体验。许多爱露营的特斯拉车主表示，特斯拉汽车已经是露营的?必须装备?之一。?Model Y超大的空间让我们能带很多东西，而?露营模式?更是让我们停在营地，还能正常地使用空调、用车辆大屏幕打游戏、唱歌、看**?为露营增添了更多的娱乐方式。?经常带着孩子露营的艾女士开心地表示，?孩子更喜欢直接睡在车里，透过特斯拉全景天窗数星星，幻想美好的星际旅行。?

　此外，?宠物模式?让爱宠人士在任何场合都能更好地照顾到自家的毛孩子，给他们更加安全、舒适的空间；诸如?驾驶室过热保护?、?远程制冷?、?自动雨刷?等多种智能功能，更是让车主享受到更加便捷、更加科技的智能用车生活，让车辆真正成为人们出行的依靠、娱乐的空间，最后成为?更懂你?的生活伙伴。

　据了解，刚刚过去的8月，又有近8万名中国车主投身于特斯拉?加速世界向可持续能源的转变?阵营，这些选择?绿色出行?的车主，为减缓温室效应持续贡献出个人微薄却坚定的抱薪之力。

　那么，这个国庆，绿色出行，去奔赴海滩、秀山、草场、树林?你准备好了吗？

特斯拉手机哪里买

1、在特斯拉官网上提交代理申请。在申请表中填写公司信息、经营范围、销售计划、市场分析等相关资料。提供相关资质证明，如营业执照、税务登记证、组织机构代码证等。提供场地证明，包括展厅、修理厂、停车场等。

2、拥有足够的物业场所，该场所的面积规模需要达到总部的要求，同时该场馆的门前有着合格的停车条件。

3、特斯拉斯s店怎么加盟？特斯拉4s店加盟的条件。首先要去特斯拉总部去咨询，根据总部的要求签订合同，准备好资金，场地以及人员。

4、特斯拉体验申请流程：登录特斯拉官方网站（https：//）：填写好姓名、邮箱、电话以及所在城市等信息。接下来选择准备预约试驾的车型。选择车型的版本以及门店、日期、具体时间。

春节开特斯拉Model 3回了趟老家，我发现了这些问题

特斯拉手机怎么加盟

特斯拉手机怎么加盟

1、在特斯拉官网上提交代理申请。在申请表中填写公司信息、经营范围、销售计划、市场分析等相关资料。提供相关资质证明，如营业执照、税务登记证、组织机构代码证等。提供场地证明，包括展厅、修理厂、停车场等。

2、拥有足够的物业场所，该场所的面积规模需要达到总部的要求，同时该场馆的门前有着合格的停车条件。

3、特斯拉斯s店怎么加盟？特斯拉4s店加盟的条件。首先要去特斯拉总部去咨询，根据总部的要求签订合同，准备好资金，场地以及人员。

4、特斯拉体验申请流程：登录特斯拉官方网站（https：//）：填写好姓名、邮箱、电话以及所在城市等信息。接下来选择准备预约试驾的车型。选择车型的版本以及门店、日期、具体时间。

哪里能买到特斯拉手机

哪里能买到特斯拉手机

1、截止2023年3月13日中国没有卖的。根据特斯拉官方资料查询显示，国内买不到特斯拉手机的，美国也买不到。目前特斯拉手机还没有上市。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

2、等特斯拉手机上市以后，可以通过特起来官网去购买特起来手机。建议，如果你的车不是特斯拉，不太建议购买特斯拉手机。

3、特斯拉官网去或者特斯拉授权的线下店铺。根据查询适会说可知，如果特斯拉手机真的发布了，你可以在特斯拉官网上预订或购买，或者前往特斯拉授权的线下店铺购买。当然，具体购买方式还需要等到官方发布消息后才能得知。

4、没法买到。特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

特斯拉手机什么时候上市官网

特斯拉手机什么时候上市官网

1、特斯拉手机预计将会在2022年10月正式上市的。特斯拉手机将会配备4K屏幕的，最为特别之处是后置摄像头模组将采用的是隐形设计的。

2、特斯拉派手机上市时间是2022年10月正式上市的。特斯拉手机将会配备4K屏幕的，最为特别之处是后置摄像头模组将采用的是隐形设计的。

3、特斯拉手机目前还没有官方发布和上市的消息。虽然有传言称特斯拉正在开发自己的智能手机，但目前还没有官方确认。因此，特斯拉手机何时在中国上市还不确定。

特斯拉9.9包月可以从手机上购买吗

特斯拉9.9包月可以从手机上购买吗

车主可以直接从特斯拉车内的“中央控制台”购买高级连接服务，9元/月，登录特斯拉官网后有选项，按照提示购买，需要有支付宝账户。

后面点“订阅服务”，会弹出来“9元订阅”，然后默认支付方式是支付宝，点确认后跳转到支付宝，点击“同意免密协议并开通”。每月扣款，可以随时取消，次月生效。

大年三十，特斯拉正式向消费者推送“牛年贺岁版”（代号202005版）OTA空中升级。除增加抖音、QQ音乐歌词显示功能外，此次升级最大亮点在于“高级车载娱乐服务包”同步开放订阅，订阅费用为99元/月。

上海特斯拉手机去那家买

上海特斯拉手机去那家买

根据查询适会说可知，如果特斯拉手机真的发布了，你可以在特斯拉官网上预订或购买，或者前往特斯拉授权的线下店铺购买。当然，具体购买方式还需要等到官方发布消息后才能得知。

淘宝。通过查询淘宝商城类目得知，该商城可以买到特斯拉手机。淘宝是亚洲大的网上交易平台，提供各类服饰、美容、家居、数码、话费/点卡充值等数亿优质商品，同时提供担保交易(先收货后付款)等安全交易保障服务。

你好，亲亲。目前，特斯拉手机还没有上市哦！具体上市时间还没确定下来。所以，暂时还没有渠道去购买特斯拉手机。等特斯拉手机上市以后，可以通过特起来官网去购买特起来手机。

特斯拉官网买跟4s店买的区别是什么？

“你”对电动车是存在偏见的！相信看到这句话时，你一定会认为这又是一篇为电动车“洗地”的充值文章，我也已经预料到评论里“坚决不买电动车、开来东北试一下、三线城市没见过、电动车就是割韭菜圈钱、跑不了长途”这样的评论。

为了验证一下现在的电动车是不是离开了基础设施好的一线城市寸步难行，我在春节前决定“作死”把一台特斯拉Model 3开回潮汕老家，看看来到这种名副其实的三线城市，特斯拉Model 3究竟会不会是大家嘲讽的“电动爹”。

好吧，在选车的时候我就怂了！因为要跑长途，所以我选择了指导价为30.99万的2020款后驱长续航版本Model 3，该车工信部续航668km，实际满电表显续航535km；值得一提的是，现在2021款特斯拉Model 3已经没有提供长续航版本了。

电动车什么时候能被大家所接受，就是充电可以像加油一样方便的时候！因为我是从广州开往揭阳，全程路程大概在400km+的水平，只能算是一个中短途，所以我没做任何规划，直接启程回家，毕竟如果连这么短的路途都需要规划的话，那我觉得这车就是妥妥的“电动爹”。

出发的时候车辆的表显续航只有347km，加上回家之后家里也没有家用充电桩，所以路上补能是在所难免的。

首先我用特斯拉的车载地图导了一下航，因为电量不足，它给我的计划是在惠州下高速进行一次补能，然后回家，我想了想，这全程顶多就开5个小时，下个高速再上不又要一小时，妥妥的“电动爹”行为，不行，不能惯着它。

顺带一说，我在看充充地图时特意看了我们潮汕地区有多少，开始发现我家附近有两个，还有点意外，后面细看才发现是“待规划”，扩大范围找了一圈，发现整个潮汕地区有特斯拉超充的只有普宁和汕头两处，距离我都在50km开外，所以开回家基本就告别超充了（三线农村的苦）。

特斯拉导航不合适，好在有高德地图，现在高德地图使用还是非常方便的，车辆设置好是电动车后，它会特意提醒沿途哪些服务区有充电桩并可以把这些服务区设为提醒点，而且在经过各服务区时它也会语音提醒目前该服务区有多少快充桩、多少慢充桩以及空闲的有几个；最后我比较平均的点了四个，到时候在路上看情况休息充电。

实际开回家时进了两个服务区，第一个非常顺利，四个快充桩都没人，插上电，最开始功率接近60kW，后面回落到40kW左右，大概充了40分钟左右，就从200多充到了470km以上，还是非常快的。

至于初七回程的时候，考虑到是车流高峰，所以我是充满后出发，500km+的续航一口气开回广州没问题，中间也遇到了一两个小时的堵车（这里给没开过电车的朋友说一下，电车在堵车路况下其实是不会耗费很多电能，基本对整体续航影响不大），路上我也进了一个服务区休息了一会，发现电桩果然充电的人比较多，同时还有两个坏桩。

还有需要夸奖的是特斯拉的表显续航还是非常准确的，我开始注意的时候是续航降到250km以下时，在我的观察里，基本上高德地图上路程走多少，表显就掉多少，相当准确，让人安心（就像前面说的，虽然车辆的NEDC续航有668km，但其实充满电之后表显只有535km，这是因为车辆会根据驾驶者使用习惯、环境等等因素做出实际的里程预估，对使用者来说一个准确的表显续航比600km+的“快乐续航”重要得多）。

就春运这往返的高速体验看，我个人认为，在南方，像特斯拉Model 3这样车型面对日常情况下700km路程以内的自驾基本不用提前规划，当一台“油车”去开没问题，像我回去的路上，不是春运高峰，基本上路过服务区都有快充桩空闲，这时候进去充30分钟电，顺道上个洗手间休息一下完全不影响行程时间（可能这里有键盘侠会吐槽30分钟太长，但事实上一段500km的旅程，找个服务区休息30分钟真的是基本操作，喝口水、上个洗手间其实已经差不多了，事实就是这样）。

当然，在诸如国庆前一天、正月初六初七这样大家集中出行的非日常时间，电动车的使用便利性还是远不如燃油车，充电排队是必然的，加上现在路上坏桩的概率比较高，“电动爹”还是会暴露出它的“大爷”本性。（这里电动吹也别说出行高峰燃油车加油也要排队的话，补能效率的问题是明摆的，毕竟加油顶多就是排队30分钟，而电动车如果需要排队，别人充电30分钟，加上你充电30分钟，花费时间必须是1小时以上，至于下高速找超充，我认为这种不到1000km的里程需要下高速那就是“电动爹”行为）

有长途驾驶怎么可能不体验特斯拉的辅助驾驶呢？我这台车是带有FSD的，NoA肯定是要体验的，先说结论，辅助驾驶高速上非常好用，但价格6.4万的FSD个人认为没有选装的必要，不过刚刚推出的价格3.2万的EAP（增强版辅助驾驶）还是可以考虑的。

开启NoA后，车辆可以根据导航自己实现变道、驶入匝道等等行为，不过自动变道我开启的是需要驾驶者确定的逻辑（我又怂了），安全为先嘛，最开始体验时感觉非常不错，车辆对于超车时机的把握都比较好，不算是那种让人不安的距离，开始我还感慨，那这样我不是搭着方向盘就能跑完这趟高速，果然 科技 的力量，但事实证明我还是高兴的太早了。

首先遇到的第一个问题是出匝道，本来Model 3变道到匝道口以及降速通过这个中等曲率的匝道非常顺利，但在出匝道后，车辆的速度依然保持在40km/h，没有自动提速，因为路况原因，没能等太久，我就手动介入调整。

第二个问题是车辆曾经在某个匝道出口突然无缘无故刹车，当时我看屏幕上的领航辅助显示，路线是正确的，沿着主路行驶，但在驶近匝道口的时候，在周围无车的情况下突然一脚比较重的刹车，让我猝不及防（似乎是车辆突然觉得好像错过匝道口一样）。

最后一个问题是它的导航好像也存在问题，在路程的后半段，在同样开启NoA的情况下，它在应该驶出的匝道口依然保持着主路行驶，屏幕上的领航可视化界面清楚显示它将继续保持主路行驶，但根据我手机高德地图的导航，这是一个我应该驶出高速的一个匝道（我不认为是路线规划不同的原因，因为我设置目的地时都时搜索具体某个高速收费站），在之后的又一次体验中我也遇到了类似的问题。

好像从上面看似乎都是辅助驾驶的不足，但为什么我还是说体验非常好呢？因为在去程和回程上我更多的是用LCC+辅助变道这两个功能，而这两个功能确实能给高速行车减少许多压力，几乎高速上百分之九十的时间我要做的就是把手轻搭在方向盘上就可以，不用控制方向、油门、刹车，这三项已经大大缓解了驾车时的疲劳，特别是回程时遭遇堵车，一个多小时，基本上只是我自己手动变道了几次，其他的时间都是开启LCC让它自己跟车，效果非常棒，堵车的烦恼大大减小。

当然，在开启LCC的时候也遇到了一次我认为毫无理由的刹车，就是我行驶在中间车道上，旁边应急车道停了一台故障车，其实我们之间的距离有一个车道那么宽，但车辆似乎又识别到危险一般，在靠近的时候来了一脚刹车，让人猝不及防，但除了这个，它全程给人的感觉都非常稳定、可靠！

因为家里没有充电桩的原因，回到揭阳我每一次充电都需要跑到大约5公里外的公共充电桩充电（其实2公里外也有一个，但坏了），所以这时候它确实又变回了“电动爹”，当然如果家里有充电桩的话，这样的情况是不会出现的。

还有在揭阳充电价格还是有点小贵的，最低的都要1.3元/度，高的达到1.6元/度。不过意外的是，在揭阳这种不限牌的三线城市，其实也开始有人选购电动车，在回家这段时间，我看到许多台挂着本地牌照的小鹏P7，这是我完全没想到的。

至于特斯拉Model 3回到家体验怎么样，我想说基本就剩下“快”这个优势了，因为道路标线不清晰、路面破损、路上行人及机动车较多等等原因，Model 3的辅助驾驶在这里确实没有太多用处，像泊车辅助，在这里许多地方的车位都没有标线，而相对正规的车位其实自己一开就进，也没有它的用武之地，唯一一个我遇到的一个个人觉得难度较大的，特斯拉Model 3也没能开进去（后面发现确实是开不进去的车位）。

还有就是所谓的“单踏板”模式，这个模式在这种道路情况比较复杂的情况下也没有什么优势可言。

当然，特斯拉终究还是特斯拉，因为车辆在揭阳还比较少见的原因，它在路上的回头率是真的高，特别是对于十几岁的小孩子来说。开车这么多年来，我第一次感受到如此强的虚荣心，要知道他们真的是兴奋地拿出手机拍照。我不禁感慨，没有了，再也不会有“蓝天白云”的梦，再也不会有“绕不开的宝马三系”了。

除了青少年的喜爱之外，回家之后亲戚朋友里也有不下3人对它表示了兴趣。要知道，他们试到、看到的还是只是最简单外观、动力，辅助驾驶的优越性、开习惯后驾驶方式的简化这些都还没有真真切切感受到。

最后，这么多天的试驾体验下来，我自己也对特斯拉这套以视觉为主的辅助驾驶系统前景也产生了些疑问，即使从国外的FSD beta版本试驾视频来看，它的表现足够有期待性，但当来到中国这种路况比较复杂的地区，它的真的能够拥有这么好的表现嘛？毕竟在试驾的过程中，我看过它把灯笼识别成红灯、把路上会反光的东西识别成雪糕筒，还有就是在破损路面上它极为挣扎的车道线显示等等情况。

整个春节体验下来，我对特斯拉Model 3在小城市的使用体验是正向的，充电问题我觉得只要家里有充电桩完全不是问题，而车辆本身的驾驶体验也非常好，虽然真的存在高速隔音差（试驾车为2020款，没有配备夹胶玻璃）、在颠簸路面上有不知道哪里来的异响这些情况，但车辆本身的新奇感还是足够覆盖这些缺陷（可能要被喷，但真的就是这样），而且最让我意外的是，小城市里的许多人对电动车并没有想象中的排斥感，更多的是感兴趣。

最后，如果看到这里还有一些电动黑想喷的话，去试驾一下吧，虽然现在电动车在三线城市还不算有优势，但和燃油车放在一起去比较真的没有问题，而且你要做好准备，可能几年后你的孩子就会缠着你说买特斯拉！

特斯拉的4s店不仅能够为用户提供集试驾、订车、交付及售后于一体的完整服务。特斯拉官网买不但简化了购买流程而且通过官网直营让中国消费者真正享受到全国统一价格。销售方式也顺应现在的潮流网上预订线上支付等方式年轻人都喜爱。更多特斯拉资料如下：1.简介：特斯拉是美国一家著名的新能源车企应该也是全世界做得最好的电动车企业之一在全世界有着较高的知名度销售量也是纯电动车型的佼佼者。2.车型：特斯拉在售车型分为两款车型分别是高性能版本车型和长续航版本续航里程为595公里和590公里这个数据挺高是很多电动汽车难以到达的里程。