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汽车烧机油修好后有影响吗_汽车烧机油修理后还是烧机油
tamoadmin 2024-05-21 人已围观
简介发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。烧机油的解决方法在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损
发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。
烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
我的14年奥迪A6标准版2.0，去年才大修了几个月，还是烧油。在大修之前，它是严重的、伤脑筋的和头痛的。请高手指点，消除隐患。谢谢您们。感谢提问者:赵最好的回答“烧油”是指油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧。车内“烧油”现象会过快损坏车辆氧传感器，导致燃烧室积碳增多、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。严重时发动机润滑不够，会造成发动机不可挽回的损坏甚至报废，导致维修成本大幅增加，甚至出现事故隐患。在频繁启停的交通状况下，很多车主反映自己的车“烧油”，因此有必要了解烧油的危害、辨别和避免方法。虽然烧机油的问题解决起来很复杂，但在前期可以通过一定的措施来预防:1。使用优质机油:机油在长时间高温下容易腐蚀老化，导致油膜变薄，更容易冲到燃烧室参与燃烧，因此使用优质机油可以大大延缓这一现象；2.注意燃油回路的清洁度:燃油燃烧过程中不可避免地会产生积碳。积碳是一些汽车故障的根本原因，如气门油封老化、活塞与气缸壁间隙增大等。，它们与碳沉积的形成直接或间接相关。因此，保持燃油回路清洁对防止燃油燃烧有很大帮助。当然，这需要优质燃油添加剂的帮助。3.外力:如上所述，燃油回路的清洁度和油的抗老化程度基本决定了防止烧油的关键。那么，考虑到目前国内油品之间的关系，需要借助优质油品和燃油添加剂来实现，这也是实现免维护燃油燃烧的关键。烧机油不是不治之症，但有办法解决。没有必要检修发动机。大修对于发动机的损伤不言而喻，很多车主大修后烧油后还是会旧病复发。目前烧油不大修的解决方案已经成熟，那么烧油的处理就多了一个选择！
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