奥迪a7l2020款_奥迪a7l2019款

1.19款a7是真quat吗

2.国产奥迪A7L谍照曝光，一同曝光的还有上汽奥迪的万丈雄心

3.奥迪A7全部是进口的吗？

4.加长、取消掀背造型 国产奥迪A7L变大众脸，会影响A6L市场地位吗

5.上汽奥迪A5和A7L有什么区别？

在国人俗称的豪车三大品牌BBA中的奥迪在2019年上半年总体表现平平，但下半年开始发力，连续四个月的月销售总数达6万辆以上。而奥迪品牌2019年在国内的总销量达688888辆，同比增长4.2%，在12月的单月份总销量更是达到了70292辆。

奥迪在2019年总销量中有91.5%是国产车型，达630800辆，较去年同期增长5.0%，在去年的四个销售季度中，奥迪有多款主力车型都进行了大幅度的更新换代，换代后的车型让消费者普遍接受程度偏低，且新车型在售价优惠上幅度也不大，所以导致了上半年的不景气，到了下半年更新的车型逐渐被接受，加上优惠力度加大，销量便迅速拉升。

中期改款的中大级车型奥迪A6L全年销售131185辆，增长轴距后的Q5L全年销售138970辆，即将面临改款的A4L全年销售达到了168473辆，是销量最高的车型；进口车型方面，旗舰车型A8L全年销售12428辆，旗舰SUVQ7全年销售15578辆，对于豪华品牌来说，这样的低速无疑是一份令人满意的答卷。

奥迪最美轿跑A7将国产

奥迪在未来几年年的计划中，进口车型A7将在上汽奥迪进行国产。国产后车型命名为A7L，轴距进一步加长，车长将超过5米，定位四门轿跑中大型轿跑车。基于大众集团MLB?Evo平台打造，预计国产A7L的起售价低于50万元。

国产后的A7L为了进一步降低售价，将会提供搭载2.0T发动机的车型，搭载的是2.0T发动机，动力上最大输出为190马力，峰值扭矩为320牛·米，0-100km/h加速时间为8.3秒；表现略微让人失望。而高功率版的45?TFSI车型为搭载的也是2.0T发动机，但最大输出为245马力，峰值扭矩为370牛·米，0-100km/h加速时间可压缩为7秒。勉强能接受，毕竟在众多售价更低的纯电车型的动力输出都要比这高多了。

2020年多款重磅车型改款

奥迪将会在2020年的一季度中推出奥迪RS5?Sportback、新款Q7、全新S6/S7；二季度将会推出新款的A4L、Q3?Sportback、性能车上会推出新款RS?4?Avant和新款R8等；7月左右则会推出全新A8，搭载4.0T?V8动力的A8L?60?TFSI和全新一代奥迪S8将一同到来；到了8-12月份，A4?Avant/A4?allroad/S4中期改款、奥迪e-tron?Sportback、国产奥迪e-tron和搭载插电混动系统的A8L?60?TFSIe?quattro（也被称为A8L?e-tron）车型也将接连上市。奥迪在2020年的动作非常多，未来几年的市场布局应该也牢牢的掌握其中了。

奥迪品牌除了不断推出更入门的车型之外还一直在将最新车型和小众化车型引入到中国市场，使得该品牌在华产品线逐渐丰富、且与海外市场趋于同步，这样一来不仅可以让更低购车预算的消费者也能购买奥迪的产品，在细分领域和个性车型上的普及程度也将进一步提高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

19款a7是真quat吗

奥迪颗粒捕捉器

A6l和a4l的顶配都是带颗粒捕捉器的，可以在车子的排气管上能看到。

奥迪颗粒捕捉器安装在三元催化器后端，消声器前端。

颗粒捕捉器目前技术还不成熟，天气寒冷的时候容易堵，所以在寒冷天气下要注意经常检查是否有堵的现象。

2020款及之后的车基本上都加装了颗粒捕捉器。颗粒捕捉器GPF（Gasoline Particulate Filter）是一种安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。

随着国六排放法规的逐步实施，为了减少汽油机颗粒物排放，GPF已经成为其后处理系统的标准配置。GPF过滤机理与DPF基本相同，排气以一定的流速通过多孔性的壁面，这个过程称为“壁流”（Wall－Flow）。

国产奥迪A7L谍照曝光，一同曝光的还有上汽奥迪的万丈雄心

19款a7是真quattro

纯正的奥迪Quattro车型,就是使用发动机纵置平台的全时四驱车型，目前在售的车型有A5、A7、A8、Q7、Q8以及S系列（除S3）的所有车型，RS系列（除RS3）的所有车型，以及国五排放标准的A4L、A6L、Q5L。

Quattro 是奥迪公司的一种全时四驱技术,它的LOGO是一只小壁虎,包含着全路况(看车型),抓地力强等特点,其实Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器,是一项非常有里程碑意义的四驱系统,它最大的优势就在于,即使两个驱动轮都失去抓地力的情况下,仍然能使用其余两个轮胎的动力来最大限度控制车身稳定性。”

奥迪A7全部是进口的吗？

一组谍照，曝光了上汽奥迪A7L正在快速推进国产化。

很多人以为，在等待几年之后，上汽奥迪的第一辆国产车终于进入倒计时。事实上为了这一天，上汽已经等了三十多年。因为早在上个世纪80年代，上汽就曾经以散件组装的形式生产过奥迪轿车，是真真正正的奥迪国产第一人。只不过后来因为种种阴差阳错，奥迪和上汽各自殊途。

当然，或许是当年邂逅过于甜蜜，双方都未忘记当年旧情，在几次眉目传情，彼此试探芳心暗许之后，上汽奥迪终于还是修成了正果。

上汽奥迪第一款车型为什么选择奥迪A7L呢？这里面也是有原因的。

奥迪A1和奥迪Q7并不适合第一个国产

原本，最早市场传言上汽奥迪第一款国产车型是奥迪Q2，但这个目标遭遇狙击，后来随着奥迪Q2在一汽-大众的佛山工厂投产，彻底和上汽奥迪绝缘。在删除掉奥迪Q2的选项之后，奥迪菜单上适合上汽奥迪生产的车型已经不多。奥迪Q8和奥迪A8属于奥迪旗舰，国产可能性首先被排除。奥迪S5/S6或者S7这样的性能车型，价格和定位都略显小众，似乎与主流格格不入，也不是国产首选。

最可能国产的首选车型还有奥迪A1、奥迪Q7、奥迪A5和奥迪A7，这是奥迪为数不多尚未国产，且具备一定群众基础的车型。

奥迪A1未来国产将是大概率事件，也很可能已经在上汽奥迪的未来规划中。但事实上，奥迪A1并不适合第一个国产，因为奥迪A1定位太低，这会导致两个负面后果。第一款车型如果定位过低，会拉低上汽奥迪的整体调性和品牌形象，事实上没有任何一个品牌在进入中国市场时，会采用最低端车型打头阵的策略。

第二，就是目前奥迪剩余的可供上汽奥迪生产的车型，几乎都集中在中高端，只有奥迪A1位于最低端，如果先生产低端车型，会导致上汽奥迪未来产品规划断代，造成严重的产品短板。综合分析，奥迪A1并不适合快速投放，至少不适合第一个投放。

另一个适合国产的车型还有奥迪Q7。奥迪Q7在国内享有极高知名度，在奥迪Q8入华之前，是奥迪SUV家族的旗舰，面对这样一款重量级车型，其实更适合后续导入，而不适合做一个先锋，事实上奥迪Q7的国产化也已经在秘密进行之中。

原以为是A5上位，却是A7L入局

在掐头去尾之后，上汽奥迪还有奥迪A5和奥迪A7可以选择。原本笔者认为，上汽奥迪第一款车型会选择奥迪A5，因为相比奥迪A7，奥迪A5定位低一些，群众基础更雄厚，而且恰好位于奥迪A4L和A6L两大主销车型之间，应该是风险最小，收益最大的选择。但是随着2019年底一纸奥迪A7L螺柱焊项目招标的公告，宣布了奥迪A7(A7L)的上位。

当时笔者非常疑惑，后来很快明白了上汽奥迪的用意。为了尽量避免刺激到奥迪的另一家合资车企，尤其是担心触及奥迪经销商的敏感神经，上汽奥迪有意选择了一种更保守的战略，放弃了群众基础更高的A5，选择了奥迪A7。

上汽选择奥迪A7还有一个潜在好处，此前上汽大众已经引进了大众旗下MLB Evo平台的辉昂，虽然辉昂销量不高，但是辉昂有一个特殊身份，就是和奥迪A7为同平台产品，这也就意味着生产辉昂的生产线稍微改装，就可以直接生产奥迪A7L，同时两者很多零部件可以通用，这将大幅度降低奥迪A7L的投资成本，也是奥迪A5所不具备的优势。

奥迪A7L的进化

以上就是奥迪A7在多款备选车型中第一个上位的逻辑分析。从目前曝光的谍照观察，虽然奥迪A7L是一个相对保守的选择，但是在产品力方面，却同样激进，不过这个激进并非指奥迪A7L外形设计的激进，而是整体产品力和市场目标的激进。

从目前奥迪A7L曝光的谍照观察，奥迪A7L的前脸和奥迪A7几乎完全一致，侧面轮廓的前半部分也很没有清晰区别，从尾部观察，尾灯保险杠以及牌照框等细节也是彼此彷佛。奥迪A7L和奥迪A7的最大差在于后半部分：

1.奥迪A7L相比奥迪A7明显加长，根据各种信息，我们估计加长在100mm左右，同时轴距也加长大约100mm，这部分几乎全部给了后排。

2.奥迪A7L的C柱设计风格改变，车窗面积加大；

3.奥迪A7的掀背门或许将改变为常规打开模式；无框车门或许也在删除之列；

4.奥迪A7L最大变化是溜背式设计得到收敛，个性化的运动风格大幅度降温，整车气质从轿跑风格向着商务轿车靠拢。

第1点和第4点的变化，让奥迪A7L和奥迪A7变成两款不同的轿车。原本奥迪A7进口版的车身尺寸为4976/1908/1405，轴距2928mm；奥迪A6L的长宽高分别为4976/1886/1475mm，轴距3024mm，奥迪A7落后于奥迪A6L，这在制定价格时候非常尴尬。但是国产奥迪A7L在加长之后，主要尺寸全面超越奥迪A6L，介于奥迪A6L和奥迪A8之间，符合奥迪A7在奥迪体系内的定位。

关于第4点的改变，才是奥迪A7L的最大杀伤力。原本奥迪A7定位轿跑，有着非常拉风的溜背式车身，和犀利非常的加速度，很得年轻消费者的心。但是轿跑车的运动定位，同时也限制了奥迪A7的消费群体，使得它永远只能带着个性化的帽子，满足小众人群的需求，销量方面完全无法和奥迪A6L相提并论。

奥迪A7L通过对于后半部分的重新设计，降低了轿跑风格和运动个性，向着奥迪A6L的设计风格靠拢，同时又比奥迪A6L更为年轻激进，这让奥迪A7L左右逢源，并且尽最大可能和奥迪A6L争夺市场，实现超越奥迪A7的升级。

写在最后

就在奥迪A7L谍照和各种信息不断曝光的同时，关于奥迪Q7将在上汽奥迪投产的信息也在不断释放。有理由相信，在2022年冰冻期之前，上汽奥迪一定会储备丰富的物种，上汽奥迪在等待多年之后，似乎已经志在必得。

关于上汽奥迪的风吹草动，我们将继续关注。

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加长、取消掀背造型 国产奥迪A7L变大众脸，会影响A6L市场地位吗

奥迪A7是进口的。

2011年11月19日，奥迪在广州南沙体育馆举行了A7车型的上市仪式。此次奥迪A7为进口引入，全系推出2.8FSI和3.0TFSI两个排量3款车型，分别为2.8L进取型、3.0T舒适型和3.0T豪华型，售价区间为72.8-95.8万元。

2018年12月12日，全新奥迪A7 sportback正式上市，是一款定位为“智美新豪华C级轿跑车”，共有奥迪A7 sportback 55TFSI quattro动感型和竞技型两款车型，搭载48V轻混动力系统。

奥迪A7搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎，最大功率输出分别为220马力和310马力，S7搭载的是420马力的4.0T V8双涡轮增压发动机。

扩展资料

2019款全新奥迪A7发布

奥迪A7标志性溜背式设计得以保留，2019款车型远比上一款更加锐利。新款车型下部的特征线条位置更低，肩线更清晰。此外，新款车型还增加了21英寸轮毂，其整体车身长度为4969mm，较之前少了0.6英寸(15.24毫米)。

欧洲市场上，会有包括柴油机在内的一系列四缸和六缸发动机可供挑选。2018年2月，新款奥迪A7将在德国上市。在2018年底或2019年初，此车在美国上市。

百度百科-奥迪A7

上汽奥迪A5和A7L有什么区别？

经济观察网 记者 王海宣?因为国产车型在设计上的变化，上汽奥迪首款车型A7L引发广泛关注。近日，一组疑似上汽奥迪A7L的路试谍照图被曝光。中的车型有着进口奥迪A7的一些设计元素，包括六边形进气格栅、车身腰线、尾灯造型等。不过，路试车整体造型上没了进口奥迪A7的轿跑式线条设计，而更像是一款三厢车。

作为奥迪旗下的旗舰轿跑车型，A7的掀背造型一直是这款车的经典设计元素之一，消费者很容易便能对A6L、A7、A8L几款车做出区分。不少年轻消费者购买A7，很大程度上也是看中其个性化的外观设计以及动力性能。因此，国产A7L取消掀背造型，采用三厢设计，这样的改变让不少人难以接受。

另一方面，国产A7L的三厢车造型让其看起来更像是奥迪A6L的“孪生兄弟”。之前井水不犯河水的两款车，或将在未来发生微妙的变化。“如果真是这样的造型，我就不等它国产了。”有潜在消费者这样表示。不过，也有媒体指出，这款车仍处于路试阶段，现阶段主要在于验证车辆动态行驶数据。因此测试车可能是个“套壳车”，A7L最终的造型或许不是这样。

除了掀背造型可能面临的变化，奥迪A7L国产后车身尺寸将会加长，这从其国产车型名称增加了“L”就可以看出。公开资料显示，现款进口奥迪A7的车身尺寸为4976x1908x1405mm（长x宽x高），轴距为2928mm，这一尺寸小于一汽大众奥迪A6L的（5038x1886x1475mm，轴距3024mm）。根据定位来看，预计国产后的A7L车长将超过5米，轴距超过3米。

无论是掀背造型的调整，还是车身尺寸的变化，都可以看出上汽奥迪有意削弱进口A7的小众化设计，以使其变得更符合大众化的审美。上汽奥迪之所以这样调整，也不难理解。从定位上看，进口A7属于中大型四门轿跑，个性化的定位影响到了市场销量。数据显示，进口奥迪A7月均销量不足千辆，这与奥迪A6L、宝马5系等中大型轿车月均1万多辆的销量差距甚远，当然这其中也有进口车型售价较高的因素。而上汽奥迪将A7L定位向宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级车这些更主流的车型上靠拢，有助于提升销量。

一直以来，奔驰、宝马、奥迪在引进国产车型时，都会避开像A7这样的小众车型。豪华品牌的国产车型一般有两个特点：一是品牌的中低端车型，二是更加走量的车型。例如，华晨宝马生产的车型为宝马X1、X2、X3，1系、3系、5系以及2系旅行车，而像3系GT这样的小众车型，一直是进口车身份。而宝马国产车型中的2系旅行车作为小众车型，销量与其他车型有着不小差距。搜狐汽车数据显示，2系旅行车2019年共售出3643辆，不及宝马3系月销量的一半。

不同于华晨宝马、北京奔驰，因为一汽-大众奥迪的存在，上汽奥迪未来在引进新车时限制很大。目前，一汽大众奥迪旗下拥有奥迪Q2L、奥迪Q3、奥迪Q5L、奥迪A3、奥迪A4L、奥迪A6L几款车型，均是奥迪目前最受欢迎的车型。而留给上汽奥迪的选择只有奥迪A5、A7、A8、Q7、Q8等，除了A8、Q8这些旗舰车型，A5、A7已经是比较拿得出手的选择了。而一汽-大众奥迪已经表态已在研究Q7国产，所以留给上汽奥迪的可能只有Q8了，并且这仍存在变数。在这种情况下，上汽奥迪只有努力把小众车型变得“大众化”。

有消息人士表示，奥迪也可能会为上汽奥迪新开发一些新产品，比如目前在奥迪的产品序列中还没有的产品。

实际上，除了造型和定位上的变化，奥迪A7L真正的吸引力可能还是在价格方面。据了解，进口奥迪A7的指导价为57.38-70.48万元，进口奥迪A8L的指导价则为83.88-114.88万元，进口奥迪A7售价高出国产A6L很多。而国产后，上汽奥迪A7L指导价预计将下探至50万元以下，不过A7L是否有能力拼过在中国市场有着强大号召力的奥迪A6L？

奥迪的母公司大众集团旗下的大众品牌在中国能够过采用“双车战略”，将同一个车型投放南北两家合资公司，比如一汽-大众引入德国版的迈腾，而上汽大众则引入美国版。有人认为奥迪品牌或许也会采用同样的的方式，但按照此前的协定，奥迪尽管有两家合资公司但在中国只有一个销售网络，因此不会出现这种情况。

目前，实现国产的中大型豪华轿车数量并不多，主要产品包括奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、捷豹XFL等，其中奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级三款车销量占据细分市场总销量的80%以上。因此，上汽奥迪A7L上市以后，主要的竞争对手还是奔驰、宝马、一汽奥迪的产品。

上汽集团董事长陈虹在近日表示，上汽奥迪A7L将会于2021年开始量产，2022年正式上市。目前，关于这款车的信息有限，新车预计将同进口车型一样，搭载2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。在未来相当长一段时间中，一汽奥迪仍然是奥迪在中国的主要支撑，其稳定的口碑和质量表现仍将是其最大的资本，而上汽奥迪这款小众车型在努力变身为大众化的产品之后，将会面临一系列问题，这也使得奥迪在中国的发展增加了很多变数。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽 奥迪A7 L已经跟大家多次见面，距离上市也只差时间问题了。由于砍掉了经典的溜背造型，上汽奥迪A7L项目引来了一片骂声，实际上，上汽奥迪A7L也并非定位于轿跑的运动车型，舍弃溜背的他，与一汽-大众 奥迪A6L 联手，组成了最强C级车组合。在A7L上市越来越近的时候，上汽奥迪却也没闲着。

奥迪A5项目将如何进展我们不得而知。但是已经有相当多媒体将上汽奥迪A5的国产计划将上汽奥迪A7L联系起来：砍掉溜背设计，将后门和后备箱进行加长，把原来的极致小蛮腰，发展成富有韵味的丰满身材。如果这样的话，那么上汽奥迪A5的轴距和车内空间也将得到大幅度的提升。

数据来看，目前进口版奥迪A5车型尺寸为4757/1843/1358mm，轴距2826mm，比较普通的B级车数据。假使上汽奥迪将A5加长100mm的话，那么上汽奥迪A5L车型尺寸将会变成4857/1843/1358mm，轴距达到2926mm。与一汽-大众 奥迪A4L 那4858/1847/1439mm的尺寸相仿。原本不可方物的奥迪A5，摇身一变，成为了上汽奥迪版A4L。

动力部分，目前进口版奥迪A5采用的是2.0T发动机，分为高低功率版本，最大功率为204/252马力，峰值扭矩320/370N·m，并且匹配了7速湿式双离合变速箱。前后五连杆独立悬架，高配车型还加持了奥迪引以为傲的四驱系统（适时四驱，并非全时四驱），这些东西，或许是上汽奥迪A5L继承下来的东西。

目前上汽奥迪国产A5车型尚处于传言阶段，并没有过于实质的行动。在编辑看来，尽管之前A7L项目落地，上汽奥迪引来了骂声一片，但是奥迪A5L的国产，或许会是个不错的选择。毕竟，当奥迪旗下的潜力车型都已经被一汽-大众奥迪引入国产，上汽奥迪只能吃剩下的，所以上汽奥迪也是相当无奈。

更重要的是，不同于奥迪A7，A5相对来说比较亲民，没有那么多信仰加成。换句话说，A7是不少车友可望不可即的梦，那A5则是中产阶级能够消费得起的车。目前，进口A5车型价格相对坚挺，配置大多需要加钱选装，国产项目无疑持币待购消费者的利器。未来奥迪A5真的国产落地，与一汽-大众奥迪A4L形成牵制，那么消费者无疑多了可选择车型。随着B级车销冠落入豪华品牌之手（从本田雅阁到 宝马3系 ），未来上汽奥迪A5L项目，或许会成为消费升级的受益者。

@2019