汽车空调电磁离合器工作原理,汽车空调电磁离合器工作原理视频

汽车空调泵的工作原理是。

定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。

变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。

根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

曲轴连杆式压缩机

这种压缩机的工作过程可以分为4个，即压缩、排气、膨胀、吸气。通过连杆带动活塞往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面构成的工作容积便会发生周期性变化，从而在制冷系统中起到压缩和输送制冷剂的作用。曲轴连杆式压缩机是第1代压缩机，它应用比较广泛，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工工艺要求较低，造价比较低。适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强。

根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

1、定排量压缩机

定排量压缩机的排气量随发动机转速的增加而成比例增加。它不能根据制冷要求自动改变动力输出，对发动机油耗影响较大。其控制通常采集蒸发器出口的温度信号。当温度达到设定温度时，压缩机电磁离合器松脱，压缩机停止工作。

当温度升高时，电磁离合器结合，压缩机开始工作。恒排量压缩机也由空调系统的压力控制。当管道压力过高时，压缩机停止工作。

2、变排量空调压缩机

变排量压缩机可根据设定温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出口的温度信号，而是根据空调管路中的压力变化信号控制压缩机的压缩比，自动调节出口温度。在整个制冷过程中，压缩机始终工作。制冷强度的调节完全取决于安装在压缩机中的压力调节阀。

当空调管路高压端压力过高时，调压阀缩短压缩机活塞行程，降低压缩比，降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，调压阀加大活塞行程，提高制冷强度。

扩展资料：

汽车空调压缩机的常见故障：

1、压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机从低速到高速经常在高负荷下运行，因此对电磁离合器的要求很高，电磁离合器的安装位置一般靠近地面，在电磁离合器中的轴承在工作时经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。

2、除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动皮带的松紧也直接影响电磁离合器的使用寿命。如果传动带太松，电磁离合器容易打滑；如果传动带太紧，电磁离合器上的负载会增加。传动皮带松紧不当会导致压缩机工作不轻，严重损坏压缩机。

当传动带工作时，如果压缩机皮带轮和发电机皮带轮不在同一平面上，传动带或压缩机的使用寿命将降低。

3、电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机发电量不足、空调系统压力过高、发动机负荷过大等都会导致电磁离合器反复吸气。

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